Ford Expeditionのリコール
Ford Expeditionの公式リコールは77件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
汚染されたヘッドライトチップにより灯火が作動しなくなるおそれ
汚染されたLEDチップにより、デイタイムランニングライト、パーキングライト、ハイビーム、またはロービームが機能しなくなり、視認性が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは必要に応じてヘッドライトアセンブリを点検し、交換します（無償）。
走行中にトランスミッションのパーキングポールが噛み合うおそれ
車両の走行中にトランスミッションのパーキングポールが噛み合い、パーキングシステムを損傷するおそれがあります。この損傷により車両が動き出す（ロールアウェイ）可能性があり、衝突のリスクを高めます。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートし、必要に応じて損傷したトランスミッション部品を無償で交換します。
センターコンソールのクロームメッキが剥がれて鋭利なエッジが露出するおそれ
センターコンソールのクロームメッキが泡立って剥がれ、乗員が負傷するおそれのある鋭利な端部が露出するおそれがあります。ディーラーは必要に応じてコンソールを点検し、無償で交換します。
シートベルトプリテンショナーがベルトをロックするおそれ
フロントシートベルトプリテンショナーがベルトをロックして巻き取りや引き出しができなくなり、乗員を適切に拘束できなくなって衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは必要に応じてシートベルトリトラクターを点検し、無償で交換します。
ワイパーアームが破損するおそれ
フロントガラスのワイパーアームが破損してワイパーが作動しなくなり、視界が損なわれて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてアームを点検および交換します（無料）。
トレーラーモジュールが通信を喪失するおそれ
牽引時、一体型トレーラーモジュールが車両との通信を喪失し、トレーラーのブレーキや方向指示器が作動しなくなったり、トレーラーブレーキが効かなくなったりするおそれがあります。これにより車両の制御性や視認性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーまたはOTAアップデートにより新しいモジュールソフトウェアを無償でインストールします。
パーキング警告およびチャイムの時間が短すぎるおそれ
「トランスミッションがパーキングに入っていません」という警告とチャイムの鳴動時間が意図したよりも短い場合があります。ドライバーがパーキングに入っていない状態で車両を離れてしまい、予期せず車両が動き出して負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがインストルメントクラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキブースターの不具合の恐れ
電子式ブレーキブースターが故障し、ブレーキ倍力機能が低下して停止距離が延びるおそれがあります。また、運転支援機能の作動中に予期しないブレーキ作動が起こるおそれがあります。ディーラーがブースターを無償で交換します。
ムーンルーフのウィンドディフレクターが脱落するおそれ
ウィンドディフレクターのクリップがムーンルーフフレームにしっかりと取り付けられておらず、ディフレクターが脱落して道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは点検を行い、必要に応じて無償で修理します。
バッテリージャンクションボックスの短絡（ショート）による火災のおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
バッテリージャンクションボックス内の短絡により、走行中や駐車中にエンジンルームから出火し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ボックスの点検および必要に応じた交換、アース線の取り外し、ならびに標準的なラジエーターファンモーターを搭載した車両へのワイヤージャンパー付き補助電気ボックスの取り付けを無料で実施します。修理は無料です。
リアビューカメラの映像が歪む、または真っ暗になるおそれ
後退時にリアビューカメラの映像が歪む、上下反転する、または真っ暗になり、ドライバーの車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
ブレーキブースターの倍力機能が失われるおそれ
電子制御ブレーキブースターモジュールの不具合により、走行中やアシスト機能作動中にブレーキ倍力機能が失われるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、期待される制動が得られなくなったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーまたはOTA（無線通信）により、モジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
低圧燃料ポンプが作動しなくなるおそれ
低圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンが停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、スーパーデューティ車両はポンプを交換し、その他の対象車両はパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
助手席エアバッグが過大な力で展開するおそれ
製造上の問題により、衝突時に助手席エアバッグが過大な力で展開し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグを無料で交換します。
衝突被害軽減ブレーキ機能が作動しないおそれ
ソフトウェアエラーにより、前方衝突警告や自動緊急ブレーキを含む衝突被害軽減アシスト機能が無効化され、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーではボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
シートベルトがロックして引き出しまたは巻き取りができなくなるおそれ
フロントシートベルトプリテンショナーが誤ってベルトをロックし、引き出しや巻き取りができなくなり、衝突時に乗員が適切に拘束されなくなるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてリトラクターを無償で交換します。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
フロントブレーキホースの損傷とフルード漏れのおそれ
フロントブレーキホースがエンジンエアクリーナーアウトレットパイプと干渉して損傷し、フルードが漏れることで制動力が低下し、衝突リスクが高まります。ディーラーではブレーキホースまたはアウトレットパイプを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
バックカメラのコネクター不良による映像のブラックアウトまたは歪み
コネクターの緩みや損傷により、バックカメラの映像が真っ暗になったり歪んだりして後方視界が狭まり、衝突リスクが高まります。ディーラーではカメラを交換します（無料）。
ブレーキマスターシリンダーからフルードが漏れるおそれ
ブレーキマスターシリンダーからブレーキブースターへフルードが漏れ、ブレーキ機能が低下して停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーにてマスターシリンダーを交換し、漏れがある場合はブレーキブースターも交換します。修理は無料です。
位置ずれしたエンジンカッププラグにより急速なオイル漏れが発生するおそれ
位置ずれしたエンジンカッププラグにより急速なオイル漏れが発生し、エンジンがストップしたり、高温のエンジンや排気部品で発火して、衝突や火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてプラグを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トレーラーブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、けん引するトレーラーの電動ブレーキまたは電動油圧ブレーキが機能せず、停止距離が延びて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトレーラーブレーキコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
リアビューカメラの映像が真っ暗になったり歪んだりするおそれ
リアビューカメラの映像が真っ暗になったり歪んだりして、車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてカメラを無償で交換します。
エンジンプラグの位置ずれにより急速なオイル漏れが生じるおそれ
エンジンカッププラグの位置ずれにより急速なオイル漏れが発生し、オイルが着火源に達した場合、エンジンストールや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてプラグの位置を確認し、必要に応じて無料で交換します。
エアバッグ警告ラベルが貼られていないおそれ
エアバッグ警告ラベルがないことにより、乗員がシートベルト等の適切な使用方法についての案内を得られず、衝突時の負傷リスクが高まります。警告ラベルを所有者宛てに無料で郵送します。
シートベルトプリテンショナーがベルトをロックするおそれ
フロントシートベルトプリテンショナーが予期せず作動してベルトをロックし、巻き取りや引き出しができなくなることで、衝突時の乗員拘束力が低下するおそれがあります。ディーラーが無償で必要に応じてリトラクターを交換し、欠落しているHVACドレンチューブエルボを取り付けます。
取扱説明書にヘッドレストの調整方法が記載されていないおそれ
取扱説明書に特定のヘッドレストの調整または取り外しに関する手順が記載されていない場合があります。手順がないと不適切に調整され、衝突時の受傷リスクが高まります。手順を記載した追補版が無償で郵送されます。
フロントアクスルピニオンが破損するおそれ
フロントアクスルピニオンに熱処理が施されていない場合があり、破損することで四輪駆動が効かなくなったり前輪がロックしたりして、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてピニオンギヤセット、またはピニオンが破損している場合はアクスルアセンブリを無償で交換します。
フロントブロアモーターが作動不良を起こすおそれ
フロントブロアモーターが作動不良を起こし、室内火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントブロアモーターアセンブリを無償で交換します。
バッテリージャンクションボックスが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
走行中や駐車中（イグニッションオフ時を含む）にエンジンルーム内で火災が発生し、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、バッテリージャンクションボックスの点検と必要に応じた交換、アース線の取り外しを行い、一部の車両には補助電気ボックスとワイヤジャンパーを取り付けます。修理は無料です。
ウインドウワイパーアームが破損するおそれ
ワイパーアームが破損してウインドウワイパーが作動しなくなるおそれがあり、特定の走行条件下で視界が損なわれ、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてフロントワイパーアームを左右とも無料で交換します。
トレーラーのブレーキが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、けん引するトレーラーの電動ブレーキまたは電動油圧式ブレーキが作動しなくなり、制動距離が伸びてクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、トレーラーブレーキコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
ブレーキマスターシリンダーからフルードが漏れるおそれ
前輪ブレーキ系統からブレーキブースターへブレーキフルードが漏れ、ペダルストロークやペダル踏力が変化し、停止距離が延びるほか、前輪の制動力が低下するおそれがあります。ディーラーにて、マスターシリンダーを交換し、漏れがある場合はブレーキブースターも無料で交換します。
サイドインパクトエアバッグが正常に展開しないおそれ
フロントドアの圧力センサーの損傷により、衝突時にサイドインパクトエアバッグが正常に展開せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて運転席および助手席のフロントドアセンサーを交換します（無料）。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
シートベルトセンサーが子供の乗員を誤判定するおそれ
シートベルトテンションセンサーが子供を大人として判定し、衝突時に助手席エアバッグが展開して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてシートベルトバックルを無償で交換します。
2列目ヘッドレストのブラケットの強度不足のおそれ
運転席側の2列目ヘッドレストのブラケットがシートフレームに十分溶接されておらず、衝突時に乗員を適切に拘束できない可能性があり、怪我のリスクが高まります。ディーラーにてシート構造を点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションの警告音の鳴動時間が短すぎるおそれ
「トランスミッションがパーキングに入っていません」の警告およびチャイムが十分に持続しないおそれがあります。パーキングに入れないまま運転者が降車した場合、車両が動き出し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、インストルメントクラスターを無料で書き換えます。
プリコリジョンアシストが有効にならないおそれ
モジュールのコーディングの誤りにより、プリコリジョンアシストが無効のままとなり、有効にするためのメニューにアクセスできなくなるおそれがあります。運転者が機能しないシステムを過信し、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、モジュールの書き換えとタイヤ空気圧モニタリングシステムのりセットを無料で実施します。
助手席シートベルトセンサーが誤作動するおそれ
助手席シートベルトバックル内のセンサーの不具合により、乗員の判定が誤るおそれがあります。衝突時に拘束システムが本来の保護性能を発揮できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、バックルを無料で交換します。
トランスミッションのギアがシフト位置と異なるおそれ
シフトケーブルロッククリップが完全に装着されていない場合があり、選択したギアとは異なるギアにトランスミッションが入っている可能性があります。パーキングブレーキをかけない状態では、意図しない車両の動きが発生し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてクリップの取り付け状態の点検および修正を無料で実施します。
リアサスペンションのトウリンク固定ボルトが緩むおそれ
リアトウリンクの固定ボルトが適切に締め付けられておらず、フレームから外れてハンドリングの急激な変化を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの点検と締め付け、リアアライメントの調整、ならびにリアタイヤの異常磨耗の点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
シートバックリクライナーのサポート爪が欠落しているおそれ
シートバックリクライナーの3番目の爪が欠落していると、シートバックが緩んで強度不足となり、衝突時に乗員を適切に拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシート構造を点検し、必要に応じて無償で交換します。
衝突時に2列目シートが動くおそれ
2列目中央シートのシートトラックに補強ブラケットが不足している場合があり、衝突時にシートが動いて乗員を十分に拘束できないおそれがあります。ディーラーがブラケットの欠損を点検し、必要に応じて中央シートフレームを無償で交換します。
燃料ポンプの溶接部が破断して燃料漏れを引き起こすおそれ
高圧燃料ポンプの溶接部が破断し、オイルや燃料の漏れを引き起こすおそれがあります。火源の近くでの燃料漏れは火災のリスクを高めます。ディーラーがポンプおよび関連部品を無償で交換します。
シフト位置と実際のギヤが一致しないおそれ
シフトケーブルのクリップが外れるおそれがあり、その場合、シフトレバーがパーキング（P）の位置を示していても、実際には異なるギヤに入っている可能性があります。パーキングブレーキがかけられていないと、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてクリップを正しく装着します（無料）。
トランスミッションのパーキング機能が失われるおそれ
トランスミッションのロールピンの欠落により、パーキング機能が失われるおそれがあります。パーキングブレーキがかけられていない場合、降車後に車両が動き出し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、ピンが欠落している場合は無償で取り付けます。
リアパワーウィンドウが挟み込み時に反転しないおそれ
第2列目ウィンドウのコントロールモジュールがウィンドウを停止させ、何かが挟まった場合に自動で反転するのを防いでしまうおそれがあります。これにより負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにてモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
2列目シートが適切に固定されていないおそれ
過度なシート前方調整や、不適切に取り付けられたシートバックボルトにより、乗員の着座位置が不適切になったり、シートバックが十分に固定されなくなったりして、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシートのスライド範囲とボルトを点検し、必要に応じてシートフレームの交換またはボルトの取り付け修正を無償で行います。
トランスミッションが予期せず1速にシフトダウンするおそれ
オートマチックトランスミッションが任意の速度で1速にシフトダウンし、急減速を引き起こしてリアタイヤのスライドやロックを招き、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションレンジセンサーの校正がずれているおそれ
不適切に校正されたトランスミッションレンジセンサーにより、リバースギヤへの切り替えができなくなったり、リバースインジケーターやバックランプが点灯しなくなったりするおそれがあります。後退していることが周囲に伝わらず、事故や歩行者の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じセンサーの点検および無償交換を行います。
2列目ヘッドレストのサポート溶接部が弱いおそれ
2列目右シートのヘッドレストサポートブラケットの溶接不良により、衝突時にヘッドレストが必要な強度を発揮できず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは必要に応じてヘッドレストを無償で交換します。
ブレーキストップランプスイッチの調整不良の恐れ
スイッチの調整不良により、非常に軽いブレーキ操作時にブレーキストップランプの点灯が遅れたり、点灯しなかったりして、衝突事故のリスクが高まる恐れがあります。ディーラーではスイッチを無償で調整します。
タイヤ空気圧モニタリングシステムが不適切な閾値を使用しているおそれ
指定空気圧が35 PSIから40 PSIに変更された際、タイヤ空気圧モニタリングシステムが再キャリブレーションされていませんでした。タイヤラベルに記載された40 PSIの値から25%低下した際に、警告灯が点灯しないおそれがあります。ディーラーはシステムの閾値を調整します。
インナードアハンドルのスプリングハウジングが破損するおそれ
ハンドルのスプリングハウジングが破損し、インナードアハンドルが緩むか、完全に閉じた位置に戻らなくなるおそれがあります。側面衝突時にハンドルがドアラッチを開かせる可能性があります。ディーラーはすべてのサイドドアのインナードアハンドルスプリングを交換します。
フューエルレイルクロスオーバーホースに亀裂が生じ燃料が漏れるおそれ
フューエルレイルクロスオーバーホースの脆弱な部分に亀裂が生じて燃料が漏れる可能性があり、燃料が点火源に達すると火災の原因となるおそれがあります。ディーラーはフューエルレイルアセンブリを交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
運転席エアバッグモジュールの組み立てが不適切なため、衝突時に正常に展開せず、乗員保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて、モジュールを無償で交換します。
ワイパーモーターギアが故障してワイパーが作動しなくなるおそれ
グリス不足により、高速作動を継続するとワイパーモーターギアが変形または破損し、ワイパーが停止する可能性があります。悪天候時の視界不良により衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギアにグリスを塗布します。
クルーズコントロールスイッチが過熱して発火するおそれ
スピードコントロール（クルーズコントロール）の解除スイッチが過熱、発煙、または焼損し、火災の危険が生じるおそれがあります。オーナーには、ディーラーでスイッチの配線を外してもらうよう案内されました。システムの再接続や改善のための部品が用意され次第対応します。配線切断のサービスは無償です。
タイヤトレッドの損傷がトレッド剥離につながるおそれ
運転席側のタイヤのトレッドが損傷すると、コードの腐食が進行して最終的にトレッド剥離を引き起こし、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて4輪すべてのタイヤを点検し、損傷したタイヤを交換します。
クルーズコントロールスイッチが過熱して発火するおそれ
スピードコントロールの作動解除スイッチが過熱、発煙、または焼損し、イグニッションをオフにして駐車している時でも火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーがまずスイッチの接続を外し、部品の準備ができ次第、無償で交換用スイッチを取り付けます。
ステアリングシャフトヨークが外れるおそれ
インターミディエイトシャフトヨークがステアリングギヤ入力シャフトから外れ、操舵制御の喪失および衝突につながるおそれがあります。ディーラーでは、ヨークの点検を行い、完全に装着されていない場合はインターミディエイトシャフトとボルトを無償で交換します。
ランニングボードの配線が過熱して火災を引き起こすおそれ
ランニングボードのワイヤーハーネスが過度な湿気や融雪剤にさらされた場合、カーテシランプが過熱し、ランニングボードが溶けたり火災を引き起こしたりするおそれがあります。ディーラーにてワイヤーハーネスを無償で交換します。
リアタイヤの空気圧ラベルに不正確な情報が記載されているおそれ
認証ラベルに不正確なリアタイヤ空気圧が記載されており、ドライバーがリアタイヤを誤った空気圧に設定するおそれがあります。追加のラベルと取付説明書が無償で送付され、要望に応じてディーラーでラベルを取り付けることができます。
ワイパーモーターのスイッチが過熱または発火するおそれ
ワイパーモーターカバー内のスイッチが過熱し、ワイパーの間欠または完全な作動不良、パーキング機能の喪失、あるいはカバー素材の発火を引き起こすおそれがあります。視界の喪失は衝突のリスクを高めます。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギヤケースカバーを無償で交換します。
フロントシートベルトのバックルが完全にラッチされないおそれ
フロント外側のシートベルトバックルが完全にラッチされない場合があります。衝突時に拘束システムが乗員を十分に保護できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてバックルを点検し、不具合が認められた場合は無償で交換します。
運転席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
イグナイター付近の溶接不良により、衝突時に運転席エアバッグが意図どおりに展開せず、乗員保護性能が低下したり、火傷を負ったりするおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグモジュールを取り付けます。
取扱説明書にチャイルドシート固定装置の指示が記載されていない
取扱説明書にテザーアンカレッジの位置や指示が記載されていなかったり、下部アンカレッジが明記されていない場合があります。衝突時にチャイルドシートが適切に固定されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。所有者には改訂版のガイド差込文と指示書が送付され、要望に応じてディーラーが取り付けることができます。
デイタイムランニングライトが明るすぎるおそれ
デイタイムランニングライトが米国の基準を超える明るさである場合があります。ディーラーにて、ランニングライト機能を無効化し、車両に対する未実施の安全リコールを完了させます。
トレーラーヒッチのボルトの締め付け力が低下するおそれ
トレーラーヒッチをフレームに取り付けているボルトの締め付け力が低下し、ヒッチが車両から外れるおそれがあります。ディーラーでは取り付けボルトとナットプレートを交換します。
ホイールラグナットの締め付けトルクが失われるおそれがあります
ホイールとハブの接触が不十分だと、接触面が変形してラグナットの締め付けトルクが低下するおそれがあります。これにより振動やホイールとタイヤの分離が生じる可能性があります。ディーラーはホイールラグを規定トルクで締め直し、ホイールを取り外すたびに110 LB-FTで締め付けるよう指定したラベルを取り付けます。
燃料ラインから漏洩するおそれ
燃料ラインアセンブリが製造時に損傷を受け、燃料が漏れるおそれがあります。火気の近くに燃料があると火災の原因となります。対策として車両を点検し、必要に応じて前後燃料ラインアセンブリを交換します。
ブレーキペダルプッシュロッドの保持クリップが欠落しているおそれ
保持クリップの欠落または取り付け不良により、マスターシリンダーのプッシュロッドをブレーキペダルに保持できなくなり、制動距離の増大や衝突のリスクが高まるおそれがあります。対策としてクリップの有無を点検し、必要に応じて修理します。
ホイールラグナットが緩むおそれ
締め付け力が不足すると、ホイールがハブに対して動いてラグナットが緩み、スタッドが疲労するおそれがあります。ホイールが脱落して衝突のリスクが高まる可能性があります。オーナーまたはディーラーはトルクが100 lbs.であることを確認し、ナットをさらに1/8 to 1/4回転締め付けます。ディーラーは後日スタッドを点検し、ラグナットを交換します。
トランスミッションのシフトケーブルがブラケットから外れるおそれ
シフトケーブルがブラケットから外れた場合、トランスミッションがパーキングに入っていないにもかかわらず、セレクターがパーキングを示す可能性があります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が意図せず動き出すおそれがあります。ディーラーではケーブルを固定し、タイストラップを追加します。
リヤアクスルトラックバーブラケットが外れるおそれ
溶接の欠落または溶接の浸透不良により、リヤアクスルトラックバーブラケットがフレームから外れるおそれがあります。両方のブラケットが外れるとアクスルがずれ、タイヤを損傷したりハンドリングが低下したりします。ディーラーにて補強材を取り付け、アクスルチューブを点検し、製造日のないチューブを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。