Ford Edgeのリコール
Ford Edgeの公式リコールは49件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バックカメラの映像が歪む、または消えるおそれがある
バックカメラの映像が歪む、または映らなくなるおそれがあります。車両が点検され、必要に応じてカメラが交換されます。
モジュールの過熱によりバックカメラの表示が中断するおそれ
アクセサリプロトコルインターフェースモジュールが過熱してシャットダウンし、バックカメラの映像が意図通りに表示されず、車両後方の視界が損なわれる可能性があります。ディーラーにてモジュールのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりアップデートを行います（無料）。
バックカメラの映像が狭くなったり、消えなくなったりするおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラの視界が狭くなったり、後退後も映像が残り続けたりするおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
リアビューカメラの映像が歪む、または真っ暗になるおそれ
後退時にリアビューカメラの映像が歪む、上下反転する、または真っ暗になり、ドライバーの車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
リアブレーキホースが破裂してフルードが漏れるおそれ
リアブレーキホースが破裂してブレーキフルードが漏れ、停止距離が延びて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、損傷したホースの点検および交換、ならびに損傷のないホースの調整を無償で行います。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
リアビューカメラの映像が真っ暗になる、または歪むおそれ
ソフトウェアのエラーにより、後退時にリアビューカメラの映像が真っ暗になったり歪んだりして、車両後方のドライバーの視界が遮られ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラのソフトウェアを無償でアップデートします。
エンジンの吸気バルブが破損するおそれ
走行中にエンジンの吸気バルブが破損し、エンジンストールや駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンサイクルテストが実施され、必要に応じてエンジンが無料で交換されます。
フロントブレーキホースから漏れのおそれ
フロントブレーキホースから漏れが発生するおそれがあります。左右のフロントホースを交換し、必要に応じてホースの取り回しや車高センサーを修正します。
右側ヘッドライトが明るすぎるか、光軸がずれているおそれ
右側ヘッドライトが明るすぎるか、照準が正しく設定されていないため、他の道路利用者に眩しさを与え、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてヘッドライトアセンブリを点検し、無償で交換します。
チャイルドシートテザーの溶接が不十分であるおそれ
セカンドシートフレームの溶接が不十分なため、衝突時に子どもを拘束する能力が低下し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて左側シートバックフレームを無償で交換します。
シフトケーブルのブッシュが外れるおそれ
シフトケーブルとトランスミッションを接続するブッシュが劣化または外れるおそれがあります。意図したギヤにシフトできなくなったり、パーキング（P）選択後に車両が動き出したりして、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーでは、ブッシュを交換し、保護キャップを追加します（無料）。
リアビューカメラの映像が真っ暗になる、または歪むおそれ
ソフトウェアのエラーにより、後退時にリアビューカメラの映像が真っ暗になったり歪んだりして、車両後方のドライバーの視界が損なわれ、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、ソフトウェアを無料で修正します。
運転席シートベルトプリテンショナーが正常に作動しないおそれ
衝突時に運転席シートベルトのリトラクタープリテンショナーが正常に機能せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてプリテンショナーアセンブリを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開用火薬が劣化した後に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてインフレーターまたはモジュールを対策品に交換します（無料）。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
交換用のフロントエアバッグインフレーターは、湿度や温度変化に長期間曝された後の推進薬の劣化により破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを点検し、必要に応じてモジュールまたはインフレーターを無償で交換します。
リアドライブユニットの潤滑油不足によりアクスルがロックするおそれ
リアドライブユニットの潤滑油が少なすぎるとリアアクスルがロックし、駆動力を失うか車両の制御不能につながるおそれがあります。ディーラーにて潤滑油を確認し、下限レベルの場合は補充し、それ未満の場合はアクスルを無償で交換します。
フロントドライブアクスルサポートブラケットが破損するおそれ
フロントドライブアクスルハーフシャフトのサポートブラケットが破損し、パーキング機能の喪失や意図しない車両の動き、あるいは走行中の動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリンクシャフトブラケットを無償で交換します。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
トランスミッションアキュムレータのボルトが欠落または緩んでいるおそれ
スタート／ストップアキュムレータのエンドキャップボルトの欠落または緩みにより、トランスミッションフルードの漏れ、トランスミッション機能の喪失、あるいはフルードが発火源に接触した場合は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてスタート／ストップアキュムレータを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが展開時に破裂するおそれがあります
エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれがあります。インフレーターを交換します。
フロントブレーキホースが早期に破裂するおそれ
フロントブレーキホースが破裂してブレーキフルードが漏れ、制動距離が延びて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、改良されたブレード素材を使用したホースへと無償で交換します。
運転席シートベルトアンカーの圧着が不適切な場合がある
運転席側のシートベルトプリテンショナーのアンカーの圧着が不適切であり、衝突時にベルトウェビングが外れて運転手を拘束できなくなるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてプリテンショナーアセンブリの点検および交換を無償で実施します。
ステアリングモーターのボルトが腐食するおそれ
腐食によりステアリングギヤモーターのボルトが破損し、モーターが脱落してパワーステアリングの補助が低下するおそれがあります。特に低速時にステアリング操作により大きな力が必要となり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ボルトの交換とワックスシーラーの塗布を行います。破損や紛失がある場合は、新しいステアリングギヤを取り付けます。修理は無料です。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、インフレーターを交換します（無料）。
エアコンコンプレッサープーリーが脱落するおそれ
エアコンコンプレッサープーリーが脱落するおそれがあります。新しいコンプレッサークラッチプーリーを取り付けます。
ドアストライカーボルトの長さ不足のおそれ
想定より短いドアストライカーボルトにより、衝突時にドアが開いてしまい、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてストライカーボルトを無償で交換します。
スターターおよびオルタネーターケーブルによる電気アークのおそれ
スターターまたはオルタネーターの電源ケーブルの緩みにより、電気アークが発生し、火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてケーブルを点検し、必要に応じて無償で固定します。
トルクコンバーターの溶接部が破損するおそれ
トルクコンバーターのスタッドボルトの溶接が不十分で破損し、コンバーターがエンジンから切り離されて走行不能となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがトルクコンバーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
トルクコンバーターの溶接スタッドが破損するおそれ
トルクコンバーターのスタッドの溶接が不十分な場合があり、コンバーターがエンジンのフレックスプレートから切り離されて走行不能になるおそれがあります。ディーラーでは、トルクコンバーターを交換します（無料）。
ウインドシールドヘッダーが適切に溶接されていないおそれ
ウインドシールドヘッダーの溶接不良により横方向の構造的剛性が低下し、側面衝突時の乗員負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、無料でウインドシールドヘッダーを修理します。
運転席エアバッグが完全に膨らまないおそれ
運転席のフロントエアバッグが完全に膨らまないか、展開時にクッションが脱落し、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないようオーナーに推奨します。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
横滑り防止装置のソフトウェアが不具合を警告しないおそれ
不適切なABSおよび横滑り防止装置のソフトウェアにより、システムがエンジントルクを制御できなくなったり、システムの不具合を警告しなかったりして、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ABSモジュールを交換し、サービスソフトウェアを無償でアップデートします。
ヘッドランプが警告なしに消灯するおそれ
制御信号の途絶とソフトウェアのエラーが重なることで、アダプティブLEDヘッドランプが消灯し、夜間の衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて該当モジュールのソフトウェアをアップデートします。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席エアバッグの展開時にインフレータが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡に至るおそれがあります。ディーラーはインフレータを無償で交換します。
燃料タンクの合わせ目から燃料が漏れるおそれ
腐食により燃料タンクの合わせ目から燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が火気に触れると火災の原因となります。ディーラーにて車両を点検し、タンクの防錆処理を行うか、または無償で交換します。
ステアリングギヤモーターのボルトが腐食するおそれ
融雪剤やその他の異物により、ステアリングギヤモーターのボルトが腐食するおそれがあります。モーターが脱落してパワーステアリングのアシストが失われ、特に低速時に多くのステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてシーラーの塗布およびボルトの交換を行います。ボルトが破損または欠損している場合は、新しいステアリングギヤを取り付けます。修理は無償で行われます。
燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
ニッケルめっきの不良により燃料ポンプが作動不良を起こし、前触れなくエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは燃料ポンプを無償で交換します。
塩害による腐食で燃料タンクの合わせ目から漏れが生じるおそれ
塩水への曝露による腐食でタンクの合わせ目から燃料が漏れ、点火源に達した場合に火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーがタンクを点検し、防錆処理を行うか、無償で交換します。
走行中にドライブシャフトが外れるおそれ
リテーニングクリップの取り付け不良により、ハーフシャフトが外側に移動して外れるおそれがあります。車輪への駆動力が失われたり、パーキングブレーキをかけずに駐車した場合に車両が動き出したりする可能性があります。ディーラーが点検し、必要に応じてリンクシャフトおよび損傷したハーフシャフトを無償で交換します。
燃料ラインパルスダンパーハウジングの亀裂のおそれ
燃料ラインのパルスダンパーハウジングに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーで燃料ラインをダンパーのないものに無償で交換します。
燃料ラインハウジングに亀裂が入って漏れるおそれ
燃料ラインパルスダンパーのハウジングに亀裂が入り、燃料の異臭、にじみ、または継続的な漏れを引き起こすおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏れると、火災の原因となることがあります。ディーラーにて車両の修理を無償で行います。
ボディコントロールモジュールが短絡して過熱するおそれ
対象となるボディコントロールモジュール内部で短絡が発生して過熱し、車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ボディコントロールモジュールがショートし過熱するおそれ
ボディコントロールモジュール内部のショートにより、過熱および無人状態での車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてモジュールを交換します（無料）。
リフトゲートのロック機能が作動しなくなるおそれ
コントロールモジュールの一部の設定が不適切なため、リフトゲートのロックが無効になり、室内スイッチやリモートキーフォブでロックできなくなるおそれがあります。ディーラーにて、該当するコントロールモジュールのアップデートを実施します（無料）。
燃料タンクからの漏れのおそれ
燃料タンクのスポット溶接部のディンプル（くぼみ）から、燃料が漏れたり滴下したりするおそれがあります。漏れた燃料が点火源に接触すると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにてタンクを点検し、必要に応じて無料で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。