Ford Broncoのリコール
Ford Broncoの公式リコールは65件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
サイドカーテンエアバッグが展開時に破裂するおそれ
右側の取り付けブラケットにあるバリにより、カーテンエアバッグの展開時に破れが生じ、衝突時に乗員を適切に拘束できないおそれがあります。ディーラーは、ブラケットとエアバッグの間隔を広げる作業を無償で行います。
エンジンピストンの破損の恐れ
製造不良のピストンヘッドが破損し、駆動力が失われて衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてピストンの点検を行い、必要に応じてエンジンのロングブロックを無償で交換します。
エンジンワイヤーハーネスの短絡（ショート）の恐れ
エンジンルームのワイヤーハーネスが損傷して短絡し、発熱や火花を発生させて火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてワイヤーに保護シースを無償で取り付けます。
フェンダーフレアが脱落するおそれ
フェンダーフレアが適切に固定されておらず脱落する可能性があり、道路上の危険を生み出して衝突のリスクを高めます。ディーラーは必要に応じてフェンダーフレアを点検し、修理または無償で交換します。
エンジンが故障し、駆動力が失われるおそれ
エンジンが故障し、突然の駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエンジンロングブロックを無償で交換します。
タイヤおよび認証ラベルの記載情報が不正確であるおそれ
ラベルに記載された不正確なタイヤサイズ、空気圧、または重量定格により、過積載や空気圧の不適切なタイヤにつながり、衝突のリスクを高めます。ディーラーは必要に応じてラベルを点検し、無償で交換します。
ハードトップのルーフパネルが脱落するおそれ
アウタルーフパネルの一部が分離して脱落し、道路上の障害物となって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてハードトップを点検し、無償で交換します。
フロントシートの高さ調整用ピボットボルトが外れるおそれ
フロントシートの高さ調整用ピボットボルトの緩みや脱落により、衝突時にシートが乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ピボットリンクとボルトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションとトランスファーケースの結合部が位置ズレするおそれ
トランスミッションとトランスファーケースの結合部に位置ズレがあるとスプラインが摩耗し、駆動力の喪失や車両の動き出しを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、結合部を点検し、必要に応じてトランスミッションとトランスファーケースを無償で交換します。
モジュールの過熱によりバックカメラの表示が中断するおそれ
アクセサリプロトコルインターフェースモジュールが過熱してシャットダウンし、バックカメラの映像が意図通りに表示されず、車両後方の視界が損なわれる可能性があります。ディーラーにてモジュールのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりアップデートを行います（無料）。
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障するおそれ
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障し、予期せぬ駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、バルブを交換します（無料）。
後退後もリアビューの映像が残り続けるおそれ
後退動作が終了した後もリアビューカメラの映像がディスプレイに表示され続けることがあり、ドライバーの注意散漫を招いて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがSYNCモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキブースターの不具合の恐れ
電子式ブレーキブースターが故障し、ブレーキ倍力機能が低下して停止距離が延びるおそれがあります。また、運転支援機能の作動中に予期しないブレーキ作動が起こるおそれがあります。ディーラーがブースターを無償で交換します。
始動時にメーターパネルが作動しないおそれ
始動時にメーターパネルが作動せず、警告灯や車速などの重要な情報が表示されないことで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントシートのピボットボルトが緩むおそれ
フロントシートの高さ調整用ピボットボルトが緩む、または脱落し、衝突時にシートが乗員を適切に拘束できないおそれがあります。ディーラーではピボットリンクおよびボルトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エンジンブロックヒーターから冷却水が漏れ、短絡（ショート）するおそれ
エンジンブロックヒーターに亀裂が入って冷却水が漏れ、電源プラグを差し込んだ際に電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて、ヒーターの無料交換、またはメクラ蓋付き交換用エレメントの提供と電源コードの取り外しを実施します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
フロントガラスが車両に正しく接着されていない場合があり、衝突時に外れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントガラスを取り外して交換を無料で実施します。
燃料ポンプの取付ボルトが緩み、燃料漏れを引き起こすおそれ
高圧燃料ポンプのボルトの締め付けが不十分な場合、燃料が漏れるおそれがあります。発火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、取付ボルトを無料で交換します。
ブレーキブースターの倍力機能が失われるおそれ
電子制御ブレーキブースターモジュールの不具合により、走行中やアシスト機能作動中にブレーキ倍力機能が失われるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、期待される制動が得られなくなったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーまたはOTA（無線通信）により、モジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
低圧燃料ポンプが作動しなくなるおそれ
低圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンが停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、スーパーデューティ車両はポンプを交換し、その他の対象車両はパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
チャイルドセーフティロック作動中にリアドアが開くおそれ
チャイルドセーフティロックが作動している状態でも、左リアドアが内側から開く可能性があり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてリアドアラッチを点検し、必要に応じて無料で交換します。
助手席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
助手席側のアクティブベントフラップにより、エアバッグが意図通りに展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグモジュールを無料で交換します。
後退時にバックカメラの映像が映らないおそれ
360度カメラが後退時にバックカメラの映像を表示できない場合があり、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーではバックカメラを交換します（無料）。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
後退終了後もリアビュー映像が残り続けるおそれ
後退動作が終了した後もバックカメラの映像が画面に残ることがあり、ドライバーの注意散漫を招いて衝突リスクが高まります。ディーラーではSYNCモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
運転席シートフレームボルトの緩みまたは欠落
ボルトの緩みや欠落により、衝突時に運転席の乗員を適切に拘束できなくなり、負傷リスクが高まります。ディーラーでは固定具を点検し、必要に応じて締め付けまたは取り付けを行います（無料）。
フロントアッパーコントロールアーム固定具によるアーム脱落のおそれ
ボールジョイントの固定具の欠落または締め付け不良により、フロントアッパーコントロールアームが脱落し、ステアリングや制御を失って衝突リスクが高まります。ディーラーでは固定具を点検し、締め付けまたは必要に応じて交換します（無料）。
フロントロアコントロールアーム固定具の緩み
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
フロントロアコントロールアームの固定具の締め付け不良により、アームがフレームから脱落し、ステアリングや車両コントロールを失って衝突リスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨されています。ディーラーでは緩みや欠損のある固定具を点検・交換します（無料）。
後席チャイルドセーフティロック作動時にドアが開くおそれ
チャイルドセーフティロックが作動している状態でも左後席ドアが内側から開くことがあり、負傷リスクが高まります。ディーラーではチャイルドセーフティロックを点検し、必要に応じてリアドアラッチを交換します（無料）。
フロントアッパーコントロールアームが脱落するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
フロントアッパーコントロールアームのボールジョイントナットが欠落しているか、または不適切に締め付けられているおそれがあり、コントロールアームが脱落してステアリングおよび制御の喪失を引き起こします。修理が完了するまでは運転しないようお勧めします。ディーラーにて締結部品を確認し、緩みや欠落がある場合はボールジョイントとナックルアセンブリを無償で交換します。
トランスミッションのバルブボディにより予期せぬ動きが発生するおそれ
不適切に機械加工されたトランスミッションのバルブボディにより、リバースギヤの故障や、リバースまたはニュートラル時に予期せぬ前進が発生し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインコントロールバルブボディを無償で交換します。
リアショックアブソーバーが腐食して故障するおそれ
リアショックアブソーバーが腐食して故障し、外部リザーバーが外れて道路上の危険物となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてリアショックアブソーバーを無償で交換します。
フロントコントロールアームのボールジョイントが脱落するおそれ
フロントアッパーコントロールアームのボールジョイントナットが欠損または適切に締め付けられておらず、アームが脱落して操舵性やコントロールの喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて固定部を確認し、必要に応じてボールジョイントおよびナックルアセンブリを無料で交換します。
エンジンの吸気バルブが破損するおそれ
走行中にエンジンの吸気バルブが破損し、エンジンストールや駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンサイクルテストが実施され、必要に応じてエンジンが無料で交換されます。
チャイルドセーフティロックがリアドアの開放を防げないおそれ
チャイルドセーフティロックを作動させていても左リアドアが車内から開くことがあり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはロックを点検し、必要に応じてリアドアラッチを無償で交換します。
リアクォーターガラスが脱落するおそれ
取り付け不良によりリアクォーターガラスパネルが脱落し、道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーは点検の上ガラスパネルを再装着するか、必要に応じて左リアの脱着式パネルを無償で交換します。
リアビューカメラの画像が表示されないおそれ
リアビューカメラ（装備されている場合は360度カメラを含む）が、リバース時に画像を表示できなくなり、後方視界が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてカメラの交換、ソフトウェアおよび配線のアップデートを無償で行います。
パーキングポールが完全に噛み合わないおそれがあります
組み立て時のトランスミッションパーキングシステムの損傷により、パーキングポールが完全に噛み合わず、車両が動き出して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、トランスミッションを無償で交換します。
タイヤラベルの耐荷重表示が誤っているおそれ
タイヤおよび積載に関するラベルの耐荷重表示が誤っており、車両の過積載につながり衝突リスクを高めるおそれがあります。交換用ラベルが郵送されオーナー自身で取り付けるか、またはディーラーにて無償で取り付けを行います。
フロントシートベルトのラッチプレートに手が届きにくいおそれ
1列目シートベルトのラッチプレート収納時にアクセスしづらく、乗員がシートベルトを着用しなくなる可能性があり、衝突時の受傷リスクが高まります。ディーラーにて両フロントシートのシートベルトにスライディングクリップ式のラッチストップを無償で追加します。
運転席側のホイールナットが緩むおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
適切に締め付けられていないナットが緩み、走行中にホイールが外れて衝突のリスクを高めるおそれがあります。対策が完了するまで運転しないでください。ディーラーにて必要に応じてナットの点検と再締め付けを無償で行います。
バックビューカメラの映像が画面に残り続けるおそれ
後退終了後もバックビューカメラの映像が表示され続け、ドライバーの注意散漫を招き衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてSYNCモジュールのソフトウェアアップデートを行うか、または無線通信（OTA）を介して無償でアップデートされます。
ステアリングギヤの損傷により操舵力が重くなったりステアリングがロックするおそれ
ステアリングギヤ内部の損傷により、ステアリング操作が重くなったりステアリングホイールがロックしたりして、操舵制御が完全に失われるおそれがあります。修理されるまで運転しないことが推奨されます。ディーラーにてステアリングギヤを無償で交換します。
トランスミッションのボルトがパーキングギヤの噛み合いを妨げるおそれ
トランスミッションのボルトの緩みにより、シフトレバーがパーキングの位置を示していても、トランスミッションがパーキングにかみ合わないおそれがあります。車両が動き出し、衝突や負傷のリスクを高める原因となります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてトランスミッションを無償で交換します。
側面衝突センサーが固定されていない恐れ
側面衝突センサーが適切に固定されていない場合、エアバッグが意図せず展開したり、正常に展開しなかったりして、クラッシュ時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、センサーの取付部を点検し、必要に応じて無償で修理を行います。
後方確認の映像が後退後も消えずに残るおそれ
後退動作が終了した後もバックカメラの映像が表示されたままになり、ドライバーの注意散漫を招いて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーによるSYNCモジュールのソフトウェアアップデート、または無線（OTA）によるアップデートを無償で行うことができます。
衝突時にフロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスが適切に接着されておらず、衝突時に脱落して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、無料で取り外しと再取り付けを行います。
チャイルドセーフティロックで後部ドアがロックされないおそれ
チャイルドセーフティロックを作動させていても、助手席側の後部ドアが内側から開いてしまい、子供の乗員が負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ロックとラッチを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
レーダーのずれによりクルーズコントロールやブレーキに影響が出るおそれ
レーダーモジュールの位置ずれにより、アダプティブクルーズコントロールが安全な車間距離を維持できなくなったり、自動緊急ブレーキの作動が遅れたり機能しなくなったりするおそれがあります。これらの状況により衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、レーダーモジュールの調整を無償で行います。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
展開時に助手席エアバッグのベントが早すぎるタイミングで開き、正常な展開が行われず衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグを交換します（無料）。
クルーズコントロールのワイヤーハーネスが短絡に対する保護機能を持たないおそれ
以前に装着されたワイヤーハーネスが回路の極性と適合せず、ヒューズが誤った回路に配置されています。アースへの電気的短絡に対する保護ができないおそれがあります。ディーラーは、新しいハーネスを取り付けるか、適合する電気部品を交換します。
クルーズコントロールスイッチが過熱または発火するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチ内部から漏れが発生し、過熱、発煙、または発火して、エンジンルーム内で火災を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではヒューズ付きワイヤーハーネスを取り付けます。乗用車の場合は、暫定的な修理としてまずスイッチの接続を切り離します。
クルーズコントロールスイッチが過熱して発火するおそれ
スピードコントロール（クルーズコントロール）の解除スイッチが過熱、発煙、または焼損し、火災の危険が生じるおそれがあります。オーナーには、ディーラーでスイッチの配線を外してもらうよう案内されました。システムの再接続や改善のための部品が用意され次第対応します。配線切断のサービスは無償です。
イグニッションスイッチが過熱して火災に至るおそれ
イグニッションスイッチ内部の短絡により、ステアリングコラム周辺で過熱、発煙、および火災が発生するおそれがあります。ディーラーはイグニッションスイッチを交換します。
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑るおそれ
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑り、車両を保持できなくなって、トランスミッションをギアに入れていない場合に車両が動き出すおそれがあります。爪がかみ合った状態を維持するためのウェッジ（くさび）が取り付けられます。オーナーには、歯を飛ばした場合はブレーキを一度解除して再度かけること、駐車時はギアに入れておくよう案内されます。
フロントバンパー固定具が破損するおそれ
フロントバンパーを保持するクリップナットが破損し、バンパーが緩んでガタつき、最終的に残りのナットが破損するおそれがあります。走行中にバンパーが脱落して衝突事故を引き起こす可能性があります。4つのクリップナットとそのボルトを点検し、交換します。
トランスファーケースが4WDハイから抜けるおそれ
不適切な電動シフトモーターにより、トランスファーケースが4WDハイから抜けてしまい、ギヤセレクターの位置に関わらずニュートラル状態のように車両が動き出すおそれがあります。不具合のあるトランスファーケースは正しいバージョンに交換されます。
ドアラッチケーブルが凍結するおそれ
ドアラッチリリースケーブル内に水が浸入し、氷点下の気温で凍結してラッチが誤作動を起こすおそれがあります。ドアが再ラッチされなくなったり、インサイドハンドルが機能しなくなったり、ラッチされているように見えても衝撃で開いたりする可能性があります。改良されたリリースケーブルとウォーターシールドを取り付けます。
タイヤ予備荷重ラベルが欠落している可能性
タイヤ予備荷重ラベルが貼られていない可能性があり、車両が規定の安全基準を満たさないおそれがあります。適切なラベルが取り付けられます。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
燃料レールシールが損傷するおそれ
燃料レールのバリや鋭い端部によりOリングシールが損傷し、エンジン作動中に燃料が漏れるおそれがあります。レールに漏れやにじみがないか点検し、必要に応じてレールおよび関連部品を所有者負担なしで交換します。
セカンダリスロットルシャフトが開きっ放しになるおそれ
セカンダリスロットルシャフトが部分的に開きっ放しになり、意図したよりも速度が出て衝突につながるおそれがあります。キャブレターのスロットルクロージャーリンクを無償で交換します。
燃料ホースのクランプの位置が不適切なおそれ
フレキシブル燃料ホースのクランプが所定の位置から外れているおそれがあります。ホースと燃料ポンプを接続するクランプを点検し、必要に応じて位置を修正します。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
シートトラックのハードウェアが衝突時にシートを保持できないおそれ
不適切なワッシャーにより、シートトラックのボルトが緩んだり、衝突時にシートを所定の位置に保持できなくなったりするおそれがあります。ディーラーはボルトアセンブリを点検し、大径のワッシャーを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。