Ford Bronco Sportのリコール
Ford Bronco Sportの公式リコールは32件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
車両の結合部が適切に締め付けられていない恐れ
締め付けが不十分な結合部により、部品の脱落、荷物の固定不良、衝突時の保護性能低下、電気系統の故障、安定性の喪失を招き、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、結合部の点検・締め付け、または保持部品の修理・交換を必要に応じて無償で行います。
エンジンピストンの破損の恐れ
製造不良のピストンヘッドが破損し、駆動力が失われて衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてピストンの点検を行い、必要に応じてエンジンのロングブロックを無償で交換します。
フロントコントロールアームのボールジョイントが外れるおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
不適切に取り付けまたは修理されたフロントロアコントロールアームのボールジョイントにより、コントロールアームがホイールナックルから外れて操縦不能となるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーは必要に応じてボールジョイントを点検・修理します（無償）。
エンジンブロックヒーターが過熱するおそれ
車両の駐車中に電源プラグを差し込んだ状態のエンジンブロックヒーターが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて、ヒーターを交換し、必要に応じてコードを点検・交換します（無償）。別の対策として、ヒーターエレメントをねじ込み式プラグに交換し、コードを取り外す方法もあります。
乗員センサーが乗員を誤検知するおそれ
助手席乗員センサーが成人または子供を正しく検知できず、エアバッグが意図通りに展開しなくなり、衝突時の負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーにてセンサーを交換します（無料）。
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障するおそれ
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障し、予期せぬ駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、バルブを交換します（無料）。
始動時にメーターパネルが作動しないおそれ
始動時にメーターパネルが作動せず、警告灯や車速などの重要な情報が表示されないことで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償でアップデートします。
エンジンブロックヒーターから冷却水が漏れ、短絡（ショート）するおそれ
エンジンブロックヒーターに亀裂が入って冷却水が漏れ、電源プラグを差し込んだ際に電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて、ヒーターの無料交換、またはメクラ蓋付き交換用エレメントの提供と電源コードの取り外しを実施します。
燃料インジェクターに亀裂が入って漏れが発生するおそれ
燃料インジェクターに亀裂が生じ、エンジンルーム内で燃料が漏れるおそれがあります。燃料が発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーにてエンジン制御ソフトウェアをアップデートし、燃料レールアセンブリとインジェクターを無料で交換します。暫定的な修理として、無料のソフトウェアアップデートを実施します。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
シリンダーヘッドプラグの脱落によるオイル漏れのおそれ
シリンダーヘッドの製造不良により、ボールプラグが破損してオイルが漏れるおそれがあります。オイルが発火源に付着した場合、駆動力の喪失や火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて必要に応じてシリンダーヘッドアセンブリを無料で交換します。
エンジンブロックヒーターの過熱のおそれ
車両を駐車してプラグを接続した状態で、エンジンブロックヒーターが過熱し、火災リスクが高まります。ディーラーではヒーターエレメントを交換し、必要に応じて電気コードを点検・交換します。あるいは、ヒーターエレメントをねじ込み式のブランクプラグに交換し、コードを取り外すことも可能です。
燃料インジェクターに亀裂が入り燃料漏れを起こすおそれ
エンジンルーム内の燃料インジェクターに亀裂が入り、燃料が漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
コントロールモジュールがバッテリーの充電低下を検知できないおそれ
コントロールモジュールが12ボルトバッテリーの充電低下を検知できず、ハザードランプなどの電気アクセサリが作動しなくなったり、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、両方のモジュールを無償で再プログラミングします。
インストルメントパネルが点灯しないおそれ
始動時や走行中にインストルメントパネルが点灯せず、速度や警告灯などの重要な安全情報が隠されて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償でインストルメントパネルを交換します。
12Vバッテリーが突然故障するおそれ
12Vバッテリーが劣化して突然故障し、ハザードランプなどの電気アクセサリが機能しなくなったり駆動力が失われたりして、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてバッテリーの点検および交換を無償で行います。
コントロールモジュールが12Vバッテリーの充電低下を検知できないおそれ
コントロールモジュールが12Vバッテリーの充電量の変化を検知できない場合があります。充電量が低下すると、ハザードランプを含む電気アクセサリの作動不良や、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてモジュールのソフトウェアが無料でアップデートされます。
フロントワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
フロントワイパーモーターが作動しなくなることがあり、状況によっては視界が遮られ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてモーターが無料で交換されます。
コントロールモジュールが12ボルトバッテリーの充電低下を検知できないおそれ
コントロールモジュールが12ボルトバッテリーの充電状態の変化を検知できない場合があります。充電低下によりハザードランプなどの電気アクセサリが使用できなくなったり、駆動力が失われたりして、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、モジュールを無償で再キャリブレーションします。
タイヤが不適切に製造されているおそれ
不適切に製造されたタイヤによりハンドリングや制御が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検の上、必要に応じてタイヤを無償で交換します。
燃料インジェクターに亀裂が入って漏洩するおそれ
亀裂が入った燃料インジェクターからエンジンルーム内に燃料が漏洩し、高温のエンジンや排気系部品の近くで火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはエンジンコントロールソフトウェアをアップデートし、ドレンチューブを無償で取り付けます。
ABSモジュール内部で漏れが発生する恐れ
損傷したバルブによりABSモジュール内部で漏れが発生し、オートホールド作動時にブレーキペダルのストロークが予期せず増大したり予期せぬ動きを引き起こしたりして、クラッシュのリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、ABSモジュールを無償で交換します。
燃料インジェクターに亀裂が入り燃料が漏れるおそれ
燃料インジェクターに亀裂が生じ、エンジンルーム内で燃料が漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品の近くに燃料があると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーが燃料漏れを検知するエンジン制御ソフトウェアのアップデートと、ドレンチューブの取り付けを無償で行います。
燃料ポンプコントロールモジュールが故障するおそれ
燃料ポンプコントロールモジュールのブラケットが燃料タンクにしっかりと固定されていない場合があり、モジュールの故障やエンジンのエンストを引き起こす可能性があります。ディーラーが燃料タンクを無償で交換します。
パーキングライトが点滅するおそれ
ヘッドライト点灯時にパーキングライトが点滅し、視認性を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、LEDドライバーモジュールを無償で交換します。
オイルセパレーターハウジングに亀裂が入って漏れが発生するおそれ
エンジンオイルセパレーターハウジングに亀裂が入ってオイルが漏れるおそれがあります。漏れたオイルが高温のエンジンや排気系の部品に接触した場合、火災のリスクを高めます。ディーラーにて、損傷や漏れを点検し、必要に応じてオイルセパレーターとシールを無料で交換します。
不適切に製造されたリアブレーキライニングにより制動性能が低下するおそれ
不適切に製造されたリアブレーキライニングにより制動性能が低下し、状況によってはより強いペダル踏力が必要となり停止距離が伸びるおそれがあります。ディーラーにて、フロントブレーキパッドを無償で交換いたします。
ムーンルーフのガラスが外れるおそれ
ムーンルーフのガラスがフレームに正しく接着されておらず外れる可能性があり、道路上の危険物を生み出し、衝突や負傷のリスクを高めます。ディーラーにてガラスの製造コードを確認し、必要に応じてガラスを交換します（無料）。
燃料供給モジュールに漏れが生じる恐れ
燃料タンク内の燃料供給モジュールから燃料が漏れ、燃圧が低下してエンストを引き起こし、衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償でモジュールを交換します。
リアサスペンションのボルトが緩んでいるか欠落しているおそれ
リアサスペンションサブフレームのボルトの緩みや欠落によりハンドリングや操縦性に影響を与えて衝突のリスクを高めるほか、追突時の性能を低下させて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてボルトの締め付けまたは無償での交換を行います。
不適切なフロントコントロールアームがハンドリングに影響を与えるおそれ
不適切なフロントロアコントロールアームがハンドリングや操縦性に影響を与え、横転事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてコントロールアームを無償で交換します。
リアドライブユニットの潤滑油不足によりアクスルがロックするおそれ
リアドライブユニットの潤滑油が少なすぎるとリアアクスルがロックし、駆動力を失うか車両の制御不能につながるおそれがあります。ディーラーにて潤滑油を確認し、下限レベルの場合は補充し、それ未満の場合はアクスルを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。