Ford Aerostarのリコール
Ford Aerostarの公式リコールは23件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
アクセルケーブルがほつれて引っかかるおそれがある
折れ曲がったアクセルケーブルがほつれて摩擦が増加し、スロットルのアイドリング位置への戻りが遅くなるおそれがあります。スロットルが引っかかるおそれがあります。ディーラーにて、新しいアクセルケーブルを取り付けます。
トランスファーケースまたはトランスミッションが故障するおそれがあります
パワートレインの共振または位置がずれたトランスファーケースブッシュにより、トランスミッションまたはトランスファーケースの故障、フルード漏れ、ドライブシャフトの分離、駆動力の喪失が生じるおそれがあります。フルードが排気系に達すると、車両の制御喪失や火災につながる可能性があります。ディーラーは新しいリアアウトプットシャフトブッシュとアルミニウム製ドライブシャフトを取り付けます。
イグニッションスイッチ回路が過熱するおそれがあります
規定を超える電気負荷により回路同士が接触して短絡し、アース線に電流が流れるおそれがあります。これにより過熱し、火災につながる可能性があります。ディーラーはアクセサリーへの電源供給と作動を制御するリレー付きジャンパーハーネスを取り付けます。
燃料ポンプの配線が短絡して過熱するおそれがあります
燃料ポンプのワイヤーハーネス内の発熱により、短絡、電源喪失、燃料計の不規則な表示、配線の熱損傷が生じるおそれがあります。短絡により火災が発生する可能性もあります。ディーラーは燃料ポンプのアース回路にヒューズ付きジャンパーハーネスを取り付けます。
燃料タンクに亀裂が生じ、漏洩するおそれ
非常に高温の環境にさらされると、燃料タンク上部に微小な亀裂が生じ、燃料や蒸気が漏れるおそれがあります。着火源がある場合は火災につながる可能性があります。ディーラーは上部に構造的な亀裂があるタンクを交換します。
トランスファーケースまたはトランスミッションが破損するおそれ
パワートレインの共振やトランスファーケースの出力シャフトブッシュのずれにより、トランスミッションまたはトランスファーケースの故障、フルード漏れ、ドライブシャフトの分離、駆動力の喪失が生じるおそれがあります。フルードが排気系に達すると、車両の制御喪失や火災につながる可能性があります。ディーラーは新しいブッシュとアルミニウム製ドライブシャフトを取り付けます。
認証ラベルのリアタイヤ空気圧の記載が誤っているおそれ
認証ラベルに誤ったリアタイヤ空気圧が記載されている場合があり、タイヤの早期摩耗を引き起こすおそれがあります。オーナーには修正済みラベルと取り付け手順が送付されます。希望される場合はディーラーでラベルを取り付けることができます。
イグニッションスイッチが過熱して火災に至るおそれ
イグニッションスイッチ内部の短絡により、ステアリングコラム周辺で過熱、発煙、および火災が発生するおそれがあります。ディーラーはイグニッションスイッチを交換します。
運転席ドアラッチが荷重によって開くおそれ
セカンダリーラッチの位置までしか閉まっていない場合、運転席ドアラッチが規定値未満の横方向の荷重によって開くおそれがあります。ディーラーはラッチを点検し、必要に応じて交換します。
認証ラベルに不正確なリアタイヤサイズが記載されている件
指定された総軸重に対して耐荷重が不十分なリアタイヤサイズがラベルに記載されており、タイヤの早期破損リスクが高まるおそれがあります。所有者に修正済みラベルと取付手順書を郵送します。希望する場合はディーラーが取り付けます。
スペアタイヤがリアブレーキホースを損傷するおそれ
アンダーボディキャリアにスペアタイヤを装着した際、リアブレーキラインと接触して破断させ、制動能力が低下するおそれがあります。ディーラーが既存のホイールに薄型のミニスペアタイヤを取り付けます。
トランスミッションのパークポールが係合しないおそれ
パークポールがパーキングギヤに係合しないため、車両が予期せずパーキングポジションから外れて坂道で動き出したり、始動時に動き出したりして、衝突のリスクが生じるおそれがあります。トランスミッションを新しいパークポールで修理します。
リアシートベルトアンカレッジバーが規定の負荷に耐えられないおそれ
リアシートベルトアンカレッジバーが規定の負荷に耐えられないため、FMVSS 210の基準に適合しません。基準を満たさないバーを、要件を満たすものに交換します。
リフトゲートの取付ボールスタッドが破断するおそれ
ボールスタッドが破断すると、リフトゲートが開いた状態から落下し、下部にいる人が負傷するおそれがあります。ガスシリンダーとボディの取付ボールスタッドを交換します。
衝突時にリアシートラッチが外れるおそれ
深刻な前面衝突時にシートラッチが外れ、シートが前方に傾いて乗員の怪我のリスクを高めるおそれがあります。シートポールアセンブリを改訂設計のものに交換します。
フィラーパイプシールから燃料が滲み出る可能性
燃料タンクのフィラーパイプがグロメットに対して適切に密閉されず、燃料が滲み出て点火源に接触した場合に火災を引き起こすおそれがあります。改良されたグロメットが取り付けられます。
露出したシートヒンジがベルトウェビングを損傷する可能性
露出したシートバックヒンジが助手席側のベルトウェビングを摩耗または切断し、ベルトの強度を低下させて衝突時や急ブレーキ時の負傷リスクを高めるおそれがあります。プラスチック製のピボットカバーが取り付けられ、必要に応じてベルトが交換されます。
低温時にマスターシリンダーが圧力を保持できない可能性
40度未満の環境下では、マスターシリンダーがリアブレーキシステムの圧力を維持できず、ペダルのストロークが増加して制動性能が低下するおそれがあります。制動距離が延び、衝突につながる可能性があります。再設計されたマスターシリンダーが取り付けられます。
シート配線の短絡による火災
パワーランバーシートの配線がクッションスプリングと擦れて短絡し、シートクッションやトリムで火災を引き起こすのに十分な熱を発生させるおそれがあります。パワーランバー回路にヒューズを取り付けます。
トレーラーテールライトリレー配線の過熱
トレーラーテールライトリレーに細すぎる配線が使用されている場合があり、短絡や浸水時に過熱するおそれがあります。可燃物に接触した場合、火災を引き起こす可能性があります。適切な太さの配線を持つリレーを取り付けます。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
燃料タンクが損傷して漏れるおそれ
フロアパンの取り付け穴のドリル加工により、燃料タンクに傷がついたか、穴が空いている可能性があります。燃料が漏れ、発火源に達すると火災に至るおそれがあります。必要に応じて燃料タンクを交換します。
リアサスペンションの取付部が分離するおそれ
不十分な車体下部の溶接がリアサスペンションの取付部で破断し、分離するおそれがあります。加速時や制動時にアクスルがずれ、操舵制御に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。溶接の不具合を防ぐため、問題のある溶接箇所を補強および修正します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。