Fiat Ulysseのリコール
Fiat Ulysseの公式リコールは15件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
尿素モニターテストが十分に実行されない恐れ
尿素消費量モニタリングシステムの不具合により、尿素使用量の低下やインジェクターの詰まりを検知する診断テストが十分な頻度で実行されないおそれがあります。その結果、排出ガスシステムが適切に点検されず、車両が排出ガス基準を満たさなくなるおそれがあります。本リコールの是正措置として、エンドユーザーに製品の返送を求めています。
シートの固定具により過剰な動きが生じるおそれ
シートの固定具の強度が不十分なため、衝突時にシートが動き、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料パイプの取り付け位置が不適切な可能性がある
燃料パイプの取り付け位置が不適切な場合があります。位置を点検し、必要に応じて修正した上で、保護スリーブを取り付けます。
燃料ホースがボディワークと擦れて漏れるおそれ
ボディとの接触により燃料ホースが損傷して燃料が漏れ、後続車や環境に危険を及ぼすおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ブレーキサーボの倍力効果が低下するおそれ
ブレーキサーボのバキュームパイプに水が浸入し、寒冷時に凍結してブレーキアシストが低下するおそれがあります。ディーラーにてEGRバルブソレノイドを点検し、必要に応じて独立したエアフィルター付きの新品に交換します。
詰まったドレンパイプがエアバッグを展開させるおそれ
エアコンのドレンパイプが詰まると水がエアバッグコントロールユニットに達し、警告灯が点灯するほか、エアバッグが予期せず作動するおそれがあります。詰まりを解消するため、ドレンパイプを取り付け直して形状を修正します。
遮音カバーが脱落するおそれ
固定具の緩みにより、車両走行中に遮音カバーが脱落するおそれがあります。すべての固定具を新しい締結部品とボルトに交換します。
ブレーキのバキュームアシストが低下するおそれ
適合しないエンジンソフトウェアによりエンジン故障警告灯が点灯し、ブレーキのバキュームアシストが低下するおそれがあります。エンジンECUを最新のソフトウェアに書き換えます。
フロントハブの固定ピンが不適切に取り付けられているおそれ
フロントハブナットの固定ピンが不適切に取り付けられているおそれがあります。取り付け状態が点検され、必要に応じてピンが交換されます。
フロントブレーキホースが摩耗するおそれ
車両右側のフロントブレーキホースが摩耗するおそれがあります。対象車両を点検し、必要に応じて新しいホースに交換します。
電動スライド式リアドアが予期せず開くおそれ
電動スライド式リアドアが不意に開くおそれがあります。ドア制御システムのECUが点検され、アップグレードされます。
水の浸入がエアバッグコントロールユニットに影響を与えるおそれ
エアバッグコントロールユニットに水が浸入し、警告灯が点灯して、エアバッグが意図せず展開するおそれがあります。エアバッグコントロールユニットのコンパートメントがシールされます。
極寒時にブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
極寒時に制御ソレノイドが作動しなくなり、ブレーキサーボアシストが失われるおそれがあります。ソレノイドを交換し、ウェザーシールドを取り付けます。
ステアリングアームが異常な応力により破損するおそれ
ステアリングアームが仕様を満たしていないため、衝撃などの異常な応力によって破損するおそれがあります。ステアリングアームを正しい仕様の部品に交換します。
パワーステアリングパイプが干渉してフルードが漏れるおそれ
低圧パワーステアリングパイプがホースクリップと擦れ合って油圧フルードが漏れ、ステアリングの倍力作用が低下するおそれがあります。パイプの損傷を点検し、必要に応じてクリップの位置を修正します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。