Fiat Bravoのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. リアクロスメンバーの溶接部に亀裂が入るおそれ

   届出日 2008年9月8日対象モデル年式 2007DVSAリコールキャンペーン R/2008/118対象車両 120台

   リアクロスメンバーの車軸ハブブラケット部の溶接が規格に適合せず、破損してクロスメンバーに亀裂が入り、車両の安定性に影響するおそれがあります。クロスメンバーの識別情報と溶接マークを点検し、適合しない場合は交換します。

2. ウエストゲートパイプの取り回し不良によりエンジンルーム火災を引き起こすおそれ

   届出日 2008年5月29日対象モデル年式 2007～2008DVSAリコールキャンペーン R/2008/071対象車両 364台

   ウエストゲート圧力パイプの取り回しが不適切なため、エンジンルーム内で火災が発生するおそれがあります。パイプを正しく取り回し、クリップで固定します。

3. ブレーキホースによりブレーキ液の流れが制限されるおそれ

   届出日 2007年12月7日対象モデル年式 2007DVSAリコールキャンペーン R/2007/173対象車両 24,020台

   ブレーキホースが不適切に加硫され、ブレーキ液の流れが制限されることで制動効率が低下するおそれがあります。ホースを点検し、該当するものを交換します。

4. フロントスタビライザーブッシュが摩耗するおそれ

   届出日 2007年9月17日対象モデル年式 2007DVSAリコールキャンペーン R/2007/121対象車両 867台

   フロントスタビライザーブッシュが摩耗し、バーがブッシュの金属スリーブに接触して異音が発生するおそれがあります。フロントスタビライザーを交換します。

5. スロットルケーブルがブレーキパイプを損傷するおそれ

   届出日 1998年3月13日DVSAリコールキャンペーン R/1998/020対象車両 756台

   不具合のあるリテイニングクリップにより、スロットルケーブルがハードブレーキパイプと擦れて損傷し、制動効率が低下するおそれがあります。クリップを改良型に交換します。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。