Dodge Stratusのリコール
Dodge Stratusの公式リコールは27件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
助手席エアバッグの展開によりサンバイザーが脱落するおそれ
サンバイザーを特定の位置に畳んだ状態で助手席エアバッグが展開すると、バイザーが脱落して後方に勢いよく飛ばされ、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーは正しい固定テザーストラップを無償で取り付けます。
衝突時に助手席のサンバイザーが脱落するおそれ
特定の位置でサンバイザーを下ろした状態で助手席エアバッグが展開すると、バイザーが脱落して後方に飛び、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーが保持用テザーストラップを無償で取り付けます。
パワーステアリングホースから液漏れするおそれ
高圧パワーステアリングホースが早期に経年劣化して液漏れを起こすおそれがあります。発火源の近くでフルードが漏れた場合、エンジンルーム内火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにてホースを無償で交換します。
ステアリングナックルに亀裂が入って分離するおそれ
右側のステアリングナックルの損傷により亀裂が生じ、アッパーコントロールアームから分離してクラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーはナックルを点検し交換します。
リアシートベルトのボルトが緩んでいるおそれ
リアのアウトボードシートベルトのリトラクターおよびターンループのボルトの締め付けが不十分である可能性があります。クラッシュ時に乗員が適切に拘束されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは該当する締結部品を点検し、締め付けを行います。
燃料ポンプのフィッティングが破損し漏れが発生するおそれ
燃料リターンラインのホースフィッティングの成形不良により破損し、燃料が漏れるおそれがあり、燃料が発火源に接触した場合、火災につながるおそれがあります。ディーラーは燃料ポンプを交換します。
フロアシフトのインターロックが作動不良を起こし、車両が動き出すおそれ
フロアシフトのインターロックの不具合により、キーを抜いた状態でもシフトをパーキングから動かせる、またはシフトがパーキングに入っていない状態でキーを抜くことができるおそれがあります。いずれの状態でも車両が動き出す原因となります。ディーラーにて、新しい荷重制限付きプッシュロッドを取り付けます。
燃料ポンプの絞りにより燃料漏れが発生するおそれ
燃料リターンフィッティングの絞りにより圧力が上昇し、リターンホースから燃料漏れが発生するおそれがあり、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクが生じます。ディーラーにて燃圧を点検し、圧力が高い場合はポンプを修正します。
トランスミッションクーラーホースから漏れが発生するおそれがある
ホース補強層が内層を破ってホースを劣化させ、トランスミッションオイルが漏れるおそれがあります。これにより、トランスアクスルの走行不良を引き起こしたり、フロントエキゾーストパイプにフルードが付着して煙が発生したりするおそれがあります。ディーラーにて、トランスアクスルオイルクーラーホースを無償で交換します。
運転席取付ボルトがシートを固定できていないおそれがある
不適切なボルトにより衝突時に運転席が適切に固定されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
チャイルドシートテザーの使用説明が欠落しているおそれ
一部の取扱説明書において、チャイルドシートテザーを取り付けるための手順や図解が欠落しているため、シートが適切に固定されず、衝突時に子供が負傷するおそれがあります。オーナーには取扱説明書の追補版が送付されます。
フューエルリターンホースの耐オゾン性が不足しているおそれ
製造上の不具合により、フューエルリターンホースの外層に必要な耐オゾン性が付与されておらず、ホースとして不十分な状態となっています。ディーラーにて、フューエルリターンホースを交換します。
助手席エアバッグのドアが脱落するおそれ
助手席エアバッグの展開時にドアが脱落し、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグを交換します。
センサー配線の摩耗によるエンジンストールの恐れ
クランクシャフトポジションセンサーのハーネスがヒートシールドと接触して擦れ、絶縁被覆が摩耗してショートを引き起こすおそれがあります。エンジンがストールし、事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ハーネスの取り回しを修正します。
リヤマップランプ付近でインシュレーションパッドが溶ける恐れ
緩んだインシュレーションパッドがリヤマップランプの上に落下し、長時間の点灯により溶融して、乗員に有害となり得る異臭や煙が発生するおそれがあります。ディーラーにて、両方のリヤマップランプの後ろにあるパッドを取り外します。
ステアリングギヤナットの緩みが操舵を損なう恐れ
ステアリングギヤのナットが適切に締め付けられていない場合があり、ステアリングホイールの振動、ステアリングの重さ、あるいは最悪の場合には左に曲がれなくなるおそれがあります。操舵制御の喪失は事故のリスクを高めます。ディーラーにて、接続部が緩んでいる場合はステアリングギヤアセンブリを点検し交換します。
ブレーキホースブラケットの溶接部が破損するおそれ
不十分な溶接によりブレーキホースブラケットが分離し、右フロントブレーキチューブに疲労損傷を引き起こして、ブレーキシステムの半分が機能しなくなるおそれがあります。ディーラーにて、右フロントブレーキチューブにブラケットを追加します。
燃料タンクストラップが腐食して緩むおそれ
燃料タンクストラップが無塗装であるため、経年による緩みを防止するために必要な防錆処理が施されていない状態になっています。ディーラーではストラップを交換します。
チャイルドロックの取扱説明ラベルが不正確であるおそれ
チャイルドロックのラベルが不正確なため、チャイルドセーフティロックが作動しているかどうかについて混乱を招くおそれがあります。所有者には正しいラベルが提供されます。
リヤブレーキチューブが摩耗して穴が空くおそれ
右リヤブレーキチューブがマフラークランプと接触して摩耗し、穴が空くことでフルード漏れを引き起こし、制動力が低下して停止距離が増大するおそれがあります。ディーラーは接触による損傷が見られるチューブを交換し、目視での損傷がない場合はクリップで固定します。
シフトインターロックが機能しなくなるおそれ
キーが抜けなくなった状態でシフトボタンに弱い力を加えると、シフター内のピンが折れてイグニッション・パークインターロックが機能しなくなるおそれがあります。ディーラーはシステムを点検し、機能していない場合はシフト機構とケーブルを自動調整式の設計に交換します。
リアシートベルトアンカーが規定の強度を保持できないおそれ
リアシートベルトアンカーが規定荷重を満たさず、ベルトの保護性能が低下し、衝突時に重傷または死亡に至るおそれがあります。ディーラーは車外側アンカーのフロア取付部を点検し、必要に応じて向きを修正します。
ロアボールジョイントが分離するおそれ
潤滑不足によりロアコントロールアームのボールジョイントが分離し、ステアリング操作不能や衝突リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーではシールとブーツを点検し、シールから漏れがあるかブーツが破損している場合はロアコントロールアームを交換します。
セカンダリフードラッチのスプリングが外れるおそれがある
フードを強く閉めると、セカンダリラッチスプリングが外れるおそれがあります。プライマリラッチも係合に失敗した場合、フードが固定されず、衝突のリスクが高まります。ディーラーがスプリングを端部フックが長いものに交換します。
ブレーキマスターシリンダーからフルードが漏れるおそれ
損傷したリアピストンシールからマスターシリンダーのブレーキフルードが漏れ出し、スプリットブレーキシステムの半分の効力が低下するおそれがあります。ブレーキの一部喪失の前に警告灯が異常を知らせます。ディーラーはリアブレーキマスターシリンダーのピストンアセンブリを交換します。
ABSのバルブが開きっぱなしになるおそれ
ABS油圧コントロールユニット内の腐食により、ソレノイドバルブが固着して開きっぱなしになることがあります。フロントホイールのバルブが固着した場合、直進ブレーキ時に車両が横滑りするおそれがあります。ディーラーはプレートを取り付け、ソレノイドの空洞部にシリコングリースを注入します。
シリンダーヘッドのオイルプラグから漏れが発生するおそれ
シリンダーヘッドのオイルギャラリープラグのシーリングが不十分な場合、オイルが漏れ出し、エンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはエキスパンションプラグと保持ブラケットを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。