Dodge Magnumのリコール
Dodge Magnumの公式リコールは16件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時にインフレーターが破裂し、クッションを突き破って金属片が飛び散り、重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。湿気が不具合の一因となる可能性があります。助手席フロントエアバッグモジュールを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨されます。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
展開時に運転席エアバッグインフレータハウジングが破裂し、負傷の原因となり得る金属片が飛散するおそれがあります。運転席エアバッグインフレータが交換されます。
乗員用エアバッグのインフレータハウジングが破裂するおそれ
エアバッグ展開時の過剰な圧力により、乗員用エアバッグのインフレータハウジングが破裂し、一部の衝突において負傷の可能性を高めるおそれがあります。インフレータを交換します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
過度の圧力により、エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレータが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがインフレータを無償で交換します。
走行中にイグニッションがエンジンを停止させるおそれ
イグニッションキーがスタートとオンの間で引っかかるか、走行中にアクセサリーまたはオフの位置に動き、エンジンが停止してエアバッグ、パワーステアリング、パワーブレーキなどのシステムが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーにてイグニッションスイッチとキーフォブを無償で交換します。
シフトケーブルがブラケットから外れるおそれ
シフトケーブルが取り付けブラケットから外れ、表示されるギア位置が不正確になるおそれがあります。車両が予期せず動き出し、衝突する可能性があります。ディーラーがケーブルを固定するためのロック機構を追加します。
リアアクスルハブナットの緩み
製造上の問題によりリアアクスルハブナットが緩み、ドライブシャフトがホイールハブから外れる可能性があります。車両が駆動力を失い、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてリアアクスルハブナットを交換します。
ABSのソフトウェアによりリアブレーキがロックするおそれ
ABSコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定のブレーキ条件下でリアブレーキがロックし、車両の制御を失って衝突につながるおそれがあります。ディーラーでABS電子制御ユニットのプログラミングを書き換えます。
トランスミッションのソフトウェアにより駆動輪が一時的にロックするおそれ
40 mphを超える速度で、D（ドライブ）からN（ニュートラル）へ、そして再び戻した際に、駆動輪が一時的にロックし、制御不能に陥るおそれがあります。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールを無償で書き換えます。
リアブレーキチューブが摩耗して穴があくおそれ
EGR（排出ガス再循環）チューブとの接触によりリアブレーキチューブが摩耗し、ブレーキ液漏れを引き起こすおそれがあります。これにより制動力の低下や、エンジンルーム内火災につながる可能性があります。ディーラーは、損傷したチューブの点検および交換を行い、無償で固定クリップを取り付けます。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
不適切に取り付けられたプラグにより、パーキングポールアンカーシャフトが所定の位置から外れ、車両がパーキングに入らなくなる可能性があります。パーキングブレーキを使用しない場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、保持ブラケットを取り付けます。
バッテリーケーブルの固定具の緩みにより火災が発生するおそれ
バルクヘッドスタッド部のバッテリーケーブル固定具が緩んでおり、インストルメントパネルの火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは固定具を適切な規定トルクで締め付けます。
フロントショルダーベルトのボルトが緩むおそれ
ショルダーベルトのターニングループボルトが緩むことにより、特定のクラッシュ時にベルトが外れ、前席乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはボルトを適切な規定トルクで締め付けます。
クラッシュ時にリアシートベルトアンカーが外れるおそれ
リアフロアレインフォースメントの溶接欠落により、特定のクラッシュ時にリアシートベルトやチャイルドシートのアンカーが外れ、後席乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは溶接の欠落を点検し、必要に応じて構造用リベットを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。