Dodge Journeyのリコール
Dodge Journeyの公式リコールは28件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアビューカメラの映像が正常に表示されないおそれ
カメラのマイクロプロセッサーの亀裂によりリアビュー映像が正常に表示されず、ドライバーの車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラを無償で交換します。
ヘッドランプリフレクターの反射が暗すぎるおそれ
アンバー色のサイドリフレクターの反射輝度が不足し、他のドライバーからの車両の視認性が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヘッドランプアセンブリを無償で交換します。
パワートレインコントロールモジュールによるエンジンストールのおそれ
パワートレインコントロールモジュールの電圧レギュレーターチップの故障により、エンジンがストールしたり始動しなくなったりするおそれがあります。エンストは衝突リスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
バックカメラの映像が消えるおそれ
後退時にリアカメラの映像が消える場合があり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがバックミラーを無償で交換します。
リアカメラの映像表示が遅れるおそれ
リバースに入れてから2秒以内にリアカメラの全体像が表示されない場合があります。周囲を確認せずにドライバーが後退した場合、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがバックミラーを無償で交換します。
クルーズコントロールが解除されないおそれ
配線のショートによりクルーズコントロールが解除されなくなり、車両が速度を維持または加速して、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを点検し、エンジンまたはパワートレインコントロールモジュールをアップデートします（無料）。
消火器が詰まる、またはノズルが外れるおそれ
消火器が詰まったり、作動させるのに過大な力を要したりするおそれがあります。一部のモデルではノズルが外れて負傷の原因となり、使用不能になることがあります。火災時に作動しなかった場合、負傷のリスクが高まります。所有者はサプライヤーに連絡することで、無償で交換用消火器を入手できます。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
ステアリングホイール内で運転席エアバッグの配線が擦れて短絡（ショート）し、予期せぬ展開を引き起こして衝突やドライバーの負傷につながるおそれがあります。ディーラーでは、配線を点検して必要に応じて交換し、保護カバーを取り付けます（無料）。
センサーの不具合によりエンジンがエンストするおそれ
クランクシャフトまたはカムシャフトセンサーの断続的な不具合によりエンジンがエンストし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、センサーコネクターを無償で交換します。
トランスミッションポンプが焼き付くおそれ
トランスミッションポンプが焼き付き、油圧が失われる場合があります。その結果、車両の駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはポンプを無償で交換します。
パワーステアリングリターンホースが破損するおそれ
寒冷環境にさらされた後、エンジン始動時にパワーステアリングリターンホースが破損し、ステアリングのアシスト力が低下して、特に低速時に過大な操舵力が必要となるおそれがあります。ディーラーにてホース、スチールチューブ、オイルクーラーを無償で交換します。
エアバッグコントロールユニットが故障するおそれがあります
エアバッグコントロールユニットが腐食して故障し、衝突時にエアバッグが展開しなくなったり、予期せず展開したりするおそれがあります。ディーラーがコントロールユニットを無償で交換します。
水分によりアンチロックブレーキまたはスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれ
アンチロックブレーキシステムのワイヤーハーネスやモジュールに水分が浸入し、アンチロックブレーキやスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれがあります。車両の安定性が失われ、事故のリスクが高まります。ディーラーにてハーネスのシーリングを行い、必要に応じてモジュールの交換やその他の配線の修理を無償で行います。
エンジンカバーがエキゾーストマニホールドに接触するおそれ
エンジンカバーが外れてエキゾーストマニホールドに接触し、火災リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが改良型のエンジンカバー取り付けシステムを無償で取り付けます。
タイヤプラカードに誤った定員数が表示されているおそれ
タイヤプラカードに誤った乗車定員および乗員・荷物の重量情報が記載されている可能性があり、過積載につながって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが正しいラベルを無償で取り付けます。
イグニッションスイッチがラン位置から動いて外れるおそれ
衝撃によってイグニッションスイッチがラン位置から動き、エンジンが停止することで、エアバッグ、ステアリング、ブレーキなどのシステムが作動しなくなるおそれがあります。これにより、衝突や負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは、無償でイグニッションスイッチおよびキーフォブを交換します。
異物混入したブレーキフルードがシールを損傷するおそれ
異物が混入したブレーキフルードにより、ブレーキシステムのシールが劣化して制動力を失い、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは油圧ブレーキフルードに接触するすべての部品を無償で交換します。
コンロッドベアリングが故障するおそれ
エンジンブロック内の異物により、コンロッドベアリングの故障を引き起こすおそれがあります。コンロッドが破損してエンジンがロックし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。エンジンは無償で交換されます。
ステアリングコラムのピボットリベットの脱落または組み付け不良のおそれ
ピボットリベットの脱落または組み付け不良により、正面衝突時の乗員荷重を支えるステアリングコラムの性能が低下し、前面衝突安全システムの有効性が損なわれ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは無償で必要に応じてステアリングコラムのピボットを点検・修理します。
サイドエアバッグが展開しないおそれ
フロントドアの配線が疲労して断線し、サイドエアバッグの回路に影響を及ぼすことで、側面衝突時にサイドエアバッグが展開しないおそれがあります。配線を点検し、必要に応じて修理します。
イグニッションキーが動いてエンジンが停止するおそれ
走行中にイグニッションキーがランの位置からアクセサリーの位置へ動き、エンジンが停止して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてWINモジュールを無償で交換します。
フロントドアの配線が断線し、側面衝突検知が無効になるおそれ
フロントドアハーネスの配線が疲労により断線し、側面衝突センサー回路が遮断されてエアバッグ警告灯が点灯するおそれがあります。その結果、衝突時にサイドエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、両方のドア配線ハーネスを交換します（無料）。
パワーステアリングのプレッシャーホースが分離するおそれ
パワーステアリングプレッシャーホースのカシメ部が分離し、高温のエンジン部品にフルードが漏れて火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがホースを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグ配線の逆接続の恐れ
ステアリングコラムコントロールモジュールコネクターの配線が逆に接続されているため、運転席エアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の保護性能が低下する恐れがあります。ディーラーでは、配線を点検し、ステアリングコラムコントロールモジュールを無償で交換します。
未使用の電源ソケットコネクターの過熱の恐れ
オプションの115V電源ソケット用として使用されていないコネクターが腐食し、短絡する恐れがあります。ヒューズが切れない場合、過熱して火災に至る可能性があります。ディーラーでは、コネクターの取り回しを変更して格納し、回路への給電を停止する作業を無償で行います。
パワートレインコントロールモジュールの基板破損のおそれ
パワートレインコントロールモジュールに使用されている接着剤により回路基板が破損し、警告なしにエンジンがストップして衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無料で交換します。
エンジンワイヤーハーネスがトランスアクスルマウントに接触するおそれ
エンジンワイヤーハーネスが左側トランスアクスルマウントと擦れて損傷し、エンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはハーネスを点検し、損傷している場合は修理の上、タイラップでマウントから離れた位置に固定します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。