Dodge Durangoのリコール
Dodge Durangoの公式リコールは86件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ABSコントロールユニットの不具合によりパーキングからシフトできるおそれ
圧力値の誤検知によりブレーキ警告灯が点灯し、ABSおよびESPが機能停止するおそれがあります。また、ブレーキペダルを踏まずに車両を始動してパーキングからシフトできるようになり、意図しない車両の動きにつながるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
リアスポイラーの損傷や脱落の恐れ
位置がずれたスポイラーは、リフトゲート使用時に損傷を受け脱落する可能性があり、道路上の障害物となって衝突リスクを高めます。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてスポイラーの修理・交換およびリフトゲートの調整を無償で行います。
助手席エアバッグの展開用薬剤が劣化するおそれ
助手席エアバッグの展開用薬剤が劣化し、展開時にエアバッグを通り抜けてキャビン内に金属片が侵入し、乗員が負傷するおそれがあります。インフレーターアセンブリを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時にインフレーターが破裂し、クッションを突き破って金属片が飛び散り、重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。湿気が不具合の一因となる可能性があります。助手席フロントエアバッグモジュールを交換します。
運転席用エアバッグインフレータが破裂するおそれ
通常の展開時の過大な圧力により、運転席用エアバッグインフレータハウジングが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷を負わせるおそれがあります。運転席用エアバッグを交換します。
ABSモジュールの不具合により安全システムが無効化されるおそれ
ABSモジュールの不具合により、ABSおよび横滑り防止装置（ESC）が無効化されたり、ブレーキランプが誤点灯したり、ブレーキを踏まずにパーキングからシフト操作や始動が可能になったりするおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、一体型プレッュアトランスデューサーの交換と、必要に応じたABSソフトウェアのアップデートを無料で実施します。
リアビューカメラに画像が表示されないおそれ
リバースに入れた際、リアビューカメラに画像が表示されないおそれがあります。ラジオのソフトウェアをアップデートします。
ABSソフトウェアの不具合により横滑り防止装置が無効になるおそれ
アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュールのソフトウェアの不具合により、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）が無効になり、特定の走行条件下において前兆なく事故につながるおそれがあります。修正されたモジュールソフトウェアをインストールします。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアにより後方の映像が表示されず、ドライバーの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりソフトウェアが更新されます（無償）。
ABSのソフトウェアにより横滑り防止装置が無効化されるおそれ
ソフトウェアの不具合により、ABSコントロールモジュールがエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）を無効化し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてABSコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
走行中にシフトレバーがギアから外れるおそれ
シフトレバーがブーツと干渉して走行中にギアから外れ、突然の駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でシフトブーツを交換します。
リアスポイラーが部分的に外れるおそれがあります
リアスポイラーがルーフに近すぎることがあり、リフトゲートの開閉時に接触するおそれがあります。これにより破損し、部分的に外れる可能性があります。クリアランスとスポイラーの固定状態を点検し、必要に応じてスポイラーを交換します。
リフトゲート使用時にリアスポイラーが損傷するおそれ
リアスポイラーがルーフと位置がずれており、リフトゲートを使用する際に損傷するおそれがあります。スポイラーが脱落して道路上の障害物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてスポイラーを無償で交換します。
シフトレバーがドライブレンジに正しく入らないおそれ
シフトレバーアセンブリがドライブレンジに正しくかみ合わず、ドライブから抜けてしまうことで、突然の駆動力喪失や衝突リスクの増加を引き起こすおそれがあります。ディーラーがシフトレバーアセンブリを無償で交換します。
スタビリティコントロールの警告灯が正常に点灯しないおそれがある
アンチロックブレーキシステムコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定の条件下でスタビリティコントロール警告灯が正常に表示されない可能性があります。コントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ABSモジュールにより車両の始動やパーキングからのシフトが可能になるおそれ
ABSモジュールの不具合によりブレーキランプが点灯し、ブレーキペダルを踏まなくても車両が始動してパーキング（P）からシフトできるようになり、車両が動き出すリスクが生じます。ABSモジュールのソフトウェアをアップデートすることで、システムがブレーキ圧を誤検知するのを防ぎます。
EGRバルブが開きっぱなしになるおそれ
EGR（排出ガス再循環）バルブが開きっぱなしになり、予期せぬ駆動力の低下を引き起こして衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてバルブアセンブリを無料で交換します。
リアスポイラーがルーフにかぶさっているおそれ
不適切に取り付けられたリアスポイラーが、テールゲートの開閉時にルーフと接触するおそれがあります。ディーラーにて取り付け状態を点検し、必要に応じてスポイラー上部セクションの交換およびスポイラーの再取り付けを行います。
ステアリングギヤラックバーが作動しぶるおそれ
焼き入れが不十分なラックバーがステアリングラック内で噛み込むことで、ステアリング操作が重くなったり、操舵制御を失ったりして、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングギヤアセンブリを無料で交換します。
ESC警告灯が点灯しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、必要なときに横滑り防止装置（ESC）の故障警告灯が点灯しない場合があります。これによりクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ABSコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
リフトゲート使用時にリアスポイラーが損傷するおそれ
ルーフとの位置ずれにより、リフトゲートの使用時にリアスポイラーが損傷するおそれがあります。外れて道路上の危険物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検し、必要に応じて交換します（無料）。
サイドカーテンエアバッグ固定具の緩みまたは脱落のおそれ
固定具の緩みや脱落により、サイドカーテンエアバッグが正常に展開せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて固定具の締め付けまたは無償交換を行います。
リアビューカメラの映像が長時間表示され続けるおそれ
ラジオの不具合により、規定時間よりも長くリアビューカメラの映像が表示される可能性があります。ソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートします。
バックカメラの映像が画面に残ったままになるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、リバースギアからシフトを切り替えた後もバックカメラの映像が表示されたままになり、運転者の注意散漫や衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラジオディスプレイのソフトウェアを無料でアップデートするほか、OTA（Over-The-Air）アップデートも利用可能です。
フロントディファレンシャルギアが摩耗するおそれ
焼き入れが不十分なピニオンギアが摩耗し、前輪からドライブトレインへ動力が伝達されなくなることで、走行中の動力喪失や停車時のPARK機能の喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、フロントディファレンシャルを無料で交換します。
燃料ポンプリレーが故障してエンストを引き起こすおそれ
燃料ポンプリレーが故障し、前兆なくエンストを引き起こすことで衝突リスクを高めるおそれがあります。該当するリレーおよび関連する配線ハーネスを交換します。
パワートレインコントロールモジュールによるエンジンストールのおそれ
パワートレインコントロールモジュールの電圧レギュレーターチップの故障により、エンジンがストールしたり始動しなくなったりするおそれがあります。エンストは衝突リスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
クルーズコントロールが解除されないおそれ
配線のショートによりクルーズコントロールが解除されなくなり、車両が速度を維持または加速して、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを点検し、エンジンまたはパワートレインコントロールモジュールをアップデートします（無料）。
トランスミッションがPポジションを維持しないおそれ
不適切なパークロックロッドにより、トランスミッションがパーキングに入らず、車両をその場に保持できなくなるおそれがあり、意図しない動きや衝突のリスクが高まります。ディーラーにて正しいロッドを取り付けます（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないでください。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
消火器が詰まる、またはノズルが外れるおそれ
消火器が詰まったり、作動させるのに過大な力を要したりするおそれがあります。一部のモデルではノズルが外れて負傷の原因となり、使用不能になることがあります。火災時に作動しなかった場合、負傷のリスクが高まります。所有者はサプライヤーに連絡することで、無償で交換用消火器を入手できます。
オルタネーターが突然故障するおそれ
オルタネーターが突然故障し、前触れなくエンジンが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、オルタネーターを無償で交換します。
ブレーキブースターシールドが不適切に装着されているおそれ
ブレーキブースターシールドが適切に装着されていない場合、制動力が低下し、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシールドを点検し、必要に応じて取り付けを無償で修正します。
運転席エアバッグが予期せぬ展開をするおそれ
欠陥のある運転席エアバッグインフレーターにより、展開時にエアバッグが制御不能に開き、金属片が飛散して乗員が負傷するおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
リアアクスルハーフシャフトが脱落するおそれ
リアアクスルハーフシャフトの長さが不適切な場合、ディファレンシャルから脱落して駆動力が失われ、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、両側のハーフシャフトを無償で交換します。
オルタネーターが故障または短絡するおそれ
オルタネーターが突然故障し、警告なしにエンジンが停止（エンスト）したり、短絡（ショート）して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは、オルタネーターを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
運転席エアバッグのインフレーターに湿気が浸入し、エアバッグ展開時にインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
フューエルレイルクロスオーバーチューブから漏れるおそれ
フューエルレイルクロスオーバーチューブの損傷により、経時的に燃料漏れが発生し、燃料が発火源に達した場合の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、チューブを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨されます。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
フロントブレーキキャリパーに亀裂が入るおそれ
不適切な材質で作られているため、左フロントブレーキキャリパーに亀裂が生じ、制動距離が延びて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてキャリパーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
サンバイザーの配線が短絡（ショート）するおそれがあります
サンバイザーのバニティランプ配線が短絡し、車両火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが配線に対して鋭利なエッジからのクリアランスと保護を追加し、サンバイザーを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
展開時に運転席エアバッグインフレータハウジングが破裂し、負傷の原因となり得る金属片が飛散するおそれがあります。運転席エアバッグインフレータが交換されます。
リアロアコントロールアームが破損するおそれ
リアロアコントロールアームが破損し、車高の変化、リアの安定性および制動性能の低下を引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、アームの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
ラジオのソフトウェアにより車両システムへの不正アクセスが可能になるおそれ
ラジオソフトウェアの脆弱性により、車両システムへの不正な遠隔アクセスや制御が可能となり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ソフトウェアアップデートで脆弱性を解消できます。所有者は郵送またはダウンロードしたUSBドライブからインストールするか、ディーラーにインストールを依頼できます。
乗員用エアバッグのインフレータハウジングが破裂するおそれ
エアバッグ展開時の過剰な圧力により、乗員用エアバッグのインフレータハウジングが破裂し、一部の衝突において負傷の可能性を高めるおそれがあります。インフレータを交換します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
燃料ポンプリレーの故障によりエンストするおそれ
燃料ポンプリレーが故障し、前兆なく車両がエンストして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがパワーモジュールの外側に取り付けるリレーに交換します。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
過度の圧力により、エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレータが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがインフレータを無償で交換します。
拘束装置の不具合によりエアバッグやプリテンショナーが作動しなくなるおそれ
レストレイントコントロールモジュール（拘束装置コントロールユニット）の不具合により、エアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがモジュールを無償で交換します。
スタビリティコントロールが機能しなくなるおそれ
ステアリングコラムコントロールモジュールのソフトウェアの不具合により、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）が機能しなくなるおそれがあります。特定の運転状況において、ドライバーが車両を適切に制御できなくなり、衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
オルタネーターが故障して車両がエンストするおそれ
オルタネーターが突然故障し、前兆なく車両がエンストして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてオルタネーターを無償で交換します。
燃料ポンプリレーが故障してエンストを引き起こすおそれ
燃料ポンプリレーが故障し、前兆なくエンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、パワーモジュールの外部に設置するリレーへと無償で交換します。
サンバイザーの配線がショートするおそれ
整備修理の後、サンバイザー内のバニティランプの配線がショートし、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが損傷した配線の点検および修理を行い、配線を正しく取り回したサンバイザーを無償で取り付けます。
アダプティブクルーズコントロールが短時間加速し続けるおそれ
アダプティブクルーズコントロールの作動中、ドライバーがアクセルペダルを離した後も、車両が短時間加速し続ける場合があります。この意図しない加速により、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがドライバーアシスタンスシステムモジュールを無償でアップデートします。
ブレーキブースターへの浸水による制動力低下
腐食によりブレーキブースター内に水が浸入するおそれがあります。水が凍結した場合、制動力が制限され、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてブースターのテストを行い、ウォーターダイバーターシールドを追加し、テストに不合格の場合はブースターを交換します。修理は無料です。
ブレーキペダルの硬化による制動距離増大のおそれ
特定の制動条件下において、システムによりブレーキペダルが硬く感じられることがあります。運転手が意図したとおりに踏み込むことができず、制動距離が延びて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでABSモジュールのソフトウェアアップデートを無償で実施します。
リアアクスルピニオンナットが緩むおそれ
リアアクスルピニオンナットが緩むことでアクスルがロックし、車両コントロールの喪失や、前ぶれなく衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、ピニオンナットリテーナーを無償で取り付けます。
乗車定員ラベルの定員が過大表示されているおそれ
誤ったラベルにより乗車定員が過大表示され、車両が過積載となって衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。交換用ラベルは無料です。要望に応じてディーラーが無料で取り付けることができます。
サイドエアバッグが意図通りに展開しないおそれ
不適切なレストラントコントロールモジュールにより、一部の側面衝突時にサイドエアバッグカーテンが意図通りに展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
コンロッドベアリングが故障するおそれ
エンジンブロック内の異物により、コンロッドベアリングの故障を引き起こすおそれがあります。コンロッドが破損してエンジンがロックし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。エンジンは無償で交換されます。
燃料タンクのチェックバルブから燃料が漏れるおそれ
給油後に燃料タンクのインレットチェックバルブが完全に閉まらず、フィラーネックから燃料が漏れ出すおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーがバルブを点検し、不具合が疑われる場合は燃料タンクアセンブリを無料で交換します。
シフトインターロックにより車両が動き出すおそれ
シフトインターロックが故障し、キーを抜いた状態でもシフターをパーキングから動かせるようになったり、シフターがパーキングに入っていない状態でキーを抜けるようになったりするおそれがあります。車両が動き出して衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、シフトレバーブロッカーおよびブラケットアセンブリを無償で交換します。
インストルメントクラスターの回路が過熱するおそれ
室内照明を制御する集積回路が過熱し、インストルメントパネルで火災を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではクラスターの損傷を点検し、無償で交換します。
右フロントのステアリングナックルが破断するおそれ
製造上の不具合により、右フロントのステアリングナックルが破断し、予期せぬ操舵不能や衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーで部品を点検し、該当部品を交換します。
トランスミッションのソフトウェアにより駆動輪が一時的にロックするおそれ
40 mphを超える速度で、D（ドライブ）からN（ニュートラル）へ、そして再び戻した際に、駆動輪が一時的にロックし、制御不能に陥るおそれがあります。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールを無償で書き換えます。
こぼれた液体によりコネクター火災が発生するおそれ
フロア設置のカップホルダーからこぼれた液体が、シート下の未使用の電源ソケットコネクターを汚染するおそれがあります。ショートが発生し、火災につながる可能性があります。ディーラーは腐食の有無を点検し、必要に応じて清掃し、無償で保護キャップを取り付けます。
左リアのワッツリンクが破損するおそれ
左リアサスペンションのワッツリンクが組み付け時に損傷を受けていた場合があり、破損してハンドリングに影響を及ぼし、予期せぬ事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーはリンクを無償で交換します。
ワイパーモーターシャフトが破損するおそれ
フロントワイパーモーターシャフトが破損してワイパーが作動しなくなり、ドライバーの視界が遮られて衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてワイパーモーターを点検し、無償で交換します。
不適切な乗員拘束コントローラーが取り付けられている問題
誤った乗員拘束コントローラーにより、特定の衝突条件下でドライバーが負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて乗員拘束コントロールモジュールを交換します。
静電気により車両のコントロールが乱れるおそれ
ドライバーと車両の間で発生する静電気の火花により、方向指示器、ヘッドランプ、またはワイパーが警告なしに誤作動し、ドライバーの視界を損なって衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてメーターパネルの再フラッシュを行います。
ABSソフトウェアによりリアブレーキがロックするおそれ
ABSコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定のブレーキング条件下でリアブレーキがロックし、警告なしに制御不能や衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてコントロールモジュールのプログラミングを書き換えます。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
不適切に取り付けられたプラグにより、パーキングポールアンカーシャフトが所定の位置から外れ、車両がパーキングに入らなくなる可能性があります。パーキングブレーキを使用しない場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、保持ブラケットを取り付けます。
燃料フィラーチェックバルブから漏れるおそれ
燃料タンクインレットチェックバルブが給油後に閉まらないことがあり、フィラーネックから燃料が漏れて発火源に接触すると火災のリスクが生じます。ディーラーがバルブを点検し、燃料タンクアセンブリを無償で交換します。
フロントアッパーボールジョイントが摩耗して分離するおそれ
湿気により潤滑剤が失われ腐食が生じることで、アッパーボールジョイントが摩耗し、最終的に分離して車両の制御を失う原因となるおそれがあります。ディーラーがフロントアッパーボールジョイントを交換します。
バッテリーケーブルがショートしてエンジンルーム内火災を引き起こすおそれ
プラス側のバッテリーケーブルがフロントサスペンションコントロールアームの取付ブラケットと接触して擦れ合い、短絡（ショート）を起こすことで、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはケーブルを点検し、必要に応じて位置を再調整します。
水によりフロントワイパーモーターが故障するおそれ
フロントワイパーモーターに水が浸入し、内部の腐食や、フロントワイパー機能の部分的または完全な喪失を引き起こすおそれがあります。視界不良により、クラッシュにつながる可能性があります。ディーラーにてフロントのワイパーモジュールを交換します。
スロットルケーブルが凍結して開きっぱなしになるおそれ
スロットルケーブル内に水分が浸入し、厳寒期に凍結することでスロットルが開いたまま固着し、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてケーブルを交換します。
インストルメントパネルのコンデンサーが過熱するおそれ
インストルメントパネルの回路基板のコンデンサーが過熱し、インストルメントパネルの火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてコンデンサーを取り外します。
基板の不具合によりヘッドランプが消灯するおそれ
回路基板のトレースのサイズが不適切なため、右側ロービームヘッドランプが作動しなくなり、視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでセントラルタイマーモジュールを交換します。修理は無料です。
ステアリングホイールの素材により運転席エアバッグが作動しなくなるおそれ
ステアリングホイール内部の素材が脱落してクロックスプリングリボンに干渉し、回路が開放されて運転席エアバッグが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーがクロックスプリングアセンブリを交換します。
前席シートベルトリトラクターが正常に作動しないおそれ
前席シートベルトリトラクターが要件を満たしておらず、衝突時に乗員を適切に保護できないおそれがあります。ディーラーがリトラクターを交換します。
トランスファーケースがニュートラルに入ってしまうおそれ
トランスファーケースが選択時に完全に噛み合わず、予期せずニュートラルに入ってしまうおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーがトランスファーコントロールモジュールを再プログラミングします。
チャイルドシートテザーの使用説明が欠落しているおそれ
一部の取扱説明書において、チャイルドシートテザーを取り付けるための手順や図解が欠落しているため、シートが適切に固定されず、衝突時に子供が負傷するおそれがあります。オーナーには取扱説明書の追補版が送付されます。
燃料タンクストラップが破断するおそれ
燃料タンクストラップが疲労により破断するとタンクを支えられなくなり、燃料漏れのリスクが高まるおそれがあります。漏れた燃料が着火源の近くにあると火災につながる可能性があります。ディーラーはストラップをシングルトグルロック式に交換します。
リヤブレーキチューブが摩耗して穴が空くおそれ
リアブレーキチューブが車体下部のクロスメンバーと擦れて摩耗し、リアの制動力が低下して停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーはゴム製インシュレーターを取り付け、指定箇所の摩耗したコーティングを保護するか、状態に応じてチューブを交換します。
ジェネレーターケーブルの接続部が緩み火災を引き起こすおそれ
固定が不十分なジェネレーターケーブルが緩み、接続部でアーク放電が発生してエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはジェネレーターケーブルとバッテリーケーブルの固定具を規定トルクで再締め付けします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。