Dodge Avenger first generation

Dodge Avenger first generation(1995~2000):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された9仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: FJ · 販売地域: 米国、カナダ
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | – | 4,755–4,831 mm |
| 全幅 | – | 1,740–1,755 mm |
| 全高 | – | 1,295–1,346 mm |
| ホイールベース | – | 2,634 mm |
| 座席・室内空間 | ||
| 荷室容量(EPA) | 340–368 L EPA | – |
| 乗員スペース(EPA) | 2,577 L EPA | – |
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: Wikipedia, 米国EPA燃費データ. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式1995~2000の苦情は578件です。 事故78件 · 火災10件 · 負傷者61人 · 死亡者1人
- サスペンション 136
- ブレーキ 72
- エアバッグ 43
- エンジン 42
- トランスミッション・駆動系 42
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Dodge Avenger first generationの全9仕様
米国 6バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998~2000SOHC · SOHC, CLKUP · SOHC, CMODE CLKUP | 2.5 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1995~1999DOHC (FFS) · DOHC | 2.0 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1998~1999DOHC · DOHC, CLKUP | 2.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1995~1997DOHC (FFS) | 2.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 21–22 MPG (10.7–11.2 L/100 km) EPA | 251–263 g/km |
| 1995~1997SOHC-V6 (FFS) | 2.5 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 1995DOHC (FFS) | 2.0 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
カナダ 3バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995~1999Compact | 2.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 10.5–11.1 L/100 km 5-cycle | 242–255 g/km |
| 1995~1999Compact | 2.0 L | ガソリン | 5速マニュアル | 10.1–10.4 L/100 km 5-cycle | 232–239 g/km |
| 1995~1999Compact | 2.5 L | ガソリン | 4速オートマチック | 11.5–11.7 L/100 km 5-cycle | 265–269 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





