Daihatsu Copen

Daihatsu Copen
写真: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

公式データによると、Daihatsu Copen(2004~2011)には欧州連合、イギリスで6つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2004~2011
市場
欧州連合 英国
エンジン
0.7 L~1.3 L
出力
64 kW (87 PS)
燃料
ガソリン
最低燃費 (英国)
6.0 L/100 km (NEDC)
EU域内の新車登録台数
538

Daihatsu Copenとは?

Copenは小型の2人乗りコンバーチブルです。電動開閉式のActive Topを備え、ルーフを開けても閉じても走行できます。日本では着脱式ルーフも設定されていました。

欧州のモデル史では、初代L880が2004~2010年に販売されています。Copenは、ダイハツのコンパクトカーのラインアップにスポーティーな個性を加えています。

エンジンと出力

2010~2011年に掲載されたEU仕様には、64 kW(87 PS)を発揮する1.3リッターのガソリンエンジンが搭載されていました。英国のデータには、0.7~1.3リッターのガソリンエンジンが掲載されています。

Daihatsu Copenの燃費は?

英国VCAの燃料消費量の最小値は、NEDC試験で6 L/100 kmです。欧州ではWLTPが現行の試験手順となる前にNEDCが使われていたため、両試験の数値を直接比較することはできません。

2010~2011年のEUでの登録台数は538台でした。最も多かったのは2010年の1.3リッターガソリン仕様で、348台を記録しました。

Daihatsu Copenはどこで販売された?

英国VCAのデータは2004~2010年のCopenを対象とし、EUの登録データは2010~2011年を対象としています。両市場ともガソリン仕様が掲載されています。英国仕様のエンジン排気量は0.7~1.3リッター、EU仕様は1.3リッターエンジンでした。

よくある質問

Copenの特徴は?

電動開閉式のActive Topルーフを備えた、小型の2人乗りコンバーチブルです。日本では着脱式ルーフも設定されていました。

EU仕様のCopenにはどのエンジンが搭載されていましたか?

2010~2011年のEU仕様には、64 kW(87 PS)を発揮する1.3リッターのガソリンエンジンが搭載されていました。

Copenの公式燃料消費量の最小値は?

英国VCAでの最小値はNEDC試験で6 L/100 kmです。

初代Copenはいつ販売されましたか?

欧州のモデル史では、L880世代は2004~2010年に販売されています。

Copen I(2004~2011)

Daihatsu Copen I
写真: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

型式: L880 · 販売地域: 欧州連合、英国 · 参考文献: fr.wikipedia.org, de.wikipedia.org

概要: 全長 3,440 mm · 車両重量 798–825 kg · 最高速度 170–180 km/h · 13年以上時点での車検初回合格率: 74.6% (英国平均 69.2%) スペック、信頼性、全仕様 →

欧州連合 4バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料CO₂EU登録台数
20111.3 L64 kW (87 PS)ガソリン140 g/km126
20101.3 L–ガソリン140 g/km348
2010––ガソリン140 g/km50
20101.3 L–ガソリン140 g/km14

英国 2バージョン

車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
2007~2010L881 1.3L EFi1.3 Lガソリン5速マニュアル6.0 L/100 km NEDC140 g/km
2004~2006L880 660cc EFi0.7 Lガソリン5速マニュアル6.4 L/100 km NEDC151 g/km

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。