Citroën SpaceTourerのリコール
Citroën SpaceTourerの公式リコールは78件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ボディコントロールモジュールが誤った制限速度を表示するおそれ
車両が誤った制限速度を表示するおそれがあります。ボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ウォーターポンプによりエンジンが停止するおそれ
ウォーターポンプの不具合により、エンジンの出力低下およびエンジン停止を引き起こすおそれがあります。ウォーターポンプを交換します。
燃料コモンレールのナットが緩み、燃料漏れを引き起こすおそれ
規格外の燃料噴射用コモンレールでは、ナットが緩んで燃料が漏れるおそれがあります。レールを点検し、必要に応じて高圧燃料パイプとともに交換します。
インストルメントパネルがブラック画面を表示するおそれがある
インストルメントパネルがブラック画面になることで、いくつかの機能が表示されなくなる場合があります。車載インフォテインメントソフトウェアがOTAでアップデートされます。
エンジンコントロールモジュールのキャリブレーションが排出ガス規制要件に抵触するおそれがある
エンジンコントロールモジュールのキャリブレーションの問題により、規制上の排出ガス要件に適合しなくなるおそれがあります。キャリブレーションが更新されます。
リアブレーキディスクが規格外の可能性がある
リアブレーキディスクとホイールハブの接触が不十分であるため、異常な応力集中を引き起こすおそれがあります。ディスクの点検を行い、必要に応じてブレーキパッドとともに交換します。
オンボード診断が排出ガスの異常を検知しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターの診断における不具合により、故障インジケーターランプの点灯が妨げられ、車両が排出ガス規制に適合しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
フロントウィッシュボーンのボルトが腐食により破損するおそれ
腐食によりフロントウィッシュボーンのボルトが破損するおそれがあります。フロントウィッシュボーンの左右両側のボルトとブッシュを交換します。
カムシャフトチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。ソフトウェアのアップデートとエンジンの点検を行い、必要に応じてチェーンを交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
バッテリー監視ソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
バッテリー監視ユニットのソフトウェアにエラーが発生するおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
駆動用バッテリーのソフトウェアが要件を満たしていないおそれ
駆動用バッテリー管理ユニットのソフトウェアの不適合により、規制要件を満たさないおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
シートの固定が不十分で衝突時に動くおそれ
1列目または2列目シートの固定が不十分なため、衝突時にシートが動くおそれがあります。シートの固定部を再作業します。
ラジオディスプレイの固定ねじが欠落しているおそれ
固定ねじの欠落により、衝突時にラジオディスプレイが脱落するおそれがあります。固定具を点検し、必要に応じて取り付けます。
不適切なリアスプリングにより操縦安定性に影響を与えるか、脱落するおそれ
不適切なリアスプリングにより、積載量満載時の操縦安定性が損なわれるか、車両が空荷の際に脱落するおそれがあります。左右のリアスプリングを交換します。
アース接続部が緩むおそれ
電気ハーネスの一部のアース接続が失われ、車両機能の喪失や予期せぬ挙動を引き起こすおそれがあります。接続部を点検し、再締め付けを行います。
エアコンコンプレッサーの不具合によりパワートレインが停止するおそれ
エアコンコンプレッサーのステーター配線の不具合により、コンプレッサーで電流が損失し、走行中にパワートレインが停止するおそれがあります。パワートレイン診断ECUにアップデートされたソフトウェアを書き換えます。
燃料パイプの取り付け位置が不適切な可能性がある
燃料パイプの取り付け位置が不適切な場合があります。位置を点検し、必要に応じて修正した上で、保護スリーブを取り付けます。
ハンドブレーキおよびサービスブレーキの制動力が低下するおそれがある
手動式ハンドブレーキを装備した車両において、その制動力およびサービスブレーキの制動力が損なわれるおそれがあります。リアブレーキキャリパーを点検し、必要に応じて交換します。
高電圧ハーネスが仕様に適合していないおそれがある
高電圧ハーネスが正しい仕様に適合していない可能性があります。適合性を点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートヘッドレストが設計仕様を満たしていないおそれ
フロントモジュールシートのヘッドレストにキャッチ（爪）が欠落しているため、設計仕様を満たしていないおそれがあります。適合性を確認し、不適合なヘッドレストは交換します。
リアウィンドウのワイヤーハーネスが位置ズレを起こすおそれがあります
リアウィンドウの電気ハーネスが元の位置から移動し、熱的な問題を引き起こすおそれがあります。配線の取り回しを点検し、固定クリップを追加した上で、必要に応じてハーネスを交換します。
ホイールボルトが正しく締め付けられていないおそれ
左右いずれかの左側ホイールにおいて、ホイールボルトが緩すぎることがあります。ボルトを点検し、必要に応じて交換するとともに、その結果損傷した関連部品も交換します。
ホイールボルトが正しく締め付けられていないおそれ
左右いずれかの右側ホイールにおいて、ホイールボルトが規定トルクで締め付けられていない場合があります。ボルトを点検し、必要に応じて交換します。また、二次的な損傷が発生している場合は関連部品も交換します。
リアシート調整レバーがロックしない可能性がある
リアシートの前後調整レバーが正常にロックしないおそれがあります。ディーラーにて該当するシートフレームを点検し、必要に応じて交換します。
排気システムに不適合な触媒コンバーターが装着されているおそれ
排気システムに仕様を満たさない触媒コンバーターが装着されているおそれがあります。正しい触媒コンバーターを取り付けます。
リアサスペンションの固定部が締め付け不足であるおそれ
一部のリアサスペンション固定部が仕様通りに締め付けられていないおそれがあります。締付トルクを修正し、一部のナットとボルトを交換します。
フロントホイールアーチのシールから水が浸入するおそれ
規格外のシールにより、乗員コンパートメント内に水が浸入するおそれがあります。該当箇所を再シーリングし、水の浸入がないか点検した上で、必要に応じて影響を受けた内装部品を交換します。
シートベルト下部ボルトの位置または締め付けが不適切なおそれ
シートベルトの下部ボルトの位置または締め付けが不適切な場合があります。位置と締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。
シートベルト固定部およびアースケーブルが緩んでいるおそれ
シートベルトの固定部および特定のアースケーブルが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。これらを締め付けます。
リアブレーキキャリパーによりパーキングブレーキの効きが悪くなるおそれ
リアブレーキキャリパーの不適合により、パーキングブレーキの効きが悪くなるおそれがあります。キャリパーを点検し、必要に応じて交換します。
アンダーボディの燃料パイプが損傷する可能性がある
アンダーボディの燃料パイプと近接部品との間の動きにより、経年劣化でパイプが損傷するおそれがあります。点検して必要に応じて交換し、保護材を取り付けます。
リアブレーキホースが損傷する可能性がある
クリップとの接触による動きにより、経年劣化でリアブレーキホースが損傷するおそれがあります。ホースを点検し、必要に応じて交換し、さらなる動きを防ぐための新しい保持クリップを取り付けます。
フロントホイールアーチのシールから水が浸入する可能性がある
仕様が不適切なシールにより、乗員コンパートメントに水が浸入するおそれがあります。該当部分を再シーリングし、車内の水濡れを点検し、必要に応じて対象部品を交換します。
リアフロアのカウンターウェイトが亀裂により外れるおそれ
時間の経過とともにリアフロアのカウンターウェイトサポートに亀裂が生じ、カウンターウェイトが車両から外れて落下するおそれがあります。各カウンターウェイトに新しい固定具を2個追加します。
フロント中央シート着席時にフロントシートベルトが外れるおそれがあります
フロント中央シートに着席者がいる場合、フロント外側助手席のシートベルトが不意に外れる可能性があります。中央シートのバックルにフォーム材と保護用の熱収縮チューブを取り付ける改修を行います。
フロントサスペンションのボールジョイントが緩むおそれがあります
フロントウィッシュボーンのボールジョイントが緩むおそれがあります。締め付けトルクを増加させ、必要に応じてネジロック剤を追加します。また、ネジ部に錆や緩みがある場合はジョイントを交換します。
ステアリングラックアセンブリが不適合のおそれ
ステアリングラックアセンブリが仕様に適合していないおそれがあります。ステアリングラックおよびその固定部品を交換します。
フロントサスペンションのウィッシュボーン固定ボルトが 仕様外のおそれ
フロントサスペンションのウィッシュボーン固定ボルトが仕様に適合していないおそれがあります。ウィッシュボーンの固定ボルトとナットを交換します。
リアサスペンションのウィッシュボーンボルトが不適合の おそれ
リアサスペンションのウィッシュボーン取付ボルトが仕様に適合していないおそれがあります。ディーラーにてボルトを交換します。
エアコンコンプレッサープーリーが破損するおそれ
エアコンコンプレッサープーリーが破損し、他の部品を損傷するおそれがあります。このリコールではプーリー、および必要に応じて保護カバーを交換します。
フロントロアボールジョイントが緩むおそれ
フロントサスペンションへの過大な負荷により、ロアウィッシュボーンのボールジョイントが緩むおそれがあります。対策として締付トルクを増加させ、ネジロック剤を塗布します。錆びたネジ部は交換します。
トウボールサポートブラケットが応力に耐えられないおそれ
トウボールサポートブラケットが、車両の寿命期間中に受ける最大の機械的応力に耐えられないおそれがあります。再設計されたブラケットに交換します。
冷却システムによりエンジンが過熱するおそれ
冷却制御および温度警告により、ドライバーに警告することなくエンジンが過熱し、サンプドレンキャップからのオイル漏れを引き起こすおそれがあります。新しいエンジンマネージメントソフトウェアをインストールします。
エンジンオイルギャラリープラグから漏れが発生するおそれ
締め付けが不適切なオイルギャラリーのシールプラグから経年変化でオイルが漏れ、路面に滴下するおそれがあります。プラグを正しいトルクで締め付けます。
エンジン部品によりエンストや故障を引き起こすおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下を招き、潜在的にエンストやエンジン故障を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに車速が上昇し、数秒後に車両が自然停止する可能性があります。エンジンを点検し、必要に応じて交換します。
スターターモーター配線が短絡するおそれ
不適切な位置にあるスターター電源端子が他の部品に接触し、短絡を引き起こすおそれがあります。端子が点検され、必要に応じて位置が修正されます。
スターターリレーが過熱するおそれ
規格外の内部リレー部品が過熱し、意図しないスターターモーターの作動や、最悪の場合火災のリスクを引き起こすおそれがあります。電気リレーが点検され、必要に応じて交換されます。
エアコンコンプレッサーのマウントが緩むおそれ
エアコンコンプレッサーの支持マウントが緩すぎて、異音が発生し、コンプレッサーが不安定になるおそれがあります。マウントを点検し、必要に応じて交換します。
スターターモーターリレーが過熱するおそれ
内部のリレー部品の不具合により、スターターの作動に影響を与えてスターターモーターが過熱し、最悪の場合には火災のリスクが生じるおそれがあります。リレーを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングラックアセンブリの機械的連結が失われるおそれ
組み立て不良により、据え切りなどのステアリングをいっぱいに回した駐車時における操作の際に、ステアリングラックとピニオンバルブとの機械的連結が失われるおそれがあります。ディーラーにて対象車両を点検し、必要に応じてステアリングラックを交換します。
水の浸入により予期せぬエアバッグ展開を引き起こすおそれ
車内に水が浸入してエアバッグモジュールに影響を与え、エアバッグが予期せず展開するおそれがあります。追加のシーラントを塗布し、水によって損傷したインテリア部品は必要に応じて交換します。
フロントショックアブソーバーのボルトが緩むおそれ
フロントショックアブソーバーの固定ボルトが緩み、ステアリングの制御に悪影響を及ぼすおそれがあります。ボルトを交換します。
配線のアース接続部やエアバッグコントロールユニットの固定具が緩んでいるおそれ
規格外のアース接続部やエアバッグコントロールユニットの固定具により、電気的故障、エンジン停止、またはエアバッグの作動不良を引き起こすおそれがあります。接続部と固定具を点検し、必要に応じて修正します。
ホイールボルトが緩み、ホイールが脱落するおそれ
ホイールボルトの締め付けが不十分な場合があり、振動を引き起こしてホイールの損傷や脱落につながり、コントロールを失うおそれがあります。ボルトの締め付け具合を点検し修正します。必要に応じてボルトまたはホイールを交換します。
水の浸入により予期しないエアバッグ展開を引き起こすおそれ
ボディシールの不具合により、室内に水が浸入して助手席エアバッグに影響を及ぼし、意図せず展開するおそれがあります。シーラントを追加し、濡れた部品や水損した部品を交換します。
ブレーキサーボの接続が不確実であるおそれ
接続ナットが不適切に締め付けられているため、ブレーキサーボに空気が入り込むおそれがあります。サーボの固定状態を点検し、必要に応じてユニットを交換します。
燃料フィラーネックのシールから燃料が漏れるおそれ
給油口キャップ付近のシールの位置が不適切であるため、タンクを満タンにした際に燃料漏れを引き起こすおそれがあります。シールを点検し、必要に応じて再装着します。
燃料ヒーターカバーの変形および燃料漏れの恐れ
燃料フィルターヒーターの不具合によりカバーが変形し、空気の侵入や燃料の漏れを引き起こす可能性があります。これにより、始動不良や警告灯の点灯が起こることがあります。カバーを交換し、コネクターを点検した上で必要に応じて交換します。
インジェクター接続部から燃料が漏れるおそれがある
インジェクター接続部で燃料リークオフパイプが固定不良になり、燃料が漏れてエンジンルーム内に蓄積するおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じてリターンパイプの固定部を新しい接着剤で交換します。
ワイパーモーターが作動を停止するおそれ
ワイパーモーター内部の不具合により、使用中にフロントガラスのワイパーが停止するおそれがあります。モーターの製造日を確認し、必要に応じて補助アース配線を追加します。
フロントブレーキディスクが薄すぎるおそれ
フロントブレーキディスクが指定値より薄くなっている場合があり、制動効率が低下するおそれがあります。ディスクを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングコラムが誤組み立てされているおそれがある
ステアリングコラムがステアリングホイールシャフトに正しく組み付けられていないおそれがあります。異音やガタつきが生じ、最終的に操舵不能に陥るおそれがあります。コラムを点検し、必要に応じて正しく再取り付けします。
左フロントタイヤが裂けて空気圧が低下するおそれ
左フロントタイヤのトレッドや内側に輸送時の損傷があり、裂けて空気が抜けるおそれがあります。該当箇所を目視点検し、必要に応じてタイヤを交換します。
シリンダーヘッドから漏油し火災に至るおそれ
製造仕様を満たしていないシリンダーヘッドからオイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジン部品にオイルが接触した場合、火災が発生するおそれがあります。シリンダーヘッドを点検し、必要に応じて交換します。
パワーステアリングの配線がエンジンルーム内の部品と接触するおそれ
パワーステアリングモーターの配線がエンジンルーム内の他の部品と接触し、パワーステアリングのアシストに影響を与えるおそれがあります。ワイヤーハーネスに保護材を取り付けます。
燃料リターンパイプが擦れて燃料が漏れるおそれ
燃料リターンパイプがディーゼルフィルターのサポートと擦れ合い、燃料漏れが発生するおそれがあります。パイプに保護スリーブを取り付けます。
ブレーキバキュームポンプのバルブにより制動補助力が低下するおそれ
ごくまれに、バキュームポンプのワンウェイバルブが正常に作動せず、制動補助力が低下するおそれがあります。バルブを交換します。
外部灯火が警告なしに消灯するおそれがある
灯火システムが外装ライトコントロールリングの位置を検知できず、外部灯火が警告なしに消灯するおそれがあります。ライティング管理ソフトウェアをアップデートします。
ブレーキ連結ロッドにより制動効率が低下するおそれ
ブレーキ連結ロッドのネジ部が仕様を満たしておらず、制動効率が低下するおそれがあります。ロッドを点検し、仕様を満たしていない場合は交換します。
水の浸入により後輪の制動力が低下するおそれ
ブレーキドラム内に水が浸入し、ライニングの早期摩耗を引き起こし、後輪の制動力が低下するおそれがあります。ハンドブレーキケーブルのシールを取り付け、ブレーキライニングを交換します。
燃料リターンパイプが摩耗して穴が開き、漏洩するおそれ
燃料リターンパイプがエンジンのシールドと接触して摩耗し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。接触を防ぐための固定具を取り付け、必要に応じてパイプを交換します。
ライトが予期せず消灯するおそれ
ライティングマネージメントシステムによるライトコントロールリングの不適切な位置決めにより、ライトが予期せず消灯するおそれがあります。ライティングマネージメントソフトウェアをアップデートします。
アクセルペダルがアイドル位置に戻らないおそれがあります
アクセルペダルアセンブリの不具合により干渉が生じ、ペダルが元の位置に戻らず車両が加速し続けるおそれがあります。強くブレーキをかければ速度を抑えることができます。アクセルペダルを交換します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
パワーステアリングポンプのアース端子の保護が不十分なため、ステアリングアシストが失われるおそれがあります。端子の保護を強化します。
シートベルトのロック動作が遅いおそれ
シートベルトが設計通りに素早くロックされない場合があります。シートベルトの製造年月日を確認し、必要に応じて交換します。
エンジン下部マウントのタイバーの溶接が破断するおそれ
溶接の不備によりエンジン下部マウントのタイバーが破断し、深刻なエンジン振動やドライブシャフトの脱落を引き起こすおそれがあります。タイバーが交換されます。
ブレーキバキュームバルブによりブレーキ倍力装置の効きが低下するおそれ
バキュームバルブへの水の浸入により、ブレーキペダルの倍力作用が低下し、排気ガスに影響を与えるおそれがあります。3つのバルブを交換し、保護シールドを取り付けます。
バキュームポンプのドライブドッグが破損するおそれ
バキュームポンプのドライブドッグが破損し、ブレーキのアシスト力が低下または喪失するおそれがあります。マニエッティ・マレリ製バキュームポンプを装着した車両のドライブドッグを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。