Citroën C4のリコール
Citroën C4の公式リコールは64件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
オルタネーター保護キャップがフィルターパイプと接触するおそれ
ガソリン微粒子捕集フィルター（GPF）パイプと48Vベルトスタータージェネレーター保護キャップが接触することにより、水が浸入して電気アークが発生し、熱害（火災）を引き起こすおそれがあります。キャップを交換し、パイプを点検のうえ位置調整または必要に応じて交換します。
オンボード診断が排出ガスの異常を検知しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターの診断における不具合により、故障インジケーターランプの点灯が妨げられ、車両が排出ガス規制に適合しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
運転席エアバッグのインフレーターが破損するおそれ
衝突時にエアバッグのインフレーターが経年劣化等により過大な圧力で破損し、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。車両の運転は行わないでください。
高圧燃料パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプとエンジンのフューエルレイルの間の接続部の緩みにより、燃料漏れおよび火災のリスクが生じるおそれがあります。該当する接続部を再締め付けします。
カムシャフトチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。ソフトウェアのアップデートとエンジンの点検を行い、必要に応じてチェーンを交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
ブレーキモジュール内部からフルードが漏れるおそれ
仕様を満たさない電子制御ブレーキシステムモジュールにより、内部にごくわずかなブレーキフルードの漏れが発生するおそれがあります。モジュールを交換します。
バッテリー監視ソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
バッテリー監視ユニットのソフトウェアにエラーが発生するおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
自律型テレマティクスボックスが作動しないおそれ
自律型テレマティクスボックスが作動しないおそれがあります。交換を行います。
テレマティクスボックスがサーバーとの接続を失うおそれがある
テレマティクスボックスがリモートサーバーに接続できなくなり、通話やその他のコネクテッドサービスの利用ができなくなる場合があります。12Vバッテリーの端子を外し、15秒後に再接続して故障コードの有無を確認します。
eVCUのソフトウェアにより過剰な電力消費を引き起こすおそれがある
排出ガス試験の要件を満たさず、エネルギー消費量が過剰になる可能性があります。電気自動車コントロールユニットのソフトウェアをアップデートしてください。
エンジン制御ソフトウェアが不適切な可能性がある
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様を満たしていない可能性があります。ユニットに修正済みソフトウェアを書き込みます。
ラジオのソフトウェアにより安全支援機能が無効化されるおそれ
ラジオのADASボタンを長押しすると、アクティブエマージェンシーブレーキおよびレーンキープアシストが無効化されるおそれがあります。ラジオのソフトウェアをOTAでアップデートし、インストールの成功を遠隔で確認します。
フロントエアバッグが正常に展開しないおそれ
衝突時に運転席および助手席のフロントエアバッグが正常に展開しないおそれがあります。両方のフロントエアバッグを交換します。
エンジンソフトウェアにより排出ガスが不適合となるおそれ
特定の条件下において、対象となる走行距離12500マイル未満の車両で排出ガスが規制要件を満たさないおそれがあります。走行距離を確認し、走行距離が12500マイル未満の場合はエンジンコントロールユニットのキャリブレーションをアップデートします。
エアコンコンプレッサーの不具合によりパワートレインが停止するおそれ
エアコンコンプレッサーのステーター配線の不具合により、コンプレッサーで電流が損失し、走行中にパワートレインが停止するおそれがあります。パワートレイン診断ECUにアップデートされたソフトウェアを書き換えます。
駆動用バッテリーソフトウェアにより駆動力が失われるおそれ
駆動用バッテリーコントロールユニットのソフトウェアキャリブレーションのエラーにより、走行中に駆動力が失われるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
タイミングベルトの破片がブレーキアシストに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化によりタイミングベルトの破片が剥離してブレーキバキュームポンプに影響を与え、ブレーキアシストの低下や消失を招くおそれがあります。ソフトウェアをアップデートして早期に警告を発し、必要に応じて他のブレーキアシスト部品やバキュームポンプとともにベルトを点検・交換します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化に伴いタイミングベルトから剥離した材質が、ブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアのアップデートによりバキューム診断を改善し、ブレーキアシストの低下や消失の可能性を早期に警告します。
リアハブベアリングボルトの締め付けトルクが不適切なおそれがある
リアハブベアリング固定ボルトが正しく締め付けられていない可能性があります。ディーラーにてリアハブボルトのトルクを点検し、必要に応じてハブまたはボルトを交換します。
高電圧ハーネスが仕様に適合していないおそれがある
高電圧ハーネスが正しい仕様に適合していない可能性があります。適合性を点検し、必要に応じて交換します。
リアサスペンションスプリングが脱落するおそれがあります
リアサスペンションスプリングが下側のロケーティングカップから脱落するおそれがあります。左右のリアスプリングと、その上下のロケーティングカップをすべて交換します。
過敏な開放回路検知により突然の出力低下を引き起こすおそれ
過敏な開放回路検知システムにより、突然の出力低下を含む作動上の問題を引き起こすおそれがあります。ソフトウェアをアップデートし、電子ユニットを点検して必要に応じて交換します。
寒冷時に車両停止するとフロントワイパーが作動停止するおそれ
3°C未満の温度下において、車両が停止した際にフロントウインドシールドワイパーが作動を停止するおそれがあります。新しいボディシステムインターフェースソフトウェアをダウンロードします。
リアホイールハブスクリューの締め付けトルクが不適切なおそれ
リアホイールハブスクリューが誤ったトルクで締め付けられている可能性があります。スクリューを点検し、必要に応じて左右両側で交換します。
腐食によりクレードルが破損するおそれ
防錆処理の厚さが不十分なため、クレードルが腐食して破損し、事故のリスクが高まるおそれがあります。対策として、市場から製品を回収します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
タイミングベルトから剥離した材質が、ブレーキバキュームポンプの作動およびブレーキ倍力装置に影響を与える可能性があります。ベルトおよびポンプを含む関連するブレーキ倍力装置部品を点検して必要に応じて交換し、使用状況に応じて点検スケジュールも調整します。
ホイールボルトのねじ山が不完全なおそれ
ホイールボルトのねじ山が不完全であるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがある
タイミングベルトから剥離した材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。検知ソフトウェアをアップデートし、ポンプとタイミングベルトを点検の上、必要に応じて交換します。
フロントエアバッグのイグナイターが正しく作動しない可能性があります
フロントエアバッグのイグナイターが正しく作動しない場合があります。対象のフロントエアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
エンジンソフトウェアのキャリブレーションにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアのキャリブレーションにより、NOx排出量が規制値を超える可能性があります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
エンジンが過熱するおそれ
エンジンが過熱し、最悪の場合には故障するおそれがあります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
エンジンが過熱するおそれ
エンジンの冷却制御方針と温度警告のしきい値によりエンジンが過熱し、警告灯とメッセージが点灯するおそれがあります。温度制御を改善するため、エンジンマネジメントソフトウェアをアップデートします。
エンジン部品により性能が低下するおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、そして潜在的にエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに一時的に車速が上昇する可能性があります。エンジンを点検し、必要に応じて交換します。
水の浸入によりワイパーモーターが作動停止するおそれ
フロントガラスのワイパーモーターに水が浸入し、腐食によって完全に作動しなくなるおそれがあります。ワイパーモーターが交換されます。
テールゲートストラットが腐食して破損するおそれ
内部部品の不具合によりテールゲートストラットに腐食が生じ、破損して開いた状態のテールゲートを支えられなくなるおそれがあります。ストラットが交換されます。
スターター電源端子が短絡するおそれ
スターターモーターの電源端子が周辺部品に接触して短絡を引き起こすおそれがあります。端子を点検し、必要に応じて位置を調整します。必要に応じて損傷した部品を交換します。
ボンネットストライカーサポートが腐食し破損するおそれ
腐食によりボンネットストライカーサポートが破損し、走行中にボンネットが開くおそれがあります。警告サインとして、ストライカーサポート付近やボンネット前端部の腐食、あるいはボンネットが正しくロックしない症状が挙げられます。該当箇所を点検し防錆処理を行います。必要に応じてボンネットを交換します。
油圧ブレーキブロックによりホイールがロックするおそれ
緊急制動時やESP制御作動時に、油圧ブロックがホイールのロックを防ぎきれず、車両の制御に影響を与えるおそれがあります。ブレーキシステム油圧ブロックを交換します。
フューエルインジェクターのデリバリーパイプから燃料漏れのおそれ
フューエルインジェクターのデリバリーパイプから燃料が漏れ、燃圧が低下してストップ・スタートシステムに影響を与えるおそれがあります。最悪の場合、エンジンが再始動せず、ボンネット内でガソリンが噴霧されて火災のリスクが生じます。パイプを点検し、必要に応じて交換します。
ターボチャージャーのオイル漏れによりエンジンが損傷するおそれ
不具合のある固定ボルトにより、ターボチャージャーの潤滑部接続部でオイル漏れが発生するおそれがあります。ディーラーにてボルトとシールを交換します。
シートベルト固定部が脱落する恐れ
右側フロントおよびリアシートベルトの下側固定部の締め付けトルクが不適切であるため、脱落し、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。締め付けトルクを修正します。
燃料ヒーターカバーの変形および燃料漏れの恐れ
燃料フィルターヒーターの不具合によりカバーが変形し、空気の侵入や燃料の漏れを引き起こす可能性があります。これにより、始動不良や警告灯の点灯が起こることがあります。カバーを交換し、コネクターを点検した上で必要に応じて交換します。
フューエルレイルパイプからの燃料漏れによる火災のおそれ
高圧フューエルレイルパイプの締め付けが仕様通りでない場合があり、エンジンに燃料が漏れるおそれがあります。気化した燃料が高温部に接触すると、エンジンルーム内で火災が発生する可能性があります。パイプを仕様通りに再締め付けします。
前触れなくエンジンがエンストするおそれ
エンジン内部の堆積物により、始動不良や走行不良を引き起こす可能性があり、最悪の場合、警告なしに突然エンストするおそれがあります。エンジンマネジメントシステムに最新のソフトウェアをインストールします。
リヤブレーキキャリパーの取り付けボルトが緩むおそれ
リヤブレーキキャリパーの取り付けボルトの締め付けトルクが不足して緩みが生じ、異音の原因となるおそれがあります。ボルトを交換し、正しくトルク管理を行います。
締め付け不良の固定部品が車両の制御に影響を与えるおそれ
フロントサスペンション、燃料タンク、フューエルクーラー、リヤホイールの固定部のトルクが不適切であると、異音や車両の不安定な挙動を引き起こすおそれがあります。固定部品を規定トルクで再締め付けします。
フロントサスペンションのボルトが緩むおそれ
取り付けボルトの締め付け不良により、フロントロアアームが固定不良になるおそれがあります。異音が発生し、長期間放置するとアームが脱落するおそれがあります。ボルトを交換し、規定トルクで締め付けます。
エンジンリレーの損傷によりエンジンが停止するおそれ
締め付けすぎたエンジンリレーの端子が経時的にリレーを損傷させ、エンジンが停止したり、警告灯が点灯したり、始動不良を引き起こしたりするおそれがあります。リレーユニットを点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートベルト固定ボルトが緩むか破損するおそれ
フロントシートベルトのリターンレール固定ボルトが緩み、過度の力が加わると破損するおそれがあります。両側のボルトを交換します。
ブレーキペダルの踏みしろが大きくなるおそれ
ブレーキのエア抜きが不完全なためペダルの踏み込み量が過大になり、車両の減速に影響を及ぼすおそれがあります。ディーラーにてブレーキのエア抜きを行い、ペダルの踏み込み量がメーカーの推奨範囲内であることを確認します。
ペダル取り付けナットが緩むおそれ
不適切な仕様のナットがペダルマウントアセンブリから緩み、車両コントロールに影響を及ぼすおそれがあります。ナットを交換します。
テールゲートの配線によりトランクが勝手に開くおそれ
配線の取り回しが不適切なため損傷を受け、他の問題に加え、トランクが不意に開く原因となるおそれがあります。テールゲートのワイヤーハーネスを点検し、必要に応じて交換します。
不正確なソフトウェアによりギア選択に影響が出るおそれ
不正確なソフトウェアがギア選択に影響を与え、出力低下を引き起こすおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
燃料リターンパイプが擦れて燃料が漏れるおそれ
燃料リターンパイプがディーゼルフィルターのサポートと擦れ合い、燃料漏れが発生するおそれがあります。パイプに保護スリーブを取り付けます。
ブレーキバキュームポンプのバルブにより制動補助力が低下するおそれ
ごくまれに、バキュームポンプのワンウェイバルブが正常に作動せず、制動補助力が低下するおそれがあります。バルブを交換します。
ブレーキマスターシリンダーが制動性能に影響を与えるおそれ
ブレーキマスターシリンダーの内部部品が仕様を満たしておらず、制動性能や制動効率に影響するおそれがあります。マスターシリンダーを交換します。
エンジンリレーユニットが装備品の故障を引き起こすおそれがあります
不適切なエンジンリレーユニットが劣化し、動作不良や一部装備品の故障を引き起こすおそれがあります。ユニットを点検し、正しい仕様のものでない場合は交換します。
ブレーキペダルが重くなりアシストが低下するおそれ
バキュームポンプの不具合により、ブレーキペダルが重くなり制動距離が長くなるおそれがあります。バキュームポンプバルブを交換します。
バキュームポンプによりブレーキ倍力装置の効果が低下するおそれ
規格外のバキュームポンプにより、ブレーキの倍力アシストが低下するおそれがあります。バキュームポンプを交換します。
水の浸入によりABSおよびESPに影響が及ぶおそれ
ABS/ESPブレーキユニットへの水の浸入により、その作動に影響が及ぶおそれがあります。ユニットの防水性を強化します。
フロントエアバッグが設計通りに展開しないおそれがあります
エアバッグコントロールユニットが、法規で定められた展開閾値未満の正面衝突を十分に考慮していない可能性があります。コントロールユニットを書き換えます。
リアホース接続部からブレーキフルードが漏れるおそれ
リアホース接続部からブレーキ液がにじみ出し、最終的に警告灯の点灯、ブレーキペダルストロークの増大、制動効果の低下を引き起こすおそれがあります。接続部を点検し、液漏れが見られる場合はフレキシブルホースおよび関連する金属パイプを交換します。
ブレーキリンケージにより制動効率が低下するおそれ
ブレーキリンケージレバーの組み立て不良により、制動効率が低下するおそれがあります。レバーを点検し、必要に応じて位置を調整します。
水の浸入によりABSの接続部が短絡するおそれ
ABSコントロールユニットの接続部に塩分を含んだ水が繰り返し浸入すると、エンジンルーム内で短絡や火災を引き起こすおそれがあります。ABSブロックを点検し、電気接続部のシーリングを強化します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。