Citroën C3のリコール
Citroën C3の公式リコールは84件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
警報音がランダムに鳴るおそれ
ボディコントロールモジュールのソフトウェアの脆弱性により、車両のロック時に警報音がランダムに鳴るおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
パワーステアリングのワイヤーハーネスが短絡するおそれ
2本のネジの間を通るパワーステアリングハーネスが振動により損傷し、短絡（ショート）を引き起こすおそれがあります。これにより、パワーステアリングアシストの喪失、または最悪の場合火災につながるおそれがあります。ハーネスの取り回しを変更し、交換用のクリップとボルトネジ部のキャップで保護します。
オルタネーター保護キャップがフィルターパイプと接触するおそれ
ガソリン微粒子捕集フィルター（GPF）パイプと48Vベルトスタータージェネレーター保護キャップが接触することにより、水が浸入して電気アークが発生し、熱害（火災）を引き起こすおそれがあります。キャップを交換し、パイプを点検のうえ位置調整または必要に応じて交換します。
フロントカメラのキャリブレーションが不正確なおそれ
フロントカメラのキャリブレーションが不正確な場合、車両が法規要件を満たさない可能性があります。フロントカメラのソフトウェアおよび車両のソフトウェア構成をアップデートします。
ボディコントロールソフトウェアが制限速度表示に影響を与えるおそれ
ボディコントロールモジュールのソフトウェアのバグにより、サーバーへの接続が妨げられ、制限速度表示システムに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
ブレーキペダルブラケットのピンが欠落または組み付け不良のおそれがある
ピンの欠落や組み付け不良により、ピンが脱落した場合にブレーキペダルが外れるおそれがあります。接続部が点検され、必要に応じて手直しされます。
オンボード診断が排出ガスの異常を検知しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターの診断における不具合により、故障インジケーターランプの点灯が妨げられ、車両が排出ガス規制に適合しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプとエンジンのフューエルレイルの間の接続部の緩みにより、燃料漏れおよび火災のリスクが生じるおそれがあります。該当する接続部を再締め付けします。
カムシャフトチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。ソフトウェアのアップデートとエンジンの点検を行い、必要に応じてチェーンを交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
衝突時にシートベルトプリテンショナーが作動不良を起こすおそれ
エアバッグコントロールユニットのコネクタにおけるコマンドワイヤーの接続反転により、衝突時にフロントシートベルトプリテンショナーが作動不良を起こすおそれがあります。コネクタ内の該当するピンを交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
エアバッグの化学物質が経年劣化し、インフレーターが破裂して重傷を負わせるおそれがあります。リコールが完了するまで、安全を確認した上で車両の使用を停止してください。エアバッグモジュールを交換します。
オイルジェットノズルによるエンジンの潤滑が不十分になるおそれがある
オイルジェット冷却ノズルからのオイル供給量が少なすぎると、エンジンが損傷するリスクがあります。エンジンオイルとフィルターを交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
エアバッグの化学物質が経年劣化し、インフレーターが破裂して重傷を負わせるおそれがあります。予防措置として、該当するエアバッグモジュールを交換します。
エンジンソフトウェアにより排出ガスが不適合となるおそれ
特定の条件下において、対象となる走行距離12500マイル未満の車両で排出ガスが規制要件を満たさないおそれがあります。走行距離を確認し、走行距離が12500マイル未満の場合はエンジンコントロールユニットのキャリブレーションをアップデートします。
燃料タンクから燃料がにじみ出るおそれがある
製造上のばらつきにより燃料タンクが仕様に適合せず、そこから燃料がにじみ出るおそれがあります。燃料タンクを交換します。
リアアクスルクロスメンバーが仕様を満たしていないおそれ
リアアクスルクロスメンバーが仕様通りに製造されていない可能性があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
タイミングベルトの破片がブレーキアシストに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化によりタイミングベルトの破片が剥離してブレーキバキュームポンプに影響を与え、ブレーキアシストの低下や消失を招くおそれがあります。ソフトウェアをアップデートして早期に警告を発し、必要に応じて他のブレーキアシスト部品やバキュームポンプとともにベルトを点検・交換します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化に伴いタイミングベルトから剥離した材質が、ブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアのアップデートによりバキューム診断を改善し、ブレーキアシストの低下や消失の可能性を早期に警告します。
ボルトの緩みにより、ホイール、ブレーキケーブル、ドアに影響が出るおそれ
締め付け不足のねじにより、車軸アームからホイールが外れたり、パーキングブレーキケーブルが破断したり、走行中にドアが予期せず開いたりして、事故につながるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
リアアクスル固定部の締め付けトルクが不適切なおそれがあります
リアアクスルの複数の構成部品の固定部において、締め付けトルクが不適切な場合があります。ディーラーにてすべての固定部を点検し、正しいトルクで再締め付けを行います。
右側ドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
製造時のピニオンの焼き入れ不良により、右側ドライブシャフトの外側ジョイントが破損するおそれがあります。シャフトを点検し、必要に応じて交換します。
アフターサービスで使用する計算機のソフトウェア不良によりNOx排出量が過剰になるおそれ
アフターサービスで使用する計算機のソフトウェア不良により、NOx排出量が規制値を超えて環境リスクをもたらすおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
フロントロアボールジョイントの固定部品が緩んでいるまたは欠品しているおそれ
フロントロアボールジョイントの位置決めボルトと固定ナットが、誤って締め付けられているか、取り付けられているおそれがあります。左右のフロントロアボールジョイントをフロントハブアセンブリに固定しているボルトと固定ナットを交換します。
エアバッグインフレーターが破裂して破片を飛散させるおそれ
長期間の湿度と熱への暴露により、インフレーターが劣化するおそれがあります。エアバッグが展開した場合、破裂してクッションを突き破り金属片を飛散させ、乗員が負傷するおそれがあります。対策として、市場から製品を回収します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがある
タイミングベルトから剥離した材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。検知ソフトウェアをアップデートし、ポンプとタイミングベルトを点検の上、必要に応じて交換します。
フロントエアバッグのイグナイターが正しく作動しない可能性があります
フロントエアバッグのイグナイターが正しく作動しない場合があります。対象のフロントエアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
エアバッグインフレーターが破裂して破片を飛散させるおそれ
長期間の湿度と熱への暴露により、インフレーターが劣化するおそれがあります。エアバッグ展開時に破裂し、クッションを突き破って金属片が飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。対策として、市場から製品を回収します。
ステアリングジオメトリ（アライメント）が不適切に調整されているおそれ
校正不良の機器により、ステアリングジオメトリが誤って設定された可能性があります。ステアリングアライメントを点検し、必要に応じて調整します。また、摩耗したフロントタイヤも交換します。
エンジンソフトウェアにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアにより、NOxの排出量が規制値を超える可能性があります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
エアバッグコントロールユニットの不具合により展開しないおそれ
欠陥のあるエアバッグコントロールユニットにより、衝突時にエアバッグが膨らまなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
ステアリングコラムクランプボルトの取り付けが不適切な可能性がある
ステアリングコラムユニバーサルジョイントのクランプボルトが凹部に正しく取り付けられていないおそれがあります。固定部を点検し、必要に応じて再取り付けします。
ステアリングコラムベアリングによりステアリングに不具合が生じるおそれ
かしめ不良によりステアリングコラムベアリングが横方向に動き、異音やガタツキが生じ、ステアリングの不具合につながるおそれがあります。かしめ状態を点検し、必要に応じてステアリングコラムを交換します。
オルタネーターまたはエアコンのコンプレッサーが脱落するおそれ
固定用スクリューが正しいトルクで締め付けられていないため、オルタネーターまたはエアコンのコンプレッサーがエンジンから脱落し、道路上に落下するおそれがあります。対策として、エンドユーザーから製品を回収します。
エンジン部品により性能が低下するおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、そして潜在的にエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに一時的に車速が上昇する可能性があります。エンジンを点検し、必要に応じて交換します。
右側カーテンエアバッグが正しく展開しないおそれ
右側カーテンエアバッグの部品が仕様外であるため、エアバッグが正常に展開しない可能性があります。交換を行います。
左カーテンエアバッグが正しく展開しないおそれ
左カーテンエアバッグの部品が仕様外であるため、エアバッグが正常に展開しない可能性があります。左カーテンエアバッグを交換します。
スターターモーターリレーが過熱するおそれ
内部のリレー部品の不具合により、スターターの作動に影響を与えてスターターモーターが過熱し、最悪の場合には火災のリスクが生じるおそれがあります。リレーを点検し、必要に応じて交換します。
フロントエアバッグが展開しないおそれ
フロントシートエアバッグユニットが衝突時に展開せず、ドライバーへの警告もない場合があります。ユニットを交換します。
油圧ブレーキブロックによりホイールがロックするおそれ
緊急制動時やESP制御作動時に、油圧ブロックがホイールのロックを防ぎきれず、車両の制御に影響を与えるおそれがあります。ブレーキシステム油圧ブロックを交換します。
ターボチャージャーのオイル漏れによりエンジンが損傷するおそれ
不具合のある固定ボルトにより、ターボチャージャーの潤滑部接続部でオイル漏れが発生するおそれがあります。ディーラーにてボルトとシールを交換します。
フロントサスペンションの取付ボルトが緩むおそれ
フロントサブフレームやサスペンションのウィッシュボーンのボルトが緩む、または脱落するおそれがあり、ハンドリングに影響を与えたり制御不能に陥る原因となります。ボルトを点検し、再度締め付けます。
フロントサブフレームの取付部が破損するおそれ
左側フロントサブフレームの取付部の損傷が時間の経過とともに悪化し、取付部が破損して、装着部品や車両の制御に影響を与えるおそれがあります。対策としてサブフレームを点検し、必要に応じて交換します。
フロントサスペンションウィッシュボーンのボルトが破損するおそれ
フロントサスペンションのウィッシュボーン取付ボルトの製造が不適切であり、破損して騒音や方向制御の悪化を引き起こすおそれがあります。ボルトを交換します。
フューエルレイルパイプからの燃料漏れによる火災のおそれ
高圧フューエルレイルパイプの締め付けが仕様通りでない場合があり、エンジンに燃料が漏れるおそれがあります。気化した燃料が高温部に接触すると、エンジンルーム内で火災が発生する可能性があります。パイプを仕様通りに再締め付けします。
リアスクリーンシールによりスクリーンが緩むおそれ
リアスクリーンシールが仕様外であり、トランク内に水が浸入し、最悪の場合、スクリーンの固定が不安定になるおそれがあります。シールを交換します。
ベアリングの不良によりエンジンが破損するおそれ
コンロッドのメタルベアリングが早期に摩耗し、エンジン破損につながるおそれがあります。ディーラーにてベアリングを交換します。
フロントブレーキホースが干渉して摩耗するおそれ
フロントブレーキホースが干渉して摩耗し、フルード漏れ、警告灯の点灯、制動性能の低下を引き起こすおそれがあります。点検を行い、正しく固定するか、必要に応じて交換します。
ホイールボルトが緩むおそれ
左側のホイールボルトが規定トルクで締め付けられていない場合があり、異音や振動が発生し、最悪の場合はホイールが脱落して操縦不能に陥るおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
バッテリーアースケーブルが破損してエンジンが停止するおそれ
寸法が不適切なためバッテリーアースケーブルが破損し、エンジンが停止するおそれがあります。バッテリーマイナスケーブルを正しい長さと端子仕様のものに交換します。
ABSブロックがABSおよび横滑り防止装置に影響を及ぼすおそれ
仕様に適合しないABSブロックにより、それらのシステムが作動した際にABSおよび横滑り防止装置に影響を及ぼすおそれがあります。油圧ブロックを点検し、必要に応じて交換します。
バッテリーアースケーブルが破損してエンジンが停止するおそれ
寸法不良によりバッテリーアースケーブルが破損し、エンジンが停止するおそれがあります。ケーブルを交換します。
ステアリングアシストが変動するおそれ
ステアリング機構の部品が仕様外であるため、経時的にステアリングが重くなったり軽くなったりするおそれがあります。ステアリング機構を交換します。
バッテリーアースケーブルが破損してエンジンを停止させるおそれ
仕様を満たしていないバッテリーアースリターンケーブルは、作動中に破損してエンジン停止を引き起こすおそれがあります。ケーブルを交換します。
バッテリーアースケーブルの不具合によりエンジンが停止するおそれ
バッテリーアースリターンケーブルが作動中に破損し、エンジンが停止する原因となるおそれがあります。ケーブルを交換します。
フロントサスペンションのジョイントボルトが緩むおそれ
ロアスイベルジョイントのクランプボルトが緩むと、ジョイントが分離して方向制御に影響を及ぼすおそれがあります。ボルトの締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。
バッテリーアースケーブルが破損するおそれ
バッテリーアースケーブルが短すぎて破損し、電気回路の故障およびエンジンの停止を引き起こすおそれがあります。ケーブルを交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
運転席エアバッグが規格に適合しておらず、衝突時に適切に展開しないおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
エンジンが停止するおそれ
バッテリーアースリターンケーブルが短すぎるため、トランスミッションの取り付け部で破損し、エンジンが停止するおそれがあります。ケーブルを交換します。
テールゲートを開けた際に落下するおそれ
テールゲートストラットを接続するボールジョイントの不具合により、開いたテールゲートが落下するおそれがあります。ストラットを点検し、必要に応じて交換します。
エアユニット固定ブラケットが破損するおそれ
振動によりエンジンエアユニットの固定ブラケットが破損し、周囲の部品に影響を及ぼすおそれがあります。ブラケットを取り外し、ワッシャーに交換します。
パーキングブレーキ部品により制動効率が低下するおそれ
パーキングブレーキアセンブリ内の規格外部品により、ハンドブレーキのストロークが増加し、パーキングブレーキの効きに影響を与えるおそれがあります。該当する部品を交換します。
ブレーキサーボの制動アシストが低下するおそれ
ブレーキサーボの内部部品が仕様を満たしておらず、時間の経過とともに制動アシストが低下するおそれがあります。サーボを交換します。
重大な衝突時にリアシートの溶接部が破損するおそれ
フロア下の溶接部が不十分な場合、重大な衝突時にリアシートをしっかりと固定できないおそれがあります。アセンブリを点検し、必要に応じて修理します。
クランクシャフトの不具合によりエンジン故障を引き起こすおそれがある
不適切な加工によりクランクシャフトが規格外となり、潤滑不良とそれに伴うエンジン故障を引き起こすおそれがあります。エンジンを交換します。
外部灯火が警告なしに消灯するおそれがある
灯火システムが外装ライトコントロールリングの位置を検知できず、外部灯火が警告なしに消灯するおそれがあります。ライティング管理ソフトウェアをアップデートします。
燃料タンクのボルトの緩みにより燃料漏れが生じるおそれがある
燃料タンク取付ボルトの締め付けトルクが不適切な場合、ボルトが緩んで燃料パイプに負担がかかり、燃料漏れにつながるおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
ボンネットロックボルトが緩むおそれ
ボンネットロックの固定ボルトの緩みにより、異音や振動が発生し、まれにボンネットの固定が不十分になるおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて規定トルクで締め付けます。
エンジンクレードルボルトが緩むおそれ
エンジンクレードルをシャシーに固定しているボルトが緩み、異音や振動、まれに車両のハンドリング変化を引き起こすおそれがあります。すべての固定ボルトを交換し、規定トルクで締め付けます。
フロントブレーキホースにより制動効率が低下するおそれ
フロントブレーキホースの変形またはねじれた部分により、制動効率が低下するおそれがあります。ホースを点検し、必要に応じて交換します。
フロントアクスル固定部の緩みのおそれ
フロントアクスルの固定部の締め付けが不十分である場合があり、アクスルの固定が不安定になって方向制御性に悪影響を及ぼすおそれがあります。固定部を点検し、必要に応じて規定トルクで締め付けます。
フロント右側ドライブシャフトが破損するおそれ
フロント右側ドライブシャフトが破損し、駆動力が失われるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ライトが予期せず消灯するおそれ
ライティングマネージメントシステムによるライトコントロールリングの不適切な位置決めにより、ライトが予期せず消灯するおそれがあります。ライティングマネージメントソフトウェアをアップデートします。
パーキングブレーキケーブルが作動不良を起こすおそれ
パーキングブレーキケーブルが仕様通りに製造されていないため、パーキングブレーキが作動しないおそれがあります。パーキングブレーキケーブルを交換します。
エンジンリレーユニットが装備品の故障を引き起こすおそれがあります
不適切なエンジンリレーユニットが劣化し、動作不良や一部装備品の故障を引き起こすおそれがあります。ユニットを点検し、正しい仕様のものでない場合は交換します。
フロントサスペンションウィッシュボーンのボルトが緩むおそれ
フロントサスペンションウィッシュボーン取付ボルトの締め付け不足により、ボルトが緩んで異常音が発生するおそれがあります。対策としてボルトを再締め付けします。
制動効率が低下するおそれ
バッテリー電圧が異常に低下した場合、アンチロックブレーキシステム（ABS）のコントロールユニットが仕様どおりに作動せず、まれに制動効率が低下するおそれがあります。コントロールユニットを交換します。
アクセルペダルの戻りが遅くなるおそれ
アクセルペダルの戻りが遅くなり、車両の走行に影響するおそれがあります。ペダルを交換します。
ブレーキリンケージにより制動効率が低下するおそれ
ブレーキリンケージレバーの組み立て不良により、制動効率が低下するおそれがあります。レバーを点検し、必要に応じて位置を調整します。
サスペンションスプリングが破損してタイヤと接触するおそれ
サスペンションスプリングが破損した場合、車両のタイヤと接触するおそれがあります。フロントサスペンションの左右にサスペンションカップを取り付けます。
サンルーフ固定用ナットが破損するおそれ
パノラミックサンルーフのガラス固定用ナットが品質要件を満たしておらず、破損するおそれがあります。固定用ナットを交換します。
かさばる荷物を積載した際にルーフバーが滑るおそれ
かさばる荷物を載せた際に、ルーフバーが滑るおそれがあります。ルーフバーを改良型に交換します。
水の浸入によりABSの故障や火災に至るおそれ
ABSコントロールユニットのコネクターに水が浸入すると、アンチロックブレーキシステムが誤作動を起こしたり、短絡（ショート）を引き起こした場合は火災に至るおそれがあります。コネクターの防水保護を行い、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
助手席エアバッグが完全に展開しないおそれ
衝突時にフロント助手席エアバッグが完全に展開しないおそれがあります。交換用エアバッグを取り付けます。
フロントサスペンションのボールジョイントが分離するおそれ
ロアボールジョイントのピンチボルトが緩んでいるおそれがあります。ボールジョイントがサスペンションアームから分離した場合、方向制御に影響が出る可能性があります。ボルトを点検し、必要に応じて締め付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。