Citroën C3 Picassoのリコール
Citroën C3 Picassoの公式リコールは12件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
タイミングベルトから剥離した材質が、ブレーキバキュームポンプの作動およびブレーキ倍力装置に影響を与える可能性があります。ベルトおよびポンプを含む関連するブレーキ倍力装置部品を点検して必要に応じて交換し、使用状況に応じて点検スケジュールも調整します。
エンジンソフトウェアのキャリブレーションにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアのキャリブレーションにより、NOx排出量が規制値を超える可能性があります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
側面衝突時にフロントシートエアバッグが展開しないおそれ
助手席側フロントシートエアバッグの作動装置の不具合により、側面衝突時にエアバッグが展開しないおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
ターボチャージャーのオイル漏れによりエンジンが損傷するおそれ
不具合のある固定ボルトにより、ターボチャージャーの潤滑部接続部でオイル漏れが発生するおそれがあります。ディーラーにてボルトとシールを交換します。
テールゲートストラットの溶接部が外れるおそれ
テールゲートストラットを固定している溶接部が弱まり外れることで、テールゲートが開いた状態を維持できなくなるおそれがあります。溶接が要件を満たしていない場合、テールゲートを交換します。
フューエルレイルパイプからの燃料漏れによる火災のおそれ
高圧フューエルレイルパイプの締め付けが仕様通りでない場合があり、エンジンに燃料が漏れるおそれがあります。気化した燃料が高温部に接触すると、エンジンルーム内で火災が発生する可能性があります。パイプを仕様通りに再締め付けします。
バッテリーアースケーブルが破損してエンジンが停止するおそれ
寸法が不適切なためバッテリーアースケーブルが破損し、エンジンが停止するおそれがあります。バッテリーマイナスケーブルを正しい長さと端子仕様のものに交換します。
ABSブロックがABSおよび横滑り防止装置に影響を及ぼすおそれ
仕様に適合しないABSブロックにより、それらのシステムが作動した際にABSおよび横滑り防止装置に影響を及ぼすおそれがあります。油圧ブロックを点検し、必要に応じて交換します。
エンジンが停止するおそれ
バッテリーアースリターンケーブルが短すぎるため、トランスミッションの取り付け部で破損し、エンジンが停止するおそれがあります。ケーブルを交換します。
同乗者が誤ってブレーキを踏むおそれ
同乗者が誤ってブレーキを踏んでしまうおそれがあります。助手席側のクロスシャフトローブにカバーを取り付けます。
ウインドシールドトリムが脱落するおそれ
ウインドシールドトリムの固定が経年劣化により弱まり、脱落するおそれがあります。固定状態を点検し、必要に応じてトリムを交換します。
燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
燃料供給ラインが遮熱板と接触して擦れ、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。追加の固定具を取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。