Citroën C3 Aircrossのリコール
Citroën C3 Aircrossの公式リコールは21件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
インバーターが過熱して出火するおそれ
インバーター内の金属製はんだ残渣により電気的短絡が発生し、リレーの固着時に通電が継続して過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。本製品の返品をエンドユーザーに求めます。
警報音がランダムに鳴るおそれ
ボディコントロールモジュールのソフトウェアの脆弱性により、車両のロック時に警報音がランダムに鳴るおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
パワーステアリングハーネスが短絡するおそれ
振動により2本のねじの間に配索されたパワーステアリングハーネスが損傷し、短絡を引き起こすおそれがあります。これによりパワーステアリングのアシストが停止し、および/または乗員室で火災が発生する可能性があります。リカバリー措置として、本製品をエンドユーザーから回収します。
微粒子フィルターチューブが電気アークを引き起こすおそれ
ガソリン微粒子フィルターチューブと48 Vベルト駆動スターターオルタネーターの端子キャップとのクリアランス不足（< 10 mm）により、濡れた際に水が浸入するおそれがあります。これにより電気アークと過熱が発生し、火災のリスクが生じます。リコール措置として、本製品をエンドユーザーから回収します。
オルタネーター保護キャップがフィルターパイプと接触するおそれ
ガソリン微粒子捕集フィルター（GPF）パイプと48Vベルトスタータージェネレーター保護キャップが接触することにより、水が浸入して電気アークが発生し、熱害（火災）を引き起こすおそれがあります。キャップを交換し、パイプを点検のうえ位置調整または必要に応じて交換します。
ブレーキペダルブラケットのピンが欠落または組み付け不良のおそれがある
ピンの欠落や組み付け不良により、ピンが脱落した場合にブレーキペダルが外れるおそれがあります。接続部が点検され、必要に応じて手直しされます。
ブレーキバーの溶接部が破損するおそれ
ブレーキバーの溶接部が破損し、ブレーキが完全に効かなくなるおそれがあります。車両を運転しないでください。修理工場が代替の移動手段を手配します。修理のための改善策はまだ決定されていません。
オンボード診断が排出ガスの異常を検知しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターの診断における不具合により、故障インジケーターランプの点灯が妨げられ、車両が排出ガス規制に適合しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料ホースから燃料が漏れるおそれ
ポンプとデリバリーパイプをつなぐ高圧燃料ホースのナットの緩みにより、燃料漏れが発生して車両火災に至る恐れがあります。本リコールでは、エンドユーザーに対して製品の返送を求めています。
カムシャフトチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。ソフトウェアのアップデートとエンジンの点検を行い、必要に応じてチェーンを交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
エンジン制御ソフトウェアが不適切な可能性がある
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様を満たしていない可能性があります。ユニットに修正済みソフトウェアを書き込みます。
エンジンソフトウェアにより排出ガスが不適合となるおそれ
特定の条件下において、対象となる走行距離12500マイル未満の車両で排出ガスが規制要件を満たさないおそれがあります。走行距離を確認し、走行距離が12500マイル未満の場合はエンジンコントロールユニットのキャリブレーションをアップデートします。
リアアクスルクロスメンバーが仕様を満たしていないおそれ
リアアクスルクロスメンバーが仕様通りに製造されていない可能性があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
タイミングベルトの破片がブレーキアシストに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化によりタイミングベルトの破片が剥離してブレーキバキュームポンプに影響を与え、ブレーキアシストの低下や消失を招くおそれがあります。ソフトウェアをアップデートして早期に警告を発し、必要に応じて他のブレーキアシスト部品やバキュームポンプとともにベルトを点検・交換します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化に伴いタイミングベルトから剥離した材質が、ブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアのアップデートによりバキューム診断を改善し、ブレーキアシストの低下や消失の可能性を早期に警告します。
エンジンソフトウェアにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアにより、NOxの排出量が規制値を超える可能性があります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
ボンネットフックが確実に固定されていないおそれ
ボンネットフックがナットで正しく固定されていないおそれがあります。点検を行い、新しいナットを取り付けるか、必要に応じてボンネットアセンブリを交換します。
シートポジションセンサーの配線が不適切であるおそれ
シートポジションセンサーのコネクター内の配線が不適切であるおそれがあります。コネクター内の配線を修正します。
盗難防止用ホイールボルトが正しく締め付けられていないおそれ
盗難防止用ホイールボルトが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。締め付けトルクを修正します。
リアホイールハブのロックナットが不適切な仕様のおそれ
リアホイールハブベアリングのロックナットが仕様を満たしておらず、車両のコントロールに影響を与えるおそれがあります。ナットを点検し、ロック性能が仕様を満たしていない場合は、スタブアクスルとハブを交換します。
エンジン部品により性能が低下するおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、そして潜在的にエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに一時的に車速が上昇する可能性があります。エンジンを点検し、必要に応じて交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。