Chrysler Sebringのリコール
Chrysler Sebringの公式リコールは39件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
レストラントコントロールモジュールにより安全システムが無効化される恐れ
レストラントコントロールモジュールがショートし、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開しなくなることで、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではモジュールを無償で交換します。
助手席エアバッグの展開によりサンバイザーが脱落するおそれ
サンバイザーを特定の位置に畳んだ状態で助手席エアバッグが展開すると、バイザーが脱落して後方に勢いよく飛ばされ、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーは正しい固定テザーストラップを無償で取り付けます。
衝突時に助手席のサンバイザーが脱落するおそれ
特定の位置でサンバイザーを下ろした状態で助手席エアバッグが展開すると、バイザーが脱落して後方に飛び、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーが保持用テザーストラップを無償で取り付けます。
アクティブヘッドレストが作動しないおそれ
レストレイントコントロールモジュールの電気的ストレスにより、追突時にアクティブヘッドレストが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、パワーモジュールのアップデート、または必要に応じたレストレイントコントロールモジュールの交換を無償で行います。
パワーステアリングのプレッシャーホースが分離するおそれ
パワーステアリングプレッシャーホースのカシメ部が分離し、高温のエンジン部品にフルードが漏れて火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがホースを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキブースター保持クリップが欠落または変形しているおそれ
ブレーキブースターのインプットロッド保持クリップが欠落しているか不適切に成形されており、突然のブレーキ失効や衝突につながるおそれがあります。クリップは無料で交換されます。
燃料計が実際の残量よりも多く表示するおそれ
適合性の問題により燃料計がタンク残量を過大に表示し、メーターに燃料がある表示のままガス欠になるおそれがあります。これにより警告なしに衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーが燃料ポンプモジュールを無料で交換します。
パワートレインコントロールモジュールの基板破損のおそれ
パワートレインコントロールモジュールに使用されている接着剤により回路基板が破損し、警告なしにエンジンがストップして衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無料で交換します。
腐食した配線コネクターによりエンジンがストールするおそれ
未使用のタイヤ空気圧モニタリング用コネクターが腐食して短絡し、バッテリー上がり、クルーズコントロールの作動不良、エンジンの始動不能や走行中の停止などを引き起こすおそれがあります。未使用のコネクターを取り外し、配線を熱収縮チューブで保護します。
ヘッドライトの自動光軸調整が正常に行われないおそれ
不適切に設定されたパワーモジュールにより、ヘッドランプ光軸調整システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。モジュールを再設定します。
タイヤ空気圧の配線が腐食し短絡を起こすおそれ
使用されていないタイヤ空気圧モニタリングシステムのコネクターが腐食して短絡を起こし、エンジンのストール、バッテリーあがり、またはクルーズコントロールの作動不良などの問題を引き起こすおそれがあります。エンストにより事故につながる可能性があります。ディーラーは配線を無償でシール処理します。
冷却水によりファンモーターが短絡するおそれ
エンジン冷却水が左側ラジエーターファンモーターのコネクターに浸入し、電気的短絡およびエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、コネクターの点検、配線ハーネスオーバーレイの取り付け、およびファンモーターの無償交換を行います。
フロントドアラッチケーブルが緩むおそれ
フロントドアのラッチケーブルが部分的に緩み、ラッチが開きっぱなしになったり、ロックが機能しなくなったりするおそれがあります。ドアがラッチされていない状態では、衝突時に乗員が車外へ投げ出されるおそれがあります。ディーラーにて、両側のフロントドアに2重の保持機能を追加します。
フロントシート位置センサーが正常に作動しないおそれ
エアバッグシステムで使用されるフロントシートトラック位置センサーが正常に作動せず、特定の衝突時におけるフロントシート乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーではセンサーを点検し、無償で交換します。
デフロストおよびデフォッグ機能が作動しなくなるおそれ
HVACモジュールのソフトウェアにより、フロントガラスのデフロストおよびデフォッグ機能が無効になり、特定の走行条件下で視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでHVACモジュールを再プログラミングします。
ABSのソフトウェアによりリアブレーキがロックするおそれ
ABSコントロールモジュールのソフトウェアにより、特定のブレーキ条件下でリアブレーキがロックし、車両の制御を失って衝突につながるおそれがあります。ディーラーでABS電子制御ユニットのプログラミングを書き換えます。
フードラッチストライカーが破損するおそれ
フードラッチストライカーが破損し、走行中にフードが開いて予期せぬ衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてフードラッチストライカーを無償で交換します。
ステアリングナックルに亀裂が入って分離するおそれ
右側のステアリングナックルの損傷により亀裂が生じ、アッパーコントロールアームから分離してクラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーはナックルを点検し交換します。
リアシートベルトのボルトが緩んでいるおそれ
リアのアウトボードシートベルトのリトラクターおよびターンループのボルトの締め付けが不十分である可能性があります。クラッシュ時に乗員が適切に拘束されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは該当する締結部品を点検し、締め付けを行います。
リアシートベルトの巻き取り装置ボルトが緩むおそれ
左リアシートベルトの巻き取り装置ボルトが緩むことにより、クラッシュ時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーはボルトを適切な規定トルクで締め付けます。
燃料ポンプのフィッティングが破損し漏れが発生するおそれ
燃料リターンラインのホースフィッティングの成形不良により破損し、燃料が漏れるおそれがあり、燃料が発火源に接触した場合、火災につながるおそれがあります。ディーラーは燃料ポンプを交換します。
フロアシフトのインターロックが作動不良を起こし、車両が動き出すおそれ
フロアシフトのインターロックの不具合により、キーを抜いた状態でもシフトをパーキングから動かせる、またはシフトがパーキングに入っていない状態でキーを抜くことができるおそれがあります。いずれの状態でも車両が動き出す原因となります。ディーラーにて、新しい荷重制限付きプッシュロッドを取り付けます。
燃料ポンプの絞りにより燃料漏れが発生するおそれ
燃料リターンフィッティングの絞りにより圧力が上昇し、リターンホースから燃料漏れが発生するおそれがあり、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクが生じます。ディーラーにて燃圧を点検し、圧力が高い場合はポンプを修正します。
スロットルケーブルがほつれて固着するおそれ
スロットルケーブルがほつれ、スロットルの作動不良や固着を引き起こし、スロットル制御の喪失および衝突につながるおそれがあります。ディーラーではケーブルアセンブリを無償で交換します。
トランスミッションクーラーホースから漏れが発生するおそれがある
ホース補強層が内層を破ってホースを劣化させ、トランスミッションオイルが漏れるおそれがあります。これにより、トランスアクスルの走行不良を引き起こしたり、フロントエキゾーストパイプにフルードが付着して煙が発生したりするおそれがあります。ディーラーにて、トランスアクスルオイルクーラーホースを無償で交換します。
運転席取付ボルトがシートを固定できていないおそれがある
不適切なボルトにより衝突時に運転席が適切に固定されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントロアボールジョイントが腐食して分離するおそれがある
損傷したブーツから泥や水がフロントロアボールジョイントに達し、水分によってボールスタッドが腐食するおそれがあります。ジョイントが分離して衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて摩耗を点検し、許容値を超えたジョイントは交換し、許容値内のものは清掃してシーリングを行います。
チャイルドシートテザーの使用説明が欠落しているおそれ
一部の取扱説明書において、チャイルドシートテザーを取り付けるための手順や図解が欠落しているため、シートが適切に固定されず、衝突時に子供が負傷するおそれがあります。オーナーには取扱説明書の追補版が送付されます。
フューエルリターンホースの耐オゾン性が不足しているおそれ
製造上の不具合により、フューエルリターンホースの外層に必要な耐オゾン性が付与されておらず、ホースとして不十分な状態となっています。ディーラーにて、フューエルリターンホースを交換します。
助手席エアバッグのドアが脱落するおそれ
助手席エアバッグの展開時にドアが脱落し、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグを交換します。
センサー配線の摩耗によるエンジンストールの恐れ
クランクシャフトポジションセンサーのハーネスがヒートシールドと接触して擦れ、絶縁被覆が摩耗してショートを引き起こすおそれがあります。エンジンがストールし、事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ハーネスの取り回しを修正します。
リヤマップランプ付近でインシュレーションパッドが溶ける恐れ
緩んだインシュレーションパッドがリヤマップランプの上に落下し、長時間の点灯により溶融して、乗員に有害となり得る異臭や煙が発生するおそれがあります。ディーラーにて、両方のリヤマップランプの後ろにあるパッドを取り外します。
フロントボールジョイントが分離するおそれがあります
ボールジョイントブーツの破損により、泥や水が浸入し、ジョイントが分離して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブーツを点検し、ブーツが破損している場合は該当するアームおよびボールジョイントを交換します。
シフトインターロックが機能しなくなるおそれ
キーが抜けなくなった状態でシフトボタンに弱い力を加えると、シフター内のピンが折れてイグニッション・パークインターロックが機能しなくなるおそれがあります。ディーラーはシステムを点検し、機能していない場合はシフト機構とケーブルを自動調整式の設計に交換します。
ダッシュボードパッドがスロットルリターンに干渉するおそれ
ダッシュボードパッドがずれてスロットルケーブルに干渉し、ケーブルがアイドル位置に戻るのを妨げて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはスロットルケーブルに干渉しないよう、パッドの一部を切除します。
ロアボールジョイントが分離するおそれ
潤滑不足によりロアコントロールアームのボールジョイントが分離し、ステアリング操作不能や衝突リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーではシールとブーツを点検し、シールから漏れがあるかブーツが破損している場合はロアコントロールアームを交換します。
助手席ヘッドレストブラケットが破損するおそれがある
助手席シートバックの不適切に溶接されたヘッドレストガイドブラケットが破損し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが助手席シートバックアセンブリを交換します。
パワーミラーのスイッチが火災を引き起こすおそれ
水分によってパワーミラーのスイッチ接点に融雪剤が蓄積し、高抵抗の短絡を引き起こして車両火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにてスイッチを新設計のものに交換します。
ブレーキブースターのバキュームホースが不適切に取り付けられているおそれ
ブレーキブースターのバキュームホースが外れ、エンジンのアイドル回転数が上昇し、ブレーキのパワーアシストが低下するおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーキがホースをインテークマニホールドのバキュームニップルに完全に装着します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。