Chrysler Pacificaのリコール
Chrysler Pacificaの公式リコールは51件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキペダルセンサーが横滑り防止装置の作動停止を引き起こす恐れ
ブレーキペダルポジションセンサー内のひび割れたコンデンサにより、電子制御式横滑り防止装置（ESC）が機能しなくなり、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、必要に応じてセンサーの点検および交換を行います（無償）。
バックカメラの映像が表示されない恐れ
バック時にバックカメラの映像が表示されないことがあり、車両後方のドライバーの視界を狭めて衝突リスクを高めます。ディーラーまたはOTAにてラジオのソフトウェアを無償でアップデートします。
高電圧バッテリーパックが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
駐車中で電源を切っている状態でも、バッテリーパックが火災を引き起こすおそれがあります。車両を充電せず、修理が完了するまでは建物から離れた屋外に駐車してください。ディーラーはバッテリー制御ソフトウェアをアップデートし、必要に応じてバッテリーパックを点検および無償で交換します。
シートハーネスコネクターのバネによりエアバッグが展開しないおそれ
フロントシートのハーネスコネクター内部のバネが電気端子に接触し、エアバッグの展開を妨げて、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはバネを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
モジュールの汚染や不適切なプログラミングにより、バックカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、モジュールソフトウェアのアップデート、または必要に応じたモジュールの交換を無償で行います。
車いす拘束用リトラクターがロックしない おそれ
リトラクターがロックせず、車いすを固定できないおそれがあります。移送中に車いすが動き、負傷のリスクを高める可能性があります。ブラウン社はQ'Straint社と協力し、必要に応じてリトラクターの点検および無償交換を行います。
サイドカーテンエアバッグの圧力が保持できなくなるおそれ
不適切なシームのシールにより、サイドカーテンエアバッグが十分な圧力を保持できなくなり、衝突時に車外放出や負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、必要に応じてエアバッグを交換します（無料）。
車いす固定用リトラクターがロックしないおそれ
リトラクターがロックせず、車いすが固定されないため、移動中に車いすが動き出して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが点検の上でリトラクターを無償で交換します。
車いす固定用リトラクターがロックしないおそれ
リトラクターがロックせず、車いすが固定されないため、移動中に車いすが動き出して負傷のリスクが高まるおそれがあります。Rollx社がQ'Straint社と協力して点検を行い、必要に応じてリトラクターを無償で交換します。
サイドカーテンエアバッグが内圧を維持できないおそれ
シールの不十分な継ぎ目からサイドカーテンエアバッグの圧力が低下し、衝突時の車外放出や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてサイドカーテンエアバッグを無償で交換します。
不適切なラジオによりバックカメラの表示が妨げられるおそれ
不適切なラジオが装着されていることによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオを無料で交換し、対象となる全車両の修理が完了しています。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
製造上の不具合によりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラを点検し、必要に応じて無料で交換します。
サイドカーテンエアバッグの内圧保持不良
シールの不備によりサイドカーテンエアバッグが十分な内圧を維持できず、衝突時に車外放出や負傷のリスクが高まります。ディーラーでは必要に応じてエアバッグを交換します（無料）。
フロントブレーキキャリパーブラケットのボルトが緩んでいるおそれ
キャリパーブラケットのボルトが緩むと、ステアリング制御が低下したり、ブレーキフルードの漏れを引き起こしたり、フロントブレーキ機能の喪失につながり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて必要に応じてブラケットとボルトを点検し、交換を無償で行います。
シートリミッターの欠品によりシートが前方に動きすぎるおそれ
シートリミッターが欠品していることにより、シートが前方に動きすぎてエアバッグに近づき、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて点検とリミッターの取り付けを無料で実施します。
サイドカーテンエアバッグが展開しないおそれ
コネクターの固定が不十分なため、サイドカーテンエアバッグが展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてコネクターを無料で確実に固定します。
ハイブリッドバッテリーパックが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
イグニッションがオフの状態であっても、駐車中にバッテリーパックが火災を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまでは充電を行わず、建造物から離れた屋外に駐車してください。ディーラーにて、バッテリーコントロールソフトウェアのアップデート、およびバッテリーパックの点検と必要に応じた交換を無料で実施します。
ハイブリッドバッテリーパックが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
イグニッションがオフの状態であっても、駐車中にバッテリーパックが火災を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまでは充電を行わず、建造物から離れた屋外に駐車してください。ディーラーにて、バッテリーコントロールソフトウェアのアップデート、およびバッテリーパックの点検と必要に応じた交換を無料で実施します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ラジオのソフトウェアにより後方の映像が表示されず、ドライバーの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラジオのソフトウェアをアップデートするか、無線通信（OTA）によりソフトウェアが更新されます（無償）。
クルーズコントロール作動時にトラクションコントロールが機能しないおそれ
クルーズコントロールを作動させるとトラクションコントロールシステムが機能せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、システムソフトウェアを無償でアップデートします。
衝突時にフロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスの接着が不十分である場合があり、衝突時に脱落して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントガラスを無償で交換します。
ステアリングコラムコントロールモジュールによりエアバッグが展開しないおそれ
不適切に溶接されたステアリングコラムコントロールモジュールにより、衝突時に運転席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
バッテリーアイソレーターポストが電気的短絡を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
12ボルトバッテリーのアイソレーターポストの取り付けが不適切であるため、駐車中または走行中に電気的短絡と火災を引き起こし、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、アイソレーターを耐回転スタッドに適合するように無償で修正します。
燃料ラインから漏れが生じるおそれがあります
変形した燃料ラインから燃料が漏れるおそれがあり、発火源に接触した場合に火災のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じて燃料ラインの点検および交換を無償で行います。
トランスミッションの配線コネクターがショートする恐れ
トランスミッション内部の配線コネクターがショートし、予期せずエンジンが停止することで、駆動力の喪失およびクラッシュのリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、パワーインバーターモジュールのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてインストルメントパネルクラスターおよび電子制御モジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ウインドシールドワイパーアームのナットが緩んでいるおそれ
ワイパーアームのナットの締め付け不良によりワイパーが正常に作動せず、天候によっては視界が遮られて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはナットを無償で締め付けます。
2列目シートのラッチが外れた状態で固着するおそれ
2列目シートの取り付けラッチが噛み込んで開いた状態で固着し、シートがフロアに固定されず、クラッシュ時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてシートクッションフレームを無料で交換します。
高電圧バッテリーが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
イグニッションオフの状態であっても駐車中に車両火災が発生し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで、オーナーは車両の充電を行わず、建物の外かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーにて、バッテリー制御ソフトウェアのアップデート、および必要に応じたバッテリーパックの点検・交換を無償で行います。
バックカメラの映像が画面に残ったままになるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、リバースギアからシフトを切り替えた後もバックカメラの映像が表示されたままになり、運転者の注意散漫や衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラジオディスプレイのソフトウェアを無料でアップデートするほか、OTA（Over-The-Air）アップデートも利用可能です。
12ボルトのアイソレーターポストが過熱するおそれ
12ボルトのアイソレーターポストの接続部で高抵抗が発生して過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検します。異常が確認された場合、恒久対策が開発されるまでの間、代車が貸与されます。計画されている修理では、締付トルクの向上、防水ガスケットの追加、および損傷した部品の交換を行います。
バックカメラの映像がディスプレイに残り続けるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、リバースから他のギアにシフトした後もバックカメラの映像がラジオディスプレイに残り続け、ドライバーの注意散漫を招いて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ラジオのソフトウェアを無償でアップデートします。
バッテリーアースの緩みがステアリングに影響するかエンジンストールを引き起こすおそれ
バッテリーアースの緩みにより、パワーステアリングアシストの間欠的な喪失やエンジンストールを引き起こし、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じて清掃の上で適切に再組み立てを無償で行います。
フロントロアコントロールアームが分離する恐れ
右側のフロントロアコントロールアームがステアリングナックルから分離し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、損傷の有無を点検し、必要に応じて部品を交換した上で、より大型のピンチボルトを無償で取り付けます。
ハイブリッドモード時にエンジンが再始動しない恐れ
ハイブリッド走行後、エンジンが正常に再始動せず、出力低下や未燃焼ガスが排気触媒に流入して着火するおそれがあります。ディーラーにて、パワートレインコントローラーのソフトウェアをアップデートし、必要に応じて触媒コンバーターを無償で点検および交換します。
パワートレインコントロールモジュールによるエンジンストールのおそれ
パワートレインコントロールモジュールの電圧レギュレーターチップの故障により、エンジンがストールしたり始動しなくなったりするおそれがあります。エンストは衝突リスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
フロントアクスルハーフシャフトが外れるおそれ
フロントアクスルハーフシャフトの組み立て不良により、CVジョイントに固定されていない場合があります。外れた場合、駆動力が失われたりパーキングに入れた状態で車両が動いたりして、衝突リスクが高まります。ディーラーが該当するハーフシャフトアセンブリを無償で交換します。
トランスミッションの溶接部が破損してホイールへの動力が途絶えるおそれ
トランスミッション部品の溶接不良により、エンジンの動力がホイールに伝わらなくなるおそれがあります。溶接部が破損した場合、車両が走行不能となり衝突リスクが高まります。ディーラーがトランスミッションを無償で交換します。
手動パーキング解除プラグが工具なしで取り外せるおそれ
手動パーキング解除プラグが工具なしで取り外せるおそれがあります。意図せず解除が行われた場合、車両が動き出して人身事故や衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーがプラグを無償で交換します。
クルーズコントロールが解除されないおそれ
配線のショートによりクルーズコントロールが解除されなくなり、車両が速度を維持または加速して、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを点検し、エンジンまたはパワートレインコントロールモジュールをアップデートします（無料）。
エンジン制御ソフトウェアの不具合によるエンストのおそれ
エンジン制御ソフトウェアがクランクシャフトポジションセンサーとの同期を失い、エンジンがストールして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエンジン制御ソフトウェアを無償でアップデートします。
消火器が詰まる、またはノズルが外れるおそれ
消火器が詰まったり、作動させるのに過大な力を要したりするおそれがあります。一部のモデルではノズルが外れて負傷の原因となり、使用不能になることがあります。火災時に作動しなかった場合、負傷のリスクが高まります。所有者はサプライヤーに連絡することで、無償で交換用消火器を入手できます。
シートベルトバックルが別のベルトのロックを解除するおそれ
特定の座席や車両の状況において、2列目中央のシートベルトバックルにより、左側アウトボードのシートベルトのロックが外れ、事故時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、より短い2列目シートベルトバックルを無償で取り付けます。
リアピニオンブラケットに亀裂が生じるおそれ
リアピニオンブラケットに亀裂が生じ、アクスルの中心がズレてホイールが揺れる原因となります。これにより制御を失い、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ブラケットを交換します（無料）。
タイヤプラカードの乗車定員と重量の記載に誤りがある問題
タイヤプラカードに、乗車定員7名、総重量1,100ポンドではなく、乗車定員6名、総重量950ポンドと記載されています。誤認により過積載を招き、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、プラカードを無料で交換します。
パワーインバーターのダイオードが故障するおそれ
過電圧状態によりパワーインバーターモジュールのダイオードが故障し、自力走行不能となって衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールモジュールのプログラミングを無料で実施し、必要に応じてインバーターモジュールを交換します。
リアブレーキパイプが交差して取り付けられているおそれ
リアブレーキパイプが交差して取り付けられている可能性があり、リアアンチロックブレーキシステム（ABS）が機能せず、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ブレーキパイプの接続を無料で修正します。
中央シートベルト格納クリップが破損するおそれ
中央オーバーヘッドシートベルト格納クリップが破損し、2列目または3列目の中央シートベルトが使用できなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは3列目のベゼルを交換し、必要に応じて2列目のベゼルも無償で交換します。
特定の条件下でエンジンがストールするおそれ
燃料ポンプモジュールおよびパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアにより、エンジンがストールし、予期せぬ衝突を引き起こすおそれがあります。2004年8月1日から2004年9月30日までに製造された車両について、ディーラーでコントロールモジュールの再プログラミングと燃料ポンプモジュールの交換を行います。
ヘッドライトが一時的または完全に点灯しなくなるおそれ
ハロゲンヘッドライトが断続的に作動したり、作動しなくなったりすることで、ドライバーの視界が損なわれ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが両方のヘッドライトアセンブリを点検し、必要に応じてワイヤーハーネスとロービームバルブを無償で交換します。
パワートレイン制御ソフトウェアによりエンジンがエンストを起こすおそれ
排気ガス再循環システムのテストに使用されるソフトウェアにより、特定の条件下でエンジンが停止し、警告なしに衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールを再プログラミングします。
燃料ラインが外れて漏洩するおそれ
製造が不適切な燃料供給チューブが特定の条件下で外れ、燃料漏れを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてセカンダリ保持クリップを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。