Chrysler LeBaronのリコール
Chrysler LeBaronの公式リコールは23件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
セカンダリフードラッチが掛からないおそれ
フードラッチが正しく取り付けられておらず、セカンダリラッチが作動しないおそれがあります。プライマリラッチが破損した場合、走行中にフードが開いて運転手の視界を遮るおそれがあります。セカンダリラッチが正常に作動するように調整します。
ステアリングコラムカップリングボルトが破損するおそれ
亜鉛メッキによる水素脆化により、ステアリングコラムアッパーカップリングボルトが破損し、ステアリング制御を失う結果となるおそれがあります。亜鉛メッキボルトをリン酸塩メッキボルトに交換します。
ディスクブレーキライニングが剥離するおそれ
接着不良により腐食が発生し、ディスクブレーキのライニングがシューから剥離して、制動距離が長くなるおそれがあります。15インチブレーキ装着車はフロントおよびリアのライニングを交換し、14インチブレーキ装着車はリアのライニングを交換します。
取扱説明書のドアロック操作説明の誤り
ロックされた助手席ドアはロックノブを引き上げるまで内側から開けられないと取扱説明書に誤って記載されていますが、実際にはロックされた状態でもインサイドハンドルで開けることができます。走行中に同乗者がドアを開けてしまう可能性があります。所有者に誤りとロックの仕組みについて通知します。
フロントシートベルトのバックルが外れるおそれ
ウェビングスティフナーがバックルのラッチガイドを外してしまい、ベルトの装着や取り外しが困難になるおそれがあります。急停止や衝突時にラッチが開き、負傷リスクが高まる可能性があります。バックルのラッチ係合部を交換します。
パーキングブレーキケーブルの長さが不適切であるおそれ
リアパーキングブレーキケーブルの左右の長さが不一致であるため、片側のリアホイールの制動力が低下し、車両が動き出して衝突するおそれがあります。不適切なケーブルを正しい長さのものに交換します。
フロントエアバッグセンサーが固定されていないおそれ
フロント衝突センサーがブラケットに固定されていない場合があり、正面衝突時にエアバッグが展開しないおそれがあります。センサーを修理し、確実に取り付けられるようにします。
フロントブレーキキャリパーボルトが緩むおそれ
フロントディスクブレーキキャリパーガイドピンボルトが緩み、制動効果が低下してクラッシュを引き起こすおそれがあります。ボルトを250ポンドで適切に締め付けます。
衝突時にエアバッグが展開しないおそれ
エアバッグインフレーターモジュールに点火装置と推進薬チャンバーの間のディフューザー穴が不足している場合があり、衝突時の展開を防ぎ、運転手に怪我を負わせるおそれがあります。モジュールを適切に加工されたものに交換します。
エンジンバルブカバーガスケットからオイルが漏れる可能性
バルブカバーガスケットがずれ、エンジンルーム内でオイル漏れを引き起こすことで、火災リスクが生じるおそれがあります。カバーが改良されたデザインのものに交換され、ガスケットの代わりにシーラントが塗布されます。
フロントサスペンションクロスメンバーが腐食して破損する恐れ
融雪剤が使用される地域において、フロントサスペンションクロスメンバーがロアコントロールアームの後方ピボットマウント部で腐食し、破損するおそれがあります。コントロールアームが外れて走行安定性に影響を与え、事故を引き起こす可能性があります。対策として、補強ブラケットを取り付けます。
運転席シートフレームが破損する恐れ
運転席シートフレームの前方外側取り付け部が金属疲労を起こして破損し、シートが動くおそれがあります。これにより車両のコントロールに影響を及ぼし、事故につながる可能性があります。対策として、フレームを強化版に交換し、パワーアジャスタークロスメンバーを補強します。
寒冷地における燃料ホース接続部の漏れ
低温下で、プレッシャーレギュレーターおよびフューエルレイルへのホース接続部から燃料が漏れるおそれがあります。着火源に達した場合、火災が発生する可能性があります。レギュレーターの位置を変更し、燃料供給ホースを交換および取り回しを変更します。
不適切なシートクッションによるパワーシートフレームの損傷
不適切な交換用シートクッションがパワーシートアジャスターと干渉し、フレームに負荷がかかるおそれがあります。フレームが破断してシートバックが大きく後方へ動く可能性があります。フレームを適切なパワーシートフレームに交換します。
運転席フロアマットがアクセルペダルの動きを制限するおそれ
不適切な位置にある運転席フロアマットがアクセルペダルと干渉し、アイドリング位置への戻りを制限するおそれがあります。干渉を解消するため、フロアマットを再設計されたマットに交換します。
バッテリーの通気孔が詰まりケースが破裂するおそれ
プラスチックのバリがバッテリーキャップの通気孔を塞ぎ、ガス圧が高まってケースが破裂するおそれがあります（特に充電後）。放出されたガスや酸が付近の人に傷害を負わせるおそれがあります。両方の通気孔をプローブで確認し、詰まりを取り除きます。
インストルメントパネルの抵抗器が過熱して発火するおそれ
スイッチングトランジスタの故障によりインストルメントパネル内の抵抗器に過負荷がかかり、過熱して火災を引き起こすおそれがあります。過負荷時に発火しないヒューズ付き抵抗器に交換します。
燃料ホースクランプが緩んでいるおそれ
エンジンルーム内の燃料ホースのクランプの締め付けが不十分な場合、燃料が漏れて火災を引き起こすおそれがあります。クランプの位置を修正し、適切なトルクで締め付けます。
フロント中央シートベルトが備わっていないおそれ
必要なフロント中央シートベルトアセンブリが取り付けられていません。不足しているベルトを無償で取り付けます。
燃料リザーバーから漏れが発生するおそれ
エンジンルーム内のリザーバーの合わせ目やホース接続部から燃料が漏れるおそれがあります。ホースおよび金属チューブを交換し、リザーバーを交換または再密封します。
リアブレーキチューブがマフラーハンガーと擦れ合うおそれ
曲がったブレーキチューブが排気系ハンガーボルトと擦れ合うおそれがあります。ディーラーは必要に応じて点検および位置変更を行い、保持クリップを取り付け、損傷したチューブを交換します。
トラベルコンピューターの配線が誤って接続されているおそれ
誤って接続されたトラベルコンピューターの配線により、内部部品が損傷する可能性があります。イグニッションシステムの正常な作動を確保するため、配線が再接続されます。
ブレーキチューブがパーキングブレーキケーブルと擦れ合うおそれ
配策の不備により、油圧ブレーキチューブがパーキングブレーキケーブルと擦れ合い、最終的に破損してブレーキフルードの漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーは必要に応じてチューブの配策を変更します（無償）。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。