Chevrolet Voltのリコール
Chevrolet Voltの公式リコールは8件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれがあります
製造上の不具合により、展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、乗員に鋭い金属片が飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、運転席エアバッグモジュール、および一部の車両ではステアリングホイールも無償で交換します。
リアシートベルトのリトラクターがロックしない恐れ
ベルトを完全に引き出した際、リアシートベルトのリトラクターがロックせず、チャイルドシートを正しく固定できないおそれがあります。衝突時に負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにてリトラクターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
ハイブリッドシステムの駆動力が失われるおそれ
コントロールモジュールのアップデートによりセルバランス機能が無効化され、低電圧を引き起こすおそれがあります。電圧が低下した場合、車両の駆動力が失われ衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがモジュールを無償でプログラミングし直します。
運転席エアバッグが不適切に膨らむおそれ
高速衝突時の第2段階展開において、運転席エアバッグが不適切に膨らみ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
タイロッドがステアリングギヤから外れるおそれ
インナータイロッドの締め付けが不十分な場合、ステアリングギヤから外れて操舵不能となり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがステアリングギヤアセンブリを無償で交換します。
密閉空間でエンジンが始動するおそれ
電気系統がオンのまま放置された場合、バッテリーが消耗して再充電のためにエンジンが始動するおそれがあります。密閉された空間で長時間稼働させた場合、一酸化炭素が蓄積し負傷するリスクがあります。ディーラーでは、無償で停車中の車両がオン状態を維持できる時間を制限するエンジンマネジメントソフトウェアのアップデートを行います。
安定性制御またはトラクションコントロール作動時にフロントブレーキがロックするおそれ
ブレーキプレッシャーモジュレーターの不具合により、ABS、スタビリティコントロール、またはトラクションコントロールの作動時に圧力が抜けなくなり、左右どちらかまたは両方のフロントブレーキがロックするおそれがあります。これにより、操舵制御が低下したり、制動距離が延びたりする可能性があります。ディーラーにて、新しいモジュレーターバルブを無償で取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。