Chevrolet Ventureのリコール
Chevrolet Ventureの公式リコールは18件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料タンクインレットバルブが破断するおそれ
燃料タンクインレットチェックバルブが破断し、蒸気が通過して燃料の小滴がタンク内にたまるおそれがあります。燃料が発火源に到達すると、漏れにより火災を引き起こす可能性があります。ディーラーでは燃料タンクを交換します。
電動スライドドアのハンドルにより腕を負傷するおそれ
電動ドアが開く際に内側ハンドルを持っていると、乗員の腕がシートバックやアームレストに押し付けられ、手首や前腕を負傷するおそれがあります。ディーラーが助手席側の内側ハンドルを交換し、装備されている場合は運転席側も交換します。修理が行われるまでは、内側ハンドルを使用してドアを開けないようにしてください。
チャイルドレストアの警告ラベルに必要な情報が欠けている
装備されている2列目内蔵型チャイルドレストアの警告ラベルに、必要なテキストとフォーマットが不足しています。所有者には交換用ラベルと取り付け手順書が送付されます。
オーナーズマニュアルにおけるチャイルドアンカーシンボルの記載漏れ
オーナーズマニュアルにチャイルドレストラント下部アンカーの位置シンボルについての説明がないため、定められた基準に適合していません。所有者には、シンボルを記載および図示したマニュアル補足版が送付されます。
運転席エアバッグが展開しない、またはインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグが設計どおりに展開せず、運転手を保護する能力が低下するおそれがあります。また、インフレーターが破裂して車両内に破片が飛散する可能性もあります。ディーラーにてエアバッグを点検し、必要に応じて新しいものに無償で交換します。
助手席エアバッグの圧力が不適切なおそれ
チェックバルブピンのない助手席エアバッグは、展開開始時に圧力が上昇し、その後低下する可能性があります。これにより、エアバッグに近い非拘束状態の乗員の傷害が重篤化したり、拘束された乗員の保護効果が低下したりするおそれがあります。ディーラーで点検し、必要に応じてエアバッグを交換します。修理は無料です。
ステアリングベアリングが故障するおそれ
ロアピニオンベアリングのリテーナーが故障してボールベアリングが脱落し、ステアリングが重くなったり、予期せぬ右方向へのパワーステアリングのアシストが発生するおそれがあります。これにより衝突事故につながる可能性があります。ディーラーで新しいベアリングを取り付けるか、必要に応じてギヤアセンブリを交換します。
運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれ
展開時に運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれがあります。破片が乗員を負傷させる可能性があり、またエアバッグが完全に膨らまず、運転者の保護が低下するおそれがあります。ディーラーではモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
チャイルドシートアンカーワイヤーが太すぎるおそれ
シートラッチアンカーワイヤーが6.1mmより太い場合があります。ラッチ式チャイルドシートのコネクターが正しく取り付けられていない場合、衝突時にチャイルドシートが子供を適切に保護できないおそれがあります。ディーラーにてワイヤーを点検し、直径が不適切なものを無償で修理します。
パワースライディングドアがラッチされないおそれ
前面の溶接部が破損し、アクチュエーターが作動不良を起こすことで、閉めたときにドアがラッチされないおそれがあります。走行中にドアが開き、乗員が車外に転落して負傷する可能性があります。ディーラーにてアクチュエーターを点検し、必要に応じて新しいアセンブリを無償で取り付けます。
パワースライドドアがラッチされないおそれ
助手席側のパワースライドドアがラッチされずに閉まり、走行中に開くおそれがあり、乗員が車外へ転落して負傷する可能性があります。ディーラーが新しいアンラッチアクチュエータアセンブリを取り付けます。
助手席エアバッグインフレーターが破裂したり展開しなかったりするおそれがある
ガス発生剤が多すぎるインフレーターは展開時に破裂して車内に破片を飛散させ、重傷を負わせるおそれがあります。ガス発生剤が入っていないインフレーターはエアバッグを展開できず、重傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを交換します。
燃料タンクのロールオーバーバルブが作動しないおそれ
燃料タンクのロールオーバーバルブが作動しないと、横転時に過剰な燃料漏れが生じるおそれがあります。着火源がある場合、火災につながる可能性があります。ディーラーは車両を点検し、該当するバルブが付いた燃料タンクを交換します。
ステアリングシャフトジョイントが分離するおそれがあります
インシュレータースリーブが潰れるとジョイントの締め付け力が低下し、ボルトが緩んだり破断したりするおそれがあります。その結果、反対側のジョイントが分離し、ステアリングシャフトが分離する可能性があります。ディーラーは左右両方のフロントロアインシュレーターと取付ボルトを交換します。
保護カバーのないシートラッチが指を負傷させるおそれ
保護カバーがないと、シートリリースを使ってバケットシートを前方に倒す際に、指に重傷を負ったり、指を切断したりするおそれがあります。ディーラーは指定されたリアシートラッチ機構にカバーを取り付けます。
シフトケーブルまたはリンクがパーキングに入らないおそれ
シフトケーブルのフィッティングの破損やリンクの緩みにより、トランスミッションがパーキングに入らなくなるおそれがあり、車両が動き出して衝突のリスクが高まります。ディーラーはセレクターケーブルを点検し、必要な場合は交換します。
ワイパーリンクがブレーキラインと干渉するおそれ
ワイパーリンクがブレーキラインと擦れてフルード漏れを引き起こし、制動性能の低下や停止距離の増加を招くおそれがあります。ディーラーはクリアランス確保用のクリップを取り付け、ラインを点検し、損傷したものを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。