Chevrolet Suburban Twelfth generation
Chevrolet Suburban Twelfth generation（2021年以降）：寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、アメリカ合衆国、カナダで販売された18仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: T1XX
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | 5,730 mm TC | 5,725–5,733 mm |
| 全幅 | 2,060 mm TC | 2,060 mm |
| 全高 | 1,920 mm TC | 1,923 mm |
| ホイールベース | 3,410 mm TC | 3,406 mm |
| フロントトレッド | 1,740 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,730 mm TC | – |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | 2,483–2,578 kg TC | – |
NHTSA総合安全評価（米国）： 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2021～2026の苦情は557件です。 事故13件 · 火災3件 · 負傷者13人
- エンジン 305
- トランスミッション・駆動系 103
- 電気系統 65
- 燃料系統 45
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Chevrolet Suburban Twelfth generationの全18仕様
18個のバージョンをすべて表示
欧州連合 4バージョン
欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費（複合） | CO₂ | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 6.2 L | 313 kW (426 PS) | ガソリン | 14.3 L/100 km WLTP | 370 g/km | 43 |
| 2021～2024 | 6.2 L | 313 kW (426 PS) | ガソリン | – | 364–401 g/km | 98 |
| 2024 | 6.2 L | 313 kW (426 PS) | フレックス燃料 (E85) | – | – | 13 |
| 2024 | 6.2 L | 313 kW (426 PS) | LPG | – | 370 g/km | 11 |
米国 11バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021～2027 | 3.0 L | ディーゼル | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 272–275 g/km |
| 2021～2027 | 3.0 L | ディーゼル | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021～2027SIDI | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 17 MPG (13.8 L/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021～2027SIDI | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 339–355 g/km |
| 2021～2027SIDI | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 347–355 g/km |
| 2021～2027SIDI | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 337–345 g/km |
| 2022～2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 17 MPG (13.8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2021～2022SIDI; Stop-Start | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA | 320–344 g/km |
| 2021～2022SIDI; Stop-Start | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2022SIDI; Stop-Start | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 18 MPG (13.1 L/100 km) EPA | 306 g/km |
カナダ 3バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021～2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | ディーゼル | 10速オートマチック | 10.1–10.7 L/100 km 5-cycle | 272–287 g/km |
| 2021～2026Sport utility vehicle: Standard | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 13.2–15.1 L/100 km 5-cycle | 309–354 g/km |
| 2021～2026Sport utility vehicle: Standard | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 14.7–15.3 L/100 km 5-cycle | 345–357 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。