Chevrolet Luminaのリコール
Chevrolet Luminaの公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
エンジンオイルが高温の排気マニホールドに垂れるおそれ
エンジンオイルが高温のエキゾーストマニホールドに垂れ落ち、火災を引き起こすおそれがあります。改善対策の一環として、ディーラーにてフロントバルブカバーおよびガスケットを交換します。
エキゾーストマニホールド上でのエンジンオイル着火の恐れ
急ブレーキ時にエキゾーストマニホールドにエンジンオイルが付着するおそれがあります。マニホールドが十分に高温の場合、オイルが着火して炎が広がり、エンジンルーム内火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは、改良型のフロントバルブカバーとガスケットを取り付け、プラスチック製エンジンカバーおよびオイルフィラーチューブエクステンションを無償で取り外します。
パワーステアリングピニオンベアリングリテーナーが破損するおそれ
リテーナータブが破損してボールベアリングが外れ、ステアリングが重くなったり、左折時に高い抵抗が生じた後に意図しない右方向へのアシストが発生したりするおそれがあります。ディーラーにて新しいロアピニオンベアリングを取り付けるか、必要に応じてギヤアセンブリを交換します。
助手席エアバッグの圧力が不適切なおそれ
チェックバルブピンのない助手席エアバッグは、展開開始時に圧力が上昇し、その後低下する可能性があります。これにより、エアバッグに近い非拘束状態の乗員の傷害が重篤化したり、拘束された乗員の保護効果が低下したりするおそれがあります。ディーラーで点検し、必要に応じてエアバッグを交換します。修理は無料です。
助手席エアバッグインフレーターが破裂したり展開しなかったりするおそれがある
ガス発生剤が多すぎるインフレーターは展開時に破裂して車内に破片を飛散させ、重傷を負わせるおそれがあります。ガス発生剤が入っていないインフレーターはエアバッグを展開できず、重傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを交換します。
腐食したクレードルリテーナーによりボルトが抜けるおそれ
腐食により、フロントエンジンクレードルボルトの1本または両方がリテーナーから抜ける可能性があります。両方とも抜けた場合、クレードルが支持力を失い、ステアリングインターミディエイトシャフトがステアリングギヤから外れるおそれがあります。ディーラーにて、フレーム/クレードルボルトとリテーナーを交換します。
燃料フィラーホースクランプが緩むおそれ
フレキシブルな燃料給油ホースを固定するクランプが緩んで外れ、過度な燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、クランプを点検し、必要に応じて位置の調整と締め付けを行います。
リアスピンドルボルトが分離するおそれ
リアスピンドルボルトの頭部が分離し、後輪がずれて車両の後部から操舵される状態になるおそれがあります。ドライバーが制御を失い、衝突する危険性があります。ディーラーにて、リアスピンドルボルトを交換します。
右フロントブレーキホースの損傷または脱落のおそれ
取り回しが不適切なホースがブラケットで切断されたり、キャリパー部で外れたりするおそれがあります。その結果、ブレーキ系統の半分の圧力が失われ、ペダルの踏み込み量が増え、停止距離が長くなる可能性があります。ディーラーはホースアセンブリを交換し、正しい取り回しにします。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
インフレーターの開口部が小さすぎるため、展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、乗員に重傷を負わせるおそれのある破片を飛散させる可能性があります。ディーラーは助手席エアバッグモジュールを交換します。
リアシートベルトのアンカープレートに亀裂が生じるおそれ
後席中央シートベルトのアンカープレートに応力亀裂が生じ、衝突時にベルトシステムが破断して受傷の危険性が高まるおそれがあります。対策として後席中央シートベルトシステムを交換します。
後席中央シートベルトのアンカープレートに亀裂が入るおそれがある
後席中央シートベルトのアンカープレートに応力亀裂が生じ、衝突時にベルトシステムが破断して、乗員が負傷する危険性があります。ディーラーが後席中央シートベルトシステムを交換します。
腐食したリアクレードルリテーナーによりボルトが抜け落ちるおそれがある
腐食により、リアクレードルボルトがリテーナーを突き抜けて抜けるおそれがあります。両方のボルトが抜けた場合、クレードルが支持を失い、ステアリングインターミディエイトシャフトがステアリングギヤから外れて、衝突の危険が生じます。ディーラーがボルトとリテーナーを交換します。
ワイパースイッチの電源線が断線するおそれ
負荷がかかったり切れたりした電源線により、ウォッシャーやワイパーが間欠的に作動するか停止し、悪天候時の視界を悪化させてクラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検し、スイッチを新設計のものに交換します。
ブレーキブースターが不適切に取り付けられているおそれ
4つのブレーキブースタータブの1つが適切に配置されていない場合があります。短い停止距離が要求される状況において、これが衝突の一因となる可能性があります。ディーラーが取り付け状態を点検し、不適切に配置されているブースターを取り外して再取り付けします。
フロントブレーキラインが摩耗して穴が空くおそれ
左フロントブレーキラインがトランスアクスルのブラケットやボルトと擦れ合って摩耗し、フルードが漏れて最終的にブレーキシステムの半分が機能しなくなるおそれがあります。ディーラーはクリアランスを点検し、ラインの位置を修正し、接触による凹みがあるラインを交換します。
スロットルがスムーズに戻らないおそれ
スロットルケーブルのサポートブラケットがスロットルレバーに接触してその戻りを妨げ、ドライバーの意図通りにエンジン回転数が低下しないおそれがあります。ディーラーがサポートブラケットを交換します。
ホイール取付面に亀裂が入るおそれ
ホイール取付面の亀裂が進行し、最終的にホイールが脱落するおそれがあります。ホイールが脱落した場合、予期せず操舵および制動制御が失われ、衝突につながるおそれがあります。ディーラーがホイールの製造日コードを点検し、指定範囲内のアセンブリを交換します。
ホイール取付け面に亀裂が生じるおそれ
ホイールの取付け面に亀裂が発生し、ホイールが脱落するほど深刻化して、ステアリングおよびブレーキ制御の喪失、さらには衝突につながるおそれがあります。ディーラーがホイールのコードを点検し、指定範囲内のホイールを交換します。
ステアリングコラムのボルトが緩むまたは脱落するおそれ
締め付けトルクが不足しているサポートブラケットのボルトが緩むまたは脱落し、ステアリング制御が失われるおそれがあります。ディーラーがボルトを規定トルクで再締め付けします。
ロアボールジョイントのスタッドが破断するおそれ
不適切に加工された取付穴により、右ロアボールジョイントが動き、そのスタッドに疲労が生じるおそれがあります。走行中にスタッドが破断した場合、ステアリング操作が失われるおそれがあります。ディーラーが右ロアコントロールアームおよびボールジョイントスタッドを交換します。
フロントシートバックがラッチされないおそれ
フロントシートバックの機構がラッチせず、予期せずリクライニングするおそれがあり、乗員にとっての危険や車両の操縦性を失うリスクが生じます。手動リクライニング機構が適合品に交換されます。
燃料タンクの結合部から燃料が漏れるおそれ
燃料タンクの給油パイプまたはベントパイプの結合部から燃料が漏れるおそれがあり、発火源に達すると火災を引き起こす可能性があります。燃料タンクが交換されます。
ショルダーベルトガイドに亀裂が生じるおそれ
フロントドアのショルダーベルトガイドループに亀裂が生じ、安全要件を満たさなくなるため、急停止や衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。亀裂が入ったガイドに補強プレートを取り付けます。
トランスミッションのリバースサーボピンが固着するおそれ
リバースサーボアプライピンが固着し、後退の喪失や滑り、Dレンジでの性能低下、あるいはインジケーターがニュートラルを示しているのに後退する現象を引き起こすおそれがあります。予期せぬ後退動作により衝突を引き起こす可能性があります。必要に応じてトランスアクスルを交換します。
フロントシートベルトウェビングが分離するおそれ
上部ガイドループにおいてフロントショルダーベルトのウェビングが分離し、高エネルギー衝突時にシートベルトを装着した前席乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。両方のフロントシートベルトガイドループに制御回転ブラケットを取り付けます。
ストップランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
不具合のあるスイッチにより、ブレーキを踏んだ際にストップランプが点灯しない、または点灯したままになるおそれがあります。クルーズコントロール装着車では、ブレーキペダルを放した際にクルーズコントロールが再開する原因にもなります。どちらの状況も衝突の一因となる可能性があります。改良型ストップランプスイッチを取り付けます。
フロントショルダーベルトガイドの固定具が抜け落ちるおそれ
フロントショルダーベルトガイドの固定具がドアに取り付けられたアンカープレートから抜け落ちるおそれがあります。衝突時にシートベルトが乗員を適切に拘束できず、怪我のリスクが高まります。ガイドループの取付ナットを交換し、新しいガイドカバーを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。