Chevrolet Expressのリコール
Chevrolet Expressの公式リコールは71件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキラインが損傷してフルードが漏れるおそれ
ブレーキラインとボディマウントのクリアランス（隙間）が不十分なため、ラインが損傷してブレーキフルードが漏れるおそれがあります。これによりブレーキの故障につながり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてブレーキラインが無料で交換されます。
未使用のリアHVAC配線が過熱するおそれ
露出した未使用のリアHVAC配線が腐食して過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアブロアモーター回路を無償でシーリングします。
過剰加硫されたタイヤが空気漏れやトレッド剥離を起こすおそれ
加硫時間が長すぎたタイヤは、サイドウォールの破損やベルトの剥離が発生し、突然の空気漏れやトレッドの剥離、およびコントロール喪失の原因となるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
バックカメラの映像が反転するおそれ
モニターが工場出荷時の設定に戻り、バックカメラの映像が反転する場合があります。障害物を避けるためにドライバーが逆方向にハンドルを切り、衝突のリスクが高まるおそれがあります。対策が無償で提供されます。
リアクォーターウインドウに強化ガラスが使用されているおそれ
左右一方または両方のリアクォーターウインドウに、合わせガラスではなく強化ガラスが使用されている場合があります。強化ガラスは側面衝突や横転時に負傷のリスクを高めます。ディーラーは、該当するウインドウを無償で合わせガラスに交換します。
リア空調コントロールモジュールが過熱する恐れ
リア空調が最大暖房または最大フロアベントに設定されている状態で電気的なショートが発生した場合、モジュールが過熱し、ルーフライニングで火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、モジュール内の配線コネクターから電気絶縁体を無償で取り外します。
空気圧警告の点灯が遅れるおそれ
タイヤ空気圧モニタリングシステムが、41 PSIではなく37 PSIで警告灯を点灯させる可能性があり、空気圧低下への対処が遅れるおそれがあります。ディーラーにてシステムとタイヤプラカード情報を点検し、必要に応じてシステムのプログラミングを無償で書き換えます。
パワーウインドウスイッチが腐食するおそれ
運転席のパワーウインドウスイッチに液体が浸入し、腐食と電気抵抗の増大を引き起こして、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて運転席側ウインドウスイッチを交換します（無料）。
消火器が作動しないおそれ
消火器が詰まったり、作動させるのに過大な力が必要であったり、ノズルが外れたりすることにより、期待どおりに機能せず、火災時の負傷リスクを高めるおそれがあります。所有者は消火器メーカーに連絡し、交換品を入手してください（無料）。
バックミラーの構成により後方視界が制限される恐れ
室内バックミラー、または両側の平面ドアミラーがない場合、ドライバーは車両後方の明確な視界を確保できず、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーでは右側平面バックミラーを無償で取り付けます。
タイヤ空気圧モニタリングシステムが装備されていない
タイヤ空気圧モニタリングシステムがないため、タイヤの空気圧が低下した場合にドライバーに警告されません。空気圧が低い状態で走行すると、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて必要なハードウェアとソフトウェアを無償で取り付けます。
CNG専用燃料ラベルの文字が小さすぎる
圧縮天然ガス（CNG）専用燃料のラベルの文字が小さすぎて気づきにくく、タンクの点検や安全な給油の妨げとなり、火災のリスクを高めるおそれがあります。交換用ラベルが無償で送付されます。
車椅子リフトプラットフォームのサイドプレートに亀裂のおそれ
サイドプレートに亀裂が入ると、ドアを開けた際にリフトプラットフォームが外れて落下し、操作者が負傷するおそれがあります。リコン（Ricon）のディーラーまたはサービスセンターがサポートバンパーを取り付けます。亀裂が発生し始めているプラットフォームは無償で交換します。
シャシー電子モジュールがショートするおそれ
内部の異物混入によりシャシー電子モジュールで電気的なショートが発生し、エンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
CNGレギュレーターから天然ガスが漏れるおそれ
高圧レギュレーターから天然ガスが漏れるおそれがあります。ガスが点火源に達した場合、火災や爆発を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、レギュレーターを無償で交換します。
助手席インストルメントパネルの衝撃吸収不足のおそれ
エアバッグが展開しない程度の前面衝突では、シートベルトを着用していない乗員の頭部が、衝撃を十分に吸収しないインストルメントパネルに当たり、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが助手席側インストルメントパネルを無償で改修します。
燃料遮断コネクターが過熱するおそれ
圧縮天然ガス（CNG）タンクの燃料遮断ソレノイドコネクターが腐食してショートし、過熱を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。改善措置として、ソレノイドアセンブリと燃料ポンプヒューズの交換、および配線の調整を行います。
シート配線が挟み込まれて短絡（ショート）するおそれ
シート配線ハーネスがシートライザーに挟み込まれ、切断されて短絡（ショート）し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてハーネスをしっかりと固定し、損傷した配線を無償で交換します。
CNGベントパイプが不適切に組み付けられているおそれ
圧力逃し装置が作動した場合、不適切に組み付けられたベントパイプにより、圧縮天然ガスが車室内に放出されるおそれがあります。点火源がある場合、爆発や火災を引き起こすおそれがあります。会社側で組み付け状態を点検し、必要な修理を行います。
車両の作動中にイグニッションキーが抜けるおそれ
エンジン作動中やパーキング以外の位置でキーが抜けるおそれがあります。車両が動き出し、衝突や歩行者の負傷を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料でイグニッションロックシリンダーと2つのキーを交換します。
パーキングロック部品により車両が動き出すおそれ
破損したパーキングロックケーブルや変形したステアリングコラムロックギアにより、キーを抜いた状態やオフの状態、あるいはブレーキを踏まなくてもパーキングからシフトアウトできるようになるおそれがあります。車両が動き出して衝突や負傷を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料でステアリングコラムを点検し、必要に応じて交換します。
燃料フィラーパイプが腐食するおそれ
水分や道路上の異物が燃料フィラーパイプ周辺にたまり、腐食を引き起こすおそれがあります。給油中に燃料が漏れ、点火源がある場合には火災のリスクが生じます。ディーラーにて新しい燃料フィラーネックを無償で取り付けます。
車椅子リフトのロールストップラッチが曲がるおそれ
頻繁な使用により、車椅子リフトのロールストップラッチが曲がったり位置がずれたりするおそれがあります。リフト上昇中に乗員がバリアを乗り越えて転落し、負傷するおそれがあります。ディーラーにて車両の修理を無償で行います。
ステアリングギヤのピットマンシャフトが破損するおそれ
焼き入れが不十分なステアリングギヤのピットマンシャフトが破損し、操舵不能となって事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてステアリングギヤを点検し、必要に応じてシャフトを無償で交換します。
助手席エアバッグの第2段階が展開しないおそれ
重大な前面衝突時にデュアルステージフロントエアバッグの第2段階が展開せず、乗員の怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは新品の助手席フロントエアバッグを無償で取り付けます。
右リアブレーキホースが摩耗して穴が空くおそれ
右リアブレーキホースがタイヤやホイールリムに接触して穴が空き、リアの制動効果が低下して停止距離が延び、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて十分なクリアランスを確保するようにホースを固定する作業を無償で行います。
リアアクスルクロスピンが破損してアクスルがロックするおそれ
熱処理が不適切なリアアクスルクロスピンが破損してずれ、リアアクスルがロックするおそれがあります。運転者が進行方向の制御を失い、衝突する可能性があります。ディーラーにて、新しいクロスピンを取り付けます（無料）。
車椅子用リフトがフロアレベルを超えて作動する場合がある
アップボタンを離した後もリフトが上昇し続け、車両のフロアレベルを超過するおそれがあります。傾いたプラットフォームにより、車椅子利用者が転倒したり、乗っている人が落下したりする原因となります。正規ディーラーにて無償で修理を行います。ソフトウェアによる解決策が調査されている間、所有者には操作ガイダンスとトレーニングDVDが無償で提供されます。
発電機の電圧レギュレーターが過熱するおそれがある
発電機の電圧レギュレーターにおける低抵抗の短絡により、エンジンルームの火災を引き起こすのに十分な熱が発生するおそれがあります。ディーラーにて発電機を点検し、必要に応じて無償で交換します。
空調コントロールノブが破損する場合がある
空調（HVAC）コントロールノブが破損して空転し、暖房、冷房、または換気の制御ができなくなるおそれがあります。デフロスターシステムが影響を受けた場合、視界が低下し衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてすべての空調コントロールノブを無償で交換します。
エアコンのヒーターエレメントから火花や煙が出るおそれ
ヒーターエレメントの不具合により、ユニットから煙や火花が発生し、火災につながるおそれがあります。ユニットは無料で修理されます。
車椅子リフトに人が乗ったまま格納される恐れ
格納防止インターロックがプラットフォーム上の人や物を検知できず、リフトが予期せず格納されてユーザーが負傷する恐れがあります。リフトは無償で修正されます。
車椅子リフトの警告システムがユーザーを検知できない恐れ
しきい値警告システムが、リフトエリアの一部で車椅子や移動補助具のユーザーを検知できない場合があります。リフトが予期せず作動してユーザーが負傷する恐れがあります。リフトは無償で修正されます。
車椅子リフトに人が乗ったまま格納される恐れ
格納防止インターロックがプラットフォーム上の人や物を検知できず、リフトが予期せず格納されてユーザーが負傷する恐れがあります。リフトは無償で修正されます。
車椅子リフトの警告システムがユーザーを検知できない恐れ
しきい値警告システムが、リフトエリアの一部で車椅子や移動補助具のユーザーを検知できない場合があります。リフトが予期せず作動してユーザーが負傷する恐れがあります。リフトは無償で修正されます。
車椅子リフトに人が乗ったまま格納される恐れ
格納防止インターロックがプラットフォーム上の人や物を検知できず、リフトが予期せず格納されてユーザーが負傷する恐れがあります。リフトは無償で修正されます。
車椅子リフトの警告システムがユーザーを検知できない恐れ
しきい値警告システムが、リフトエリアの一部で車椅子や移動補助具のユーザーを検知できない場合があります。リフトが予期せず作動してユーザーが負傷する恐れがあります。リフトは無償で修正されます。
車椅子リフトが人が乗ったまま収納されるおそれ
収納防止インターロックがプラットフォーム上の人や移動補助具を検知できず、リフトが収納されて乗員が負傷するおそれがあります。リフトは無料で修理されます。
車椅子リフトの警告システムがユーザーを検知し損ねるおそれ
しきい値警告システムがエリアの一部で車椅子や移動補助具の使用者を検知できず、リフトが意図せず作動して使用者が負傷するおそれがあります。リフトは無料で修理されます。
車椅子リフトの警告システムがユーザーを検知し損ねるおそれ
しきい値警告システムがエリアの一部で車椅子や移動補助具の使用者を検知できず、リフトが意図せず作動して使用者が負傷するおそれがあります。リフトは無料で修理されます。
リフト警告システムが通路上の人を検知しないおそれ
しきい値警告システムが、しきい値エリアの一部において車椅子や移動補助具の使用者を検知できないおそれがあります。リフトが予期せず動き出し、使用者が負傷する可能性があります。リフトは無料で修理されます。
車椅子のリフトがプラットフォームに人が乗ったまま収納されるおそれ
リフトの圧力センサーがプラットフォーム上の人や物を検知できず、そのまま収納されて乗員が負傷するおそれがあります。リフトは無料で修理されます。
車椅子のリフトがプラットフォームに人が乗ったまま収納されるおそれ
リフトの圧力センサーがプラットフォーム上の人や物を検知できず、そのまま収納されて乗員が負傷するおそれがあります。リフトは無料で修理されます。
車椅子リフトの警告システムが利用者を取り逃すおそれ
リフトのしきい値警告システムが、しきい値エリアの一部で車椅子やモビリティ補助具の利用者を検知できない場合があります。リフトが意図せず作動し、利用者が負傷するおそれがあります。リフトを無料で修正します。
車椅子リフトが搭乗者を乗せたまま格納されるおそれ
圧力スイッチの感度が不十分であるため、収納防止インターロックが車椅子やモビリティ補助具の利用者を検知できない場合があります。人や物が乗っている状態でリフトが収納され、負傷を引き起こすおそれがあります。リフトを無料で修正します。
車椅子リフトの警告システムが利用者を取り逃すおそれ
リフトのしきい値警告システムが、しきい値エリアの一部で車椅子やモビリティ補助具の利用者を検知できない場合があります。リフトが意図せず作動し、利用者が負傷するおそれがあります。リフトを無料で修正します。
トランスファーケースのドライブチェーン破損のおそれ
不適合なトランスファーケース部品により、ドライブチェーンが早期に破損するおそれがあります。チェーンが破損した場合、パーキング（P）に入れても車両が静止状態を維持できず、傾斜地や押された際に動き出す可能性があります。ディーラーにてトランスファーケースの製造日コードを確認し、必要に応じてケースを交換します。
フレームレールとの接触による燃料タンクの漏れのおそれ
フレームレールが規定より幅広であるため、経年により燃料タンクハウジングと接触し、燃料が点火源に達した場合に燃料漏れや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてクリアランスを点検し、必要に応じてフレームレールの修正を無料で実施します。
トランスミッションが駆動力を伝達しなくなるおそれ
高速走行時に1速が噛み合うことでトランスミッションが損傷し、その後ドライブ（D）またはリバース（R）で駆動力を伝達しなくなるおそれがあります。条件によっては、その前にエンジンが停止することがあります。これにより車両が高速道路上やその周辺で立ち往生する可能性があります。ディーラーにてトランスミッションおよびエンジンコントロールモジュールを無料で書き換えます。
シートベルトバックルがロックまたは解除できなくなるおそれ
フロントまたはリアのシートベルトバックルがロックまたは解除できなくなり、衝突時に乗員が適切に拘束されず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはバックルを点検し、作動しないアセンブリ、または作動するアセンブリの上部カバーを交換します。
ペダルを離した後もリアブレーキが作動し続けるおそれ
ブレーキペダルを離した後もリアブレーキが作動し続ける場合があります。ブレーキを引きずったまま走行すると過熱し、制動距離が延びて衝突リスクが高まります。ディーラーではアンチロックブレーキシステムモジュールの書き換えを行います。
シートベルトバックルがラッチまたは開錠できなくなるおそれ
フロントまたはリアのシートベルトバックルがラッチまたは開錠できなくなり、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにてバックルを点検し、作動しないアセンブリ、または作動するアセンブリの上部カバーを交換します。
センターブレーキランプの光量が不足するおそれ
ハイマウントストップランプのレンズにより照射光が制限され、車両制動時に後続車が認識しにくくなるおそれがあります。ランプアセンブリを交換します。
タイヤおよび積載量ラベルに誤った車両積載可能重量が記載されているおそれ
タイヤおよび積載量ラベルに不正確な車両積載可能重量が記載されており、不適切な積載やタイヤ空気圧につながり、タイヤの破損を引き起こす可能性があります。オーナーには修正済みのラベルと説明書が送付され、オーナーの希望に応じてディーラーでラベルを取り付けることも可能です。
センターブレーキランプの光量が不足するおそれ
ハイマウントストップランプのレンズを通る光量が十分ではなく、ブレーキ時に後続車への注意喚起が十分に行われない可能性があります。ディーラーにて、ランプアセンブリを交換します。
パワーステアリングホースの破損およびフルード漏れの おそれ
極端なステアリング操作時にホースが破損してフルードが漏れ、ステアリング操作力が増大し、ハイドロブーストブレーキ装着車ではブレーキ操作力も増大するおそれがあります。高温のエンジン部品にフルードが付着すると、火災の原因となります。ディーラーにてホースを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキブースターアキュムレーターに亀裂が生じて分離するおそれ
ブレーキブースターアキュムレーターに亀裂が生じて分離し、フルードが漏れることでステアリングおよびブレーキの操作力が増大します。前触れなく衝突が発生するおそれがあります。ディーラーがブースターをテストし、不具合がある場合は無償で交換します。
トランスミッションのシフトケーブルが外れるおそれ
シフトケーブルが外れ、レバーの位置とトランスミッションのインジケーターが一致しなくなるおそれがあります。車両が予期せぬ方向に動き、クラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーはケーブルを点検し、必要に応じて交換します。
チャイルドシートアンカレッジが不足しているおそれ
一部の座席位置に、必要なチャイルドシート用の下部アンカレッジが備わっていません。ディーラーにてエアバッグオフスイッチを無効化して移設し、その開口部をカバーするか、下部アンカレッジを備えた助手席シートに交換します。ラベルおよびオーナーズマニュアルも変更されます。
シートベルトバックルのラッチが破損するおそれ
シートベルトバックル内の脆いラッチが、必要な負荷に耐えられないおそれがあります。クラッシュ時にベルトが乗員を意図通りに拘束できず、負傷につながる可能性があります。ディーラーにてシートベルトバックルを交換します。
ブレーキハイドロブーストのシールが破損するおそれ
規格外のリリーフバルブボアにより、Oリングシールが破損する可能性があります。ステアリング操作力が重くなったり、駐車時や制動時に同じ減速を得るためにより強いブレーキペダル踏力が必要になるおそれがあります。ディーラーにてリリーフバルブを交換します。
オーナーズマニュアルにおけるチャイルドアンカーシンボルの記載漏れ
オーナーズマニュアルにチャイルドレストラント下部アンカーの位置シンボルについての説明がないため、定められた基準に適合していません。所有者には、シンボルを記載および図示したマニュアル補足版が送付されます。
リアランプソケットの過熱および溶損のおそれ
水によりリアライセンスプレートランプのソケットが腐食し、ライセンスプレートまたは左テールランプに影響を及ぼすおそれがあります。ソケットが過熱して溶損し、発煙や火災を引き起こす潜在的なリスクがあります。ディーラーでは、密閉型の交換用ソケットアセンブリを取り付けます。
フロントシートベルトのバックルが解除できなくなる、またはラッチが飛び出すおそれ
プリテンショナーが作動するような衝突時に、フロントシートベルトのバックルが作動後に解除できなくなったり、衝突時にラッチが飛び出したりして負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、運転席および助手席のフロントバックルを無償で交換します。
ピットマンアームナットが緩むおそれ
ピットマンアームをステアリングリンクに固定しているナットが緩み、分離や車両の制御不能につながるおそれがあります。ディーラーでナットを締め付けるか、欠落している場合は新しいものを取り付けて締め付けます。修理は無料です。
タイロッドエンドナットが緩むおそれ
右側タイロッドエンドナットが緩み、タイロッドがステアリングナックルから分離するおそれがあります。これにより予期せぬ操舵が生じ、衝突事故につながる可能性があります。ディーラーでナットを締め付け、必要に応じてタイロッドエンドを交換します。修理は無料です。
ホイールベアリングの固定ナットが欠落しているおそれ
固定ナットが欠落していると、ホイールベアリングが分離してABSが機能しなくなり、異音、速度低下、ステアリングの取られを引き起こす可能性があります。これによりコントロールを失い、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーでベアリングアセンブリを点検し、ナットが欠落している場合は交換します。
燃料システムから漏れが発生するおそれ
燃料システムに燃料の臭いや漏れがあるおそれがあります。着火源の近くでの漏れは火災を引き起こす原因となります。ディーラーでは改良された蒸発ガス排出パイプアセンブリを取り付けます。
パワーステアリングクーラーホースが外れるおそれ
パワーステアリングクーラーホースがフルードフローシスイッチアセンブリから外れ、フルードが高温のエンジン部品に達してエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーではクランプを点検し、スクリュー式でない場合は交換します。
フロントブレーキローターに亀裂が入りホイールの脱落を引き起こすおそれ
規格外のねずみ鋳鉄製フロントブレーキローター／ハブが破損するおそれがあります。亀裂の入ったローターで走行すると、ホイール取付ボルトの円周に沿って亀裂が広がり、最終的にホイールが脱落するおそれがあります。ディーラーはコア日付コード「287」を確認し、該当するローターを交換します。
リアアクスルUボルトが破断するおそれ
リアアクスルUボルトが破断し、特定のリバウンド、ブレーキング、コーナリング操作時にスプリングがアクスルから浮き上がるおそれがあります。これにより突然のコントロール喪失を引き起こす可能性があります。ディーラーが4本のリアアクスルUボルトすべてを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。