Chevrolet Equinoxのリコール
Chevrolet Equinoxの公式リコールは32件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
電子版取扱説明書がダウンロードできないおそれ
電子版取扱説明書をダウンロードできるようにラジオが設定されていないおそれがあります。取扱説明書がない場合、車両を安全に操作する方法が分からず、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてラジオをリセットし、自動ダウンロードを有効にする作業を無償で行います。
トランスミッションソフトウェアにより変速ショックや車輪ロックが生じるおそれ
不適切なトランスミッションソフトウェアにより、変速ショック、出力低下、意図しない減速、後輪のロック、または意図しない方向への車両の移動が生じるおそれがあります。車輪のロックや意図しない移動は、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてソフトウェアを無料でアップデートします。
ドアストライカーが破損するおそれがある
ドアストライカーが破損し、走行中にドアが予期せず開くことで負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、4か所すべてのドアストライカーおよび取り付けボルトを無償で交換します。
リアのチャイルドシートアンカーによりシートの取り付けができないおそれ
リア下部のLATCHバーに過剰な粉体塗装が施されているため、チャイルドシートの取り付けができず、シートが固定されないまま衝突時の受傷リスクを高めるおそれがあります。修理までの間はリアのシートベルトを使用してチャイルドシートを取り付けてください。ディーラーにてバーの点検を行い、必要に応じて仕上げの除去または交換を無償で行います。
燃料ポンプによりエンジンがストールする恐れ
燃料ポンプモジュールがエンジンに十分な燃料を継続して供給できず、エンジンがストールしてクラッシュのリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、燃料ポンプモジュールを無償で交換します。
幼児に対して助手席エアバッグが作動解除されない恐れ
乗員検知システムが、幼児やチャイルドシートを検知した際に助手席フロントエアバッグの作動を解除できず、クラッシュ時における幼児の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、助手席乗員検知システムを無償で交換します。
運転席のボルトが緩むか、ねじ山が潰れるおそれ
運転席の高さ調整ピボットにおけるねじ山潰れまたはボルトの緩みにより、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなり、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、シートの点検および必要に応じたクッションフレームの交換を無償で行います。
運転席シートフレームの溶接が不適切であるおそれ
運転席シートクッションフレームの溶接が不適切なため、衝突時に運転手を十分に拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、シートを点検し、必要に応じてクッションフレームを交換します（無料）。
ワイパーモジュールのボールジョイントが腐食して故障するおそれ
ウインドシールドワイパーモジュールのボールジョイントが腐食し、片側または両方のワイパーが作動しなくなることで、視界が損なわれ、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを修理または無料で交換します。
タイヤトレッドが剥離するおそれ
製造時の加硫剤が少なすぎるタイヤが存在する場合があり、トレッドの剥離や車両の制御不能を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはタイヤ識別番号を点検し、該当するタイヤを交換します（無料）。
シートベルトのボルトの締め付け不良のおそれ
ボルトの不適合により、シートベルトが適切に固定されず、衝突時に乗員を正しく拘束できないおそれがあります。ディーラーにて、該当するボルトを無償で交換します。
トランスミッションアキュムレータのエンドキャップのボルトが欠落しているおそれ
エンドキャップのボルトの欠落により、トランスミッションフルードの漏れや推進力の喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。また、漏れたフルードにより火災リスクが高まるおそれもあります。ディーラーにてアキュムレータを点検し、ボルトが欠落している場合は無償で交換します。
リアブレーキキャリパーがブレーキの引きずりを引き起こすおそれ
不適切な潤滑剤により、リアキャリパーのシールが膨潤し、ブレーキの引きずりを起こすおそれがあります。過熱したブレーキパッドは制動性能に影響を与え、衝突事故のリスクを高めます。ディーラーにて、リアキャリパーおよび指定された関連部品とフルードを無償で交換します。
燃料タンクの合わせ目から燃料が漏れるおそれ
燃料タンクの合わせ目のシール不良により、給油口付近から燃料が漏れるおそれがあります。燃料が発火源に接触すると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
リアシートヘッドレストのブラケットの溶接不良の恐れ
右リアシートのヘッドレストブラケットの溶接が不十分な場合があり、衝突時にその座席の乗員が負傷するリスクが高まります。ディーラーでは、シートバックフレームを無償で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
燃料ポンプが外れて燃料配管を損傷するおそれ
高圧燃料ポンプが外れて燃料配管を損傷し、燃料漏れや火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがポンプと燃料パイプを無償で交換します。
フロントドアガラスが大きな破片となって割れるおそれ
フロントドアのウインドウガラスが適切に強化されていない可能性があります。万が一割れた場合、大きな破片となって負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントドアガラスを交換します（無料）。
右フロント中間ドライブシャフトが破断するおそれ
右フロント中間ドライブシャフトが破断・分離し、走行中に推進力が失われるおそれがあります。パーキングブレーキをかけずに勾配地に駐車した場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーでは、アセンブリを交換します（無料）。
ワイパーのボールジョイントが腐食して摩耗する恐れ
腐食し摩耗したボールジョイントにより、左右一方または両方のフロントワイパーが作動しなくなり、視界が損なわれて衝突事故のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではAIP穴の修理、フロントワイパーモジュールの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
パーキング以外の位置でイグニッションキーが抜けるおそれ
トランスミッションがパーキングに入っていない状態でイグニッションキーが抜ける場合があり、乗員の降車時に車両が動き出して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてキーシリンダーロックハウジングを無償で交換します。
認証ラベルに誤ったタイヤ情報が表示されるおそれ
認証ラベルに誤ったタイヤ・リムサイズ、または冷間時タイヤ空気圧の情報が記載されている場合があります。これにより不適切なタイヤやリムの装着、または不適切な空気圧につながり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはラベルを点検し、無償で交換します。
サイドエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
フロントシートに装着されたサイドエアバッグのインフレーターが展開時に破裂し、エアバッグが正常に膨らまないだけでなく金属片が乗員に飛び散り、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、サイドエアバッグモジュールを無償で交換します。
パワーシートのボルトが脱落するおそれ
高さ調整用のボルトが脱落してフロントシートが突然下がり、ドライバーの注意が散漫になったり車両のコントロールに影響を与えたりして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボルトを無償で交換します。
燃料ポンプポートに亀裂が入って漏れるおそれ
樹脂製の燃料ポンプポートに亀裂が入り燃料が漏れるおそれがあり、点火源に達した場合に火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて燃料ポンプモジュールを無償で交換します。
TPMS警告灯の点灯が遅れるおそれ
タイヤの空気圧が推奨される冷間時空気圧を25%以上下回るまで、タイヤ空気圧警告灯が点灯しないおそれがあります。空気圧不足はタイヤの過熱、バースト、操縦安定性の悪化、偏摩耗を引き起こす可能性があります。ディーラーはボディコントロールモジュールを無償でアップデートします。
シートベルトバックルアンカーが破損するおそれ
衝突時にフロントシートベルトのバックルアンカーがシート取り付け部付近で破断し、ベルトが設計どおりに乗員を拘束できなくなって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するバックルの修正を行います（無料）。
デフロスターおよび空調コントロールが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、暖房、エアコン、デフロスター、ラジオのコントロール、およびパネル照明が作動しなくなるおそれがあります。デフロスターシステムが機能しないと、視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてセンターパネルのコンピューターモジュールを無料で交換します。
内装トリムにより頭部傷害のリスクが高まるおそれ
内装の衝撃テストポイントが基準要件を超えており、衝突時に頭部傷害のリスクが高まる可能性があることを示しています。ディーラーにて、各Aピラーのトリムアセンブリにエネルギー吸収フォームを無償で取り付けます。
助手席エアバッグセンサーが誤校正されているおそれ
校正エラーにより、小柄な成人に対して助手席フロントエアバッグが作動しなくなったり、小さな子供に対して作動停止しなくなったりするおそれがあります。これにより、特定の衝突時における負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーではシートのコントロールユニットの書き換えを行います。
不適切なガラスプライマーによりフロントガラスの保持力が低下するおそれ
フロントガラスやその他のガラスに不適切なプライマーが使用されていた可能性があります。衝突時にフロントガラスが要件通りに定位置にとどまらず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは該当するガラスを交換します。
シフトロックがシフターをパーキングの位置に保持しないおそれ
イグニッションキーのパークロックケーブルの適合不良により調整が不適切となり、キーを抜いた際にシフターがパーキング（P）の位置にロックされないおそれがあります。ディーラーはシフトロックを確認し、該当する車両を修理します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。