Chevrolet Cruzeのリコール
Chevrolet Cruzeの公式リコールは36件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ルーフサイドエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
ルーフサイドエアバッグのインフレーターが溶接部で破裂し、エアバッグが不完全に展開して、鋭い金属片が車内または車外へ飛散し、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは該当するモジュールを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
エアバッグインフレーターの化学物質が経年劣化し、インフレーターが破裂して重傷を負わせるおそれがあります。予防措置として、該当するエアバッグモジュールを交換します。
ルーフレールエアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
ルーフレールエアバッグインフレーターの溶接部が破裂し、エアバッグが部分的に展開するとともに、鋭利な金属片が車内または車外へ飛散して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するルーフレールエアバッグモジュールを必要に応じて無償で交換します。
ルーフレールのエアバッグインフレーターが破裂するおそれ
ルーフレールエアバッグのインフレーターが溶接部で破裂し、エアバッグが部分的に展開して、鋭利な金属片が車内または車外へ飛び散り、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するエアバッグモジュールを無償で交換します。
トランスミッションアキュムレータのエンドキャップのボルトが欠落しているおそれ
エンドキャップのボルトの欠落により、トランスミッションフルードの漏れや推進力の喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。また、漏れたフルードにより火災リスクが高まるおそれもあります。ディーラーにてアキュムレータを点検し、ボルトが欠落している場合は無償で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
追突および横転事故後に燃料が漏れるおそれ
追突および横転事故後に燃料が漏れるおそれがあり、燃料が発火源に触れると火災のリスクが高まります。ディーラーにてロックリングを取り付け、燃料タンクの蒸気圧センサーを損傷から保護します（無料）。
衝突時にフロントシートの背もたれの溶接が破損するおそれ
シートバックブラケットの溶接不良によりヘッドレストが正常に機能しなくなる可能性があり、衝突時にフロントシートの背もたれが破損して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはシートを点検し、溶接不良のあるフレームを無償で交換します。
点火喪失によりエンジンがストールするおそれ
バッテリートレイ、ECUブラケット、およびワイヤーハーネスの動きにより端子接続部が摩耗し、間欠的な点火の途絶およびそれに伴うエンジンのストールを引き起こすおそれがあります。バッテリートレイを交換し、電気接点用シーラントを塗布します。
パーキング以外の位置でイグニッションキーが抜けるおそれ
トランスミッションがパーキングに入っていない状態でイグニッションキーが抜ける場合があり、乗員の降車時に車両が動き出して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてキーシリンダーロックハウジングを無償で交換します。
ヘッドライトに光軸調整用の識別コードがない
識別コードがない場合、整備時にヘッドライトの光軸が不適切に調整され、夜間の視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。所有者には指示書と貼り付け用のラベルが送付されます。ディーラーが無償で貼り付けを支援することができます。
運転席シートベルトのボルトが緩んでいるおそれがあります
運転席側のシートベルトボルトが適切に締め付けられていない可能性があり、衝突時にベルトが規定の荷重を保持できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボルトの点検と締め付けを無償で行います。
タイロッドがステアリングギヤから外れるおそれ
インナータイロッドの締め付けが不十分な場合、ステアリングギヤから外れて操舵不能となり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがステアリングギヤアセンブリを無償で交換します。
フロントブレーキホースからフルードが漏れるおそれ
フロントブレーキホースからフルードが漏れ、停止距離の増大や制動性能の低下を招くおそれがあります。地面の漏れ跡やブレーキ警告灯によって漏れが確認できる場合があります。フロントブレーキホースを交換します。
パーキングブレーキのブラケットボルトが緩むおそれ
リアパーキングブレーキのブラケットボルトが緩み、ブラケットが外れてパーキングブレーキが車両を保持できなくなるおそれがあります。これにより車両が意図せず動き出し、衝突につながるおそれがあります。ディーラーでは、無償でボルトを点検し、必要に応じて締め付けます。
右ドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
過酷なコーナリングやUターンの際に右ドライブシャフトの外側CVジョイントが破損し、駆動力を失うおそれがあります。パーキングブレーキをかけずにパーキングまたはギアを入れたままにした場合、車両が動き出すおそれがあります。右ドライブシャフトを交換します。
右ドライブシャフトが折損するおそれ
右ドライブシャフトが折損し、ステアリングとブレーキは機能したまま駆動力を失うおそれがあります。シャフトを点検し、必要に応じて交換します。
エンジンヒーターコードの被覆が損傷するおそれ
寒冷時にエンジンヒーターコードの被覆が損傷して電線が露出し、プラグを差し込んだコードを扱う際に感電するおそれがあります。ディーラーがマイナス40 degree Celsiusの温度に対応したコードに交換します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
製造不良のインフィレーターが展開時に破裂して金属片を車内に飛散させるおそれがあり、またエアバッグが膨らまない可能性もあります。ディーラーでは、無償で運転席側エアバッグを交換します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
運転席エアバッグのショーティングバーが端子に断続的に接触するおそれがあります。衝突時に接触している場合、エアバッグが展開せず、運転席乗員の負傷のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でステアリングホイールエアバッグコイルを交換します。
右フロントハーフシャフトの破損
右フロントハーフシャフトが破損して分離し、動力の喪失および車両が惰性で停止する原因となるおそれがあります。パーキングブレーキをかけずに駐車した場合、予期せず動き出す可能性があります。ディーラーにてシャフトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションシフトケーブルの脱落のおそれ
シフトケーブルのアジャスターが外れ、選択したギアと表示位置が異なる場合があります。パーキングレンジに入っておらず、車両が動き出して負傷する危険性があります。ディーラーで該当するアジャスターの点検および交換を無償で実施します。
右ドライブシャフトが破損するおそれ
右ドライブシャフトが破損して加速できなくなるおそれがありますが、ステアリングとブレーキは引き続き制御可能です。ドライブシャフトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションが破損して駆動力の喪失を引き起こすおそれ
トランスミッションが破損して車両が駆動力を失い、事故のリスクが生じるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
右フロントハーフシャフトが破断して分離するおそれ
右フロントハーフシャフトが破断して分離し、走行中の動力喪失を引き起こしたり、パーキングブレーキをかけずに駐車した場合に車両が動き出すおそれがあります。ディーラーがハーフシャフトアセンブリを無償で交換します。
ブレーキバキュームポンプが作動しないおそれ
電動バキュームポンプが作動せず、ブレーキアシストが断続的に低下または消失するおそれがあります。ブレーキペダルをより強く踏む必要が生じたり、停止距離が長くなったりする場合があります。ディーラーにて、パワーブレーキ用バキュームパイプアセンブリ内のマイクロスイッチを無償で交換します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
ショートニングバーが運転席エアバッグの端子に接触するおそれがあります。展開が必要な衝突時に接触が発生した場合、エアバッグが展開せず、負傷リスクが高まります。ディーラーが無料でステアリングホイールエアバッグコイルを交換します。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
ショートニングバーが運転席エアバッグの端子に接触するおそれがあります。展開が必要な衝突時に接触している場合、エアバッグが展開せず、運転手負傷のリスクが高まります。ディーラーが無料でステアリングホイールエアバッグコイルを交換します。
燃料タンクストラップのブラケットに取付溶接の不備があるおそれ
取付溶接が欠落していることにより、衝突時に燃料タンクが外れて燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が点火源の近くにある場合、火災の原因となることがあります。ディーラーにて溶接の欠落を点検し、必要に応じて固定具でブラケットを確実に固定します。修理は無料です。
エンジンシールド上のオイルが引火するおそれ
こぼれたオイルや垂れたオイルが、高温のエンジンやエキゾーストの表面付近にあるエンジンシールド上にたまり、オイルとシールドが引火してエンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてシールドの修正を行い、マニュアルトランスミッション車については、電動パワーステアリングのワイヤーハーネスに保護テープを巻き付けます。修理は無料です。
燃料漏れによりエンジンがエンストするおそれ
燃料漏れにより強いディーゼル臭、始動不良、またはエンジンストールを引き起こすおそれがあります。燃料供給パイプを正しい仕様のパイプに交換します。
中央シートベルトの固定ナットが欠落しているおそれ
中央シートベルトのバックルステーの固定ナットが欠落している可能性があり、衝突時にシートベルトが機能しなくなります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて固定ナットを取り付けます。
シフトリンケージが誤ったギヤ位置を表示するおそれ
不適切に取り付けられたシフトリンケージにより、ギヤインジケーターが不正確になるおそれがあります。ドライバーがパーキングを選択してキーを抜いた後でもトランスミッションがパーキングに入っていない場合があり、車両が再始動しないか動き出すおそれがあります。ディーラーにてリンケージを点検し、無償で調整を行います。
ステアリングシャフトのボルトが不適切に取り付けられているおそれ
インターミディエイトステアリングシャフトとステアリングギヤ入力シャフトを接続するボルトが適切に取り付けられていないおそれがあります。シャフトが分離して操舵制御が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアセンブリーを点検し、必要に応じて無償で修理します。
ステアリングホイールが外れるおそれ
ステアリングホイールが適切に固定されておらず、ステアリングコラムから外れて操舵制御が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアセンブリーを無償で点検します。
燃料パイプが外れて漏洩するおそれ
燃料フィードパイプの接続部が緩んでパイプが抜け、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。対策として接続部を点検し、燃料フィードパイプを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。