Chevrolet C/Kのリコール
Chevrolet C/Kの公式リコールは44件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
認証ラベルのタイヤ情報が誤っているおそれ
認証ラベルに、装着されているタイヤとは異なるサイズおよび空気圧が記載されている場合があります。ラベルに従うと空気圧不足または過剰空気圧を引き起こし、タイヤ寿命の短縮や損傷のリスクを高めるほか、突然の空気漏れや損傷が操縦性に影響を及ぼすおそれがあります。所有者には交換用ラベルと手順書が送付され、ディーラーにて取り付けることができます。
バキュームホースの折れ曲がりがブレーキの適合性に影響を与える恐れ
ブレーキブースターのバキューム供給ホースが折れ曲がっていることにより、車両がブレーキシステムの要件に適合しない状態となります。ディーラーにて、ホースの取り回しを修正します。
助手席乗員保護装置が要件を満たしていないおそれ
衝突時に助手席側前方の乗員保護装置が首の伸展に関する要件を満たしていないおそれがあります。ディーラーにて、インストルメントパネルの助手席側上部にインサートを取り付け、問題を修正します。
シートリクライナーのボルトが破断するおそれ
シートリクライナーボルトが緩み、疲労して破断すると、シートバックが突然後方に倒れるおそれがあります。運転席で発生した場合、車両の制御を失う可能性があります。ディーラーはリクライナーとフレームの間の材料を取り除き、ワッシャーを追加して、より高い規定値で締め付けた新しいボルトを取り付けます。
ブレーキスイッチが摩耗してブレーキランプが点灯しなくなるおそれがあります
配線の極性が逆だとブレーキスイッチの接点が早期に摩耗するおそれがあります。その結果、警告なしにブレーキランプが作動しなくなり、後続車が車両の制動に気づかない可能性があります。ディーラーはスイッチを交換し、配線の極性を正します。
リアブレーキラインが摩耗し、フルードが失われるおそれ
リアブレーキラインがインナーフェンダーと擦れ合って摩耗し、ブレーキフルードの漏洩およびリアの制動力低下を引き起こすおそれがあります。ディーラーはラインクリップを移動させ、ラインを点検の上、必要に応じて交換します。
燃料タンクが摩耗・亀裂を生じ、漏洩するおそれ
燃料タンクがボディシルと干渉して摩耗または亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがあります。火気がある場合、火災の原因となります。ディーラーはタンクを点検し、必要に応じてスペーサーの装着またはタンクの交換を行います。
ワイパーモーターのはんだ付け部の亀裂によりワイパーが停止するおそれ
配線コネクター付近のはんだ付け部に亀裂が入り、ワイパーが断続的または不動作になり、視界が低下するおそれがあります。ディーラーはワイパーモーターの基板とカバーを交換します。
フロントブレーキローターに亀裂が入りホイールの脱落を引き起こすおそれ
規格外のねずみ鋳鉄製フロントブレーキローター／ハブが破損するおそれがあります。亀裂の入ったローターで走行すると、ホイール取付ボルトの円周に沿って亀裂が広がり、最終的にホイールが脱落するおそれがあります。ディーラーはコア日付コード「287」を確認し、該当するローターを交換します。
フロントシートの取り付けボルトが欠落しているおそれ
フロントシートの取り付けボルトが1本または2本欠落している場合があります。衝突時に、シートが規定通りに乗員を保護できない可能性があります。ディーラーではシートの取り付けボルトを点検し、欠落しているものを取り付けます。
シートのリクライニング機構で手を挟むおそれがある
イージーエントリー機能を使用する際、リクライニング機構の挟み込みポイントで手を挟んで切ったり、指を切断したりするおそれがあります。ディーラーが機構部にプロテクターカバーを取り付けます。
リアアクスルのUボルトナットが緩むおそれ
リアアクスルのUボルトナットの締め付けトルクが不足している場合があり、緩むか脱落して、突然のコントロール喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーがトルクを確認し、緩んでいるナットを指定トルクで再締め付けします。
スロットルケーブルがダッシュマットに引っかかるおそれ
ダッシュマットとの接触によりスロットルケーブルが引っかかり、エンジン回転数がアイドル状態に戻らなくなって、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはクリアランスを点検し、必要に応じてマットの一部を切り取ります。
ステアリングシャフトの固定具が緩むおそれ
ステアリングコラムの中間シャフトナットが緩んで脱落し、ボルトが抜け落ちるおそれがあります。シャフトが分離した場合、ステアリングの制御を失う可能性があります。ディーラーは固定具を指定トルクで締め付けます。
フューエルレールから漏れが発生するおそれ
フューエルレールの端部リテーナクリップの圧着が不適切な場合、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料が点火源に達した場合、エンジンルーム火災が発生する可能性があります。ディーラーはフューエルレールを点検し、該当するアセンブリを交換します。
シートリクライナーのボルトが破損するおそれ
シートリクライナーのボルトが緩んで破損し、シートバックが突然倒れるおそれがあります。これが運転席で発生した場合、車両の制御を失う可能性があります。ディーラーは挟まったフォームや布を取り除き、ワッシャーを取り付けて、両フロントシートのボルトを交換します。
フロントシートベルトにエネルギー管理ループがない場合がある
エネルギー管理ループがない場合、フロントシートベルトが頭部傷害基準を満たさず、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーは、再設計されたツインループシステムを備えたリトラクター部分に交換します。
フロントシートベルトのバックルが外れるおそれ
両方のエネルギー管理ループがほぼ同時に作動した場合、加速度によりバックルがラッチから外れ、乗員が適切に拘束されなくなるおそれがあります。ディーラーはショルダーベルトのエネルギー管理ループを形成している縫製を取り除きます。
トランスミッションケースからオイルが排気管に漏れるおそれ
トランスミッションケースの鋳肉が薄いことにより、外部へのオイル漏れが発生するおそれがあります。オイルが排気システムに飛散して車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがケースを点検し、該当する鋳造品のトランスミッションを交換します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
不適切なプライマーによりフロントガラスが正しく接着されず、衝突時に外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーではフロントガラスを取り外し、正しいプライマーを使用して再装着します。
ロアコントロールアームのボルトが破損するおそれ
締め付けトルクが不足しているナットにより、左ロアコントロールアームの取付けボルトが緩み、疲労により破損して、アームがフレームから分離するおそれがあります。車両の制御を失い、衝突につながる可能性があります。ディーラーがナットを規定トルクで締め付けます。
圧縮天然ガス（CNG）タンクに亀裂や破損が生じるおそれ
応力腐食によりタンクのガラス繊維ラッピングに亀裂が生じ、破損につながるおそれがあり、車内または車両周辺の人員が負傷する可能性があります。改善措置として、同等の装備を持つガソリン仕様のピックアップトラックと車両を交換するか、オーナーが交換を辞退した場合は買い取ります。
トレーラーヒッチの固定具が欠落しているおそれ
ヒッチの固定具が欠落していると、残りの固定具が緩んで破損するおそれがあります。牽引中にトレーラーが分離して衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーがヒッチプラットフォームの左右それぞれにボルト、ワッシャー2枚、ナットを取り付けます。
燃料タンクの取付けナットが緩むおそれ
締め付けトルクが不足している取付けナットが脱落し、燃料タンクの前部が垂れ下がって路面に接触するおそれがあります。タンクが破損して漏れを起こし、車両下部で火災の原因となる可能性があります。ディーラーがタンクストラップブラケットを規定トルクで締め付けます。
シートボルトの欠落により運転席が緩むおそれ
ヒンジまたはシートアジャスターのシートボルトが欠落し、運転席が緩む可能性があります。急停止時や衝突時に、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートを点検し、欠落しているボルトを取り付けます。
リアドライブシャフトがヨークから分離するおそれ
リアドライブシャフトチューブがヨークから分離し、アンダーボディの板金を損傷したり、脱落して燃料タンクを損傷したりするおそれがあります。燃料が漏洩して火災を引き起こす可能性があります。指定されたドライブシャフトを別サプライヤーのものに交換します。
ブレーキペダルプッシュロッドのリテーナーが正しく取り付けられていないおそれ
リテーナーの脱落、誤った取り付け、または不完全な装着により、ブレーキペダルから部品が外れる可能性があり、警告なしにブレーキの効きが失われ衝突事故につながるおそれがあります。リテーナーを点検し、存在することおよび完全に装着されていることを確認します。
ブレーキローターのセクションが分離するおそれ
激しい腐食によりフロントブレーキローターのスチール部とキャスト部が分離し、その車輪の制動力が低下して制動距離が延びたり、操縦性を失う危険性があります。フロントローターは防錆処理されたローターに交換されます。ブレーキライニングの交換が必要な場合は、通常のメンテナンスとしてオーナーの負担となります。
トランスミッションフルードが漏れて出火するおそれ
予期せぬトランスミッションの熱により、ベントチューブからフルードが押し出されるおそれがあります。フルードが発火源に達すると火災を引き起こす可能性があります。より長いベントホースが取り付けられ、エンジンルームの左側に取り回されます。
フロントブレーキホースが損傷するおそれ
ホイールハウスのスプラッシュシールドがフロントブレーキホースを擦過または切断し、フロント油圧ブレーキシステムの突然の機能停止を引き起こすおそれがあります。フロントホイールハウスのスプラッシュシールドを交換します。
後席シートベルトの調節手順が不正確であるおそれ
不正確な手順により、後席のラップ＆ショルダーベルトが適切に調節されないおそれがあり、衝突や急停止時に乗員を適切に拘束できない可能性があります。正しい手順を記載した取扱説明書の差し込み冊子が提供されます。
ブレーキペダルピボットボルトが緩むおそれ
緩んだブレーキペダルピボットボルトがナットから外れ、制動力が失われてクラッシュにつながるおそれがあります。ボルトを指定トルクで再締め付けします。
周辺部品により燃料ラインが損傷する可能性
燃料ラインがトランスミッションシフトリンケージ、または一部の車両ではフロントプロペラシャフトと接触するおそれがあります。エキゾーストクロスオーバーパイプの近くで摩耗して穴が開き、乗員室に広がるおそれのある火災を引き起こす可能性があります。新しい取り回し用ブラケットが取り付けられ、必要に応じて損傷したラインが交換されます。
フロントブレーキホースの破損の可能性
フロント油圧ブレーキシステムが最終的に故障し、制動距離が延びて衝突につながるおそれがあります。フェンダースカートのスプラッシュシールドが改良され、両方のブレーキホースが交換されます。
認証ラベルに不正確なタイヤサイズが記載されている問題
認証ラベルに誤ったタイヤサイズが記載されており、FMVSS 120に適合していません。正しい情報が記載された新しいラベルを貼り付けます。
トレーラーヒッチの固定具が破損する恐れ
トルク不足のヒッチ固定具により、牽引荷重がかかった際にヒッチが動き、破損してヒッチとトレーラーが分離し、予告なく衝突を引き起こすおそれがあります。固定具を正しいトルクで締め付けます。
後輪アンチロックブレーキ警告の作動不良
電気的故障により、ブレーキ警告灯が点灯せずに後輪アンチロックブレーキ機能が作動しなくなるおそれがあります。トランスミッション接続部とエンジンワイヤーハーネスの間にジャンパーワイヤーハーネスを取り付けます。
ブレーキホースがホイールやタイヤと干渉するおそれ
いっぱいに舵角を切った際に、フロントブレーキホースがホイールやタイヤと接触して摩耗し、フロントブレーキの効き目喪失と制動距離の増大による衝突事故につながるおそれがあります。ホースの位置を変更するブラケットを取り付ける改善措置を行います。
フロントショックアブソーバーのナットが緩むおそれ
不適切なフロントショックアブソーバーのナットが緩み、ショックアブソーバーがフロントブレーキホースと接触して損傷させ、そこから漏れてフロントブレーキが効かなくなるおそれがあります。空転するナットをトルクナットに交換する改善措置を行います。
ドアストライカーナットに亀裂が入るまたは破損するおそれ
ドアストライカーナットに亀裂が入るまたは破損し、衝突時にドアが予期せず開いて乗員が負傷するおそれがあります。既存のドアストライカーナットを交換する改善措置を行います。
タイロッドナットが緩むまたは脱落するおそれ
片側または両側の外側タイロッドナットが緩み、カシめられていない場合があります。ナットが脱落した場合、タイロッドがステアリングナックルから外れ、ステアリング制御の喪失や衝突事故につながるおそれがあります。タイロッドとナックルを交換し、トーインを調整します。
クルーズコントロールのケーブルロックが外れるおそれ
クルーズコントロールのケーブルロックが外れ、作動が不安定になったり、スロットルがアイドリング位置に戻らなくなったりするおそれがあります。エンジン回転数が下がらず、アクセル制御の喪失や衝突事故のリスクが生じます。ロックタブの周囲にクランプを取り付けます。
リアブレーキの制動距離が許容値を超えるおそれ
リアブレーキアセンブリのサイズが不適切なため、FMVSS 105で許容される最大値を超えて制動距離が長くなり、衝突の危険が生じるおそれがあります。リアアクスルのブレーキアセンブリを適切なサイズのものに交換します。
認証ラベルにリム情報が記載されていないおそれ
認証ラベルにリム情報が記載されておらず、規定のタイヤおよびリムの要件に適合していない場合があります。修正済みのラベルを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。