Chevrolet Cavalierのリコール
Chevrolet Cavalierの公式リコールは39件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアランプバルブのソケット接触が失われるおそれ
バルブとソケットの接触不良により、リアのストップランプ、方向指示器、テールランプが機能しなくなるおそれがあります。ブレーキランプや方向指示器の不具合は、後続車への注意喚起ができない場合があります。ディーラーはソケットを点検し、グリスを塗布するか、必要に応じて交換します。
リアシートベルトのアンカレッジが外れるおそれ
取り付け不備のあるナットとボルトにより、重大なクラッシュ時に助手席側のリアシートベルトのアンカレッジが外れ、シートベルトの効果が低下して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはアンカレッジを点検し、必要に応じて新しいナットとボルトを取り付けます。
イグニッションスイッチが過熱して火災の原因となるおそれ
エンジン始動不良時にキーをスタート位置に長時間保持すると、イグニッションスイッチに高電流が流れ、内部部品が溶損する可能性があります。損傷したスイッチは、エンジンを停止してキーを抜いた状態でもステアリングコラム内で火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリレーキットを取り付け、バッテリーを点検し、必要に応じてスイッチを交換します。
ステアリングベアリングが故障するおそれ
ロアピニオンベアリングのリテーナーが故障してボールベアリングが脱落し、ステアリングが重くなったり、予期せぬ右方向へのパワーステアリングのアシストが発生するおそれがあります。これにより衝突事故につながる可能性があります。ディーラーで新しいベアリングを取り付けるか、必要に応じてギヤアセンブリを交換します。
イグニッションスイッチが過熱して火災を引き起こすおそれ
エンジンが始動せず、キーをスタート位置に長時間保持した場合、イグニッションスイッチが過熱して内部が溶解するおそれがあります。損傷したスイッチは、エンジンを停止しキーを抜いた状態でもステアリングコラム内で火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリレーキットを無償で取り付けます。
インストルメントパネルの照明を調光できないおそれ
インストルメントパネルの照明が最大輝度のまま調整できなくなり、夜間に車外の物体が見えにくくなるおそれがあります。ディーラーにて、イルミネーションコントロールを含む燃料種別インジケーター・スイッチ・アセンブリを交換します。
摩耗により燃料またはブレーキラインから漏れが発生するおそれ
燃料および冷却水のパイプが燃料またはブレーキのラインと擦れ合い、燃料またはブレーキフルードの漏れを引き起こすおそれがあります。ブレーキ漏れは制動距離を延ばし、着火源近くでの燃料漏れは火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーではパイプの位置を調整し、必要に応じて損傷したラインの修理または位置調整を行います。
メーターパネルのバックライトが点灯しなくなるおそれ
インテリアライトの明るさを調整した後、メーターパネルのバックライトが作動しなくなるおそれがあります。夜間にパネルが点灯しない場合、ドライバーがコントロールやディスプレイを確認できなくなるおそれがあります。ディーラーはボディコントロールモジュールをテストし、必要に応じて交換します。
リアサスペンショントレーリングアームのボルトが破損するおそれ
リアサスペンショントレーリングアームのボルトが走行中の疲労によって破損し、操縦安定性が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。対策としてリアサスペンショントレーリングアームの締結部品を交換します。
エアバッグが意図せず展開するおそれ
エアバッグシステムの制御設定により、低速衝突時やフロアパンに物が当たった際に意図せず展開するおそれがあります。展開の勢いにより、シートベルトを着用しておらず展開部に近すぎる乗員が重傷を負う可能性があります。ディーラーはエアバッグモジュールを再調整します。
ボディの溶接位置の誤りにより衝突安全性が低下するおそれ
左ロッカーパネル補強材およびボディサイドリングにおける溶接位置の誤りにより、衝突時に構造体が意図どおりに機能せず、乗員傷害のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが溶接部を点検し、必要に応じて5カ所の溶接を追加し、プライマーとトップコートを塗布します。
インテリアランプが予期せず点灯するおそれ
走行中にインテリアランプが点灯してドライバーを驚かせ、一時的な制御不能を引き起こしてクラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがランプコントロールモジュールをテストし、必要に応じて交換します。
ホイールナットの緩みによりホイールスタッドが破断するおそれ
十分に締め付けられていないホイールナットにより、ホイールスタッドが破断し、ホイールが脱落して衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーはすべてのホイールナットの締め付けトルクを確認し、規定値に達していないものを締め付けます。
テンポラリースペアタイヤの空気が急速に抜けるおそれがある
テンポラリースペアタイヤに不適切なリムが使用されている場合、空気圧が不足するとタイヤビードが外れ、急速に空気が抜けて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがリムを交換するまで、スペアタイヤを使用しないでください。
ハザード警告灯が点滅しないおそれ
スイッチを入れてもフロントおよび/またはリヤのハザードランプが点滅せず、自車が停止していることが後続車から見えなくなるおそれがあります。ディーラーまたは所有者にてランプを確認し、必要に応じてディーラーにてスイッチを交換します。
運転席側ワイパーブレードが短すぎるおそれ
運転席側ワイパーブレードが22インチではなく17インチであるため、拭き取り範囲が狭くなり、雨天時のドライバーの視界に影響を与えるおそれがあります。ディーラーがブレードを確認し、正しい長さのものを装着します。
アクセルコントロールケーブルが固着または破損するおそれ
折れ曲がったアクセルコントロールケーブルが固着または破損し、予期せぬ加速やスロットル制御の喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーがアクセルコントロールケーブルアセンブリを交換します。
ボディピラーの溶接が欠落しているおそれ
ボディロックピラーの一部の溶接が省略されています。衝突時に乗員保護性能が低下するおそれがあります。このリコール対象車両は買い取りの上、同等車両と交換済みです。
フロントロアコントロールアームが分離するおそれ
溶接の抜けにより残りの溶接部に過大な負荷がかかり、フロントブッシュスリーブアセンブリがコントロールアームから分離してクラッシュリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが両側のフロントロアコントロールアームを点検し、溶接の抜けがあるものを交換します。
ドライブアクスルまたはスピンドルナットが破損するおそれ
締め付けすぎたドライブアクスルスピンドルナットがアクスルまたはナットに過大な負荷をかけ、どちらかが破損してステアリングナックルとホイールアセンブリが分離するおそれがあります。これにより車両の制御喪失や事故を引き起こす可能性があります。ディーラーが両側のドライブアクスル、ベアリングハブアセンブリ、スピンドルナット、ワッシャーを交換します。
ブレーキホースにより制動効率が低下するおそれ
不適切に製造されたブレーキホースにより制動効率が低下したり、左右非対称の制動が発生したりして、事故につながるおそれがあります。指定されたフロントまたはリアのブレーキホースアセンブリが交換されます。
ショルダーベルトガイドに亀裂が生じるおそれ
フロントドアのショルダーベルトガイドループに亀裂が生じ、安全要件を満たさなくなるため、急停止や衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。亀裂が入ったガイドに補強プレートを取り付けます。
セカンダリフードラッチが係合しないおそれ
セカンダリフードラッチのスプリングが欠落しているか、または誤って取り付けられているため、ラッチが係合しないおそれがあります。両方のフードラッチが係合しない場合、走行中にフードが開いて運転手の視界を遮る可能性があります。ラッチを点検し、必要に応じて新しいスプリングを取り付けます。
フロントドアインターロックスライカーが破損するおそれ
フロントドアインターロックスライカーが破損し、ドアフレームの崩壊を招いてショルダーベルトのアンカレッジが弱まるおそれがあります。これによりFMVSS 210の基準に適合しなくなります。フロントドアのスライカースタッドを交換します。
燃料タンクに亀裂が生じ、漏れる恐れ
燃料タンク底面の小さな折り目部分が通常の圧力サイクルの繰り返しによって亀裂を生じ、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料が発火源に触れると、火災が発生する可能性があります。対策として、燃料タンクを交換します。
フロントガラスの脱落
フロントガラスと取り付け部の接着不良により、衝突時にフロントガラスが外れ、シートベルトを着用していない乗員が車外に放出されて負傷するおそれがあります。適切な接着剤を使用してフロントガラスを再取り付けします。
リアランプ配線の作動不良
リアランプ配線の断線または接触不良により、バックランプやライセンスプレートランプが点滅したり作動しなくなったりするおそれがあります。新しいワイヤーハーネスを取り付けます。
スロットルがアイドリング位置に戻らないおそれ
パルスエアー逆止弁の腐食により、排気ガスがプラスチック製の遮断弁を溶かし、その破片がスロットルバルブに挟まるおそれがあります。その結果、エンジンがアイドリング位置に戻らなくなり、アクセル制御の喪失や衝突事故につながる可能性があります。両方のバルブを新設計のバルブに交換する改善措置を行います。
運転席シートのアンカーバーが破損するおそれ
運転席のフロアパンアンカーバーに金属疲労が生じて破損し、シートアジャスターのスタッドが外れるおそれがあります。シートが予期せず後方に傾き、制御不能や衝突事故を引き起こす可能性があります。補強ブラケットを取り付けます。
アクセルケーブルが凍結して動きが制限されるおそれ
駐車中にアクセルケーブル内の水分が凍結し、スロットルを開いた際にケーブルの動きが制限されるおそれがあります。エンジン回転数が下がらなくなり、アクセル制御の喪失や衝突事故につながるおそれがあります。アクセルコントロールケーブルを交換します。
ヘッドライトスイッチによりライトが点滅または消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの電気接点に不具合が生じ、ヘッドライトが点滅したり突然消灯したりすることで視界が損なわれ、衝突事故を引き起こすおそれがあります。必要に応じてヘッドライトスイッチを交換します。
パーキングブレーキレバーが作動しないおそれ
パーキングブレーキレバーを作動させた際に正常に効かない場合があり、車両が意図せず動き出して衝突事故を引き起こすおそれがあります。パーキングブレーキレバーアセンブリを交換します。
エンジンエアクリーナートリムカバーが火災を引き起こすおそれ
プラスチック製のトリムカバーがエキゾーストマニホールドに落下し、エンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。カバーを取り外して廃棄します。
ヘッドライトスイッチによりライトが点滅または消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの電気接点により、ヘッドライトが点滅したり突然消灯したりして、視認性が低下するおそれがあります。必要に応じてスイッチを交換します。
エアクリーナートリムカバーがエキゾーストマニホールドに落下するおそれ
プラスチック製のエアクリーナートリムカバーが外れてエキゾーストマニホールドの上に落下し、走行中にエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。カバーを取り外し、廃棄します。
衝突時にシートバックロックが作動しないおそれ
一部のシートバックロックが規定の安全基準を満たしておらず、衝突時に機能しないおそれがあります。点検後、フックに曲がり、破損、または欠損があるロックを交換します。
ブレーキプロポーショニングバルブが破損して漏れが発生するおそれ
ブレーキプロポーショニングバルブがマスターシリンダーから破損・脱落し、ブレーキ液が漏れてブレーキシステムが部分的に機能しなくなるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、疑わしいバルブを必要に応じて交換します。
フロントサスペンションコントロールアームが緩むおそれ
溶接不良により、左フロントサスペンションコントロールアームが取り付けブラケットから緩むおそれがあります。ディーラーにて車両を点検し、必要に応じてサポートアセンブリを無償で交換します。
スロットルボディの接続部から燃料が漏れるおそれ
スロットルボディインジェクションの燃料供給パイプ接続部から燃料が漏れるおそれがあります。ディーラーはフィッティングボルトと2枚のワッシャーを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。