Chevrolet Boltのリコール
Chevrolet Boltの公式リコールは14件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
電子版取扱説明書がダウンロードできないおそれ
電子版取扱説明書をダウンロードできるようにラジオが設定されていないおそれがあります。取扱説明書がない場合、車両を安全に操作する方法が分からず、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてラジオをリセットし、自動ダウンロードを有効にする作業を無償で行います。
満充電付近でバッテリーが発火するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
診断ソフトウェアのインストール不良により、高電圧バッテリーが満充電またはそれに近い状態のときに発火し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。充電量を90%に制限し、その他の暫定的な手順に従った上で、ディーラーにてソフトウェアの再インストールを無料で受けてください。
バッテリー診断ソフトウェアが不良モジュールを見逃すおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
誤ってインストールされた診断ソフトウェアが不良バッテリーモジュールを検知できず、バッテリー火災や負傷につながるおそれがあります。充電レベルを90%に制限し、より頻繁に充電し、航続可能距離が70マイルを下回るまでバッテリーを消耗させないようにし、充電後は屋根のない場所に駐車し、屋内で一晩中充電しないようにしてください。ディーラーにて、ソフトウェアを無料で再インストールします。
シートベルトプリテンショナーの作動ガスがカーペットを発火させるおそれがある
衝突時にシートベルトプリテンショナーが作動した際、その排気ガスが付近のカーペットの繊維を発火させ、火災や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて左右のフロントプリテンショナーを点検し、必要に応じて排気ガス付近に金属箔を追加し、プリテンショナーカバーを取り付けます。修理は無料です。
インストルメントパネルがエアバッグの正常な展開を妨げるおそれ
インストルメントパネルカバーの下にあるミシン目（切り取り線）の欠落により、助手席エアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でインストルメントパネルを交換します。
シートベルトプリテンショナーの排気ガスがカーペットに引火する恐れ
クラッシュ時にシートベルトプリテンショナーが作動した際、その排気ガスが付近のカーペットの繊維に引火して火災を引き起こし、負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、排気ガスの近くに金属箔を取り付け、必要に応じてプリテンショナーカバーを無償で取り付けます。
高電圧バッテリーが発火する恐れ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーが満充電またはそれに近い状態まで充電された際に発火し、負傷のリスクが高まる可能性があります。所有者は充電を90%までに制限し、より頻繁に充電を行い、残り航続距離70マイルを下回るバッテリーの使い切りを避け、充電後は屋外に駐車し、屋根付きの場所での夜間充電を避けてください。GMは不具合のあるバッテリーモジュールを無償で交換します。
高電圧バッテリーが発火するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーが満充電またはそれに近い状態まで充電された際に発火し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。所有者は、充電を90%までに制限し、より頻繁に充電し、バッテリーの残り航続可能距離が70マイルを下回らないようにし、充電後は屋外に駐車し、夜間の屋内充電を避ける必要があります。GMは欠陥のあるバッテリーモジュールを交換します（無料）。
運転席エアバッグの固定具が欠落しているか緩んでいるおそれ
運転席エアバッグをステアリングホイールに固定している固定具が欠落しているか、あるいは適切に締め付けられていないため、衝突時にエアバッグが正常に展開しないおそれがあります。ディーラーは必要に応じて固定具を点検・交換するか、締め付けられない場合はエアバッグアセンブリを交換します（無料）。
シートベルトのボルトの締め付け不良のおそれ
ボルトの不適合により、シートベルトが適切に固定されず、衝突時に乗員を正しく拘束できないおそれがあります。ディーラーにて、該当するボルトを無償で交換します。
フロント左側ブレーキキャリパーが破損するおそれ
急ブレーキ時にフロント左側のブレーキキャリパーが破損してブレーキフルードが漏れ、制動性能が低下して衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、鋳造ロッド番号を点検し、必要に応じてキャリパーを無償で交換します。
高電圧バッテリーが満充電時に発火するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーを満充電またはそれに近い状態まで充電した際の発火により、負傷リスクが高まるおそれがあります。暫定的な修理として、ディーラーにてコントロールモジュールのプログラミングを書き換え、満充電を90%に制限します（無償）。
リアドアハンドルケーブルが損傷するおそれ
長いリアドアハンドルケーブルがウインドウと接触して損傷するおそれがあります。ウインドウを開けた際に意図せずドアが開いたり、インサイドハンドルが機能しなくなったりして、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、リアインサイドドアハンドルケーブルを無料で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。