Cadillac DeVilleのリコール
Cadillac DeVilleの公式リコールは23件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
イグニッションスイッチがラン位置から動いて外れるおそれ
キーリングの重量や強い衝撃によってイグニッションスイッチがラン位置から動き、エンジンが停止するおそれがあります。衝突時にエアバッグが展開せず、エンジンの出力をはじめ、ステアリングやブレーキが効かなくなる可能性があります。ディーラーでは、無償で2つのキーリングと挿入物またはカバーを取り付けます。
燃料レールに亀裂が生じ燃料が漏れるおそれ
燃料レールが劣化して亀裂が生じ、エンジンルーム内に燃料が漏れ、点火源がある場合は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてステンレス製部品に交換します。
フューエルレールチューブに亀裂が生じて漏れるおそれ
ナイロン製の燃料チューブが劣化して亀裂が入り、燃料漏れや火災の発生につながるおそれがあります。車両を点検し、必要に応じてフューエルレールをステンレス製のものに交換します。
フューエルレールまたはリターンラインに亀裂が生じて漏洩するおそれ
燃料チューブが劣化して亀裂が入り、エンジンルーム内に燃料が漏れ、火気源に達した場合に火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてフューエルレールを交換し、改良型フューエルリターンラインを取り付けます。
燃料タンク圧力センサーによる燃料漏れのおそれ
燃料タンク圧力センサーの不具合により、セルフテスト中に過度な負圧が発生し、燃料システムの部品を損傷させるおそれがあります。給油時に燃料が漏洩し、発火源に達した場合に火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではセンサーを交換します。
運転席エアバッグが展開しない、またはインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグが設計どおりに展開せず、運転手を保護する能力が低下するおそれがあります。また、インフレーターが破裂して車両内に破片が飛散する可能性もあります。ディーラーにてエアバッグを点検し、必要に応じて新しいものに無償で交換します。
衝突時にシートベルトのリトラクターがロック状態を維持しないおそれ
プリテンショナー作動時の衝突において、フロントシートベルトのリトラクターがロック状態を維持できず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは運転席および助手席のプリテンショナーにリテーナーキットを無償で取り付けます。
運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれ
展開時に運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれがあります。破片が乗員を負傷させる可能性があり、またエアバッグが完全に膨らまず、運転者の保護が低下するおそれがあります。ディーラーではモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ステアリングギヤボルトの欠落または緩みのおそれ
ステアリングギヤの取り付けボルトが欠落しているか、締め付けトルクが不足している場合があります。左側のボルトが欠落し右側のマウントストラップが破損した場合、ステアリング制御が失われ、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて両方のボルトを点検し、締め付けトルクを無償で確認します。
サンバイザーサポートにより受傷リスクが高まるおそれ
サンバイザー中央サポートのエッジの丸みが規定の3.2MM未満となっています。衝突時にサポートに接触した乗員が傷害を負う可能性が高まります。ディーラーがサポートを再設計されたものに交換します。
シートベルトバックルの取り外しが困難になるおそれ
一部のシートベルトにおいて、取り外しに30ポンドを超える力が必要となる場合があり、事故の被害者が車外へ脱出しにくくなるおそれがあります。ディーラーにて、ベルトの点検、ラッチプレートの修正、必要に応じた巻き取り装置の交換、およびラッチクリップの追加を行います。対策は無償で行われます。
サイドエアバッグが予期せず展開する恐れ
サイドインパクトセンサーモジュールの品質不良により、運転席または助手席のサイドエアバッグが予期せず展開し、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、左右のサイドインパクトセンサーモジュールを交換します。
ブレーキコントロールユニットの内部漏れのおそれ
ブレーキ油圧コントロールユニット内部のフルード漏れにより、状況によってはリアブレーキの制動力配分、ABS、トラクションコントロール、または安定性制御が設計通りに機能しなくなるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットを点検し、必要に応じて交換を行います。
クルーズコントロールケーブルの端部が破損するおそれ
クルーズコントロールケーブルの端部がブレーキマスターシリンダーと接触して破損し、スロットルが完全に閉じなくなり、ブレーキを踏んでドライブに入っている状態でエンジン回転数がわずかに上昇するおそれがあります。ディーラーでは新しいブラケットを取り付け、必要に応じてケーブルを交換します。
水の侵入によりエアバッグが予期せず展開するおそれ
水の侵入によりエアバッグが警告なしに展開し、車両の制御喪失、衝突、または負傷につながるおそれがあります。ディーラーはセンシング＆診断モジュールのケースを清掃し、ケースとコネクターにシーリング剤を塗布します。
フードヒンジのピボットボルトが破損するおそれ
フードヒンジのピボットボルトが破損すると、フードの角が浮き上がったり、開いた際に片側が不安定になったりするおそれがあります。衝突時にフードがフロントガラスを突き破り、乗員が負傷する可能性があります。ディーラーはボルトを交換します。
配線の取り回し不良によりスロットルに干渉するおそれ
排出ガス関連ハーネスの取り回し不良により、クルーズコントロールやスロットルリンケージに干渉し、スロットルが閉じなくなるおそれがあります。ディーラーは必要に応じて取り回しを修正し、プラスチック製タイストラップでハーネスを固定します。
通常の制動時にABSが作動するおそれがある
ブレーキコントロールモジュールが、必要のない制動時にもABSを作動させることがあり、停止距離が延びて衝突のリスクが高まります。ディーラーがブレーキコントロールモジュールを交換します。
セカンダリーフードラッチの調整が不適切な場合がある
セカンダリーおよびプライマリーのフードラッチが作動していない場合、走行中にフードが開いて運転手の視界を遮り、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはセカンダリーラッチを調整します。
トランスアクスルオイルクーラーホースが外れるおそれ
上側のトランスアクスルオイルクーラーホースがカップリングから抜け出すおそれがあります。オイルが漏れ、発火源に達するとエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは新しい上側オイルクーラーラインを取り付けます。
ブレーキシステムまたはABSの部品が故障するおそれ
ABSプレッシャースイッチからブレーキ液が滲み出るほか、水の浸入が油圧ポンプモーターやABSリレーに影響を与えるおそれがあります。ポンプが故障するとリアブレーキおよびフロントブレーキアシストが効かなくなり、リレーが故障するとABSが作動しなくなる可能性があります。リレーとヒューズを交換し、ポンプとスイッチを点検のうえ必要に応じて交換します。
ヘッドライトスイッチによりライトが点滅または消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの電気接点により、ヘッドライトが点滅したり突然消灯したりして、視認性が低下するおそれがあります。必要に応じてスイッチを交換します。
必要な認証ラベルが貼付されていない
必要な認証ラベルが貼付されていません。ディーラーにてラベルを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。