Cadillac DeVille eighth generation

Cadillac DeVille eighth generation(2000~2005):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された5仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: G-body
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 5,260–5,860 mm Traficom | – | 5,263 mm |
| 全幅 | 1,900–2,030 mm Traficom | – | 1,892 mm |
| 全高 | – | – | 1,440 mm |
| ホイールベース | 2,730–3,970 mm RDW | – | 2,929 mm |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 1,743–2,278 kg RDW | – | 1,814 kg |
| 走行可能状態の重量 | 1,843–2,378 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 2,287–3,291 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 2–8 RDW | – | – |
| ドア数 | 4–6 RDW | – | – |
| 荷室容量(EPA) | – | 538 L EPA | – |
| 乗員スペース(EPA) | – | 3,058–3,256 L EPA | – |
| 性能 | |||
| トルク | – | – | 373 N·m |
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: Traficomの型式認可(フィンランド), Wikipedia (en, de), RDW型式認証(オランダ), 米国EPA燃費データ. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2000~2005の苦情は983件です。 事故106件 · 火災14件 · 負傷者111人 · 死亡者14人
- 電気系統 235
- エンジン 175
- エアバッグ 121
- ステアリング 107
- 視界・ワイパー 60
- ブレーキ 32
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Cadillac DeVille eighth generationの全5仕様
米国 4バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004~2005CLKUP · 275HP, CLKUP | 4.6 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 15 MPG (15.7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2004~2005CLKUP · STS/DTS, CLKUP · 300HP, CLKUP | 4.6 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2005275HP, CLKUP | 4.6 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 18 MPG (13.1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2000~2003CLKUP | 4.6 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 18–19 MPG (12.4–13.1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
カナダ 1バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000~2005Full-size | 4.6 L | ガソリン | 4速オートマチック | 12.5–16.4 L/100 km 5-cycle | 288–377 g/km |
他のブランドの類似モデル
公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





