Cadillac CTSのリコール
Cadillac CTSの公式リコールは32件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグインフレーターが破裂する おそれ
フロント運転席エアバッグインフレーターが展開時に破裂し、鋭利な金属片が乗員に向かって飛散して、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにて、フロント運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなり、特に低速時に大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてパワーステアリングギヤアセンブリを無償で交換します。
リアアクスルディファレンシャルのロールピンが破損するおそれ
リアアクスルディファレンシャルのロールピンが破損し、リアホイールがロックしてドライバーが制御を失い、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、リアアクスルディファレンシャルを無償で修理または交換します。
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
電動パワーステアリングのアシストシステムが故障し、特に低速時に大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワーステアリングギヤアセンブリを無料で交換します。
フロントシートヒーターの過熱のおそれ
損傷したヒーティングマットにより、フロントシートヒーターが過剰な熱を発生させるおそれがあります。寒冷時に遠隔始動された際、車内に誰もいない状態でヒーターが作動して過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてボディコントロールモジュールを再キャリブレーションし、リモート始動時の自動シートヒーター機能を無償で無効化します。
ブレーキペダルブラケットが破損するおそれ
ブレーキペダルアセンブリとブレーキ作動ロッドを接続するブラケットが通常使用時に破損し、ドライバーがブレーキを作動させることができなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するブラケットを点検し、無償で交換します。
フロントブレーキホース金具の腐食による液漏れのおそれ
融雪剤やその他の異物によりフロントブレーキホースの金具が腐食し、ブレーキ液の漏れや制動距離の増大を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償で左右のフロントブレーキホースアセンブリを交換します。
走行中にイグニッションキーがオフになるおそれがある
キーリングに過度の重量がかかることや極端な道路状況により、イグニッションキーがラン位置から回転し、エンジン出力および関連機能が遮断されるおそれがあります。衝突時にエアバッグが展開しない可能性があります。イグニッションキーを改修します。
シャシー電子モジュールがショートするおそれ
内部の異物混入によりシャシー電子モジュールで電気的なショートが発生し、エンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
燃料ポンプの端子が過熱して燃料が漏れるおそれ
燃料ポンプの端子の過熱によりフランジが溶け、燃料が漏れてエンストや火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにて燃料モジュールとタンクジャンパーハーネスを無償で交換します。
フロントシートの溶接が破損するおそれ
シートフックブラケットの溶接不良により、事故などの大きな負荷がかかった際にフロントシートが外れ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが溶接部を点検し、必要に応じてロアシートトラックを無償で交換します。
イグニッションスイッチが走行位置（Run）から動いてしまうおそれ
キーリングの重量や強い衝撃によって、イグニッションスイッチが走行位置（Run）から外れてエンジンが停止するおそれがあります。その場合、事故時にエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーが2つのキーリングとキースロット用インサート、またはキーヘッド用カバーを無償で取り付けます。
ドライブシャフトの振動によりルーフレールエアバッグが展開するおそれ
ドライブシャフトの振動によりロールオーバーセンサーが作動し、ルーフレールエアバッグが予期せず展開して、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがリアドライブシャフトアセンブリを無償で交換します。
トランスミッションのシフトケーブルが外れるおそれ
シフトケーブルがブラケットから外れ、選択したギヤと表示ギヤが一致しなくなったり、車両がパーキング（P）に入っていなかったりするおそれがあります。車両が予期せず動き出したり、惰性で移動したりする可能性があります。ディーラーがケーブルの装着状態を無償で点検します。
フロントワイパーの作動停止
作動を妨げられた状態でワイパーを作動させたまま車両の電源を切り、バッテリーが上がった場合、ジャンプスタート後にワイパーが作動しなくなるおそれがあります。視界不良により衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてフロントワイパーモジュールを無償で交換します。
ブレーキブースタープッシュロッドのナットが緩むおそれ
ブレーキブースタープッシュロッドの保持ナットが緩み、プッシュロッドがブレーキペダルから外れて制動力を失うおそれがあります。ディーラーはナットを点検し、必要に応じて規定トルクで締め付けます（無償）。
フロントブレーキホースの腐食により漏れが生じるおそれ
腐食によってフロントブレーキホースの金具が弱まり、ブレーキ液の漏れを引き起こすおそれがあります。警告なしにホースが脱落または破裂した場合、制動距離が伸びて衝突事故につながるおそれがあります。ブレーキホースを交換します。
リアサスペンションのトーリンクナットが緩むおそれ
リアサスペンションのトーリンクナットに付着したワックスにより、ナットが緩むおそれがあります。トーリンクが分離することでリアホイールが内側または外側に向くようになり、突然の挙動変化やコントロール喪失を引き起こします。ディーラーにて付着物を清掃し、新しいナットを取り付け、必要に応じてトーリンクを交換します（無料）。
乗員検知マットによりエアバッグが作動しなくなるおそれ
繰り返しの屈曲により乗員検知マットの接続部が折れ曲がるか損傷し、センサーが乗員を検知できず、助手席フロントエアバッグを作動させないおそれがあります。衝突時に必要なエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーにて、検知システムを交換します（無料）。
グローブボックスにより助手席乗員の脚部傷害のリスクが高まるおそれ
衝突時に、助手席乗員が脚部を負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがグローブボックスアセンブリを交換し、一部の車両ではインストルメントパネルの構造を無償で改良します。
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが発火する場合がある
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが過熱して周囲のプラスチックを溶かし、発火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを永久的に無効化して取り外し、最新の取扱説明書のページを提供します。
フロントブレーキホースのフィッティングが腐食して漏れが発生する場合がある
腐食によりフロントブレーキホースのフィッティング部で漏れや突然の破裂が発生し、停止距離の増大や衝突リスクの増加を招くおそれがあります。ディーラーにて両側のフロントブレーキホースアセンブリを無償で交換します。
助手席エアバッグが不適切に作動または無効化されるおそれ
ソフトウェアの不具合により、本来有効にすべき助手席エアバッグが無効になったり、無効にすべきときに有効になったりするおそれがあります。衝突時に負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーが助手席乗員検知システムモジュールを無料で書き換えます。
ドライブアクスルピニオンシールからオイルが漏れるおそれ
ピニオンシールから路上にオイルが漏れ、異音やトランスミッションの引きずりを引き起こすおそれがあります。対処しないとファイナルドライブ部品が損傷し、アクスルがロックして車両の制御を失うおそれがあります。ピニオンシールを交換します。
リアアクスルピニオンシールから漏れを生じるおそれ
リアアクスルピニオンシールからフルードが漏れるおそれがあります。リアデフの故障により駆動力や制御が失われ、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、シールを無償で交換します。
ドアが開いた状態でサンルーフが閉まるおそれ
誤操作による負傷を軽減するための要件に反し、イグニッションをオフにしてドアを開けた後でもサンルーフが閉まるおそれがあります。ディーラーにて、配線ハーネスを取り付けます。
燃料残量警告灯が点灯せずにエンジンが停止するおそれ
燃料残量警告灯や警告チャイムが作動しないままエンジンへの燃料供給が停止し、エンジンが停止して再始動できなくなることで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて電子制御モジュールに新しいソフトウェアを無償で書き込みます。
イグニッションスイッチオン時にエアバッグが展開するおそれ
センシングモジュールと電気系統の相互作用により、イグニッションをオンにした際に運転席フロントエアバッグまたはルーフマウント型サイドエアバッグが展開し、軽度の接触による負傷を引き起こすおそれがあります。ディーラーがセンシングモジュールを無償で交換します。
コントロールアームのジョイントが分離するおそれ
不適切な材質で作られたワッシャーが破断し、締め付け力が低下してコントロールアームがナックルから分離するおそれがあります。ホイールが傾くか脱落し、そのブレーキホースが切断されることで制動力が低下し、クラッシュを引き起こす可能性があります。ディーラーにてジョイントを点検し、必要に応じて部品を交換します。
フロントシートアンカータブの係合不良のおそれ
フロントシートの片側または両側のアンカータブがフロア補強スロットに完全に係合していないおそれがあります。一部の衝突においてシートが後方に傾き、乗員がより重い傷害を負う可能性があります。ディーラーでは、両方のタブが完全に装着されていることを確認します。
オーナーズマニュアルにおけるチャイルドアンカーシンボルの記載漏れ
オーナーズマニュアルにチャイルドレストラント下部アンカーの位置シンボルについての説明がないため、定められた基準に適合していません。所有者には、シンボルを記載および図示したマニュアル補足版が送付されます。
ステアリング中間シャフトのボルトが緩むおそれ
ステアリング中間シャフトのボルトが緩んでいる可能性があり、さらに緩むことでアッパーシャフトとロアシャフトが分離し、車両の制御を失う原因となるおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。