Buick Skylarkのリコール
Buick Skylarkの公式リコールは25件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
イグニッションスイッチが過熱して火災の原因となるおそれ
エンジン始動不良時にキーをスタート位置に長時間保持すると、イグニッションスイッチに高電流が流れ、内部部品が溶損する可能性があります。損傷したスイッチは、エンジンを停止してキーを抜いた状態でもステアリングコラム内で火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリレーキットを取り付け、バッテリーを点検し、必要に応じてスイッチを交換します。
イグニッションスイッチが過熱して火災を引き起こすおそれ
エンジンが始動せず、キーをスタート位置に長時間保持した場合、イグニッションスイッチが過熱して内部が溶解するおそれがあります。損傷したスイッチは、エンジンを停止しキーを抜いた状態でもステアリングコラム内で火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリレーキットを無償で取り付けます。
スターターの不具合によりイグニッションスイッチが過熱する恐れ
スターターが噛み合わずキーをスタート位置に保持した場合、大電流によりイグニッションスイッチの部品が加熱され溶けることがあります。ステアリングコラム内で火災が発生し、車内に広がるおそれがあります。ディーラーにて、リレーキットを取り付け、バッテリーが十分に充電された状態で始動性を確認します。
インテリアランプが予期せず点灯するおそれ
走行中にインテリアランプが点灯してドライバーを驚かせ、一時的な制御不能を引き起こしてクラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがランプコントロールモジュールをテストし、必要に応じて交換します。
ヒューズカバーの欠品によりエンジンルーム内で火災が発生するおそれがある
ヒューズセンターカバーがないと、絶縁被覆が摩耗した場合にプラス端子ボルトがマイナスバッテリーケーブルと接触するおそれがあります。ショートによりアーク放電が発生し、エンジンルーム内で火災を引き起こす可能性があります。ディーラーがカバーの有無を点検し、必要な場合は取り付けます。
ステアリングコラムのピンチボルトが緩むおそれ
ステアリングコラム下側のピンチボルトの締め付けが不十分な場合があり、ガタつきや操舵の緩みにつながります。ボルトが脱落した場合、操舵が効かなくなるおそれがあります。ディーラーにてボルトのトルクを確認し、必要に応じて規定トルクで締め付けます。
車体溶接の欠落により追突時に燃料が漏洩するおそれ
溶接の欠落により、追突時に車体構造が予期せぬ変形を起こし、タンクや燃料ラインを損傷して火災につながる燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて溶接の欠落を点検し、必要に応じて3箇所の溶接、プライマー、シーラー、防錆材を追加します。
助手席エアバッグが展開時に引っかかるおそれ
助手席エアバッグのファブリックがインストルメントパネルの補強材に引っかかり、開口部からではなくパネルの下側で展開するおそれがあります。これにより、乗員が破損した補強材に接触したり、展開に影響が及んだりする可能性があります。ディーラーにてパネルを点検し、一部の車両にはエッジプロテクターを取り付けるかパッドを交換します。
リアコンパートメントの溶接不良により燃料タンクが漏れるおそれ
リアコンパートメントの溶接が不十分な場合があり、追突時に燃料タンクの漏れを防ぎきれず、火災のリスクを高めます。ディーラーでは、該当する溶接部の近くにリベットを取り付けます。
ニュートラルスタートスイッチが破損するおそれ
スイッチが破損すると、エンジンが始動しなくなったり、ギアが入った状態で始動して予期せず動き出したりして、衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてスイッチを交換し、トランスミッションマニュアルスイッチを点検のうえ、サイズが大きい場合は交換します。
フロント燃料フィードホースに亀裂が生じる、または外れるおそれ
フロント燃料フィードホースのエンジン側端部に亀裂が生じる、または外れるおそれがあり、エンジンルーム内に燃料が漏れて火災を引き起こすおそれがあります。ホースアセンブリを交換します。
燃料タンクフィラーパイプが切断されるおそれ
後方衝突時にホイールハウスフランジが燃料タンクのフィラーパイプを切断し、燃料が漏洩して発火するおそれがあります。不適切なアッパースプリングシートを点検し、交換します。
パワーウインドウモジュールがショートするおそれ
エクスプレスダウンウインドウコントロールモジュールに湿気が浸入し、ショート、ウィンドウの制御不能、およびドア内部での火災の原因となる過熱を引き起こすおそれがあります。モジュールを交換します。
パークロックケーブルにより走行中にステアリングコラムがロックされるおそれ
パークロックケーブルの調整不良により、イグニッションオフの状態で走行中にステアリングコラムがロックされ、制御を失って衝突のリスクを高めるおそれがあります。ケーブルを調整し、ブレーキ・トランスミッション・シフトインターロックのハーネスとコネクターの取り回しを変更して固定します。
助手席アジャスターがロックしないおそれ
助手席を前方に倒して移動させた後、アジャスターがロックしない場合があり、急停止や衝突時にシートが前方にスライドして負傷のリスクを高めるおそれがあります。アジャスターアセンブリを交換します。
燃料ホースの接続部が緩んで漏れを生じるおそれ
不適切なトルクで締め付けられた燃料フィードおよびリターンホースの接続部が緩み、ボンネット内で燃料が漏れるおそれがあります。燃料が点火源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。接続部を適切に締め付けます。
フロント燃料ホースに亀裂が生じる、または外れるおそれ
エンジン結合部のフロント燃料フィードホースに亀裂が生じる、または外れるおそれがあり、エンジンルーム内に燃料が漏れて火災のリスクが生じます。フロント燃料フィードホースアセンブリを交換します。
燃料ホースがシフトレバーと擦れ合うおそれがあります
燃料ホースがシフトレバーと擦れ合って摩耗し、エンジンルーム内に燃料が漏れて火災リスクを引き起こすおそれがあります。ディーラーが燃料の給送用およびリターン用のホースとパイプのアセンブリを交換します。
ヘッドライトスイッチが過熱してライトが点滅を繰り返すおそれがあります
ヘッドライトを長時間使用すると抵抗が増加し、スイッチパネルが異常発熱するおそれがあります。ヘッドライトが点灯と消灯を繰り返す場合があり、突然のライトの消失により衝突事故につながるおそれがあります。スイッチを改良型に交換します。
ヘッドライトスイッチによりテールランプおよびサイドマーカーランプが消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの不具合により、テールランプおよびサイドマーカーランプが予期せず消灯し、視界の悪い状況、悪天候、夜間などに他車から発見されにくくなり、衝突事故につながるおそれがあります。ヘッドライトスイッチパネルを交換する改善措置を行います。
燃料供給パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
スロットルボディーインジェクションの燃料供給パイプ接続部から燃料が漏れ、エンジンルーム内火災に発展して乗員室に燃え広がるおそれがあります。燃料供給パイプを交換します。
リアコントロールアームブラケットボルトが破断するおそれ
片側の4本のボルトすべてが破断した場合、コントロールアームが脱落してリアブレーキホースを切断し、フルードの漏れおよびブレーキの一部効き不良を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて8本のブラケットボルトすべてを無償で交換します。
スロットルリンケージが引っかかるおそれ
スロットルボディケースがリンケージと干渉し、ドライバーがアクセルペダルを離した際にスロットルが閉じなくなるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてクリアランスを無償で改善します。
衝突時にシートバックロックが作動しないおそれ
一部のシートバックロックが規定の安全基準を満たしておらず、衝突時に機能しないおそれがあります。点検後、フックに曲がり、破損、または欠損があるロックを交換します。
ブレーキプロポーショニングバルブが破損して漏れが発生するおそれ
ブレーキプロポーショニングバルブがマスターシリンダーから破損・脱落し、ブレーキ液が漏れてブレーキシステムが部分的に機能しなくなるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、疑わしいバルブを必要に応じて交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。