Buick LaCrosseのリコール
Buick LaCrosseの公式リコールは24件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
腐食によりリアサスペンションのトーリンクが破損するおそれ
リアトーリンクの保護コーティングが剥がれ、腐食によってリンクが薄くなり破損するおそれがあります。リンクが破損するとステアリング制御が低下する可能性があります。ディーラーにて、トーリンクおよびアジャスターファスナーを無償で交換します。
リアトゥーリンクが腐食して破断する恐れ
リアトゥーリンクのコーティングが剥がれ落ち、金属が腐食に晒されることでリンクが薄くなり破断する恐れがあります。破断すると車両の制御性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーは無償でリアトゥーリンクおよびアジャスターファスナーを交換します。
リアトーリンクが腐食して破損するおそれ
リアトーリンクの防錆コーティングが剥がれたり破損したりして金属が腐食にさらされ、リンクが薄くなって破損するおそれがあります。破損すると操縦性が低下し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、リンクと調整用ファスナーを無償で交換します。
トランスミッションアキュムレータのエンドキャップのボルトが欠落しているおそれ
エンドキャップのボルトの欠落により、トランスミッションフルードの漏れや推進力の喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。また、漏れたフルードにより火災リスクが高まるおそれもあります。ディーラーにてアキュムレータを点検し、ボルトが欠落している場合は無償で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
燃料ポンプが外れて燃料配管を損傷するおそれ
高圧燃料ポンプが外れて燃料配管を損傷し、燃料漏れや火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがポンプと燃料パイプを無償で交換します。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれ
一部の車両において、完全なソフトウェアアップデートが適用されていない場合があります。特定の走行条件下では、診断テストが原因で衝突時にフロントエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開せず、傷害のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、過去にエアバッグが展開したことがある場合はモジュールを交換し、それ以外の場合はソフトウェアをアップデートします（無料）。
リアサスペンションのトーリンクが緩んで外れるおそれ
リアサスペンションのトーリンクの組み付けが不適切な場合があり、緩んだり外れたりすることで車両のコントロールが失われ、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、両側のリアトーリンクアセンブリを点検し、必要に応じて組み付けを修正します（無料）。
パワーステアリングが作動しなくなるおそれ
シーリングが不十分なパワーステアリングのコネクターに水が浸入して腐食し、パワーステアリングの喪失やステアリング操作力の増大を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはシールの座りを修正し、コネクターシールを無償で固定します。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しない恐れ
特定の走行条件下において、ソフトウェアの診断テストにより衝突時にフロントエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しなくなる可能性があります。ディーラーではソフトウェアのアップデートを無償で行い、過去にエアバッグが展開した車両についてはモジュールを交換します。
サイドエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
フロントシートに装着されたサイドエアバッグのインフレーターが展開時に破裂し、エアバッグが正常に膨らまないだけでなく金属片が乗員に飛び散り、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、サイドエアバッグモジュールを無償で交換します。
ヘッドランプモジュールが過熱して故障するおそれ
ヘッドランプドライバーモジュールが過熱して故障し、ヘッドランプおよびデイタイムランニングライトが消灯することで、ドライバーや他の道路利用者からの視認性が低下するおそれがあります。ディーラーでは、モジュールを無償で交換します。
パワーシートのボルトが脱落するおそれ
高さ調整用のボルトが脱落してフロントシートが突然下がり、ドライバーの注意が散漫になったり車両のコントロールに影響を与えたりして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボルトを無償で交換します。
イグニッションスイッチがラン位置から動いて外れるおそれ
キーリングの重量や強い衝撃によってイグニッションスイッチがラン位置から動き、エンジンが停止するおそれがあります。衝突時にエアバッグが展開せず、エンジンの出力をはじめ、ステアリングやブレーキが効かなくなる可能性があります。ディーラーでは、無償で2つのキーリングと挿入物またはカバーを取り付けます。
運転席ドアの配線スプライスが腐食して断線するおそれ
ドアの配線スプライスが腐食して断線し、イグニッションキーを挿した状態でドアを開けた時の警告チャイムが鳴らなくなるおそれがあります。また、パワーウインドウやサンルーフのコントロールも作動し続けたままになり、車両の動き出しや負傷のリスクが高まります。ディーラーでは、ハーネスを点検し、必要に応じてスプライスを交換します。
フロントブレーキローターによるパッド脱落のおそれ
フロントに薄いリア用ローターが取り付けられている場合があり、フロントブレーキパッドが脱落するおそれがあります。制動力が突然低下し、制動距離が延びて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがフロントローターを点検し、必要に応じて正しいローターと新品のパッドを無償で取り付けます。
トランスミッションシフトケーブルの脱落のおそれ
シフトケーブルのアジャスターが外れ、選択したギアと表示位置が異なる場合があります。パーキングレンジに入っておらず、車両が動き出して負傷する危険性があります。ディーラーで該当するアジャスターの点検および交換を無償で実施します。
ジェネレーターコントロールモジュールが故障するおそれ
ジェネレーターコントロールモジュールが正常に機能せず、バッテリーが徐々に放電するおそれがあります。エンジンがエンストまたは始動不良を起こし、トランク内から焦げ臭さや異臭、発煙、または火災が発生する可能性があります。ディーラーにて、モジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションが予期せずスポーツモードに切り替わるおそれ
ソフトウェアの問題により、トランスミッションが予期せずスポーツモードに切り替わり、トランスミッションによるエンジンブレーキが効かなくなって衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトランスミッションコントロールモジュールを無償で再プログラミングします。
横滑り防止装置（ESC）が予期せず作動するおそれ
不適切なキャリブレーションにより、システムがセンサーの故障を検知したり警告灯を点灯させたりできなくなり、横滑り防止装置が予期せず作動するおそれがあります。突然の挙動や速度の変化により車両の制御が困難になり、衝突につながる可能性があります。ディーラーは無償で電子ブレーキコントロールモジュールの再プログラミングを行います。
空調ソフトウェアによりHVAC設定が無効になるおそれ
気候制御モジュールのソフトウェアにより、暖房、冷房、換気の調整ができなくなるおそれがあります。必要な時にデフロスターに影響が出た場合、視界が低下して衝突につながる可能性があります。ディーラーにてモジュールを無償で書き換えます。
燃料タンクの層から燃料や蒸気が滲み出るおそれ
燃料タンクに、バリア層をアウターシェルに接着するための接着剤が塗布されていない可能性があり、燃料や蒸気が滲み出して火災のリスクを高めます。ディーラーでタンクのシリアル番号を確認し、必要に応じてタンクを交換します。
社外品のシートカバーが助手席エアバッグの検知に影響を与えるおそれ
社外品のレザー製シートカバーにより助手席乗員検知システムが誤作動し、必要なときに助手席フロントエアバッグが無効になったり、本来オフであるべきときに有効になったりするおそれがあります。オーナーに提供される条件に従い、車両を買い取ります。
ブレーキプッシュロッドの保持クリップが外れるおそれ
曲がった保持クリップが外れ、ブレーキブースタープッシュロッドがペダルから切り離されるおそれがあります。その状態ではペダルを踏んでもブレーキが作動せず、衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーが新しいブッシングとクリップを取り付け、クリップが欠落している場合は新しいブレーキペダルアームアセンブリを無償で取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。