Buick Enclaveのリコール
Buick Enclaveの公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
電子版取扱説明書がダウンロードできないおそれ
電子版取扱説明書をダウンロードできるようにラジオが設定されていないおそれがあります。取扱説明書がない場合、車両を安全に操作する方法が分からず、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてラジオをリセットし、自動ダウンロードを有効にする作業を無償で行います。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
製造上の欠陥により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が乗員に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
製造上の欠陥により、エアバッグ展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて運転席エアバッグモジュールを無料で交換します。
ルーフライールエアバッグが展開しないおそれ
ルーフレールエアバッグコネクターの不適合な電気端子により、クラッシュ時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、コネクターを無料で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
製造上の欠陥により、展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して乗員が重傷を負う、または死亡するおそれがあります。ディーラーにて運転席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
不適切なエアバッグソフトウェアが展開に影響を与えるおそれ
メンテナンス時にインストールされた不適切なエアバッグキャリブレーションソフトウェアがフロントエアバッグの展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でキャリブレーションソフトウェアをアップデートします。
サイドカーテンエアバッグが適切に固定されていないおそれ
サイドカーテンエアバッグが適切に固定されておらず、意図した性能を発揮できないおそれがあり、負傷リスクが高まります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてウェルトナットの再調整または無償交換を行います。
過剰加硫されたタイヤが空気漏れやトレッド剥離を起こすおそれ
加硫時間が長すぎたタイヤは、サイドウォールの破損やベルトの剥離が発生し、突然の空気漏れやトレッドの剥離、およびコントロール喪失の原因となるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
過加硫タイヤが破損またはトレッドが剥離するおそれ
過加硫タイヤはサイドウォールの破損と急激な空気抜け、あるいはベルトの剥離を引き起こし、トレッドやベルトの一部または全体の脱落につながるおそれがあります。いずれの状態も衝突リスクを高めます。ディーラーにて対象タイヤを点検し、無償で交換します。
トランスミッションアキュムレータのエンドキャップのボルトが欠落しているおそれ
エンドキャップのボルトの欠落により、トランスミッションフルードの漏れや推進力の喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。また、漏れたフルードにより火災リスクが高まるおそれもあります。ディーラーにてアキュムレータを点検し、ボルトが欠落している場合は無償で交換します。
燃料ポンプノズルが燃料供給を制限するおそれ
樹脂製のバリが燃料ポンプノズルを塞ぎ、エンジンへの燃料供給を制限するおそれがあります。前触れなくエンストが発生し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて燃料ポンプモジュールを交換します。
カーテンエアバッグのディフューザーが分離するおそれ
ルーフレールエアバッグのディフューザーが展開時にインフレーターから分離し、エアバッグの性能が低下して衝突時の怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて該当するエアバッグモジュールを無償で交換します。
エンジンルームのフレームサイドメンバーに亀裂が生じるおそれ
エンジンルームのフレームサイドメンバーに亀裂が生じると、衝突性能が低下し、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて車両を点検し、必要に応じて無償で交換します。
3列目シートフレームの溶接位置の不具合
3列目シートフレームの溶接位置が不適切なため、シートが本来の性能を発揮できず、衝突時の乗員傷害リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフレームを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ウインドシールドワイパーモーターが過熱するおそれ
製造上の欠陥により、使用時にウインドシールドワイパーモーターが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、モーターカバーアセンブリを無償で交換します。
パワーリフトゲートが予期せず落下するおそれ
ガスストラットが早期に摩耗し、開いた状態のリフトゲートが落下して人に当たるおそれがあります。ディーラーでは、急速な閉まりを防ぐため、リフトゲートのアクチュエータ制御ソフトウェアを無償でアップデートします。
タイヤのトレッド面に亀裂が入るおそれ
タイヤのトレッド面に亀裂が入り、空気圧の低下やタイヤの破損を引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは特定製造期間内のタイヤを無償で交換します。
シャシー電子モジュールがショートするおそれ
内部の異物混入によりシャシー電子モジュールで電気的なショートが発生し、エンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
フロントシートベルトのケーブルが疲労破断するおそれ
フロントシートベルトを車両に接続するスチール製ケーブルが金属疲労により破断し、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなるおそれがあります。ディーラーが点検し、必要に応じてラッププリテンショナーを無償で修理または交換します。
燃料計の不正確な表示
エンジンコントロールモジュールのソフトウェアにより、燃料計の表示が不正確になるおそれがあります。予期せず燃料が枯渇してエンジンがストールし、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて燃料計の表示を修正するためモジュールを無償で書き換えます。
サイドエアバッグ配線によるエアバッグ非展開のおそれ
シート内蔵サイドエアバッグの配線における抵抗増加により、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーで該当するハーネスの接続部をハンダ付け接続に無償で交換します。
トランスミッションシフトケーブルの脱落のおそれ
シフトケーブルのアジャスターが外れ、選択したギアと表示位置が異なる場合があります。パーキングレンジに入っておらず、車両が動き出して負傷する危険性があります。ディーラーで該当するアジャスターの点検および交換を無償で実施します。
フロントワイパーアームが緩むおそれ
雪や氷によってワイパーの動きが妨げられ、ワイパーアームが緩んで作動しなくなるおそれがあります。視界不良により事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてワイパーアームのナットを無償で締め付けます。
シートベルトバックルが部分的に解除されるおそれ
2列目シートを元の直立位置に戻す際、トリムシールドがベルトバックルを圧迫するおそれがあります。シートを戻す際に加わる力によってバックルカバーが押し下げられ、リリースボタンが部分的に押し込まれるため、衝突時にシートベルトが乗員を適切に拘束できない可能性があります。ディーラーがトリムシールドを加工し、損傷したバックルを無償で交換します。
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが発火する場合がある
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが過熱して周囲のプラスチックを溶かし、発火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを永久的に無効化して取り外し、最新の取扱説明書のページを提供します。
シフトケーブルクリップの係合不良の恐れ
シフトケーブルクリップが完全に係合していない場合、選択したギアがシフトレバーの位置と異なることがあります。車両が再始動できなくなったり、パーキングに入れた状態で放置した際に動き出したりする恐れがあります。ディーラーでは、クリップを点検し、係合していない場合はシフトケーブルを無償で交換します。
シートベルトバックルにリベットが欠落しているおそれ
2列目または3列目のシートベルトバックルにリベットが欠落している場合があり、衝突時に取り付けストラップから分離して乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがバックルを点検し、必要に応じて交換します。
ウォッシャー液ヒーター回路の過熱のおそれ
ウォッシャー液ヒーターの回路基板におけるショートによりアース線が過熱し、他の電装品の誤作動、異臭や煙の発生、および火災リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーにてインラインヒューズ付きのワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
ワイパーが作動しなくなるおそれ
雪や氷によってワイパーの動きが妨げられると、リンケージがモーターシャフトから外れ、ワイパーが作動しなくなって視界が損なわれるおそれがあります。ディーラーにて新しいワイパー・クランクアーム、運転席側リンク、およびクランクアームナットを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。