Buick Centuryのリコール
Buick Centuryの公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ヘッドランプが頭上の標識を十分に照らさないおそれ
ロービームヘッドランプの照射光が不十分なため、夜間にドライバーが頭上の標識を読み取りにくくなるおそれがあります。ディーラーは両方のヘッドランプアセンブリに新しいロービームバルブを取り付けます。
エアバッグ警告ラベルが要件を満たしていないおそれ
エアバッグラベルのメッセージエリアが規定よりも小さいため、車両が該当する安全基準に適合していません。新しい二言語対応ラベルと取り付け手順書が郵送され、ディーラーにて無料で取り付けることができます。
サイドエアバッグインフィネータが展開時に分離するおそれ
運転席側サイドインパクトエアバッグのインフレータが展開時に分離し、乗員保護性能が低下するほか、後席の乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、サイドインパクトエアバッグモジュールを交換します。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを交換します。
燃料フィラーホースクランプが緩むおそれ
フレキシブルな燃料給油ホースを固定するクランプが緩んで外れ、過度な燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、クランプを点検し、必要に応じて位置の調整と締め付けを行います。
リアスピンドルボルトが分離するおそれ
リアスピンドルボルトの頭部が分離し、後輪がずれて車両の後部から操舵される状態になるおそれがあります。ドライバーが制御を失い、衝突する危険性があります。ディーラーにて、リアスピンドルボルトを交換します。
ヘッドランプの垂直調整が正常に較正されていないおそれ
ヘッドランプの垂直調整装置の校正が不適切な場合があり、視界が損なわれて衝突のリスクが高まるおそれがあります。オーナーにはヘッドランプの光軸を目視で調整する手順が送付されます。
ウインドシールドワイパーが作動しなくなるおそれ
ドライブピンがクランクアームから外れると、ワイパーが作動しなくなるおそれがあります。視界不良により衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはウォーターデフレクターの有無を点検し、必要に応じてクランクアームを交換して、デフレクター、シール材、補強材を取り付けます。
ABSモーターの短絡によりブレーキパイプが過熱して火災を引き起こすおそれ
キーがオンのときにABSモーターがケースに短絡し、フレキシブルなブレーキフルードパイプを通じてアースされるおそれがあります。パイプが過熱して近くの樹脂製燃料ホースを溶かし、エンジンルーム火災につながる可能性があります。ディーラーは電子ブレーキコントロールモジュールからエンジンルームのボディレールまでアースケーブルを取り付けます。
オーナーズマニュアルにヘッドランプの光軸調整に関する情報が不足している
必要なヘッドランプ光軸調整情報がないと、交換用ヘッドランプアセンブリを適切に調整できない場合があります。オーナーには情報を記載したインサートが郵送されます。
リアシートベルトアンカーが破断するおそれ
リア外側のシートベルトアンカーが必要な荷重に耐えられず、衝突時にボディから引きちぎられて乗員保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーがアンカーボルトを交換し、各アンカーにノイズコントロールパッチを貼付します。
右スピンドルナットが緩んでいるおそれ
適切に締め付けられていない右スピンドルナットは、早期のホイールベアリング破損を引き起こし、やがてスピンドルが破断する原因となります。車軸からホイールが脱落し、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーはナットのトルクを確認し、規定トルクに満たない場合はホイールベアリングアセンブリとナットを交換します。
パワードアロックの短絡により火災が発生するおそれ
水の浸入によりパワードアロックアセンブリで短絡が発生し、車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーではリレーおよび腐食した端子を交換し、水濡れしにくい場所にリレーを移設します。
予備スロットルスプリングがスロットルを閉じないおそれ
プライマリーアクセルスクスプリングが故障した場合、予備スプリングがスロットルを全閉位置に戻せないおそれがあります。スロットル制御の喪失により、衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、セカンダリースロットルリターンスプリングを交換します。
極寒時にアクセルケーブルが作動不良を起こすおそれ
極寒時にアクセルケーブルの導管内に水が侵入し、操作が重くなったり作動不良を引き起こしたりする場合があります。ペダルを離してもスロットルがアイドル位置に戻らず、衝突につながるおそれがあります。改善措置として、ケーブル内の滞留水をパージします。
クルーズコントロールケーブルが外れるおそれ
作動中にクルーズコントロールケーブルがフィッティングから外れ、アクセル制御が失われるおそれがあります。エンジン回転数が予想通りに低下せず、警告なしに衝突事故が発生する可能性があります。クルーズコントロールケーブルを交換します。
ブレーキホースにより制動効率が低下するおそれ
不適切に製造されたブレーキホースにより制動効率が低下したり、左右非対称の制動が発生したりして、事故につながるおそれがあります。指定されたフロントまたはリアのブレーキホースアセンブリが交換されます。
シート配線が短絡してクッションを発火させるおそれ
パワーシートまたはリクライナーの配線がシートフレームやサポートロッドと擦れ、短絡を引き起こして過熱し、シートクッションを発火させるおそれがあります。摩耗した配線を修理し、クリップを使用してハーネスの取り回しを修正します。
リモートエントリーの不具合によりテールゲートが開くおそれ
リモートエントリーモジュールの不具合により、室内灯、ドアロック、またはテールゲートオープナーが不意に作動するおそれがあります。走行中にテールゲートが開いた場合、シートベルトを着用していない後席乗員が車外に放り出されて重傷を負うおそれがあります。モジュールを対策品に交換します。
トランスミッションのリバースサーボピンが固着するおそれ
リバースサーボアプライピンが固着し、後退の喪失や滑り、Dレンジでの性能低下、あるいはインジケーターがニュートラルを示しているのに後退する現象を引き起こすおそれがあります。予期せぬ後退動作により衝突を引き起こす可能性があります。必要に応じてトランスアクスルを交換します。
燃料フィードホースの漏れ
エンジン側の燃料フィードホースから燃料が漏れ、エンジンルーム内に燃料が入り込んで客室内まで延焼する火災を引き起こすおそれがあります。新しい燃料フィードホースアセンブリを取り付けます。
フロントサスペンションブラケットに亀裂が入るおそれがあります
フロントサスペンションのロアコントロールアームブラケットに亀裂が入ると、コントロールアームが外れて操舵制御が失われ、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーが該当車両のエンジンクレードルアセンブリを点検し、交換します。
取扱説明書にチャイルドシートに関する記載が漏れています
取扱説明書にチャイルドシートシステムに関する記載が漏れており、車両が規定の安全基準に適合していません。所有者には、不足している情報が記載された最新の取扱説明書が配布されます。
配線の不具合によりストップランプが誤って点灯するおそれ
誤った端子位置の配線により、ハイマウントストップランプがヘッドライトやパーキングランプと同時に点灯したままになったり、ブレーキを踏んだときにオペラランプが点灯したりするおそれがあります。ワイヤーハーネスの端子を正しい位置に修正し、ストップランプの作動を正常化します。
ジェネレーター端子が燃料パイプと接触するおそれ
ジェネレーター端子が保護ブーツを擦り切らせてキャブレターの燃料パイプと接触し、エンジンルーム内火災や火傷を引き起こすおそれがあります。クリアランスを確保するためにレクチファイヤーのエンドフレームを回転させます。
不適切なリアブレーキシステムにより停止距離が長くなるおそれ
一部の車両に不適切なリアブレーキシステムが装着されており、要求される最大停止距離を超えることで、衝突につながるおそれがあります。正しいブレーキシステムを装着します。
燃料供給パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
スロットルボディーインジェクションの燃料供給パイプ接続部から燃料が漏れ、エンジンルーム内火災に発展して乗員室に燃え広がるおそれがあります。燃料供給パイプを交換します。
衝突時にシートバックロックが作動しないおそれ
一部のシートバックロックが規定の安全基準を満たしておらず、衝突時に機能しないおそれがあります。点検後、フックに曲がり、破損、または欠損があるロックを交換します。
ブレーキプロポーショニングバルブが破損して漏れが発生するおそれ
ブレーキプロポーショニングバルブがマスターシリンダーから破損・脱落し、ブレーキ液が漏れてブレーキシステムが部分的に機能しなくなるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、疑わしいバルブを必要に応じて交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。