BMW X7のリコール
BMW X7の公式リコールは45件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキシステムの倍力装置やスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、ブレーキ倍力装置が効かなくなったり、アンチロックブレーキ（ABS）やスタビリティコントロールが正常に作動しなくなったりするおそれがあります。制動距離が伸びたり、コントロールが失われたりして、衝突のリスクを高めます。システムは点検され、必要に応じて無償で交換されます。
インストルメントパネルにより助手席エアバッグの展開が阻まれるおそれ
製造が不適切なインストルメントパネルにより、助手席エアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがインストルメントパネルのトリムを無償で交換します。
スターターモーターが過熱するおそれ
エンジン始動を繰り返すことで、スターターモーターに過電流が流れて過熱し、周辺の物質に引火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。
フロントガラスの雨漏りにより電気部品が損傷するおそれ
シールの不十分なフロントガラスから水が電気部品に達し、ヘッドライトの消灯などの故障を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。また、短絡（ショート）により火災が発生するおそれもあります。ディーラーにてシールの点検を行い、漏れがある場合は修理の上、必要に応じてコントロールユニットや配線を無償で交換します。
ブレーキユニットの溶接部が破損し停止距離が長くなるおそれ
高ブレーキ圧時にブレーキサーボモーターの溶接部が破損し、より強いペダル踏力が必要となり、制動距離が長くなるおそれがあります。油圧ブレーキシステムユニットを交換します。
ブレーキシステムのアシスト喪失または不具合が起きるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、パワーブレーキアシストが失われたり、ABSやスタビリティコントロールシステムに不具合が生じたりするおそれがあります。停止距離が延びたり車両の制御が失われたりして、衝突リスクが高まります。ディーラーにて統合ブレーキモジュールを無料で交換します。
ブレーキシステムの溶接部が破損するおそれ
統合型ブレーキコントロールモジュールのサーボモーター内の溶接部が破損し、ブレーキ倍力装置（パワーブレーキアシスト）やリアブレーキ機能の喪失、さらにはABSや横滑り防止装置（ESC）が無効になるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、ハンドリングやコントロールが低下して衝突のリスクが高まったりします。ディーラーにてブレーキシステムが無料で交換されます。
電気接点のコンタミネーションによりブレーキ性能が低下するおそれ
電気接点間のコンタミネーションにより、統合ブレーキシステムが正常に機能しないおそれがあります。信号干渉を検知するためのソフトウェアアップデートを実施します。症状が検知された場合は車両の運行を停止し、該当するブレーキシステム部品を交換します。
スターターモーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
スターターモーターが故障した場合、始動を繰り返すことで電気的に過負荷となり、過熱するおそれがあります。エンジンルーム内の周囲の素材が発火し、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、車両のソフトウェアを無料でアップデートします。
フロントシートベルトセンサーが装着済みと誤認する恐れ
フロントシートベルトのバックル内のセンサー取り付け不良により、ベルトが未装着であるにもかかわらず装着されていると表示される場合があります。シートベルトバックルをテストし、必要に応じて交換します。
シートベルトシステムに乗員の装着状態が誤認識されるおそれ
シートベルトシステムが、乗員がシートベルトを装着していないにもかかわらず、装着していると誤って検知する場合があります。そのため警告灯が点灯せず、補助乗員保護装置（SRS）が適切に展開しないおそれがあります。これにより、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてフロントロアシートベルトの点検および無償交換を行います。
ブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
油圧式ブレーキアシストが予期せず失われ、ペダルの挙動が変化して制動距離が延びるおそれがあります。ABSやスタビリティコントロールも正常に機能しなくなる可能性があります。統合ブレーキシステムを交換します。
エアバッグ展開時にインストルメントパネルが分離するおそれ
不適切に製造されたインストルメントパネルにより、エアバッグが正常に展開しなかったり、展開時にパネルが分離したりするおそれがあります。パネルの破片が乗員に当たったり、エアバッグが意図どおりに乗員を拘束できなくなったりする可能性があります。ディーラーはパネルを無償で交換します。
統合ブレーキシステムが誤作動するおそれ
誤作動によりブレーキ倍力装置のアシストが低下して停止距離が長くなったり、ABSや横滑り防止装置（ESC）に影響を与えて制御不能を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無償で統合ブレーキシステムを交換します。
塩水が車両内部に侵入しているおそれ
港での駐車中に浸水の可能性があり、塩水が侵入したおそれがあります。車両の点検、清掃、および必要に応じた手直しを行います。
助手席ニーエアバッグが意図どおりに展開しないおそれ
助手席ニーエアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でエアバッグを交換します。
ニーエアバッグが意図通りに展開しないおそれがあります
製造上の不具合により、運転席または助手席のニーエアバッグが意図通りに展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当するニーエアバッグを無償で交換します。
排気システムの固定具が緩むおそれ
締め付け不良の固定具により、排気システムと触媒コンバーターの間の接続部が緩み、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてガスケットの交換と固定具の締め付けを無償で行います。
フロントガラスから電気部品に水が浸入するおそれ
フロントガラスの接着不良により水が電気部品に達し、ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが接着状態を点検し、必要に応じてフロントガラスを取り外し、新しいシーラントを用いて無償で再取り付けを行います。
3列目シートの背もたれがロックされない恐れ
3列目背もたれの機構部のスプリングが欠落しているか、誤って取り付けられており、背もたれが直立状態でロックされるかどうかに影響を与える可能性があります。スプリングを点検し、必要に応じて手直しを行います。
フロントパーキングライトの片方が消灯するおそれ
特定の作動条件において、2つのフロントパーキングライトのうちの片方が消灯し、視認性を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントパーキングライトコントロールユニットの再プログラミングを無償で行います。
3列目シートのスプリングが脱落するおそれ
3列目シートの背もたれをロックする圧縮スプリングが不適切に取り付けられ、外れたり脱落したりするおそれがあります。衝突時に背もたれが完全にロックせず、負傷リスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてスプリングの点検および再取り付けまたは交換を無償で行います。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
キーフォブが車内にない状態でサンルーフが閉まるおそれ
コントロールユニットのプログラミング不良により、キーフォブが車内にない状態でもサンルーフが閉まることがあり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてコントロールユニットのプログラミングを無料で書き換えます。
2列目外側ヘッドレストのロッドが不適合のおそれ
2列目シートの背もたれ外側に、不適合なロッドが取り付けられているおそれがあります。外側ヘッドレストを点検し、必要に応じて交換します。
2列目ヘッドレストが脱落するおそれ
2列目外側のヘッドレストのタイプが不適切であり、衝突時に脱落して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて交換します（無料）。
ブレーキシステムの油圧ユニットが不適切に製造されたおそれ
統合ブレーキシステムの油圧ユニットの製造が不適切な状態で行われたおそれがあります。ユニットを交換します。
バックカメラの映像が見えなくなったり表示されなくなったりするおそれ
リバースに入れた際、バックカメラ映像の一部が隠れたり画面が点灯しなかったりして、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートを行います（無料）。
ブレーキシステムのシャフトが分離するおそれ
統合ブレーキシステムの溶接不良なローターとシャフトが急ブレーキ時に分離し、ABSの機能喪失およびブレーキアシストの低下を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて統合ブレーキシステムを無償で交換します。
ステアリングコラムジョイントが緩むおそれ
ステアリングコラムシャフトのユニバーサルジョイントの接続部が緩み、ハンドリングや操縦性に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、ボルトの交換と締め付け、あるいはシャフト、ジョイント、ボルトの無償交換を行います。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルが確実に固定されていないおそれ
48Vスタータージェネレーターのバッテリーケーブルが十分に固定されていない場合があります。スクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
48ボルトバッテリーの接続部が過熱するおそれ
48ボルトバッテリーとスタータージェネレーターの間の組み立て不良の接続部において電気抵抗が増加し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、接続部を点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントアクスルサポートの溶接が仕様を満たしていないおそれ
フロントアクスルサポートのサブフレームが仕様通りに溶接されていないおそれがあります。フロントアクスルサポートを交換します。
フロントコントロールアームブラケットの溶接部が剥離するおそれ
フロントアクスルサポートと右フロントコントロールアームベアリングブラケットの間の溶接部が剥離し、ハンドリングと制御に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントアクスルサポートを無償で交換します。
ヘッドランプが青色光を発光するおそれ
ヘッドランプが青色光を発光する可能性があり、対向車のドライバーを混乱させて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてヘッドランプを点検し、必要に応じて無償で交換します。
タイヤ情報ラベルに不正確な詳細が表示されているおそれ
タイヤラベルに記載されているタイヤサイズや冷間時空気圧が、装着されているタイヤと一致しない場合があります。これにより、不適合なタイヤの装着や誤った空気圧での使用につながり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラベルを無償で交換します。
余分なスターターボルトによりエンジンストールが発生するおそれ
スターターモーターの余分なボルトがトランスミッションハウジング内に落下し、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスターターを点検し、必要に応じてボルトを取り外し、損傷の有無を確認した上で破損部品を無償で交換します。
リアリフレクターの反射光が不十分なおそれ
リアリフレクターの反射光が不十分な場合があり、他のドライバーから車両が視認しにくくなって衝突リスクを高めます。ディーラーは、両方のリフレクターを無償で交換します。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングラックピニオンの歯が破損するおそれ
負荷がかかった際にステアリングラックピニオンの歯が破損し、操舵制御が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングラックを無償で交換します。
左ホイールボルトが緩むおそれ
締め付け不足の左ホイールボルトが緩んでホイールが脱落し、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはボルトを無料で交換および締め付けます。
燃料ポンプに亀裂が入り漏洩するおそれ
適切に装着されていない高圧燃料ポンプは、フランジ部に亀裂が入って燃料が漏洩する可能性があり、燃料が発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーはポンプを無料で交換します。
頭部用エアバッグが不完全に展開するおそれがあります
運転席および助手席の頭部用エアバッグが取り付け時の不手際によりねじれ、不完全に展開するおそれがあります。点検を行い、必要に応じて手直しします。
ヘッドエアバッグがトリムと位置ずれを起こしているおそれ
運転席または助手席のヘッドエアバッグがトリムと位置ずれを起こし、展開時に妨げられて、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、エアバッグを点検し、必要に応じて無償で再取り付けを行います。
シートアダプターのボルトが緩んでいる恐れ
シートアダプターを車両に接続するボルトが適切に締め付けられておらず、衝突時に乗員が負傷するリスクが高まります。ディーラーでは、固定ボルトを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。