BMW X5のリコール
BMW X5の公式リコールは181件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキシステムの倍力装置やスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、ブレーキ倍力装置が効かなくなったり、アンチロックブレーキ（ABS）やスタビリティコントロールが正常に作動しなくなったりするおそれがあります。制動距離が伸びたり、コントロールが失われたりして、衝突のリスクを高めます。システムは点検され、必要に応じて無償で交換されます。
スターターモーターリレーが短絡するおそれ
スターターモーターリレー内の堆積物により接触抵抗が増加し、始動不良や熱害につながる短絡を引き起こすおそれがあります。スターターモーターを異なる設計のものに交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
インストルメントパネルにより助手席エアバッグの展開が阻まれるおそれ
製造が不適切なインストルメントパネルにより、助手席エアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがインストルメントパネルのトリムを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時にインフレーターが破裂し、鋭い金属片が乗員に向かって飛散することで、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは運転席フロントエアバッグを点検し、必要に応じて無償で交換します。
スターターモーターの接点が過熱するおそれ
スターターモーターの電気接点が過熱し、電流が増加することで局所的な過熱や熱的事象が発生するおそれがあります。スターターモーターを交換します。
スターターモーターが過熱するおそれ
エンジン始動を繰り返すことで、スターターモーターに過電流が流れて過熱し、周辺の物質に引火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。
フロントガラスのシーリングの隙間から水が浸入するおそれ
フロントガラスのシールの隙間から、グローブボックス、カーペット、ボディコントロールユニット、配電ボックスに水が達するおそれがあります。接着状態および水の浸入有無を点検し、フロントガラスを再シーリングするとともに電気部品を点検し、必要に応じて交換します。
フロントガラスの雨漏りにより電気部品が損傷するおそれ
シールの不十分なフロントガラスから水が電気部品に達し、ヘッドライトの消灯などの故障を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。また、短絡（ショート）により火災が発生するおそれもあります。ディーラーにてシールの点検を行い、漏れがある場合は修理の上、必要に応じてコントロールユニットや配線を無償で交換します。
ブレーキユニットの溶接部が破損し停止距離が長くなるおそれ
高ブレーキ圧時にブレーキサーボモーターの溶接部が破損し、より強いペダル踏力が必要となり、制動距離が長くなるおそれがあります。油圧ブレーキシステムユニットを交換します。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキシステムのアシスト喪失または不具合が起きるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、パワーブレーキアシストが失われたり、ABSやスタビリティコントロールシステムに不具合が生じたりするおそれがあります。停止距離が延びたり車両の制御が失われたりして、衝突リスクが高まります。ディーラーにて統合ブレーキモジュールを無料で交換します。
ブレーキシステムの溶接部が破損するおそれ
統合型ブレーキコントロールモジュールのサーボモーター内の溶接部が破損し、ブレーキ倍力装置（パワーブレーキアシスト）やリアブレーキ機能の喪失、さらにはABSや横滑り防止装置（ESC）が無効になるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、ハンドリングやコントロールが低下して衝突のリスクが高まったりします。ディーラーにてブレーキシステムが無料で交換されます。
電気接点のコンタミネーションによりブレーキ性能が低下するおそれ
電気接点間のコンタミネーションにより、統合ブレーキシステムが正常に機能しないおそれがあります。信号干渉を検知するためのソフトウェアアップデートを実施します。症状が検知された場合は車両の運行を停止し、該当するブレーキシステム部品を交換します。
スターターモーターに過負荷がかかるおそれ
ソフトウェアの保護機能が不十分なため、エンジンの始動を長く繰り返し試みると、スターターモーターに過負荷がかかるおそれがあります。エンジン制御ソフトウェアをアップデートします。
ウォーターポンプのコネクターが短絡するおそれ
ウォーターポンプのシール処理が不十分な電気コネクターに水が浸入し、短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてウォーターポンプとコネクターの交換、および保護シールドの取り付けが無料で実施されます。
スターターモーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
スターターモーターが故障した場合、始動を繰り返すことで電気的に過負荷となり、過熱するおそれがあります。エンジンルーム内の周囲の素材が発火し、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、車両のソフトウェアを無料でアップデートします。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
製造上の不具合により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が乗員に飛散して負傷や死亡のリスクが高まるおそれがあります。運転席エアバッグは無料で交換されます。
オーナーズマニュアルの重量制限の表記過剰
オーナーズマニュアルに記載されている最大車両重量および追加積載制限の数値が高すぎます。マニュアルに更新版の差し込み用紙を追加します。
フロントシートベルトセンサーが装着済みと誤認する恐れ
フロントシートベルトのバックル内のセンサー取り付け不良により、ベルトが未装着であるにもかかわらず装着されていると表示される場合があります。シートベルトバックルをテストし、必要に応じて交換します。
シートベルトシステムに乗員の装着状態が誤認識されるおそれ
シートベルトシステムが、乗員がシートベルトを装着していないにもかかわらず、装着していると誤って検知する場合があります。そのため警告灯が点灯せず、補助乗員保護装置（SRS）が適切に展開しないおそれがあります。これにより、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてフロントロアシートベルトの点検および無償交換を行います。
タイヤプラカードに不正確なサイズと空気圧が記載されているおそれ
タイヤ情報プラカードに不正確なタイヤサイズと空気圧が記載されている場合があり、不適切なサイズや空気圧のタイヤが装着されて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、プラカードを無償で交換します。
VANOSユニットのスクリューが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミングユニットのアルミニウム製スクリューが緩むまたは破損し、エンジンのフェイルセーフモードが作動するおそれがあります。8本のスクリューを交換し、不良のスクリューが見つかった場合は調整ユニットも交換します。
ブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
油圧式ブレーキアシストが予期せず失われ、ペダルの挙動が変化して制動距離が延びるおそれがあります。ABSやスタビリティコントロールも正常に機能しなくなる可能性があります。統合ブレーキシステムを交換します。
エアバッグ展開時にインストルメントパネルが分離するおそれ
不適切に製造されたインストルメントパネルにより、エアバッグが正常に展開しなかったり、展開時にパネルが分離したりするおそれがあります。パネルの破片が乗員に当たったり、エアバッグが意図どおりに乗員を拘束できなくなったりする可能性があります。ディーラーはパネルを無償で交換します。
統合ブレーキシステムが誤作動するおそれ
誤作動によりブレーキ倍力装置のアシストが低下して停止距離が長くなったり、ABSや横滑り防止装置（ESC）に影響を与えて制御不能を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無償で統合ブレーキシステムを交換します。
トランスミッションフルードがコントロールユニットに浸入するおそれ
トランスミッションフルードがメカトロニクスモジュール内の統合トランスミッションコントロールユニットに浸入するおそれがあります。トランスミッションのメカトロニクスモジュールを交換します。
トランスミッションオイルがコントロールユニット内に漏れるおそれがある
トランスミッションコントロールユニットカバーの溶接不良により、トランスミッションオイルがユニット内に漏れるおそれがあります。これによりトランスミッションのギヤがロックし、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトランスミッションのメカトロニクスモジュールおよびトランスミッションフルードを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
製造上の欠陥により、エアバッグ展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて、運転席フロントエアバッグを無償で交換します。
塩水が車両内部に侵入しているおそれ
港での駐車中に浸水の可能性があり、塩水が侵入したおそれがあります。車両の点検、清掃、および必要に応じた手直しを行います。
カムシャフトタイミングユニットのボルトが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミング機構（VVT）ユニットのハウジングを固定するボルトが緩んだり破損したりして、エンジンがエンストを起こし、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて4本のボルトを無償で交換します。
助手席ニーエアバッグが意図どおりに展開しないおそれ
助手席ニーエアバッグが意図どおりに展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でエアバッグを交換します。
フロントエアバッグが金属片を飛散させるおそれ
運転席および助手席のエアバッグが過剰な勢いで展開し、鋭利な金属片を車内に飛散させるおそれがあります。両方のエアバッグを交換します。
ニーエアバッグが意図通りに展開しないおそれがあります
製造上の不具合により、運転席または助手席のニーエアバッグが意図通りに展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当するニーエアバッグを無償で交換します。
セカンドローのヘッドレストガイドスリーブにロック爪がないおそれ
ガイドスリーブにロック爪がない場合があり、衝突時にヘッドレストが乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクを高めます。ディーラーにて必要に応じてガイドスリーブの点検と無償交換を行います。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
運転席背もたれのボルトが欠落している恐れ
運転席の背もたれをフレームに接続している4本のボルトのうち1本が正しく取り付けられていない可能性があります。クラッシュ時に背もたれが乗員を適切に拘束できず、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにて背もたれを点検し、必要に応じてボルトを無償で取り付けます。
フロントガラスから電気部品に水が浸入するおそれ
フロントガラスの接着不良により水が電気部品に達し、ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが接着状態を点検し、必要に応じてフロントガラスを取り外し、新しいシーラントを用いて無償で再取り付けを行います。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、熱害を引き起こすおそれがある
EGRクーラーから経年劣化により漏れが発生し、熱害を引き起こす可能性があります。EGRクーラーモジュールを交換します。
キーフォブが車内にない状態でサンルーフが閉まるおそれ
コントロールユニットのプログラミング不良により、キーフォブが車内にない状態でもサンルーフが閉まることがあり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてコントロールユニットのプログラミングを無料で書き換えます。
高電圧バッテリーが故障するおそれがあります
製造時の不純物により、高電圧バッテリーが故障するおそれがあります。該当するセルモジュールを交換します。
PCVバルブヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
PCVバルブヒーターが短絡して過熱し、走行中または駐車直後の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒューズ付きワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損するおそれ
EGRクーラーの内部漏れにより冷却水がディーゼル煤と混ざり合い、インテークマニホールドを溶かすくすぶり粒子を発生させて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クーラーを交換し、必要に応じてマニホールドを点検および無償で交換いたします。
オイルフィルターラインがブレーキラインと干渉するおそれ
オイルフィルターラインがブレーキラインに接触するおそれがあります。改良型のラバースペーサーを取り付け、干渉の痕跡が見られるブレーキラインは交換します。
ステアリングコラムシャフトがジョイントから脱落するおそれ
ステアリングコラムシャフトアセンブリが下側のダブルジョイントから脱落するおそれがあります。ディーラーにてシャフトを点検し、必要に応じて新しいスクリューで固定します。
高圧燃料ポンプが故障するおそれ
高圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンがストールし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはポンプを交換します（無料）。
ブレーキペダルシャフトが外れるおそれ
ブレーキペダルシャフトがベアリングマウントから外れる可能性があります。ロールピンを使用してペダルコントロール部に固定します。
インストルメントパネルがエアバッグの展開を妨げるおそれ
インストルメントパネルの製造上の不具合により、衝突時に助手席エアバッグが正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはインストルメントパネルを交換します（無料）。
シートベルトテンショナーのケーブルリングがしっかりと固定されていないおそれ
補強リングがベルトテンショナーのケーブルにしっかりと圧着されていない可能性があります。シートベルトバックルを点検し、必要に応じてロアストラップおよびベルトテンショナーを交換します。
EGRモジュールから漏れが発生し熱害事故につながるおそれ
EGRモジュールから経年劣化により漏れが発生し、熱害事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて内視鏡を用いてEGRクーラーを点検し、漏れの痕跡が認められた場合は交換します。
2列目外側ヘッドレストのロッドが不適合のおそれ
2列目シートの背もたれ外側に、不適合なロッドが取り付けられているおそれがあります。外側ヘッドレストを点検し、必要に応じて交換します。
2列目ヘッドレストが脱落するおそれ
2列目外側のヘッドレストのタイプが不適切であり、衝突時に脱落して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて交換します（無料）。
ブレーキシステムの油圧ユニットが不適切に製造されたおそれ
統合ブレーキシステムの油圧ユニットの製造が不適切な状態で行われたおそれがあります。ユニットを交換します。
一部のタイヤが規格外であるおそれ
一部のタイヤが規格外で製造されました。特定のDOT番号および金型番号を確認し、不具合の対象範囲内である場合はタイヤを交換します。
バックカメラの映像が見えなくなったり表示されなくなったりするおそれ
リバースに入れた際、バックカメラ映像の一部が隠れたり画面が点灯しなかったりして、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートを行います（無料）。
フロントブレーキディスクが緩むおそれ
不適切な締結部品により、右フロントブレーキディスクが経年で緩み、ハンドリングや操縦性に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて左ブレーキディスクとともに無償で交換します。
ブレーキシステムのシャフトが分離するおそれ
統合ブレーキシステムの溶接不良なローターとシャフトが急ブレーキ時に分離し、ABSの機能喪失およびブレーキアシストの低下を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて統合ブレーキシステムを無償で交換します。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
漏れた冷却水がEGRモジュール内のすすやオイルの堆積物と混ざり、発火性のある堆積物を形成するおそれがあります。クーラー内部を点検し、漏れが確認された場合は交換します。
ステアリングコラムジョイントが緩むおそれ
ステアリングコラムシャフトのユニバーサルジョイントの接続部が緩み、ハンドリングや操縦性に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、ボルトの交換と締め付け、あるいはシャフト、ジョイント、ボルトの無償交換を行います。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルが確実に固定されていないおそれ
48Vスタータージェネレーターのバッテリーケーブルが十分に固定されていない場合があります。スクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
高電圧バッテリー内部の不純物によりショートを引き起こすおそれ
高電圧バッテリー内の不純物により、ショートを引き起こすおそれがあります。バッテリーの充放電サイクルをテストし、必要に応じてセルを交換します。
48ボルトバッテリーの接続部が過熱するおそれ
48ボルトバッテリーとスタータージェネレーターの間の組み立て不良の接続部において電気抵抗が増加し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、接続部を点検し、必要に応じて無償で交換します。
補機バッテリーの後方に衝突用パッドが必要である
規制に適合させるため、補機バッテリーの後方に追加の衝突用パッドが必要です。対象車両に後付けします。
フロントアクスルサポートの溶接が仕様を満たしていないおそれ
フロントアクスルサポートのサブフレームが仕様通りに溶接されていないおそれがあります。フロントアクスルサポートを交換します。
フロントコントロールアームブラケットの溶接部が剥離するおそれ
フロントアクスルサポートと右フロントコントロールアームベアリングブラケットの間の溶接部が剥離し、ハンドリングと制御に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントアクスルサポートを無償で交換します。
バッテリーセルの異物により短絡するおそれがある
高電圧バッテリーセル内に残存した溶接スパッタにより、短絡を引き起こすおそれがあります。バッテリーをテストし、該当する場合は交換します。
ハイブリッドバッテリーセルの異物による短絡のおそれ
ハイブリッドバッテリーセル内の異物により短絡を引き起こし、火災や負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、車両の充電、マニュアルまたはスポーツモードの使用、パドルシフトの操作を行わないよう指示されています。バッテリーモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ヘッドランプが青色光を発光するおそれ
ヘッドランプが青色光を発光する可能性があり、対向車のドライバーを混乱させて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてヘッドランプを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ハイブリッドバッテリーの溶接ビードによりショートが発生するおそれ
剥がれた溶接ビードがハイブリッドバッテリーのセル間に導電経路を形成し、ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてバッテリーを点検し、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
スターターモーターのボルトがトランスミッション内部で緩むおそれ
不適切に取り付けられたスターターモーターのボルトが、トランスミッションベルハウジング内で緩むおそれがあります。スターターモーターを取り外して点検し、損傷が見つかった場合は修理します。
タイヤの内層により急激な空気圧低下が発生するおそれ
タイヤの内層が損傷していると走行中に急激な空気圧低下を引き起こし、操縦安定性に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて不具合のあるタイヤを無償で交換します。
余分なスターターボルトによりエンジンストールが発生するおそれ
スターターモーターの余分なボルトがトランスミッションハウジング内に落下し、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスターターを点検し、必要に応じてボルトを取り外し、損傷の有無を確認した上で破損部品を無償で交換します。
ステアリングコラムのベアリングプレートが緩むおそれ
ステアリングコラムのベアリングプレートが緩み、ハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてプレートの点検を行い、適切に取り付けまたは必要に応じて無償で交換します。
ステアリングシャフト軸受プレートの取り付けが不適切なおそれ
ステアリングシャフト軸受プレートがエンジンのバルクヘッドに正しくネジ止めされていないおそれがあります。接続部を点検し、適切に固定するか、必要に応じて交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグ、または特定の車両についてはインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーが助手席フロントエアバッグを無償で交換するまで運転を控えることが推奨されます。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングラックピニオンの歯が破損するおそれ
負荷がかかった際にステアリングラックピニオンの歯が破損し、操舵制御が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングラックを無償で交換します。
左側ホイールのボルトが正しく締め付けられていない可能性があります
左側のホイールボルトが仕様通りに締め付けられていない場合があります。左側のホイールボルトをすべて交換し、仕様通りに締め付けます。
左ホイールボルトが緩むおそれ
締め付け不足の左ホイールボルトが緩んでホイールが脱落し、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはボルトを無料で交換および締め付けます。
燃料ポンプに亀裂が入り漏洩するおそれ
適切に装着されていない高圧燃料ポンプは、フランジ部に亀裂が入って燃料が漏洩する可能性があり、燃料が発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーはポンプを無料で交換します。
ブロアの配線が腐食し火災のリスクが増加するおそれがあります
ブロアレギュレーターコネクターの動きによりフレッチング腐食が発生し、配線が損傷して火災リスクが増加するおそれがあります。接続部の点検および手直しを行い、必要に応じてレギュレーターを交換します。
左フロントシートのボルトの締め付けが不適切な場合がある
左フロントシートの固定ボルトが不適切に締め付けられている可能性があります。点検を行い、規定トルクで締め付け、必要に応じて交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがある
作動時に運転席前面エアバッグが正常に展開しない場合があります。エアバッグの点検を行い、必要に応じて交換します。
補助ウォーターポンプが短絡するおそれ
補助ウォーターポンプが短絡し、熱害を引き起こすおそれがあります。ポンプを交換します。
運転席エアバッグインフレーターケースから破片が飛散するおそれ
高湿度や温度変化により運転席エアバッグの推進薬が劣化するおそれがあります。エアバッグが展開した際にインフレーターケースの破片が外れて乗員が負傷する可能性があります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
運転席またはシートベルトのボルトが緩んでいる恐れ
運転席またはシートベルトの固定ボルトが適切に締め付けられていない可能性があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーでは、ボルトを点検し、必要に応じて規定トルクで締め付けを行います（無償）。
パワーステアリングアイドルプーリーが脱落するおそれがある
経年によりアイドルプーリーボルトが緩み、パワーステアリングアイドルプーリーが脱落するおそれがあります。固定ボルトを代替部品に交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
スポーツステアリングホイールのエアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
オプションのスポーツステアリングホイールに装着されているインフレーターが展開時に破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、該当するインフレーターを確認し、必要に応じてエアバッグモジュールを交換します（無料）。
エアバッグの警告ラベルが不適切または欠落しているおそれ
サンバイザーのエアバッグ警告ラベルが不適切であるか、あるいは欠落している場合があり、乗員が適切な拘束装置の使用方法を確認できず、衝突時に負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、バイザーを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
EGRクーラーから漏れが発生するおそれ
EGR（排気再循環）クーラーから漏れが発生し、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。漏れや堆積物を点検し、該当車両では交換を行います。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、火災のリスクが生じるおそれがある
排気ガス再循環（EGR）クーラーが経年劣化により漏れを引き起こし、火災のリスクが生じるおそれがあります。対策品に交換します。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損する恐れ
EGRクーラーからの冷却水漏れにより冷却水とディーゼルすすが混ざり合い、高温により粒子がくすぶってインテークマニホールドを溶かし、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクーラーを点検して必要に応じて交換し、漏れが発生している場合はインテークマニホールドを無償で交換します。
ボディコントローラーのコンデンサーが過熱する恐れ
ボディドメインコントローラー内のコンデンサーがショートして過熱し、周辺の部品を過熱させて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償でコントロールユニットを交換します。
ホイールボルトが正しく締め付けられていないおそれがある
一部のホイールボルトが規定トルクで締め付けられていない可能性があります。ホイールボルトを交換します。
ポータブル充電器のコンデンサーが故障する恐れ
ポータブル充電器内のコンデンサーが故障し、感電や火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて充電ケーブルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントロアコントロールアームが破損するおそれ
フロント左ロアコントロールアームのピボットボルトの焼き入れが不十分でアームが破損し、ハンドリングや操縦性に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがコントロールアームを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エンジンアイドラープーリーのボルトが緩んで破断するおそれ
エンジンアイドラープーリーのボルトが緩んで破断し、パワーステアリングの予期せぬ機能喪失を引き起こして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてボルトを対策品に交換します（無料）。
補助ウォーターポンプが過熱するおそれ
電動補助ウォーターポンプが故障して回路基板が過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてポンプを交換します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグモジュールを無償で交換します。
フロントサスペンションのボルトが緩むおそれ
フロントサスペンションを固定するボルトが適切に締め付けられていない場合があります。ボルトの緩みはサスペンションの性能に影響を与え、衝突のリスクを高めます。ディーラーは、ウィッシュボーンサスペンションのボルトを点検し、締め付けを無償で行います。
クランクケースベンチレーションバルブのヒーターがショートするおそれ
ブローバイガス還元装置（PCV）のバルブヒーターがショートし、バルブ内部の部品が溶損して、車両を使用していないときでも火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、バルブヒーターを無償で交換します。
タイヤ情報ラベルに誤ったタイヤサイズが記載されている問題
タイヤ情報ラベルに21インチのタイヤを装着しているにもかかわらず、20インチのタイヤが記載されています。BMWは対象車両の所有者に通知し、修正されたタイヤ情報プラカードを無償で提供しています。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席前面エアバッグインフレーターが展開時に適切にガスを排出できず、破裂して金属片が車内に飛散し、重傷または死亡に至るおそれがあります。ディーラーでは、無料でエアバッグモジュールを交換します。
フロントドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
フロントドライブシャフトのユニバーサルジョイントに水や異物が入り込み、摩耗して破損するおそれがあります。前輪の駆動力が失われてトラクションに影響を及ぼし、運転を続けると他の部品を損傷する可能性があります。ディーラーでは、無料でフロントドライブシャフトを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
衝突時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないようオーナーに推奨します。ディーラーはモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気や温度変化に長期間さらされることでインフレーターの推進薬が劣化し、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで運転しないでください。ディーラーはインフレーターまたはエアバッグモジュールを無償で交換します。
アースケーブルボルトの緩みによりエンジンが停止するおそれ
エンジンブロックのアースケーブルボルトの締め付けが不適切な場合があり、低電圧を引き起こしてエンジンコントロールシステムがリセットされます。これによりエンジンが停止するおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて規定トルクで再締め付けを行います。
電動パワーステアリングが故障するおそれ
パワーステアリングコントロールユニットの電気接点の耐久性が不十分なため、パワーステアリングのアシスト機能が故障し、場合によっては局所的な発熱現象を引き起こすおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
アースケーブルの緩みによりニュートラルにシフトするおそれ
電気式のアースケーブルの緩みにより低電圧状態を引き起こし、トランスミッションが予期せずニュートラルにシフトして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、アースケーブルを無償で締め付けます。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグインフレーターが展開時に破裂し、エアバッグを突き破って金属片が飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。エアバッグおよびインフレーターアセンブリを交換します。
燃料ポンプの配線接点が緩むおそれ
燃料ポンプのワイヤー接点の圧着が不十分なため緩むおそれがあり、コネクターが溶損して燃料漏れを引き起こします。また、ポンプが作動停止してエンジンがストールし、衝突リスクを高めるおそれもあります。ディーラーにて、燃料ポンプモジュールを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが分離するおそれ
運転席エアバッグのインフィレーターの溶接が不適切な場合があります。展開が必要な衝突時において、ハウジングがベースプレートから分離して金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故を引き起こす可能性があります。ディーラーでは運転席エアバッグを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨されます。ディーラーにてインフレーターまたはエアバッグモジュールを無償で交換します。
フロントドライブシャフトジョイントが故障するおそれ
フロントドライブシャフトジョイントに水や異物が浸入して故障し、前輪への駆動力が失われてトラクションに影響が及ぶおそれがあります。そのまま走行を続けると他の部品を損傷するおそれがあり、いずれの結果も衝突のリスクを高めます。ディーラーにてフロントドライブシャフトを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。車両に応じて、ディーラーがエアバッグモジュールまたはインフレータを無償で交換します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、エアバッグモジュールを無償で交換します。
頭部保護エアバッグが正常に展開しないおそれ
頭部保護エアバッグがインフレーターに確実に接続されておらず、衝突時に十分に展開しないおそれがあり、負傷のリスクを高めます。ディーラーでは、無償で頭部保護システムを交換します。
リアシートベルトブラケットの溶接部が破損するおそれ
シートベルトブラケットの位置が不適切で、シートフレームへの溶接が不十分であるおそれがあります。衝突時に溶接部が弱るか破損し、乗員の受傷リスクが高まるおそれがあります。シートフレームを交換します。
左後席シートベルトの取り付け部が破損するおそれ
左後席シートベルトの取り付け部の溶接が不十分であるため、衝突時に破損して乗員を拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが左後席シートフレームを無償で交換します。
カムシャフトタイミングハウジングのスクリューが緩むまたは折損するおそれ
スクリューの緩みや折損により、内部のオイル漏れが発生し、バルブタイミングに影響を与えてエンジンエマージェンシーモードが作動するおそれがあります。タイミング調整ユニットのボルト結合部を交換します。
チャイルドセーフティロックが解除されるおそれ
ソフトクローズ式リアドアの機構に不具合があり、チャイルドロックが解除され、子供がドアを開けてしまうおそれがあります。ロックを点検し、必要に応じて交換します。
リアドアチャイルドセーフティロックの解除不良
リアドアのロックにより、内側のハンドルを引いた際にチャイルドセーフティロックが解除されてしまう場合があります。これにより、停車中または走行中に後席乗員がドアを開けてしまい、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてロックを点検し、該当するものを無償で交換します。
カムシャフトタイミングユニットボルトの緩みまたは破損
可変バルブタイミングユニットのハウジングを固定しているボルトが緩むか破損し、エンジンの出力低下やエンジンストールを引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて吸気・排気ユニットのそれぞれについて4本のハウジングボルトを無償で交換します。
助手席着座検知マットの亀裂のおそれ
助手席の着座検知マットに亀裂が生じて故障し、衝突時に助手席エアバッグが作動せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでマットの修理を無償で実施します。
燃料フィルターヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれがある
不具合により、氷点下以下でも燃料フィルターヒーターが作動し続け、過熱してバッテリーを消耗させるおそれがあります。最悪の場合、火災を引き起こす可能性があります。ヒーターが交換されます。
燃料フィルターヒーターが過熱するおそれ
電気的過負荷により、イグニッションをオフにしても燃料フィルターヒーターが作動し続けるおそれがあります。これによりバッテリーが放電したり、過熱して火災を引き起こしたりする可能性があります。ディーラーにて、ヒーターを無償で交換します。
ブレーキ倍力装置の性能が低下するおそれ
オイルの付着により、経年変化でブレーキサーボのダイヤフラムが軟化および損傷し、ブレーキ倍力装置の性能が低下するおそれがあります。バキュームホースを交換し、逆止弁を取り付けます。また、必要に応じてサーボおよびマスターシリンダーも交換します。
ブレーキバキュームラインで倍力装置が効かなくなるおそれ
ブレーキバキュームホースに潤滑油が漏れ込み、ブレーキの倍力装置が効かなくなることで、停止距離が伸びて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、チェックバルブ付きのものへとブレーキバキュームラインを無償で交換します。
パワーステアリングポンプのテンショナーボルトが破損するおそれ
パワーステアリングポンプの駆動ベルトテンショナープーリーを固定しているボルトが破損し、パワーステアリングのアシストが失われてより強い操舵力が必要になるおそれがあります。当該ボルトをより高強度なものに交換します。
エンジンベルトアイドラープーリーのボルトが破損するおそれ
エンジンベルトアイドラープーリーのボルトが緩んで破損し、パワーステアリングの補助が突然失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボルトを交換し、締め付けます。
パワーステアリングギヤボックスからオイル漏れが発生し、火災に至るおそれ
ステアリングギヤボックスの加工不良によりスナップリングが固定不良になり、油圧の急激な低下につながるおそれがあります。オイルが高温のエンジン部品に飛散して発火するおそれがあります。ステアリングギヤボックスを交換します。
ステアリングギヤからパワーステアリングフルードが漏れるおそれ
加工不良によりパワーステアリングフルードが漏れ、高温のエキゾースト部品に付着して、エンジンルーム内火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリングギヤを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ターボチャージャーのウォーターポンプが過熱するおそれ
追加のターボチャージャーのウォーターポンプの亀裂により、プラグの接続部やハウジングが融解し、熱害を引き起こすおそれがあります。また、まれにくん焼を引き起こし、車両火災につながるおそれがあります。ポンプをより頑丈な仕様のものに交換します。
補助ウォーターポンプの回路基板が過熱するおそれ
補助ウォーターポンプの回路基板が過熱し、ポンプが発煙したり、エンジンルームや車両の火災につながるおそれがあります。ディーラーにてポンプを無償で交換します。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
パーキングが選択され表示されている場合でも、トランスミッションのパーキングロックが作動しない場合があります。パーキングブレーキを使用しない場合、ドライバーが降車した後に車両が動き出し、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはオートマチックトランスミッションを無償で交換します。
クーラントポンプがショートするおそれ
湿気によりターボチャージャーのクーラントポンプがショートするおそれがあります。過熱してプラグ接続部やハウジングが溶融し、極端な場合には局所的な火災を引き起こすおそれがあります。ポンプを交換します。
補助ウォーターポンプの基板が過熱するおそれ
補助ウォーターポンプの基板が過熱し、ポンプが発煙したり、エンジンルーム内や車両の火災につながるおそれがあります。ディーラーはポンプを無償で交換します。
燃料フィルターヒーターの接続部が火災を引き起こすおそれ
燃料フィルターヒーターの電気接続部に湿気が浸入し、バッテリーが上がってエンジンが始動しなくなるおそれがあります。走行中にこれが発生した場合、車両を離れた後に火災が発生する可能性があります。ヒーターを交換します。
燃料フィルターヒーターが過熱するおそれ
電気的な過負荷により、イグニッションがオフの状態でも燃料フィルターヒーターが作動し続ける可能性があります。バッテリーが上がったり、過熱して火災を引き起こしたりするおそれがあります。ディーラーは無償で燃料フィルターヒーターを交換します。
エンジンベルトテンショナーが故障するおそれ
ベルトテンショナーの溶接部に亀裂が生じて故障し、電動パワーステアリングの補助が突然失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは無償でエンジンベルトテンショナーを交換します。
電動燃料ポンプが作動不良を起こすおそれがある
燃料ポンプのコンミュテーターの早期摩耗により、走行中にエンジンが停止するおそれがあります。燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプの摩耗によりエンジンが停止するおそれ
特定の運転条件下において、燃料ポンプの摩耗が進行することで誤作動を起こし、エンジンがエンストして、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料タンク内のポンプを交換します（無料）。
タイヤラベルに誤ったホイールサイズと空気圧が記載されている場合がある
20インチホイールを装着している車両に対し、タイヤラベルに19インチホイールと誤った空気圧が記載されています。不適切な空気圧は、タイヤの早期故障やハンドリングの低下を引き起こし、衝突リスクを高めます。正しいラベルが無償で提供されます。所有者自身で貼り付けるか、ディーラーにて無償で貼り付けてもらうことができます。
フロントサイドマーカーランプが点灯しない場合がある
フロントサイドマーカーランプに電源ケーブルが欠如しており、点灯しません。BMWにてケーブルを無償で取り付けます。
フロントガラスの接着が不十分であるおそれ
フロントガラス右上の接着が不十分であるため、横転時のルーフの安定性に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントガラスを取り外し、適切な接着剤で再取り付けを無料で実施します。
リアブレーキディスクに亀裂が生じ破損するおそれ
製造時に形成された亀裂により走行中にブレーキディスクが破損し、該当する側のブレーキが機能しなくなるおそれがあります。対策としてリアアクスルのブレーキディスクを点検し、必要に応じて交換します。
リアブレーキディスクの破損の恐れ
リアブレーキディスクが仕様を満たしていない可能性があり、該当するホイールの制動力が低下する恐れがあります。ディスクが破損してそのホイールのブレーキが効かなくなり、制動距離が延びて事故につながるリスクがあります。ディーラーがディスクを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントエアバッグが不必要に展開するおそれがあります
フロントエアバッグが本来作動すべきでない状況で展開するおそれがあり、乗員が負傷する可能性があります。エアバッグコントロールユニットを再コーディングします。
リアアクスルスタビライザーがハンドリングに影響を与えるおそれ
標準のリアアクスルスタビライザーの代わりにスポーツサスペンション用スタビライザーが装着されています。特定の運転条件下で車両がオーバーステア傾向となり、コントロールが難しくなって事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはリアアクスルスタビライザーを交換します。
静電気放電によりエンジンがストールするおそれ
氷点下の気温や低湿度の環境下で、フューエルレールにおける静電気の放電がエンジンコントロールユニットに影響を与え、エンジンがストールするおそれがあります。ドライバーが速度を維持または加速できなくなり、パワーステアリングが効かなくなることで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、アースケーブル2本を無償で取り付けます。
ブレーキ液キャップのスイッチが作動不良を起こすおそれ
高温時にリザーバーキャップのスイッチが作動しなくなり、ブレーキ液が減少してもブレーキ警告灯が点灯しなくなるおそれがあります。油圧ブレーキの効きが失われると制動距離が延び、衝突事故につながる危険性があります。ディーラーにて、キャップを無償で交換します。
ブレーキ液警告が遅れるおそれ
ブレーキ液が漏れた場合、液面低下の警告が遅れて点灯するおそれがあります。ブレーキサーボのシリアル番号を確認し、必要に応じて警告スイッチ付きのリザーバータンクキャップを交換します。
運転席シートベルトバックルが不意に開くおそれ
運転席シートベルトテンショナーが作動した際、不適切なパルスによりバックルが開くおそれがあります。該当する電子制御ユニットを再プログラミングします。
トランスミッションがパーキングでロックされないおそれ
ガイドプレートの製造不良により、パーキングロックがかからなくなる可能性があります。パーキングブレーキを使用せずに傾斜地に駐車した場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにてガイドプレートを無償で修理および交換します。
ブレーキホースがホイールウェルと接触して擦れるおそれ
ブレーキラインのサポートブラケットの緩みにより、左フロントのブレーキホースがホイールウェルと接触して擦れ、損傷することでブレーキ液が漏れ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブラケットを無償で再装着します。
燃料噴射ポンプのベアリングが破損するおそれ
高圧燃料噴射ポンプのベアリングが約3000〜6000マイル走行後に破損し、エンジンへの燃料供給が停止してエンストするおそれがあります。ポンプを交換します。
クラッチが半クラッチ状態でエンジン回転数が上昇するおそれ
1速での低速走行時の特定の条件下において、アクセルペダルが一定に保たれクラッチが半クラッチの状態であるときにエンジン回転数が増加するおそれがあります。車両が予期せず加速してクラッシュするおそれがあります。ディーラーはエンジンマネージメントコントロールユニットを再プログラミングします。
タンク内燃料ラインの取り付けが不適切な場合があるおそれ
タンク内燃料ラインの取り付け不備により、残量計が燃料ありを示していてもエンジンがストールし、交通や道路状況によってはクラッシュにつながるおそれがあります。ディーラーはラインを点検し、必要に応じて再取り付けします。
エンジンコントロールユニットが故障し出力が途切れるおそれ
ハードウェアの不具合によりエンジンコントロールユニットが完全に故障し、エンジン出力が失われるおそれがあります。コントロールユニットを品質保証された部品に交換します。
エンジンがストールし、ブレーキアシストが失われるおそれ
仕様に適合しないコントロールユニットにより、エンジンがストールして再始動できなくなるおそれがあります。パワーステアリングが効かなくなる可能性があり、ブレーキペダルの繰り返し踏み込みによりブレーキアシストが低下し、クラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーは新しいコントロールユニットを取り付けます。
駆動系ボルトが緩むおそれ
締め付け不足のボルトが長期間の走行により緩み、ハウジングを損傷させたり右アウトプットシャフトを外したりして、車両の制御に影響を与えるおそれがあります。ディーラーにて締結部品を点検し、再締め付けを行います。
ブレーキラインがステアリングシャフトジョイントと接触するおそれ
ブレーキラインがステアリングシャフトジョイントと接触して損傷や腐食が生じ、ブレーキ液の漏洩および前輪ブレーキ性能の低下を引き起こし、衝突につながるおそれがあります。ディーラーでは、クリアランスの点検を行い、必要に応じて拡大する作業を無償で実施します。
フロントシートベルトプリテンショナーのケーブルが緩むおそれ
フロントシートベルトプリテンショナーのケーブルにある補強リングの加締めが不十分であり、重大な衝突時に緩むおそれがあります。対象となる製造期間のテンショナーを点検し、交換します。
フロントシートベルトバックルの接続部が外れるおそれ
激しい正面衝突時にフロントシートベルトのバックルとプリテンショナーケーブルの接続部が外れ、シートベルトの保護機能が損なわれ、重傷を負うおそれがあります。ディーラーでフロントのプリテンショナーおよびバックルアセンブリの両方を点検し、必要に応じて部品を交換します。修理は無料です。
フロントブレーキホースがタイヤと干渉するおそれ
ホースグロメットが外れ、ホースがフロントタイヤの内側とこすれて損傷するおそれがあります。ブレーキ液が漏れ、前輪の制動力が失われる原因となります。固定クリップを取り付け、ホースの損傷有無を点検します。
ブレーキホースがタイヤと接触して摩耗するおそれ
フロントブレーキ配管が保持ブラケットから外れ、取り付けられたホースがタイヤと接触して摩耗するおそれがあります。ブレーキフルードが漏れ、制動性能が低下する可能性があります。ディーラーで保持クリップを追加し、損傷したホースを交換します。修理は無料です。
ブレーキペダルが脱落するおそれ
製造不良のブレーキペダル取付シャフトによりブッシュが緩み、最悪の場合ペダルが脱落するおそれがあります。シャフトを点検し、新しいロールピンで固定します。
ブレーキペダルピボットシャフトが緩むおそれ
ブレーキペダルピボットシャフトが緩み、最終的にサポートブラケットから外れてサービスブレーキが効かなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではシャフトを点検し、固定用のピンを無償で取り付けます。
冷却ファンの故障によりオーバーヒートや火災を引き起こすおそれ
ファンモーターの故障によりファンコントロールユニットの回路に過負荷がかかって損傷し、ファンが停止するおそれがあります。エンジンがオーバーヒートして損傷するか、コントロールユニットが発火する可能性があります。ディーラーではファンを交換します。
冷却ファンの故障により、オーバーヒートや火災に至るおそれ
冷却ファンモーターの故障によりファンコントロールユニットが過負荷となり損傷を受け、ファンが停止することがあります。エンジンがオーバーヒートして損傷するほか、コントロールユニットから出火するおそれがあります。ディーラーにて、ファンを無償で交換します。
ブレーキペダル取り付けナットにより制動力が低下するおそれ
ねじ山が噛み合っていないナットが完全に装着されず、有効なブレーキペダルストロークが短くなって制動性能に影響を及ぼすおそれがあります。時間が経つと、ブースターからも漏れが発生して倍力効果が低下する可能性があります。ディーラーがナットを点検し、正しく装着されていない場合やねじ山が噛み合っていない場合はブレーキブースターを交換します。
トランスミッションスイッチによりエンジン出力が制限されるおそれ
摩耗粉によりトランスミッションポジションスイッチの電気接点が妨げられ、トランスミッションが緊急プログラムに入ってエンジン出力が制限されるおそれがあります。これにより、交通流の中での速度維持や加速が損なわれる可能性があります。ディーラーがスイッチを交換します。
オイルラインがブレーキラインを損傷するおそれ
オイルフィルターキャリアのたるみにより、オイルラインがブレーキラインと擦れ合い、腐食、ブレーキ液の漏れ、リアブレーキの故障、および停止距離の延長につながるおそれがあります。ディーラーがスペーサーを取り付け、防食コーティングが損傷しているブレーキラインを交換します。
パワーステアリングプーリーボルトが緩むおそれ
プーリーボルトの緩みにより、プーリーがドライブベルトを外してしまい、パワーステアリング、ウォーターポンプ、またはオルタネーターの機能喪失を引き起こし、ステアリング操作力が増大するおそれがあります。ディーラーがプーリーを点検し、確実に取り付けられている場合はボルトを締め付け、緩みがある場合はポンプ、プーリー、ボルト、およびベルトを交換します。
ステアリングスピンドルが外れるおそれがある
ステアリングスピンドルがカップリングに完全に挿入されていない場合があり、走行中に外れて操舵制御が失われるおそれがあります。ディーラーにてスピンドルを点検し、必要に応じて完全に挿入し、締結ボルトを無償で交換します。
ステアリングタイロッドナットが緩むおそれ
左側のステアリングタイロッドナットが緩み、ステアリングのガタ、アライメントの狂い、または異音が発生するおそれがあります。そのまま走行を続けるとタイロッドが外れ、操舵不能に至るおそれがあります。ディーラーにて、ナットの点検と規定トルクでの締め付けを行い、必要に応じて右側のナットの確認およびフロントホイールアライメントの調整を実施します。
フロントシートベルトアンカーボルトが緩んでいる恐れ
運転席または助手席のシートベルトアンカーボルトが適切に固定されておらず、衝突時に乗員を拘束するベルトの性能が低下しているおそれがあります。ディーラーにて、ボルトを点検し、必要に応じてトルクを修正します。
ステアリングシャフトの結合部が外れるおそれ
ステアリングシャフトの結合カラーがステアリングラックに完全に嵌合していない可能性があります。シャフトがラックから外れるまで緩み、操舵不能を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは、カラーを点検し、必要に応じて位置を修正します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。