BMW X4のリコール
BMW X4の公式リコールは51件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
スターターモーターリレーが短絡するおそれ
スターターモーターリレー内の堆積物により接触抵抗が増加し、始動不良や熱害につながる短絡を引き起こすおそれがあります。スターターモーターを異なる設計のものに交換します。
スターターモーターが過熱して火災に至るおそれ
内部部品の摩耗によりスターターモーターが過熱して火災を引き起こし、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスターターを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
水の浸入によりスターターモーターが腐食するおそれ
スターターモーターに水が浸入して腐食し、短絡（ショート）が発生するおそれが否定できません。スターターモーターを交換します。修理までの間は、建物から離れた屋外に駐車してください。
フロントガラスから電気部品に水が浸入するおそれ
フロントガラスのシーリングが不十分な場合、水が電気部品に浸入してヘッドライトやドア閉め機能が失われたり、電気的な短絡（ショート）や火災を引き起こしたりするおそれがあります。ディーラーにて、フロントガラスの点検と再シーリング、ならびに車両コントロールユニットおよび配線の交換を無料で実施します。
スターターリレーが過熱し短絡（ショート）するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
エンジンスターターリレーが腐食して過熱し、短絡（ショート）することで、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。修理が完了するまでは、屋外の建造物から離れた場所に駐車してください。
ルーフフレームの亀裂により頭部エアバッグが損傷するおそれ
左内側ルーフフレームの亀裂により、展開時に頭部エアバッグが損傷し、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてフレームの点検と修理を無料で実施します。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
ウォーターポンプのコネクターが短絡するおそれ
ウォーターポンプのシール処理が不十分な電気コネクターに水が浸入し、短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてウォーターポンプとコネクターの交換、および保護シールドの取り付けが無料で実施されます。
ステアリングギヤモーターのネジの締め付けが不十分なおそれ
電動モーターとステアリングギヤを接続する3本のネジの締め付けが不十分なおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
トランスミッションフルードがコントロールユニットに浸入するおそれ
トランスミッションフルードがメカトロニクスモジュール内の統合トランスミッションコントロールユニットに浸入するおそれがあります。トランスミッションのメカトロニクスモジュールを交換します。
トランスミッションオイルがコントロールユニット内に漏れるおそれがある
トランスミッションコントロールユニットカバーの溶接不良により、トランスミッションオイルがユニット内に漏れるおそれがあります。これによりトランスミッションのギヤがロックし、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトランスミッションのメカトロニクスモジュールおよびトランスミッションフルードを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
製造上の欠陥により、エアバッグ展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて、運転席フロントエアバッグを無償で交換します。
ステアリングギアが緩むおそれ
ステアリングギアが適切に締め付けられておらず緩むおそれがあり、車両の制御を失って衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてステアリングギアを無償で交換します。
塩水が車両内部に侵入しているおそれ
港での駐車中に浸水の可能性があり、塩水が侵入したおそれがあります。車両の点検、清掃、および必要に応じた手直しを行います。
シートフレームがレールに適切に溶接されていないおそれ
シートフレームがレールに適切に溶接されておらず、衝突時に乗員を拘束しきれない可能性があり、負傷のリスクを高めます。ディーラーにてシートフレームおよび背もたれを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、熱害を引き起こすおそれがある
EGRクーラーから経年劣化により漏れが発生し、熱害を引き起こす可能性があります。EGRクーラーモジュールを交換します。
エンジンマネジメントソフトウェアが入力パラメータを誤読するおそれ
点検入庫時にインストールされたソフトウェアが、特定のエンジンマネジメント入力パラメータを誤解釈するおそれがあります。改良されたソフトウェアでコントロールユニットを再プログラミングします。
トランスミッションユニットの内部でフルードが漏れるおそれ
トランスミッションのメカトロニクスユニット内部でフルードが漏れ、車両が動き出して衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてユニットを無償で交換します。
リアライセンスプレートが適切に照明されないおそれ
ライセンスプレートランプの切り欠き位置が不適切なため、他のドライバーを混乱させ衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアライセンスプレートブラケットを修正します（無料）。
タイヤラベルのサイズおよび空気圧の表示が不正確な恐れ
タイヤラベルに間違ったタイヤサイズや空気圧が記載されている場合があり、不適切なタイヤの装着や不正確な空気圧につながり、衝突のリスクを高めます。ディーラーは無償でタイヤ情報ラベルを交換します。
エンジンソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれ
エンジン始動時、エンジンマネージメントソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれがあります。フルメカニカルブレーキは引き続き利用可能ですが、アシストの喪失により衝突リスクが高まります。ディーラーはエンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします（無料）。
助手席センサーがエアバッグを停止させるおそれ
助手席乗員分類システムが正しく組み立てられておらず、着座しているシートを空席と判定してフロントエアバッグを停止させ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、システムを含むシートクッションを交換します（無料）。
EGRモジュールから漏れが発生し熱害事故につながるおそれ
EGRモジュールから経年劣化により漏れが発生し、熱害事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて内視鏡を用いてEGRクーラーを点検し、漏れの痕跡が認められた場合は交換します。
燃料タンクのインレット溶接部の破損と燃料漏れのおそれ
インレットチェックバルブの溶接部が破損し、給油パイプが燃料タンクから外れるおそれがあります。燃料が漏れて火災のリスクが高まるため、ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
バックカメラの映像が見えなくなったり表示されなくなったりするおそれ
リバースに入れた際、バックカメラ映像の一部が隠れたり画面が点灯しなかったりして、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートを行います（無料）。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
漏れた冷却水がEGRモジュール内のすすやオイルの堆積物と混ざり、発火性のある堆積物を形成するおそれがあります。クーラー内部を点検し、漏れが確認された場合は交換します。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルが確実に固定されていないおそれ
48Vスタータージェネレーターのバッテリーケーブルが十分に固定されていない場合があります。スクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
リアビューカメラの映像が一部見えなくなるおそれ
リアビューカメラの映像の一部が視界から遮られ、視認性が低下するおそれがあります。ドライバーがカメラに頼った場合、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じたソフトウェアのアップデートを行います。
ステアリングタイロッドが破断するおそれ
旧設計のステアリングタイロッドが折れ溝部分で破断するおそれがあります。ディーラーにて両側のステアリングタイロッドを交換します。
ステアリングタイロッドが破損するおそれ
高温や悪路によりステアリングギヤのタイロッドが損傷し、破損してハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングギヤのタイロッドを無償で交換します。
シートベルトバックルセンサーの配線が短すぎるおそれ
シートベルトバックル内部のホールセンサーの配線が短すぎる可能性があります。フロントシートベルトバックルを点検し、不具合がある場合は交換します。
フロントシートベルトのバックルセンサーが乗員を誤判定するおそれ
バックルセンサーがシートベルト装着済み乗員を未装着と検知し、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが適切に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてフロントバックルの点検および交換を無料で実施します。
助手席エアバッグのハウジングの固定不良のおそれ
助手席エアバッグが展開した際にインストルメントパネルを損傷し、乗員に向けて小さな破片が飛散して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でインストルメントパネルのハウジングを交換します。
ステアリングラックピニオンの歯が破損するおそれ
負荷がかかった際にステアリングラックピニオンの歯が破損し、操舵制御が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリングギヤを無償で交換します。
フロントアクスル・スイベルベアリングが仕様外の可能性がある
フロントアクスル・スイベルベアリングが仕様を満たしていないおそれがあります。対象となるベアリングを交換します。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントアクスルスイベルベアリングが破損するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
不適切な熱処理によりフロントアクスルスイベルベアリングが弱くなっている可能性があり、破損して車両の制御が失われ、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。オーナー様には車両を運転しないよう指示されています。ディーラーにてベアリングを無償で交換します。
フロントシートの背もたれが予期せず倒れるおそれ
フロントシートの背もたれフレームの溶接不良により、背もたれが前方向または後方向に倒れ、衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーはフロントシートを無料で交換します。
インストルメントパネルが助手席エアバッグの展開に干渉するおそれ
製造不良のあるインストルメントパネルは、助手席前方エアバッグの展開に影響を及ぼすおそれがあります。衝突時に正常展開しない場合、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてインストルメントパネルを無償で交換します。
EGRクーラーから漏れが発生するおそれ
EGR（排気再循環）クーラーから漏れが発生し、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。漏れや堆積物を点検し、該当車両では交換を行います。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、火災のリスクが生じるおそれがある
排気ガス再循環（EGR）クーラーが経年劣化により漏れを引き起こし、火災のリスクが生じるおそれがあります。対策品に交換します。
リアブレーキピストンのコーティングにより制動性能が低下するおそれ
不具合のあるコーティングによりリアブレーキキャリパーピストン内で水素ガスが発生し、ペダルストロークが長くなり、制動力が最大で30%低下するか、リア回路の故障を引き起こすおそれがあります。ブレーキシステムのエア抜きを行います。
リアブレーキの性能が低下するおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティングが不十分であるため、制動性能が低下し衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがリアブレーキ回路のエア抜きを無償で行います。
燃料供給の制限によりエンジンがストップするおそれ
燃料タンクの圧力制限バルブのキャップの損傷により、タンクの左右間での燃料の移動が制限されるおそれがあります。燃料計に燃料が表示されている場合でも、エンジンがストップする可能性があります。燃圧とキャップの位置を点検し、必要に応じてデリバリーモジュールを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが分離するおそれ
運転席エアバッグのインフィレーターの溶接が不適切な場合があります。展開が必要な衝突時において、ハウジングがベースプレートから分離して金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故を引き起こす可能性があります。ディーラーでは運転席エアバッグを無償で交換します。
ISOFIXチャイルドシートの取付部が不安定になるおそれ
振動および使用するシートの種類により、リアのISOFIX取付部が緩んだり、まれに破損したりするおそれがあります。4つの取付部を補強するため、金属製アングルブラケットを溶接します。
チャイルドシートアンカーバーが損傷するおそれ
欧州規格の剛性ISOFIXチャイルドシートコネクターを使用すると、下部アンカーバーが損傷し、衝突時における児童の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアンカーバーと車体に補強ブラケットを無償で溶接します。
運転席側ミラーにより後続車が実際より遠くに見えるおそれ
運転席側ドアミラーが米国の要件を満たしていない可能性があり、車両が実際より遠くに見えて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがミラーを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。