BMW X3のリコール
BMW X3の公式リコールは114件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ステアリングスピンドルの誤った取り付けの恐れ
ステアリングスピンドルの取り付けが不適切な場合、操舵制御を失って衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じてハードウェア、またはスピンドルおよびコラムを無償で交換します。
スターターモーターリレーが短絡するおそれ
スターターモーターリレー内の堆積物により接触抵抗が増加し、始動不良や熱害につながる短絡を引き起こすおそれがあります。スターターモーターを異なる設計のものに交換します。
スターターモーターが過熱して火災に至るおそれ
内部部品の摩耗によりスターターモーターが過熱して火災を引き起こし、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスターターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を車内に飛散させることで乗員に重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
停車中にステアリングホイールが予期せぬ動きをするおそれ
車両が停止しているときにステアリングホイールが予期せぬ動きをすることがあり、道路上での負傷リスクや衝突リスクが高まります。ステアリングシステムのソフトウェアは、OTA（オーバー・ジ・エア）またはディーラーにより無償でアップデートされます。
ステアリングギアソフトウェアがセンサーの故障を検知できないおそれがある
ステアリングギアのソフトウェアのエラーにより、センサーの故障を検知できない場合があります。故障を検知した際は、チェックコントロールのメッセージとステアリングフィールの一時的なわずかな変化によってドライバーに警告されます。車両コントロールユニットが無償で再プログラミングされます。
水の浸入によりスターターモーターが腐食するおそれ
スターターモーターに水が浸入して腐食し、短絡（ショート）が発生するおそれが否定できません。スターターモーターを交換します。修理までの間は、建物から離れた屋外に駐車してください。
スターターリレーが過熱し短絡（ショート）するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
エンジンスターターリレーが腐食して過熱し、短絡（ショート）することで、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。修理が完了するまでは、屋外の建造物から離れた場所に駐車してください。
2列目ヘッドレストが乗員を保護できないおそれ
2列目左右のヘッドレストが不適切に製造されている可能性があり、衝突時に十分な保護性能を発揮できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。2列目のヘッドレストを交換します。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルの固定が不適切なおそれ
スタータージェネレーターへのバッテリープラスケーブルの接続が仕様を満たしていない場合があります。スタータージェネレーターを交換し、必要に応じてプラスケーブルの修正または交換を行います。
フロントブレーキディスクが損傷しているおそれ
フロントブレーキディスクが取り付け前に損傷を受けており、正常に機能しないおそれがあり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてフロントブレーキディスクとパッドを無償で交換します。
スターター・ジェネレーターの接続部が緩むおそれ
スターター・ジェネレーターの接続部が緩むことで、エンジンのストールや配線の過熱を引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてスターター・ジェネレーターおよびプラスバッテリーケーブルを点検・交換し、無償で対応します。
リアブレーキホースのかしめが不適切であるおそれ
リアブレーキホースが製造時に正しくかしめられていないおそれがあります。交換を行います。
リアブレーキホースから液漏れし制動機能が低下するおそれ
リアブレーキホースからの液漏れにより、リアブレーキ、ABS、およびスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれがあります。リアブレーキ機能の喪失は衝突リスクを高めます。ディーラーにてリアブレーキホースを無償で交換します。
スタータージェネレーターの電気接続が不十分であるおそれがある
48Vスタータージェネレーターの接続が仕様通りに固定されていない可能性があります。点検を行い、必要に応じて再作業を行います。
バッテリープラスケーブルの接続部が過熱するおそれ
バッテリープラスケーブルとスタータージェネレーターの間の締め付け不良により接続部が過熱し、エンストや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて接続部の点検および締め付け、または必要に応じたケーブルおよびスタータージェネレーターの交換を無償で行います。
リアドアロックによりドアが予期せず開くおそれ
2列目サイドドアのロックにより、1回の動作でドアのロックが解除される場合があります。これによりドアが予期せず開き、後席乗員の負傷リスクを高めます。ディーラーにてロッキングモジュールを無償で交換します。
排出ガス制御システムに適合部品が必要なおそれ
排出ガス制御システムに対して適合措置が必要です。一部の部品を適合部品に交換し、制御アプリケーションをアップデートします。
フロント左側のスイベルベアリングに亀裂が生じるおそれ
フロント左側のスイベルベアリングに亀裂が生じ、ハンドリングや制御が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてベアリングを無料で交換します。
荷物用ラッシングレールのねじが衝撃荷重に耐えられないおそれ
荷物用ラッシングレールのねじ接続部が後方からの衝撃荷重に耐えられない可能性があり、その結果、レールが想定通りにつぶれないおそれがあります。ねじを対策品に交換します。
頭部カーテンエアバッグが正常に展開しないおそれ
組み付けが不適切なガスジェネレーターにより、右側頭部カーテンエアバッグの正常な展開が遅延または阻止され、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてエアバッグを無料で交換します。
助手席エアバッグの生地が損傷しているおそれ
組み立て時の取り扱いにより助手席エアバッグの生地が損傷しているおそれがあります。助手席エアバッグを交換します。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
助手席エアバッグの生地が損傷しているおそれ
助手席フロントエアバッグの生地が輸送中に損傷を受けており、正常に展開しない可能性があり、衝突時の負傷リスクを高めます。ディーラーにて助手席フロントエアバッグを無料で交換します。
リアカーゴレールが衝突時に脱落するおそれ
追突事故の際にリアカーゴレールの取付部が損傷し、レールが脱落して負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカーゴレールの取付ボルトを無料で交換します。
ラゲッジレール用ねじが追突時の衝撃に耐えられないおそれ
ラゲッジレールのねじ接続部が追突時の衝撃に耐えられず、レールが想定通りにつぶれないおそれがあります。ねじを追加のワッシャー付きのものに交換します。
ウォーターポンプのコネクターが短絡するおそれ
ウォーターポンプのシール処理が不十分な電気コネクターに水が浸入し、短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてウォーターポンプとコネクターの交換、および保護シールドの取り付けが無料で実施されます。
後方衝突時に荷物用レールの取り付け部が損傷するおそれ
後方衝突時に室内の荷物用レールの取り付け部が損傷し、レールが脱落して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、取り付けボルトを無料で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
製造上の不具合により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が乗員に飛散して負傷や死亡のリスクが高まるおそれがあります。運転席エアバッグは無料で交換されます。
VANOSユニットのスクリューが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミングユニットのアルミニウム製スクリューが緩むまたは破損し、エンジンのフェイルセーフモードが作動するおそれがあります。8本のスクリューを交換し、不良のスクリューが見つかった場合は調整ユニットも交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬の経年劣化により、エアバッグ作動時に過剰な燃焼を引き起こし、インフレーターが破裂するおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
ステアリングギヤモーターのネジの締め付けが不十分なおそれ
電動モーターとステアリングギヤを接続する3本のネジの締め付けが不十分なおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
トランスミッションフルードがコントロールユニットに浸入するおそれ
トランスミッションフルードがメカトロニクスモジュール内の統合トランスミッションコントロールユニットに浸入するおそれがあります。トランスミッションのメカトロニクスモジュールを交換します。
トランスミッションオイルがコントロールユニット内に漏れるおそれがある
トランスミッションコントロールユニットカバーの溶接不良により、トランスミッションオイルがユニット内に漏れるおそれがあります。これによりトランスミッションのギヤがロックし、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトランスミッションのメカトロニクスモジュールおよびトランスミッションフルードを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
製造上の欠陥により、エアバッグ展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて、運転席フロントエアバッグを無償で交換します。
ステアリングホイールのアース接続が緩んでいるおそれがある
ステアリングホイールのアース接続の締め付けが不十分であるため、システムが実際には手を離しているのにハンドル保持を検知するおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修正します。
ステアリングギアが緩むおそれ
ステアリングギアが適切に締め付けられておらず緩むおそれがあり、車両の制御を失って衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてステアリングギアを無償で交換します。
塩水が車両内部に侵入しているおそれ
港での駐車中に浸水の可能性があり、塩水が侵入したおそれがあります。車両の点検、清掃、および必要に応じた手直しを行います。
カムシャフトタイミングユニットのボルトが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミング機構（VVT）ユニットのハウジングを固定するボルトが緩んだり破損したりして、エンジンがエンストを起こし、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて4本のボルトを無償で交換します。
スタータージェネレーターのアース接続が緩んでいるおそれ
スタータージェネレーターのアース接続部が規定トルクで締め付けられていない可能性があります。点検を行い、必要に応じて手直しを行います。
スタータージェネレーターのアース接続が緩んでいるおそれ
スタータージェネレーターのボルト固定部が規定トルクで締め付けられていない可能性があります。アース接続部を点検し、必要に応じて手直しを行います。
フロントシートの溶接が不十分な場合があります
フロントシートの機構部またはフレームにおけるレーザー溶接の不備により、運転席または助手席に影響が及ぶおそれがあります。不具合のあるシート機構および背もたれフレームを交換します。
シートフレームがレールに適切に溶接されていないおそれ
シートフレームがレールに適切に溶接されておらず、衝突時に乗員を拘束しきれない可能性があり、負傷のリスクを高めます。ディーラーにてシートフレームおよび背もたれを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、熱害を引き起こすおそれがある
EGRクーラーから経年劣化により漏れが発生し、熱害を引き起こす可能性があります。EGRクーラーモジュールを交換します。
高圧燃料レールに亀裂が入り漏洩するおそれ
エンジンルーム内の高圧燃料レールに亀裂が入り、燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災のリスクが高まります。ディーラーは燃料レールを無償で交換します。
エンジンマネジメントソフトウェアが入力パラメータを誤読するおそれ
点検入庫時にインストールされたソフトウェアが、特定のエンジンマネジメント入力パラメータを誤解釈するおそれがあります。改良されたソフトウェアでコントロールユニットを再プログラミングします。
PCVバルブヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
PCVバルブヒーターが短絡して過熱し、走行中または駐車直後の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒューズ付きワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
トランスミッションユニットの内部でフルードが漏れるおそれ
トランスミッションのメカトロニクスユニット内部でフルードが漏れ、車両が動き出して衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてユニットを無償で交換します。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損するおそれ
EGRクーラーの内部漏れにより冷却水がディーゼル煤と混ざり合い、インテークマニホールドを溶かすくすぶり粒子を発生させて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クーラーを交換し、必要に応じてマニホールドを点検および無償で交換いたします。
エンジンソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれ
エンジン始動時、エンジンマネージメントソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれがあります。フルメカニカルブレーキは引き続き利用可能ですが、アシストの喪失により衝突リスクが高まります。ディーラーはエンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします（無料）。
高圧燃料ポンプが故障するおそれ
高圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンがストールし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはポンプを交換します（無料）。
助手席センサーがエアバッグを停止させるおそれ
助手席乗員分類システムが正しく組み立てられておらず、着座しているシートを空席と判定してフロントエアバッグを停止させ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、システムを含むシートクッションを交換します（無料）。
EGRモジュールから漏れが発生し熱害事故につながるおそれ
EGRモジュールから経年劣化により漏れが発生し、熱害事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて内視鏡を用いてEGRクーラーを点検し、漏れの痕跡が認められた場合は交換します。
燃料タンクのインレット溶接部の破損と燃料漏れのおそれ
インレットチェックバルブの溶接部が破損し、給油パイプが燃料タンクから外れるおそれがあります。燃料が漏れて火災のリスクが高まるため、ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
バックカメラの映像が見えなくなったり表示されなくなったりするおそれ
リバースに入れた際、バックカメラ映像の一部が隠れたり画面が点灯しなかったりして、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートを行います（無料）。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
漏れた冷却水がEGRモジュール内のすすやオイルの堆積物と混ざり、発火性のある堆積物を形成するおそれがあります。クーラー内部を点検し、漏れが確認された場合は交換します。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルが確実に固定されていないおそれ
48Vスタータージェネレーターのバッテリーケーブルが十分に固定されていない場合があります。スクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
高電圧バッテリー内部の不純物によりショートを引き起こすおそれ
高電圧バッテリー内の不純物により、ショートを引き起こすおそれがあります。バッテリーの充放電サイクルをテストし、必要に応じてセルを交換します。
フロントシートベルトの取り付けボルトが緩んでいるおそれがある
フロントシートベルトの取り付けボルトが確実に固定されていないおそれがあります。対策として、左右のフロントシートベルトの締結部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
ハイブリッドバッテリーセルの異物による短絡のおそれ
ハイブリッドバッテリーセル内の異物により短絡を引き起こし、火災や負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、車両の充電、マニュアルまたはスポーツモードの使用、パドルシフトの操作を行わないよう指示されています。バッテリーモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアビューカメラの映像が一部見えなくなるおそれ
リアビューカメラの映像の一部が視界から遮られ、視認性が低下するおそれがあります。ドライバーがカメラに頼った場合、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じたソフトウェアのアップデートを行います。
ハイブリッドバッテリーの溶接ビードによりショートが発生するおそれ
剥がれた溶接ビードがハイブリッドバッテリーのセル間に導電経路を形成し、ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてバッテリーを点検し、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
カメラのソフトウェアが欠落しているため、後退時にバックカメラの映像が表示されず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて車両にカメラのソフトウェアを無償でプログラムします。
ステアリングタイロッドが破損するおそれ
高温や悪路によりステアリングギヤのタイロッドが損傷し、破損してハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングギヤのタイロッドを無償で交換します。
シートベルトバックルセンサーの配線が短すぎるおそれ
シートベルトバックル内部のホールセンサーの配線が短すぎる可能性があります。フロントシートベルトバックルを点検し、不具合がある場合は交換します。
助手席エアバッグの展開によりインストルメントパネルが破損するおそれ
助手席エアバッグの展開により、インストルメントパネルが破損する可能性があります。インストルメントパネルのトリムを交換します。
フロントシートベルトのバックルセンサーが乗員を誤判定するおそれ
バックルセンサーがシートベルト装着済み乗員を未装着と検知し、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが適切に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてフロントバックルの点検および交換を無料で実施します。
助手席エアバッグのハウジングの固定不良のおそれ
助手席エアバッグが展開した際にインストルメントパネルを損傷し、乗員に向けて小さな破片が飛散して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でインストルメントパネルのハウジングを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグ、または特定の車両についてはインフレーターを無償で交換します。
ステアリングラックピニオンの歯が破損するおそれ
負荷がかかった際にステアリングラックピニオンの歯が破損し、操舵制御が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリングギヤを無償で交換します。
フロントアクスル・スイベルベアリングが仕様外の可能性がある
フロントアクスル・スイベルベアリングが仕様を満たしていないおそれがあります。対象となるベアリングを交換します。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントアクスルスイベルベアリングが破損するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
不適切な熱処理によりフロントアクスルスイベルベアリングが弱くなっている可能性があり、破損して車両の制御が失われ、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。オーナー様には車両を運転しないよう指示されています。ディーラーにてベアリングを無償で交換します。
フロントシートバックの溶接に不具合がある可能性があります
フロントシートバックが仕様通りに溶接されていない場合があります。フロントシートの構造体を交換します。
フロントシートの背もたれが予期せず倒れるおそれ
フロントシートの背もたれフレームの溶接不良により、背もたれが前方向または後方向に倒れ、衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーはフロントシートを無料で交換します。
リアスポイラーが確実に固定されていないおそれ
リアスポイラーがトランクリッドに適切に固定されていないおそれがあります。ねじの接続状態を点検し、必要に応じてねじを取り付けます。
インストルメントパネルが助手席エアバッグの展開に干渉するおそれ
製造不良のあるインストルメントパネルは、助手席前方エアバッグの展開に影響を及ぼすおそれがあります。衝突時に正常展開しない場合、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてインストルメントパネルを無償で交換します。
ステアリングスピンドル接続部のボルトが緩むおそれがある
ロアーステアリングスピンドル接続部のボルトの締め付けが不十分な場合があります。接続部を点検し、ボルトを交換して規定トルクで締め付けます。
EGRクーラーから漏れが発生するおそれ
EGR（排気再循環）クーラーから漏れが発生し、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。漏れや堆積物を点検し、該当車両では交換を行います。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、火災のリスクが生じるおそれがある
排気ガス再循環（EGR）クーラーが経年劣化により漏れを引き起こし、火災のリスクが生じるおそれがあります。対策品に交換します。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損する恐れ
EGRクーラーからの冷却水漏れにより冷却水とディーゼルすすが混ざり合い、高温により粒子がくすぶってインテークマニホールドを溶かし、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクーラーを点検して必要に応じて交換し、漏れが発生している場合はインテークマニホールドを無償で交換します。
リアブレーキピストンのコーティングにより制動性能が低下するおそれ
不具合のあるコーティングによりリアブレーキキャリパーピストン内で水素ガスが発生し、ペダルストロークが長くなり、制動力が最大で30%低下するか、リア回路の故障を引き起こすおそれがあります。ブレーキシステムのエア抜きを行います。
リアブレーキの性能が低下するおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティングが不十分であるため、制動性能が低下し衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがリアブレーキ回路のエア抜きを無償で行います。
リア方向指示器が複数の色で点灯するおそれ
外側のリア方向指示器が赤色に点灯する一方、内側の指示器がアンバー色に点灯する場合があります。複数の色を示す指示器は他のドライバーを混乱させ、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがリア方向指示器を点検し、必要に応じて無償で交換します。
ステアリングホイールが手離れを検知しないおそれ
ドライバーがステアリングホイールから手を離していることを検知できない場合があり、車線逸脱警告が鳴らないことで衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがステアリングホイールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
運転席エアバッグのインフレータ内部の圧力が過剰に上昇して破裂し、金属片が車内に飛散して乗員が負傷するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
燃料供給の制限によりエンジンがストップするおそれ
燃料タンクの圧力制限バルブのキャップの損傷により、タンクの左右間での燃料の移動が制限されるおそれがあります。燃料計に燃料が表示されている場合でも、エンジンがストップする可能性があります。燃圧とキャップの位置を点検し、必要に応じてデリバリーモジュールを交換します。
リアスポイラーが外れるおそれ
リアスポイラーの取り付けが不適切な場合があり、風切り音や変形を引き起こし、継続使用により外れるおそれがあります。取り付け状態を点検し、必要に応じて新しい固定具を取り付けます。
リアスポイラーが脱落するおそれ
リアスポイラーの取り付けが不適切であるか、ネジが欠落しているため、走行中に脱落して道路上の危険を生み出し、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付けを無償で修正します。
インストルメントパネルのディスプレイが正常に点灯しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、インストルメントパネルのディスプレイや、その制御・警告シンボルが点灯せず、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ディスプレイのソフトウェアを無償でアップデートします。
クランクケースベンチレーションバルブのヒーターがショートするおそれ
ブローバイガス還元装置（PCV）のバルブヒーターがショートし、バルブ内部の部品が溶損して、車両を使用していないときでも火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、バルブヒーターを無償で交換します。
助手席エアバッグ検知マットが故障するおそれ
助手席乗員検知マットに亀裂が生じて故障するおそれがあります。事故の際に助手席エアバッグが作動せず、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて検知マットを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグインフレーターのハウジングの溶接が不適切な場合があります。エアバッグが作動する事故において、破裂してエアバッグを突き破り金属片が飛び散り、乗員が負傷するおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
運転席エアバッグインフィレーターが分離するおそれ
不適切に溶接されたインフィレーターは、エアバッグ展開時にベースプレートから分離し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは、運転席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
電動パワーステアリングが故障するおそれ
パワーステアリングコントロールユニットの電気接点の耐久性が不十分なため、パワーステアリングのアシスト機能が故障し、場合によっては局所的な発熱現象を引き起こすおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
パワーステアリングコントロールユニットのピンが過熱する恐れ
パワーステアリングコントロールユニット内の溶接不良のコンタクトピンにより電気抵抗が増加し、イグニッションオフで駐車中の場合でも火災のリスクが高まります。この車両は販売前にディーラーで修理済みです。
運転席エアバッグインフレーターが分離するおそれ
運転席エアバッグのインフィレーターの溶接が不適切な場合があります。展開が必要な衝突時において、ハウジングがベースプレートから分離して金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故を引き起こす可能性があります。ディーラーでは運転席エアバッグを無償で交換します。
ISOFIXチャイルドシートの取付部が不安定になるおそれ
振動および使用するシートの種類により、リアのISOFIX取付部が緩んだり、まれに破損したりするおそれがあります。4つの取付部を補強するため、金属製アングルブラケットを溶接します。
チャイルドシートアンカーバーが損傷するおそれ
欧州規格の剛性ISOFIXチャイルドシートコネクターを使用すると、下部アンカーバーが損傷し、衝突時における児童の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアンカーバーと車体に補強ブラケットを無償で溶接します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。車両に応じて、ディーラーがエアバッグモジュールまたはインフレータを無償で交換します。
運転席側ミラーにより後続車が実際より遠くに見えるおそれ
運転席側ドアミラーが米国の要件を満たしていない可能性があり、車両が実際より遠くに見えて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがミラーを無償で交換します。
ブレーキバキュームポンプが故障するおそれ
潤滑不足によりブレーキバキュームポンプが故障し、制動力が低下して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、カムシャフトにロッキングリングを取り付けてシールディスクを所定の位置に保持する作業を無償で実施します。
カムシャフトタイミングハウジングのスクリューが緩むまたは折損するおそれ
スクリューの緩みや折損により、内部のオイル漏れが発生し、バルブタイミングに影響を与えてエンジンエマージェンシーモードが作動するおそれがあります。タイミング調整ユニットのボルト結合部を交換します。
カムシャフトタイミングユニットボルトの緩みまたは破損
可変バルブタイミングユニットのハウジングを固定しているボルトが緩むか破損し、エンジンの出力低下やエンジンストールを引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて吸気・排気ユニットのそれぞれについて4本のハウジングボルトを無償で交換します。
助手席エアバッグが不適切に展開するおそれがある
衝突時に助手席エアバッグが展開する際、インストルメントパネルのスコア加工が不適切だと、意図された破断箇所で開かないおそれがあります。これにより乗員の拘束性能が低下し、エアバッグシステムの部品が車内に飛散するおそれがあります。インストルメントパネルを交換します。
インストルメントパネルの破断シームの不具合
インストルメントパネルの破断シームの不具合により、衝突時にエアバッグが正常に展開せず、乗員保護性能が低下したり破片が車内に飛散して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでインストルメントパネルの交換を無償で実施します。
ブレーキバキュームポンプが故障するおそれ
潤滑不足によりバキュームポンプが故障し、制動力が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがポンプの潤滑不足を防ぐための車両改修を無償で行います。
燃料フィルターヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれがある
不具合により、氷点下以下でも燃料フィルターヒーターが作動し続け、過熱してバッテリーを消耗させるおそれがあります。最悪の場合、火災を引き起こす可能性があります。ヒーターが交換されます。
燃料フィルターヒーターの接続部が火災を引き起こすおそれ
燃料フィルターヒーターの電気接続部に湿気が浸入し、バッテリーが上がってエンジンが始動しなくなるおそれがあります。走行中にこれが発生した場合、車両を離れた後に火災が発生する可能性があります。ヒーターを交換します。
電動パワーステアリングが突然故障するおそれ
電動パワーステアリングユニットのコントロールモジュールに不具合が生じ、パワーステアリングの補助が突然失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは無償で車両を修理します。
助手席エアバッグの作動停止
助手席シートセンサーマットに亀裂が生じ、助手席エアバッグの作動が停止して警告灯が点灯するおそれがあります。重大な衝突時にエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーにてセンサーマットの修正を行います。なお、保証期間は初度登録から10年間（走行距離制限なし）に延長されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。