BMW M5のリコール
BMW M5の公式リコールは32件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
エアコンの配線が短絡するおそれ
フィルター交換の際に、ダッシュボード裏の配線が損傷したり挟み込まれたりする場合があります。これにより、エアコンの作動不良、短絡（ショート）を引き起こし、過熱、発煙、または火災につながるおそれがあります。配線を点検し、必要に応じて修理のうえ、改良された固定具に確実に固定します。
エアコンのワイヤーハーネスが損傷するおそれ
キャビンエアフィルターの交換時に、エアコンのワイヤーハーネスが損傷するおそれがあります。ショートを引き起こし、火災のリスクを高めます。ディーラーにてハーネスの点検および必要に応じた交換を行い、保持ストラップまたはブラケットを無償で追加します。
特定の操舵時にステアリングジョイントが破損するおそれ
製造上の問題により、特定のステアリング操作時にステアリングコラムのダブルユニバーサルジョイントが破損するおそれがあります。ジョイントを交換します。
電気接点のコンタミネーションによりブレーキ性能が低下するおそれ
電気接点間のコンタミネーションにより、統合ブレーキシステムが正常に機能しないおそれがあります。信号干渉を検知するためのソフトウェアアップデートを実施します。症状が検知された場合は車両の運行を停止し、該当するブレーキシステム部品を交換します。
統合ブレーキシステムが誤作動するおそれ
誤作動によりブレーキ倍力装置のアシストが低下して停止距離が長くなったり、ABSや横滑り防止装置（ESC）に影響を与えて制御不能を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無償で統合ブレーキシステムを交換します。
シートおよびシートベルトのボルトの締め付けトルクが不足している恐れ
一部のシートおよびシートベルトのボルト接続部が適切に締め付けられていない可能性があります。ディーラーにて該当するシートとベルトを点検し、仕様通りに固定および締め付けを行います。
シートベルトおよびリアシートのスクリューが仕様を満たしていないおそれ
一部のシートおよびシートベルト用スクリューの材質品質が仕様を満たしていない場合があります。特定箇所のシートベルトまたはリアシートのスクリューを交換します。
リアビューカメラの映像が一部見えなくなるおそれ
リアビューカメラの映像の一部が視界から遮られ、視認性が低下するおそれがあります。ドライバーがカメラに頼った場合、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じたソフトウェアのアップデートを行います。
トランスミッションワイヤーハーネスが損傷するおそれ
配取り回しの誤りにより、トランスミッションワイヤーハーネスが損傷するおそれがあります。対策として、トランスミッションワイヤーハーネスの修復を行います。
トランスミッションワイヤーハーネスがショートするおそれ
トランスミッションワイヤーハーネスが損傷してショートし、トランスミッションがニュートラルにシフトして駆動力が失われ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、損傷したハーネスを交換し、すべてのハーネスの配線を変更してしっかりと固定する作業を無償で行います。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
高圧燃料ポンプのフランジが誤って取り付けられている可能性があります
高圧燃料ポンプのフランジがシリンダーヘッドに仕様通りに取り付けられていない場合があります。両方の高圧燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプに亀裂が入り漏洩するおそれ
適切に装着されていない高圧燃料ポンプは、フランジ部に亀裂が入って燃料が漏洩する可能性があり、燃料が発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーはポンプを無料で交換します。
燃料レベルセンサーが固着して燃料残量を多く表示するおそれ
燃料レベルセンサーがタンク内の燃料ラインと接触して固着し、メーターが実際よりも多くの燃料残量を表示するおそれがあります。タンクが空になり、警告なしにエンジンがエンストする可能性があります。燃料ライン供給ユニットシステムを改修します。
燃料計が実際の残量より多く表示されるおそれ
燃料レベルセンサーがタンク内の燃料ラインに引っかかり、燃料計が実際の残量より多く表示する場合があります。車両がエンストし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがセンサーに接触しないよう燃料ラインを無償で固定します。
燃料ポンプが停止するおそれ
エンジン制御ソフトウェアにより、特定の運転条件下で燃料ポンプが停止し、車両がエンストして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジン制御ソフトウェアをアップデートします（無料）。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
衝突時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないようオーナーに推奨します。ディーラーはモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
シートマウントサイドエアバッグが展開しないおそれ
シートマウントサイドエアバッグのイニシエーターが衝突時に点火せず、展開しないことで負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、エアバッグモジュールを無償で交換します。
ドライブシャフトの溶接部が破損するおそれ
溶接の不備によりドライブシャフトが破損し、後輪への駆動力が遮断される場合があります。パーキングブレーキをかけずに駐車した場合、車両が駆動力を失うか動き出すおそれがあり、衝突のリスクを高めます。ディーラーは点検を行い、必要に応じてドライブシャフトを無償で交換します。
後席チャイルドシートアンカーにより確実に固定できないおそれ
左後席の内側下部アンカーが下方に曲がっているため、チャイルドシートが左右両方の下部アンカーに噛み合わないおそれがあります。不適切に装着されたシートは、衝突時にお子様の傷害リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、アンカーを点検し、必要に応じて無償で修理します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、エアバッグモジュールを無償で交換します。
リアリフレクターの反射光が不足するおそれ
リアリフレクターの反射光が少なすぎるため、他の車両から自車が発見しにくくなり、衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でリアリフレクターを交換します。
テールライトのコネクターによりリアライトが不点灯になるおそれ
テールライトの接触部の抵抗が増加してコネクターが損傷し、1つ以上のリアライトが断続的に作動するか、作動しなくなるおそれがあります。これにより、他のドライバーへの意思表示が困難になる可能性があります。ディーラーがリアランプバルブキャリアを無償で交換します。
オイルポンプドライブシャフトが分離するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
オイルポンプドライブシャフトがローターから分離し、突然の油圧低下およびエンジン故障やエンストを引き起こすおそれがあり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてオイルポンプを無償で交換します。
バッテリーケーブルの接続部が過熱するおそれ
不適切に装着されたカバーにより、バッテリーケーブルの接続部が緩んだり湿気の影響を受けたりして、抵抗が増加するおそれがあります。エンジンが始動しなくなり、接続部が過熱してラゲッジルームで火災を引き起こすおそれがあります。クリップを点検し、カバーを交換して密閉します。
バッテリーケーブルの接続部が緩んで過熱するおそれ
バッテリーケーブルの接続部が緩むことで電気抵抗が増加し、過熱を引き起こすおそれがあります。これにより、車両が使用されていない時でも火災につながるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて接続部を無償で固定します。
エアバッグコントロールモジュールが予期せず拘束装置を作動させるおそれ
コントロールモジュールの不具合により、エアバッグ、ベルトプリテンショナー、またはバッテリーセーフティターミナルが予期せず作動するおそれがあります。エアバッグにより近くにいる人が負傷したり、エンジンが再始動できなくなったりするおそれがあります。ディーラーにてモジュールを交換します。
タイヤサイドウォールが損傷しているおそれがある
タイヤ組み付けプロセスにおいてサイドウォールが損傷した可能性があり、強度が低下して突然のエアー漏れを引き起こし、ハンドリングと操縦性に甚大な影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、該当する損傷のあるものはすべて交換します。対策は無料であると記載されています。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれ
ブレーキランプスイッチがONまたはOFFの位置で故障し、ペダルの位置に関係なくブレーキランプが点灯し続けたり、不点灯になったりするおそれがあります。ディーラーではスイッチを点検し、必要に応じて交換します。
ヒーターコアから高温の冷却水が噴出するおそれ
過熱により冷却水の温度と圧力が上昇し、ヒーターコアのエンドピースに亀裂が入ったり合わせ目が剥離したりすると、高温の冷却水が突然噴出して乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーは圧力を制御し、冷却水のオーバーフロー容量を増やす再設計品のラジエーターキャップを取り付けます。
エアバッグコンタクトリングのタブが破断するおそれ
ステアリングホイールコンタクトリングのロックタブが破断し、最終的に配線を損傷するおそれがあります。エアバッグ警告灯が点灯し、正面衝突時にエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーがタブを異なるデザインのものに交換します。
ホイールカバーのネジが緩むおそれ
過酷な走行条件下で、ホイールカバーのネジが緩んで外れるおそれがあります。外れたカバーが付近の車両や歩行者に危険を及ぼす可能性があります。ネジの緩みを防ぐため、ロックタイト242（青）を塗布します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。