BMW 8 Series second generation

BMW 8 Series second generation(2018年以降):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、イギリス、フランス、アメリカ合衆国、カナダで販売された40仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: G14, G15, G16 · 販売地域: 米国、カナダ、欧州連合、フランス、英国
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 4,840–5,080 mm RDW | 4,860–5,080 mm TC | 4,843–5,072 mm |
| 全幅 | 1,900–1,930 mm RDW | 1,900–1,930 mm TC | 1,902–1,932 mm |
| 全高 | 1,340–1,410 mm RDW | 1,350–1,400 mm TC | 1,341–1,397 mm |
| ホイールベース | 2,820–3,020 mm RDW | 2,820–3,030 mm TC | 2,822–3,023 mm |
| フロントトレッド | 1,619–1,635 mm ASTRA | 1,630 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,642–1,693 mm ASTRA | 1,640–1,670 mm TC | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 1,705–2,025 kg RDW | 1,965–2,163 kg TC | 1,830–1,941 kg |
| 走行可能状態の重量 | 1,805–2,125 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 2,225–2,600 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 4–5 RDW | – | – |
| ドア数 | 2–4 RDW | – | – |
| ラゲッジスペース | – | – | 420 L |
| 荷室容量(EPA) | – | 340–453 L EPA | – |
| 乗員スペース(EPA) | – | 2,294–2,832 L EPA | – |
| 燃料タンク | – | – | 66–68 L |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| トルク | 500–750 N·m ASTRA | – | 500–750 N·m |
タイヤサイズ(最も一般的なものから順に): 245/40R19, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 245/45R18, 275/40R18
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: RDW型式認証(オランダ), カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRAの型式認可(スイス), 米国EPA燃費データ, Traficomの型式認可(フィンランド). Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT:年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 3年 | 87.0% (86.0–88.0) | 92.2% | 4,220 |
| 4~5年 | 87.9% (86.9–88.8) | 91.0% | 4,310 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均(同じ年齢) |
|---|---|---|
| タイヤ | 23.8% | 22.4% |
| ブレーキ | 2.8% | 13.1% |
| 視界(ガラス、ミラー、ワイパー) | 1.9% | 6.0% |
| ボディ・シャシー・構造 | 1.6% | 0.9% |
| ライト・電装系 | 1.3% | 4.5% |
| ホイール | 1.2% | 0.5% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT(英国の車検)検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項(不具合または要注意事項)として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ(オープン・ガバメント・ライセンス)
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2019~2024の苦情は22件です。 事故1件
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
BMW 8 Series second generationの全40仕様
40個のバージョンをすべて表示
欧州連合 18バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021~2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 10.6–10.8 L/100 km WLTP | 244–249 g/km | 5,503 |
| 2021~2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | 6.5–7.0 L/100 km WLTP | 173–184 g/km | 3,654 |
| 2021~2025 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8.5–8.7 L/100 km WLTP | 198–201 g/km | 3,317 |
| 2025 | 3.0 L | – | ディーゼル | 5.8 L/100 km WLTP | 179 g/km | 80 |
| 2021~2023 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ディーゼル | 5.4–5.8 L/100 km WLTP | 169–181 g/km | 198 |
| 2021 | 3.0 L | 235 kW (320 PS) | ディーゼル | 6.8 L/100 km WLTP | 186 g/km | 422 |
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | 8.5 L/100 km WLTP | 202 g/km | 214 |
| 2021 | 4.4 L | 360 kW (489 PS) | ガソリン | – | – | 52 |
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | – | 26 |
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | – | 26 |
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | – | – | 14 |
| 2019~2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | 170–171 g/km | 6,144 |
| 2018~2020 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | – | 223–226 g/km | 9,756 |
| 2018~2020 | 3.0 L | 235 kW (320 PS) | ディーゼル | – | 162 g/km | 9,589 |
| 2020 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | – | 172 g/km | 303 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | – | 152 g/km | 158 |
| 2020 | 4.4 L | 360 kW (489 PS) | ガソリン | – | 214 g/km | 30 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | – | 157 g/km | 22 |
英国 8バージョン
車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025~2026840i M Sport Convertible | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 8.5–8.6 L/100 km WLTP | 195–196 g/km |
| 2025~2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 8.4 L/100 km WLTP | 190 g/km |
| 2025~2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 8.3 L/100 km WLTP | 191 g/km |
| 2025~2026840i M Sport Gran Coupé | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 8.5–8.6 L/100 km WLTP | 194–197 g/km |
| 2025~2026M850i xDrive Convertible | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 10.7–10.9 L/100 km WLTP | 244–249 g/km |
| 2025~2026M850i xDrive Coupé (VL) · M850i xDrive Coupé | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 10.7 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025~2026M850i xDrive Coupé (VH) · M850i xDrive Coupé | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 10.5 L/100 km WLTP | 245 g/km |
| 2025~2026M850i xDrive Gran Coupé | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 10.7–11.0 L/100 km WLTP | 243–250 g/km |
フランス 8バージョン
ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026840d xDrive Coupé | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 6.1–6.5 L/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Gran Coupé | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 6.1–6.5 L/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Cabriolet | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 6.5 L/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026840i xDrive Gran Coupé | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 8.4–8.6 L/100 km WLTP | 192–195 g/km |
| 2026840i xDrive Cabriolet | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 8.4 L/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026840i xDrive Coupé | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 8.4 L/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026M850i xDrive Coupé | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 10.5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026M850i xDrive Gran Coupé | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 8速オートマチック | 10.5 L/100 km WLTP | 239 g/km |
米国 3バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020~2026SIDI | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA | 232–241 g/km |
| 2020~2026SIDI | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 24–25 MPG (9.4–9.8 L/100 km) EPA | 216–232 g/km |
| 2019~2026SIDI | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA | 269–285 g/km |
カナダ 3バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022~2026Mid-size · Subcompact | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 12.0–12.2 L/100 km 5-cycle | 279–284 g/km |
| 2020~2025Subcompact · Mid-size | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 12.0–12.4 L/100 km 5-cycle | 281–290 g/km |
| 2019~2022Subcompact | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 11.5–11.7 L/100 km 5-cycle | 269–273 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





