BMW 2 Series Active Tourerのリコール
BMW 2 Series Active Tourerの公式リコールは14件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートベルトのトーションバーが損傷しているおそれ
フロントシートベルトのトーションバーに製造時の損傷があり、衝突時に乗員を期待通りに拘束できないおそれがあります。対象となるシートベルトを交換します。
48Vアースケーブルの締め付けトルクが不適切なおそれ
48V電源コントロールユニットのアースケーブルが規定トルクで締め付けられていない場合があります。接続部を点検して再締め付けを行い、必要に応じてケーブルとコントロールユニットを交換します。
フロントエンドのねじの締め付けが不十分なおそれ
フロントエンドを車体に接続するねじの締め付けが不十分であるおそれがあります。必要に応じてねじを交換し、規定のトルクで締め付けます。
ブレーキユニットの溶接部が破損し停止距離が長くなるおそれ
高ブレーキ圧時にブレーキサーボモーターの溶接部が破損し、より強いペダル踏力が必要となり、制動距離が長くなるおそれがあります。油圧ブレーキシステムユニットを交換します。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
電気接点のコンタミネーションによりブレーキ性能が低下するおそれ
電気接点間のコンタミネーションにより、統合ブレーキシステムが正常に機能しないおそれがあります。信号干渉を検知するためのソフトウェアアップデートを実施します。症状が検知された場合は車両の運行を停止し、該当するブレーキシステム部品を交換します。
ブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
油圧式ブレーキアシストが予期せず失われ、ペダルの挙動が変化して制動距離が延びるおそれがあります。ABSやスタビリティコントロールも正常に機能しなくなる可能性があります。統合ブレーキシステムを交換します。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
EGRクーラーからグリコールが漏れ、ごく稀にインテークマニホールドを溶かして火災を引き起こすおそれがあります。EGRクーラーを最適化された部品に交換します。
後席シートベルトが挟み込まれるおそれ
後席外側のシートベルトの下部がインテリアトリムの後ろに挟み込まれ、意図どおりに機能しなくなるおそれがあります。取付状態を確認し、挟み込まれている部品を元の状態に戻します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
エアバッグの故障警告が表示されない恐れ
ソフトウェアエラーにより、拘束装置に故障がある場合にエアバッグ警告灯やメッセージが表示されない可能性があります。エアバッグコントロールユニットのソフトウェアを書き換えます。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
検出された不具合がエアバッグ警告灯に表示されないおそれ
コントロールユニットが故障を検出した場合でも、エアバッグ警告灯やチェックコントロールメッセージが表示されないことがあります。エアバッグコントロールユニットのソフトウェアを新しく書き換えます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。