Bentley Continental GTのリコール
Bentley Continental GTの公式リコールは46件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントドライブシャフトのハブ固定ナットが緩むおそれがある
想定よりも短いフロントドライブシャフトが原因で、時間の経過とともにハブ固定ナットが緩むおそれがあります。フロントドライブシャフトが点検され、必要に応じて交換されます。
フロントアクスルハブ固定ナットが緩むおそれ
不適切で短いドライブシャフトにより、ハブ固定ナットが経年劣化で緩むおそれがあります。これにより振動や操舵制御の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてフロントアクスル駆動シャフトの点検および無償交換を行います。
燃料ポンプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料ポンプを固定する接続部の締め付けが不十分な場合があり、燃料が漏れて発火源がある場合に火災のリスクが高まります。ディーラーにて、ねじ接続部の点検および必要に応じた燃料ポンプの交換を無料で実施します。
シートエアバッグが鋭利なリベットで破れるおそれがあります
シートフレームのリベットの鋭利なエッジにより、展開時にエアバッグが破れ、乗員保護性能が低下するおそれがあります。各フロントシートの点検を行い、必要に応じて手直しを実施します。
展開時にシートエアバッグが破れるおそれ
エアバッグデフレクターブラケットの鋭利なエッジにより、シートエアバッグの展開時に破れが生じ、衝突時の乗員保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーにてフロントシートを点検し、必要に応じて鋭利な部分を除去します（無償）。
冷却水がウォーターポンプの回路基板に達するおそれ
ポンプの電気系統エリアの負圧により、ハウジングを通って回路基板やコネクタに冷却水が浸入するおそれがあります。ウォーターポンプを交換します。
クーラントポンプがショートする恐れ
空調システムの外部クーラントポンプに液体が侵入し、電気的なショートを引き起こして火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてウォーターポンプを改良型ポンプに無償で交換します。
助手席シートベルトにロック機能がないおそれ
不適切な助手席シートベルトアセンブリに、自動ロッキングリトラクター機能が備わっていないおそれがあります。対象となるアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
助手席シートベルトにロッキングリトラクターが欠落しているおそれ
正しく取り付けられていないフロントシートベルトに自動ロッキングリトラクターが欠落している場合があり、チャイルドシートを適切に固定できず、クラッシュ時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて該当するシートベルトを無料で交換します。
取扱説明書のエアバッグに関する記載に誤りがあるもの
取扱説明書において、助手席エアバッグインジケーターが点灯しているときにエアバッグシステムが展開しないと誤って記載されています。これが乗員の姿勢に影響を与え、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。新しいラベルが郵送され、所有者が貼り付けるか、ディーラーにて無償で貼り付けを行います。
フロントシートのソフトウェアにより後席乗員の脚が挟まれるおそれ
フロントシートのソフトウェアにより、後席乗員の脚が挟まれる可能性があります。フロントシートのソフトウェアをアップデートします。
フロントシートが後席乗員の脚を挟み込むおそれ
自動動作の一部において、フロントシートが後席乗員の脚を挟み込み、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはフロントシートのソフトウェアをアップデートします（無料）。
アクセルペダルが元の位置に戻らないおそれ
ロアAピラートリムとアクセルペダルの間のクリアランスが不適切なため、ペダルが元の位置に戻らなくなる可能性があります。トリムを点検し、必要に応じて再作業を行います。
コンバーチブルルーフが6メートルを超えて作動可能となるおそれ
安全上の指針に反し、キーフォブにより6メートルを超える距離からコンバーチブルルーフを作動させることができます。ソフトウェアによりキーフォブを介したルーフの作動を無効化し、オーナーズハンドブックを更新します。
サンルーフの接着剤による固定が仕様に適合していないおそれ
サンルーフと車体の間の接着が仕様に適合していない可能性があります。サンルーフのガラスまたはアセンブリを交換します。
サンルーフが車両から脱落するおそれ
接着不良により風切音や水漏れが発生し、サンルーフが車両から分離して、負傷や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、承認された接着剤と手順を用いてサンルーフガラスアセンブリを無料で交換します。
パワーステアリングパイプが外れる可能性がある
パワーステアリングパイプがクーラーから外れるおそれがあります。対象となるパイプを正しいサイズの部品に交換します。
パワーステアリングクーラーパイプからフルードが漏洩するおそれ
サイズが不適切なパワーステアリングクーラーパイプにより、ホースが抜けてフルードが漏洩し、操縦安定性の喪失や後続車への危険を引き起こすおそれがあります。また、フルードに引火して火災の原因となる可能性もあります。ディーラーにて、パイプを無償で交換します。
パワーステアリングの配線が損傷しているおそれがあります
パワーステアリングのワイヤーハーネスが組み立て時に損傷している可能性があります。点検を行い、損傷している場合は交換します。
センターコンソールのスイッチ類が機能しなくなるおそれがあります
ハザード警告灯および車両のデミスターが作動しなくなるおそれがあります。センターコンソールのスイッチパックのソフトウェアアップデートを実施します。
電動パワーステアリングのアシストが失われるおそれがある
電動パワーステアリングコントロールユニットのエラーにより、ステアリングアシストが一時的に失われるおそれがあります。コントロールユニットを再プログラミングします。
パワーステアリングクーラーパイプが外れるおそれ
パワーステアリングクーラーへのパイプが正しく固定されておらず、外れてパワーステアリングの補助が失われるおそれがあります。パイプを固定するための新しいブラケットが取り付けられます。
走行中にサンルーフのガラスが外れるおそれ
サンルーフのガラスがスライディングフレームに適切に接着されておらず、走行中に外れるおそれがあります。ガラスとフレームの間に接着剤を追加塗布します。
サンルーフガラスが脱落するおそれ
サンルーフガラスが適切に固定されておらず、走行中に脱落して道路上の危険を生じさせ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはガラスフレームとパネルの間に接着剤を追加で無償塗布します。
バッテリーケーブル接続部が過熱するおそれ
バルクヘッド部のバッテリーケーブル接続部の緩みにより、始動不能となり、稀に高い電気負荷がかかった場合に過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ナットがフリクションナットに交換され、正しく締め付けられます。
バッテリーケーブル接続部の過熱のおそれ
バルクヘッド部におけるバッテリーケーブルの接続部が緩むことで過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、固定用ナットを無償で交換します。
リアブレーキディスクのスクリューが破損するおそれがある
リアアクスルにおいて、カーボンセラミックブレーキローターを固定しているスクリューが、過酷な塩害環境での使用後にひび割れるおそれがあります。10本中8本のスクリューが破損した場合、そのホイールの制動力が失われ、停止距離がわずかに延びて衝突のリスクが生じます。スクリューはこのひび割れを起こしにくい材質のものに交換されます。
ブレーキローターのネジが破損するおそれ
塩分への曝露によりブレーキローターのネジが破損し、制動力が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがネジを無償で交換します。
リアシートベルトガイドブラケットが変形するおそれ
前方からの衝突時に後席中央のシートベルトガイドブラケットが変形し、乗員が意図した位置よりも前方に大きく移動して衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがブラケットを無料で交換します。
リアシートベルトガイドブラケットが衝突時に変形するおそれがあります
中央リアシートベルトのアッパーガイドブラケットが正面衝突時に変形し、乗員が意図した位置よりも前方に移動してしまうおそれがあります。ブラケットを改良型に交換します。
燃料フィルターが腐食し漏れを起こすおそれ
融雪剤により燃料フィルターハウジングが腐食して多孔質状態となり、燃料が漏れるおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。ディーラーは燃料フィルターを交換し、そのリテーニングクリップの位置を再調整します。
燃料フィルターが腐食して漏れるおそれ
融雪剤により燃料フィルターが腐食し、ハウジングに穴が開いて燃料漏れが生じ、火災につながるおそれがあります。フィルターを耐腐食性のものに交換し、保持クリップの位置を変更します。
助手席エアバッグカバーのテザーがエアバッグを損傷するおそれ
交換用エアバッグカバーのテザーの長さが不適切であり、展開時にエアバッグを損傷して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは助手席エアバッグカバーを無償で交換します。
ブレーキパイプが破損するおそれ
ブレーキパイプとホースクリップが接触することでパイプが損傷し、制動距離が長くなるとともに、エンジンルーム内にブレーキ液が漏れて火災の原因となるおそれがあります。クリアランスを点検し、必要に応じて対策作業を行います。
ホースクリップとの接触によりブレーキパイプが破損するおそれ
ブレーキパイプとエンジン搭載のホースクリップとのクリアランスが不十分なため、パイプが破損するおそれがあります。これにより制動距離が長くなり、ブレーキ液がエンジンルーム内に漏れて火災のリスクを生じる可能性があります。ディーラーはクリアランスを点検し、必要に応じて無償で修理します。
燃料蒸気がボディキャビティ内に滞留するおそれ
排出ガスシステムからの燃料蒸気が、運転席側ロッカーパネルの後方にある空間に入り込む可能性があります。そこに滞留した場合、センターウィンドウ機構を作動させると混合気に引火するおそれがあります。ディーラーが車両の外側に蒸気を排出するための延長パイプを取り付けます。
ステアリングコラムのボルトがブレーキパイプを損傷させるおそれがある
ステアリングコラムのボルトがブレーキパイプと接触し、フルード漏れや制動性能の低下を引き起こすおそれがあります。ディーラーがパイプの位置を直し、損傷したパイプを交換します。
エアバッグのトリムパネルが展開時に脱落するおそれがある
助手席エアバッグドアのアルミ製トリムパネルが、エアバッグ展開時に脱落して乗員を負傷させるおそれがあります。ディーラーがエアバッグドアを異なる接着剤を使用した新しいドアに交換します。
ブレーキパイプが干渉しブレーキ故障を引き起こすおそれ
不適切な取り回しのブレーキパイプ同士が干渉し、放置するとブレーキの故障につながるおそれがあります。パイプを点検し、クリアランスが不十分な場合は調整します。
エアバッグ展開時にフェイシアパネルが外れるおそれ
助手席エアバッグの展開時にフェイシアパネルが外れ、負傷のリスクが生じるおそれがあります。フェイシアパネルおよび隣接するエアベントパネルを交換します。
ブレーキフルードにより制動力が低下するおそれ
供給されたミネラルオイルと油圧ブレーキシステムとの適合性の問題により、ペダルフィールが変化し、より強い踏力が必要となって制動力が低下するおそれがあります。ディーラーはシステムのフルードを抜いて新しいミネラルオイルを補充し、該当する予備ボトルを交換します。
フロントシートベルト取り付けレールが破損するおそれ
フロントシートベルトの下側取り付けレールが脆弱すぎ、事故時に破損するおそれがあります。元のレールを再設計されたバージョンに交換します。
フロントシートベルトアンカーレールが破断するおそれ
製造上の弱点により、衝突時にフロントシートベルト下部アンカーレールが破断し、ベルトアセンブリが外れて傷害のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがレールを交換します。
トランスミッションアクチュエータの配線がヒューズを飛ばすおそれ
ギアボックスアクチュエータ内の配線がカバーと擦れてトランスミッションセレクターのヒューズが切れるおそれがあります。ドライバーがギアを変更できなくなったりパーキング（P）を選択できなくなったりして、トランスミッションが機能不全に陥り、衝突リスクが高まります。ディーラーが配線を再配置して接触を防止します。
ヒートシールドとの接触によりブレーキパイプから漏れが発生するおそれ
ステアリングコラムのヒートシールドがブレーキパイプと接触し、最終的に作動油漏れを引き起こすおそれがあります。これによりフロントブレーキが効かなくなりますが、リアブレーキは引き続き作動します。ディーラーがパイプの位置を修正し、損傷したパイプを交換します。
リアブレーキローターのネジが破損するおそれ
カーボンセラミックブレーキ装着車のリアアクスルにおいて、塩分濃度の極端な環境下での使用後、応力腐食割れによりステンレス製のローター固定ネジが破損するおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されています。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。