Audi Q5のリコール
Audi Q5の公式リコールは66件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントシートベルトのテンショナーがベルトをしっかり保持できないおそれがある
衝突時に、左右一方または両方のフロントシートベルトが巻き上げられた後にしっかりと保持されず、保護効果が低下するおそれがあります。該当するシートベルトが交換されます。
フロントシートベルトが乗員を適切に拘束しないおそれ
製造上の不具合があるフロントシートベルトは、衝突時に乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、運転席および助手席のシートベルトを必要に応じて無償で交換します。
充電時にバッテリーモジュールが火災の危険をもたらすおそれ
高圧バッテリーの充電中、欠陥のあるバッテリーモジュールが火災の危険を生じさせるおそれがあります。自己診断機能を改善するため、バッテリーのソフトウェアをアップデートします。それまでの間、外部からの充電、および「バッテリーチャージ」や「バッテリーホールド」モードの使用を控えるようオーナーにお願いしております。
フロントエアバッグインフレーターが爆発するおそれ
エアバッグ展開時にインフレーターが爆発し、金属片が飛び散ることで、生命に関わる重大な傷害を負うおそれがあります。対象となるエアバッグを交換します。
シリンダーヘッドカバーのボルトが緩むおそれ
シリンダーヘッドカバー付近のボルトが緩み、高温の表面にエンジンオイルが漏れて火災のリスクが生じるおそれがあります。ボルトの締め付け状態を確認します。
シリンダーヘッドカバーねじの緩みによるオイル漏れのおそれ
シリンダーヘッドカバーのねじの締め付け不良により、ねじが緩んでオイル漏れが発生し、火災リスクが高まります。ディーラーではねじを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて診断ソフトウェアを無償でインストールします。バッテリーが交換可能になるまで車両の充電を控えるよう案内される場合があります。修理は無償で行われます。
高電圧バッテリーモジュールが火災の危険をもたらすおそれ
バッテリーモジュールに欠陥が生じ、高電圧バッテリーの充電時に火災の危険をもたらすおそれがあります。別途通知されるまで、外部電源からの充電や、バッテリーチャージモード、バッテリーホールドモードの使用を行わないでください。欠陥のあるモジュールを交換します。モニタリングを改善するためのソフトウェア修正を開発中です。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。最終的な対策が準備できるまで、バッテリーの充電を行わないでください。必要に応じて所有者にご連絡します。最終的な対策として、ディーラーにて診断ソフトウェアをインストールします。修理は無料です。
助手席エアバッグが作動しなくなるおそれ
助手席の電気配線の接続部が緩んで助手席エアバッグが非作動となり、衝突時にエアバッグが展開せず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、乗員検知システムコントロールモジュールを無償で交換します。
充電ケーブルまたはコンセントが過熱するおそれがある
コンパクト充電システムを100%充電設定で220V/240Vプラグとともに使用した場合、コンセントによっては流れる電流に耐えられない場合があります。コンセントやケーブルが過熱し、火災のリスクが高まります。該当するケーブルの使用を中止してください。ディーラーにて温度センサー付きの交換用ケーブルを無償で提供します。
運転席エアバッグハウジングが破裂するおそれ
フロントエアバッグが展開した際、ガスジェネレーターハウジングが破裂するおそれがあります。予防措置として、運転席側エアバッグユニットを交換します。
コンロッドベアリングがエンジンを損傷させるおそれ
コンロッドベアリングが損傷し、エンジン故障やストールを引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。故障によってオイル漏れが発生した場合、火災リスクも高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて該当するエンジンの点検および交換を無償で行います。
リアビューカメラに何も映らなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、後退時にリアビューカメラの映像の代わりに何も映らない画面が表示され、後方視界を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、インフォテインメントソフトウェアを無償でアップデートします。
テールゲートパネルの接合が不十分な恐れ
テールゲートの内側パネルと外側パネルがしっかりと接合されていない可能性があります。テールゲートを交換します。
リアリッドの接合部が不適切であるおそれ
リアリッドの金属板を接合する箇所が不適切なため、衝突時の構造的な保護性能が低下し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはリアリッドを無償で交換します。
エンジンコントロールユニットの部品が仕様を満たしていないおそれ
エンジンコントロールユニットの半導体部品が仕様を満たしていない可能性があります。該当するエンジンコントロールユニットを交換します。
エンジンコントロールユニットが短絡してエンジンが停止するおそれ
エンジンコントロールユニット内の半導体が短絡し、エンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、エンジンコントロールユニットを交換します（無料）。
リアホイールアライメントが意図せず変更されているおそれがあります
以前のリコール作業後、リアアスクルのトーまたはキャンバーの数値が誤って変更されたままになっているおそれがあります。ホイールアライメントを点検し、必要に応じてサスペンションの整備を行います。
リアアクスルのアライメント不良によりタイヤ摩耗が生じるおそれ
以前の修理後にリアアライメントが確認されていなかった可能性があります。アライメント不良は、早期または偏ったタイヤ摩耗を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてアライメントの点検・調整を行い、影響を受けたタイヤを無償で交換します。
液体の浸入によりゲートウェイコントロールモジュールが停止するおそれ
ゲートウェイコントロールモジュールに液体が浸入することでモジュールが停止し、エンジンの出力が突然低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて保護カバーの取り付けおよびアンダーボディのシールの無償施工を行います。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、後退時にバックカメラの映像が表示されず、後方の視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインフォテインメントユニットのパラメータをアップデートします（無料）。
リアシートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは後席中央のシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
リアアクスルサスペンションリンクのナットが仕様に適合しないおそれ
リアアクスルサスペンションリンクに取り付けられている1つ以上のナットが仕様に適合していない可能性があります。該当するナットを交換します。
リアアクスルトレーリングアームロックナットの破損のおそれ
応力腐食によりリアアクスルトレーリングアームのロックナットが破損し、アクスルのアライメントが狂ってコントロールを失う原因となります。ディーラーにてロックナットおよび、必要に応じて関連ボルトを無償で交換します。
フロントシートの背もたれ調整部の隙間に不具合があるおそれ
一部のフロントシートにおいて、背もたれ調整機構の隙間に不具合があるおそれがあります。背もたれを点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートフレームの溶接が破損するおそれ
フロントシートのフレームおよびリクライニング調整機構の一部が適切に溶接されていない場合があります。追突事故の際にシートバックの調整機構が破損して乗員の拘束性が低下し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてフロントシートを点検し、必要に応じてシートバックフレームを無償で交換します。
ベルト駆動式スターターオルタネーターに湿気が浸入するおそれ
ベルト駆動式スターターオルタネーター内部に湿気が浸入する可能性があります。交換を行います。
ブレーキペダルの踏みしろが大きくなるおそれ
製造上の公差により、ペダルの踏みしろが増大する可能性があります。ディーラーにてブレーキキャリパーハウジングとアクチュエーターモーターを交換します。
ホイールアーチカバーのカラーが外れる可能性があります
ホイールアーチカバーのカラーが外れる場合があります。対策として、2個の改良型クリップでカバーを固定します。
リアホイールアーチトリムが緩んで脱落するおそれ
リアホイールアーチのカバートリムが緩んで脱落し、道路上の危険物となって衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、トリムを固定している4個のクリップを無償で交換します。
ホイールハウジングライナーのラッチが破損するおそれがあります
ホイールハウジングライナーの係合部が破損する可能性があります。ホイールアーチカバーを所定の位置に確実に固定します。
ホイールハウジングライナーが外れるおそれがあります
ホイールハウジングライナーの係合部が破損する可能性があります。ホイールアーチカバーを固定するため、ボルトを追加します。
インストルメントパネルが助手席エアバッグを損傷するおそれ
不適切な溶接により、衝突時にインストルメントパネルキャリアが破損し、助手席前面エアバッグを損傷して保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーは、インストルメントパネルとエアバッグを無償で交換します。
ホイールアーチトリムが緩んで外れるおそれ
ホイールアーチカバーのトリムが緩んで脱落し、道路上の障害物となって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、追加のスクリューとナットを使用して、無償でトリムを固定します。
ブレーキマスターシリンダーが仕様を満たしていないおそれがある
ブレーキマスターシリンダーが仕様を満たしていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ブレーキマスターシリンダーの鋳造品の長さが不足しているおそれ
鋳造品の短いブレーキマスターシリンダーは、突然のブレーキ喪失を引き起こし、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。なお、電子パーキングブレーキおよびその緊急ブレーキ機能は引き続き作動します。ディーラーにてマスターシリンダーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
テープを使用しても燃料ポンプフランジから漏れが発生するおそれ
燃料ポンプフランジのブチルテープが燃料漏れを防ぎきれない場合があります。火源の近くに燃料があると火災のリスクが高まります。ディーラーが燃料ポンプフランジを交換し、ブチルテープを無償で取り付けます。
リアブレーキピストンが正しくコーティングされていないおそれ
ブレーキピストンが正しくコーティングされていないおそれがあります。リコールテキストには、想定される影響や改善措置についての詳細記載はありません。
リアブレーキピストンにより制動効率が低下するおそれ
コーティングが不適切なリアブレーキピストンにより、リアブレーキ回路内にガス気泡が形成され、ペダルのストロークが増大して制動効率が低下するおそれがあります。車両が停止するまでに長い距離を要する場合があります。リアブレーキの油圧システムのエア抜きを行います。
ブレーキキャリパーのコーティングにより制動性能が低下するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ブレーキキャリパーピストンのコーティングが不十分であるため、制動性能が低下し衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがブレーキのエア抜きを行います。ブレーキシステムの点検が行われるまで運転しないようオーナーに推奨されます。
クーラントポンプが過熱またはショートするおそれ
異物により電動クーラントポンプが詰まって過熱するか、湿気によりショートするおそれがあります。いずれの状態も火災のリスクを高めます。ディーラーにてポンプを交換します（無料）。
エアコンのヒーターエレメントが過熱するおそれ
補助ヒーターエレメントの接続部が過熱し、燻るような損傷や火災を引き起こすおそれがあります。電気的接続を改善したエレメントに交換します。
不具合のある溶接により助手席エアバッグが損傷するおそれ
ダッシュパネルの中央チューブとエアバッグシュートの間の溶接不良により、助手席エアバッグが損傷し、保護性能が低下するおそれがあります。ダッシュボードを品質保証されたユニットに交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
内部の過度な圧力により、エアバッグ展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
補助ヒーターが過熱または故障するおそれ
補助ヒーターのエレメントがコネクター周辺で過熱して故障し、くすぶりによる損傷や火災の潜在的リスクを引き起こすおそれがあります。電気コネクターを改良したエレメントを取り付け、エアコンの制御ソフトウェアをアップデートします。
補助ヒーターの配線が過熱または溶解するおそれ
補助ヒーターのコネクターの腐食により、配線が過熱または溶解し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてヒーターの交換および必要に応じたソフトウェアのアップデートを無償で行います。
カーテンエアバッグの圧力シリンダーが腐食するおそれ
パノラマサンルーフ周辺からの水滴がカーテンエアバッグの圧力シリンダー横のフォームを濡らし、腐食を引き起こすことでシリンダーが弱まり、破片を伴って突然圧力が放出されるおそれがあります。水の排水経路とシリンダーを点検し、必要に応じて腐食の処置またはシリンダーの交換を行い、隣接するフォームを除去します。
燃料ポンプのフランジに亀裂が入って燃料が漏れるおそれ
燃料ポンプのフランジに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、燃料が発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、亀裂のあるフランジを交換し、亀裂のないフランジには保護フィルムを貼り付けます（無料）。
パーキングに入れても車両が動き出すおそれ
トランスミッションの不具合により、パーキング（P）レンジに入れても車両が動き出すおそれがあります。パーキングブレーキがかけられていない場合、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、トランスミッションを交換します（無料）。
クーラントポンプが過熱するおそれ
冷却水中の異物により補助クーラントポンプが詰まり、過熱するおそれがあります。不具合が発生した場合、ソフトウェアによってポンプが停止され、故障している場合はポンプを交換します。
クーラントポンプが過熱して火災を引き起こすおそれ
電動クーラントポンプに異物が詰まり、過熱して火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ポンプが詰まった場合に電源を遮断するソフトウェアを無償でアップデートします。
サイドエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
サイドエアバッグインフレーター周辺のフォームに水分がしみ込み、キャニスターを腐食させるおそれがあります。キャニスターが弱って破裂し、破片が車内に飛散して重傷または死亡事故のリスクが生じます。ディーラーはフォームを除去し、インフレーターを点検の上、必要に応じてコーティングまたは無償で交換します。
エアバッグやシートベルトプリテンショナーが正常に作動しないおそれ
衝突時に一部のエアバッグが正常に展開しなかったり、シートベルトプリテンショナーが正常に作動しなかったりして、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、該当するエアバッグとプリテンショナーを無償で交換します。
燃料ポンプフランジに亀裂が入って漏洩する恐れ
燃料ポンプフランジに亀裂が入って燃料が漏れ、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではフランジを点検し、亀裂がある場合は交換し、それ以外の場合は清掃して保護用ゴムバンドを取り付けます。修理は無料です。
エアバッグコントロールユニットが腐食して故障するおそれ
エアバッグコントロールユニットが腐食して故障し、衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットを無償で交換します。
サイドエアバッグのガス発生器が破裂するおそれ
サイドエアバッグが展開した際、損傷したガス発生器ハウジングが破裂して金属部品が脱落し、乗員が負傷するおそれがあります。エアバッグの製造日を確認し、影響を受ける可能性のあるエアバッグを交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグインフレータを無償で交換します。
サイドエアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
シート内蔵型のエアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーがサイドエアバッグモジュールを無償で交換します。
寒冷時にパワーステアリングのアシストが停止するおそれ
ステアリングモーターのセンサー故障により、寒冷時に電動パワーステアリングのアシストが停止するおそれがあります。低速時のステアリング操作力が大きくなり、衝突リスクが高まります。ディーラーでは、パワーステアリングコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
インジェクターレールから燃料が漏れるおそれ
インジェクターレールから燃料が漏れるおそれがあり、運転者が燃料臭に気づくか、漏れの形跡を確認できる場合があります。インジェクターレールとシールを交換します。
エンジンオイルによりブレーキサーボのアシスト力が低下するおそれ
バキュームフィードラインを通じてエンジンオイルがブレーキサーボに侵入し、ダイヤフラムが破損してブレーキのアシスト力が低下するおそれがあります。バキュームラインを交換します。
サンルーフのガラスが低温下で破損するおそれ
マイナス20度未満の環境下で、主に駐車中にサンルーフのガラスが突然破損し、小さな破片となって乗員を負傷させるおそれがあります。サンルーフのガラスを交換します。
極寒時にサンルーフガラスが破損するおそれ
極寒の環境下において、フロントサンルーフガラスが破損するおそれがあります。落下したガラスによって乗員が負傷したり、運転手の注意が散漫になったりすることで、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてフロントサンルーフガラスパネルを無償で交換します。
衝突時にAピラートリムが緩むおそれ
衝突時にエアバッグが展開した場合、Aピラートリムが緩んで乗員コンパートメント内に移動し、前席乗員の負傷のリスクを高めるおそれがあります。各Aピラートリムの中央保持クリップを交換します。
エアバッグの展開によりピラートリムが緩むおそれ
不具合のあるクリップにより、頭部保護エアバッグの展開時にピラートリムが緩む可能性があり、前席乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、クリップを無料で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。