Audi 5000のリコール
Audi 5000の公式リコールは12件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
オイル不足によりデファレンシャルが故障するおそれ
デファレンシャルオイルが経年で蒸発し、ベアリングやギヤの摩耗および最終的な故障を引き起こすおそれがあります。駆動輪の動力喪失や前輪のロックを招き、操縦性を失う危険性があります。オイルがより高い性能特性を持つオイルに交換されます。
フューエルインジェクターのシールが硬化し、漏れる恐れ
一部の燃料に含まれるアルコールと高温により、フューエルインジェクターのシールが硬化し、エンジンルーム内に燃料が漏れ出すおそれがあります。高温のエンジン部品に燃料がかかると、火災の原因となります。対策として、シールを改良品に交換し、防火対策を追加します。
アイドル回転数が不安定になるまたは上昇するおそれ
アイドルコントロールユニットの不具合により、アイドルスタビライザーバルブが通常の制御範囲を超えて作動し、エンジン回転数が不安定になったり上昇したりするおそれがあります。最新仕様のアイドルコントロールユニットを取り付ける改善措置を行います。
リアブレーキキャリパーが固着して過熱するおそれ
リアブレーキキャリパーが固着して過熱し、ブレーキペダルの踏み心地がスポンジ状になり、片側のブレーキ回路が機能しなくなるおそれがあります。制動能力に影響が及ぶ可能性があります。キャリパーを点検し、必要に応じて交換する改善措置を行います。
給油後に燃料蒸気が漏れるおそれ
タンクへの頻繁な継ぎ足し給油により膨張スペースが減少し、チャコールフィルターから蒸気が漏れ出して排気熱で引火するおそれがあります。再設計された給油ネック、ベントバルブ、ホースを取り付け、ポンプノズルが自動停止したら給油を終了するよう対処します。
アイドルスタビライザーの摩耗によりエンジンがハンチングを起こすおそれ
アイドルスタビライザーが過度に摩耗し、エンジン回転数が変動または急上昇（ハンチング）するおそれがあります。ブレーキを適時に踏まないと、このハンチングが車両の制御に影響を及ぼす可能性があります。アイドル安定化バルブを交換します。
シフト操作時にトランスミッションが急加速を引き起こすおそれ
パーキングからリバースまたはドライブへシフトする際に急加速が発生し、衝突事故や負傷を引き起こすおそれがあります。ブレーキペダルを踏みながらでないとレバーをパーキングから動かせないよう、オートマチックシフトロックを取り付けます。
シートベルトロックが正常に噛み合わないおそれ
フロントまたはリアの右側シートベルトロックが噛み合わなくなり、急ブレーキ時や衝突時にベルトが分離して傷害のリスクを高めるおそれがあります。必要に応じてシートベルトを交換します。
燃料漏れがエンジンルーム内で発火するおそれ
調整不良の燃料ディストリビューターにより、燃料がエアフィルターに吸収されるおそれがあります。再始動時のエンジンのバックファイアが燃料に引火し、エンジンルーム火災を引き起こす可能性があります。燃料漏れを防ぐため、エアフィルター改造キットを取り付けます。
ブレーキホースに亀裂が生じて漏れが発生するおそれ
悪天候時にブレーキホースの外層がもろくなり亀裂が生じることで、ブレーキフルードの漏れ、停止距離の延長、事故につながるおそれがあります。必要に応じてブレーキホースを交換します。
ブレーキペダルとアクセルペダルの高さが近すぎるおそれ
アクセルペダルとブレーキペダルの高低差が小さいため、運転者が両方を同時に踏み込んで制御を失い、事故につながるおそれがあります。ディーラーにてプレートを取り付け、ブレーキペダルを適切な高さまで持ち上げます。
アクセルペダルがアイドル位置に戻らなくなるおそれ
不適切に配置されたマットがアクセルの振動ダンパーに干渉し、ペダルが完全にアイドル位置に戻るのを妨げるおそれがあります。これにより、意図しない加速、制御不能、または衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーは必要に応じてペダルガイドを取り付け、スロットルシステムを点検します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。