意味
レポート側のモジュールがドアスイッチBとの通信を失いました。規定時間内に期待されるスイッチからのメッセージが受信されない場合に、このコードがセットされます。
仕組み
ドアスイッチBは、車両ネットワークを介してドアの状態を他のモジュールに伝えます。報告側モジュールが必要な時間内にスイッチBからの予期されるメッセージを受信できないと、このコードが記録されます。コードだけではドアの位置は特定できません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- スイッチの電源またはアースの不具合
- 損傷または腐食した配線やコネクタ
- CANバスの不具合
- ドアスイッチBの故障
- バッテリー電圧の低下
症状
- ドアの状態が正しく表示されない場合がある
- ドアの警告灯やカーテシランプが正常に作動しない場合がある
- その他の通信コード
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、他の通信コードをスキャンして、異常がドアスイッチBに限られているか確認します。
- バッテリーの状態を確認し、スイッチBに電源を供給する電源およびアース接続を点検します。
- スイッチBのコネクターと配線に腐食、端子の緩み、物理的損傷、導線の断線がないか点検します。
- スキャンツールでスイッチBが報告するドア状態と実際のドア位置を比較し、モジュールの応答を確認します。
- 電源配線に問題がなければ、メーカーの仕様に従って該当するネットワーク経路とスイッチの作動を点検します。
一般的な修理方法
- ドアスイッチBの電源、アース、コネクターの接続に緩みや腐食がある場合は固定または清掃します。
- スイッチBにつながる損傷した配線または腐食した端子を修理します。
- バッテリーまたは充電の異常がメッセージ途絶の原因の場合は解消します。
- 確認されたネットワーク配線の異常を修理します。
- 電源、アース、ネットワーク接続に問題がない状態でテストに不合格の場合は、ドアスイッチBを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
通常は走行できますが、スイッチBに関連する状態警告や室内灯が誤作動する可能性があります。出発前に各ドアが確実に閉まっていることを確認し、表示だけに頼らないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。