P2BEE: 燃料制御システムAリーン異常、バンク2

意味

バンク2の燃料制御システムAがリーン状態を示しています。補正対象の混合気が、校正範囲より薄いことを示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料制御システムAは、シリンダー1を含むバンクとは反対側のエンジンバンクであるバンク2の空燃比を調整します。エンジンコントロールモジュールは、O2センサーのフィードバックと燃料トリムデータを使用して、バンク2がリーン状態であるかどうかを判断します。このコードは、システムAの補正値がバンク2の校正範囲よりもリーンであることを示している場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. MAF下流のバキューム漏れ
2. フューエルレール圧力の低下

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• アイドル不調、エンストする可能性
• 息つき、または冷間時の始動困難
• 負荷時の出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、アイドリング時およびエンジン回転数を上げた状態でバンク2とバンク1のライブ燃料トリムを比較し、リーン補正がバンク2に限定されているかどうかを確認します。
2. エアフローセンサーの下流にあるインテークダクトおよびバキュームホース（バンク2付近の接続部を含む）に、未計量空気の漏れがないか点検します。
3. バンク2のO2センサーの上流側に排気漏れがないか確認します。これにより読み取り値がリーンに見えることがあります。
4. 両方のバンクで同様のリーン補正が見られる場合は、供給量低下が両方のバンクに影響するため、メーカーの仕様書に対して燃料レール圧力と供給量を測定します。
5. バンク2のみが影響を受けている場合は、O2センサー回路をテストし、バンク2のインジェクターと配線を点検します。

一般的な修理方法

• エアフローセンサーの下流にあるバキュームホースまたはインテークの漏れを修理します。
• バンク2のO2センサーの上流側にある排気漏れを修理します。
• テストにより低いことが確認された場合は、燃料圧力または供給量をメーカーの仕様に復旧します。
• テストにより故障が特定された場合は、バンク2のインジェクターまたはその配線を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動している場合は短時間の穏やかな走行が可能ですが、急加速は避け、エンストしたり大幅な出力低下が発生した場合は停止してください。リーン混合気が継続すると調子不良の原因となり、触媒コンバーターを損傷する可能性があります。